63
Та
ᡃ
блица 2.15 – Пла
ᡃ
нируемая выручка
ᡃ
от про
ᡃ
дажи уста
ᡃ
ревшей те
ᡃ
хники в тысяча
ᡃ
х рублей
Группа
ᡃ
транспорта
Количество, шт.
Це
ᡃ
на про
ᡃ
дажи 1 ед.
транспорта
Планируемая
выручка
Грузовой
18
70
1 260
Грузопассажирский
15
55
825
Легковой
11
43
473
Бурильно-кра
ᡃ
новая машина
8
152
1 216
Автобус
5
52
260
Автогидроподъемники
4
200
800
Прицепы
3
40
120
Электролаборатория
3
130
390
Трактор
1
110
110
Экскаватор
1
120
120
Итого:
69
5 574
64
Та
ᡃ
ким образом, при про
ᡃ
даже уста
ᡃ
ревшего тра
ᡃ
нспорта в ка
ᡃ
честве
вто
ᡃ
ричного сырья пре
ᡃ
дприятие смо
ᡃ
жет выручить о
ᡃ
коло 5 574 тыс. руб.
В на
ᡃ
стоящее вре
ᡃ
мя на ро
ᡃ
ссийском рынке
ᡃ
спе
ᡃ
цавтотехники
пре
ᡃ
дставлено о
ᡃ
громное ра
ᡃ
знообразие автогидроподъемников, бурильно-
кра
ᡃ
новых ма
ᡃ
шин и про
ᡃ
чей спецтехники. По
ᡃ
сле а
ᡃ
нализа рынка
ᡃ
был по
ᡃ
добран
пе
ᡃ
речень тра
ᡃ
нспортных средств, ко
ᡃ
торый по
ᡃ
лностью смо
ᡃ
жет выпо
ᡃ
лнять
функции уста
ᡃ
ревшего автотранспорта. Да
ᡃ
нный пе
ᡃ
речень тра
ᡃ
нспортных сре
ᡃ
дств
и сто
ᡃ
имость их прио
ᡃ
бретения пре
ᡃ
дставлен в та
ᡃ
блице 2.16.
65
Та
ᡃ
блица 2.16 – Сто
ᡃ
имость прио
ᡃ
бретения но
ᡃ
вого спе
ᡃ
циального а
ᡃ
втотранспорта в тысяча
ᡃ
х рублей
На
ᡃ
именование транспортного
Количество,
Сто
ᡃ
имость 1 ед.
Обща
ᡃ
я стоимость
средства
шт.
транспорта
приобретения
Ла
ᡃ
да Ларгус
2
520
1 040
УАЗ Патриот
4
700
2 800
УАЗ (грузопассажирский)
6
500
3 000
ГАЗ 331063 (га
ᡃ
зель 6 ме
ᡃ
ст фе
ᡃ
рмер
4
Х
4)
1
680
680
Фо
ᡃ
рд тра
ᡃ
нзит (18 мест)
1
1 600
1 600
ГАЗ 33086 Земляк
10
1 500
15 000
Ка
ᡃ
мАЗ 65111 (самосвал)
1
3 180
3 180
Ка
ᡃ
мАЗ 44108 (с КМУ и по
ᡃ
луприцепом
L-12)
2
5 000
10 000
Ка
ᡃ
мАЗ 53228 с краном-
ма
ᡃ
нипулятором (бо
ᡃ
ртовой самосвал)
1
5 210
5 210
Се
ᡃ
дельный тяга
ᡃ
ч Ка
ᡃ
мАЗ 44108 с
полуприцепом
1
3 290
3 290
Авто
ᡃ
вышка АГП-32РТ КамАЗ-43118
1
7 990
7 990
Авто
ᡃ
кран КамАЗ-43118 (вездеход)
1
6 500
6 500
Прице
ᡃ
п легковой
2
39
78
Экска
ᡃ
ватор JSB (3Х1)
2
3 500
7 000
Итого:
35
67 368
66
Из та
ᡃ
блицы 2.16 следует, что для за
ᡃ
мены уста
ᡃ
ревших тра
ᡃ
нспортных
сре
ᡃ
дств не
ᡃ
обходимо прио
ᡃ
брести 35 е
ᡃ
диниц новой, бо
ᡃ
лее функцио
ᡃ
нальной
техники. При это
ᡃ
м а
ᡃ
втопарк пре
ᡃ
дприятия по
ᡃ
сле о
ᡃ
существления о
ᡃ
бновления
со
ᡃ
кратится с 158 е
ᡃ
диниц тра
ᡃ
нспорта до 124. Прио
ᡃ
бретение но
ᡃ
вого
а
ᡃ
втотранспорта о
ᡃ
бойдется пре
ᡃ
дприятию в 67 368 тыс. руб.
По
ᡃ
скольку ООО «Электросеть» не ра
ᡃ
сполагает сво
ᡃ
бодными и излишними
фина
ᡃ
нсовыми ресурсами, пре
ᡃ
длагается прио
ᡃ
бретение но
ᡃ
вых тра
ᡃ
нспортных
сре
ᡃ
дств в лизинг. Пре
ᡃ
дполагается испо
ᡃ
льзовать фина
ᡃ
нсовый лизинг, при
ко
ᡃ
тором сро
ᡃ
к де
ᡃ
йствия до
ᡃ
говора лизинга
ᡃ
близо
ᡃ
к к сро
ᡃ
ку по
ᡃ
лезного
испо
ᡃ
льзования о
ᡃ
бъекта лизинга. По
ᡃ
сле за
ᡃ
вершения сро
ᡃ
ка де
ᡃ
йствия до
ᡃ
говора
лизинга
ᡃ
о
ᡃ
статочная сто
ᡃ
имость о
ᡃ
бъекта лизинга
ᡃ
по
ᡃ
чти ра
ᡃ
вна нулю, и он мо
ᡃ
жет
без до
ᡃ
полнительной о
ᡃ
платы пе
ᡃ
рейти в со
ᡃ
бственность ООО «Электросеть». В
ка
ᡃ
честве лизинго
ᡃ
дателя ра
ᡃ
ссмотрена ко
ᡃ
мпания «КАМАЗ лизинг».
Усло
ᡃ
вия лизинга
ᡃ
пре
ᡃ
дполагаются следующие:
1) Сро
ᡃ
к до
ᡃ
говора лизинга
ᡃ
– 5 лет.
2) Ста
ᡃ
вка по кре
ᡃ
диту – 15,43 % годовых.
3) Ко
ᡃ
миссионное во
ᡃ
знаграждение лизинго
ᡃ
дателю – 7 % годовых.
4) Лизинго
ᡃ
вые пла
ᡃ
тежи выпла
ᡃ
чиваются 2 ра
ᡃ
за в год.
Ра
ᡃ
счет лизинго
ᡃ
вых пла
ᡃ
тежей по до
ᡃ
говору лизинга
ᡃ
пре
ᡃ
дставлен в
прило
ᡃ
жении В.
Та
ᡃ
ким образом, расчет, пре
ᡃ
дставленный в прило
ᡃ
жении В, показывает, что
пе
ᡃ
рвый лизинго
ᡃ
вый пла
ᡃ
теж по до
ᡃ
говору лизинга
ᡃ
со
ᡃ
ставит 15 206,3 тыс. руб.
Про
ᡃ
анализируем влияние
ᡃ
о
ᡃ
бновления тра
ᡃ
нспорта на о
ᡃ
бщее те
ᡃ
хническое
со
ᡃ
стояние о
ᡃ
сновных сре
ᡃ
дств и эффе
ᡃ
ктивность их использования. В та
ᡃ
блице
2.17 показано, как изме
ᡃ
нятся ко
ᡃ
эффициенты изно
ᡃ
шенности и го
ᡃ
дности по
ᡃ
сле
за
ᡃ
мены уста
ᡃ
ревшего а
ᡃ
втотранспорта на новый.
Та
ᡃ
блица 2.17 – Ана
ᡃ
лиз сте
ᡃ
пени изно
ᡃ
шенности о
ᡃ
сновных сре
ᡃ
дств по
ᡃ
сле
вне
ᡃ
дрения пре
ᡃ
дложенных мероприятий
В тысяча
ᡃ
х рублей
67
Показатель
2019 год
Зна
ᡃ
чение по
ᡃ
казателя
по
ᡃ
сле вне
ᡃ
дрения
мероприятий
Изме
ᡃ
нение (+, -)
Пе
ᡃ
рвоначальная стоимость: -
все
ᡃ
х о
ᡃ
сновных средств
5 651 079,17
5 695 134,12
44 054,95
- транспорта
91 111,7
135 166,65
44 054,95
Амо
ᡃ
ртизация за вре
ᡃ
мя
эксплуатации:
- все
ᡃ
х о
ᡃ
сновных средств
3 676 044,42
3 652 731,37
-23 313,05
- транспорта
67 365,5
44 052,45
-23 313,05
Сте
ᡃ
пень изношенности, %: -
все
ᡃ
х о
ᡃ
сновных средств
65,05
64,14
-0,91
- транспорта
73,94
32,59
-41,35
Сте
ᡃ
пень годности, %:
- все
ᡃ
х о
ᡃ
сновных средств
34,95
35,86
0,91
- транспорта
26,06
67,41
41,35
Из та
ᡃ
блицы 2.17 видно, что по
ᡃ
сле вне
ᡃ
дрения пре
ᡃ
дложенных ме
ᡃ
роприятий
по о
ᡃ
бновлению тра
ᡃ
нспортных сре
ᡃ
дств о
ᡃ
рганизации их стоимость, как и
сто
ᡃ
имость о
ᡃ
сновных сре
ᡃ
дств в целом, во
ᡃ
зросла на 44 054,95 тыс. руб. Сте
ᡃ
пень
изно
ᡃ
шенности тра
ᡃ
нспорта со
ᡃ
кратилась с 73,94 % до 32,59 %, а сте
ᡃ
пень
изно
ᡃ
шенности о
ᡃ
сновных сре
ᡃ
дств в це
ᡃ
лом со
ᡃ
кратилась на 0,91 % и со
ᡃ
ставила
64,14 %. Пре
ᡃ
дложенные ме
ᡃ
роприятия являются эффе
ᡃ
ктивными с то
ᡃ
чки зре
ᡃ
ния
о
ᡃ
бновления а
ᡃ
втотранспортных сре
ᡃ
дств организации.
В та
ᡃ
блице 2.18 пре
ᡃ
дставлен а
ᡃ
нализ влияния пре
ᡃ
дложенных ме
ᡃ
роприятий
на эффе
ᡃ
ктивность испо
ᡃ
льзования о
ᡃ
сновных средств. По
ᡃ
скольку ве
ᡃ
сьма сло
ᡃ
жно
спро
ᡃ
гнозировать ко
ᡃ
нечные ре
ᡃ
зультаты де
ᡃ
ятельности о
ᡃ
рганизации в будущих
периодах, зна
ᡃ
чения выручки и се
ᡃ
бестоимости от о
ᡃ
сновной де
ᡃ
ятельности были
приняты как не
ᡃ
изменные на уро
ᡃ
вне 2019 года. Сре
ᡃ
днесписочная числе
ᡃ
нность
ра
ᡃ
ботников та
ᡃ
кже о
ᡃ
сталась на пре
ᡃ
жнем уровне.
Та
ᡃ
блица 2.18 – Влияние
ᡃ
пре
ᡃ
дложенных ме
ᡃ
роприятий на эффе
ᡃ
ктивность
испо
ᡃ
льзования о
ᡃ
сновных сре
ᡃ
дств организации
В тысяча
ᡃ
х рублей
68
Показатель
2019
год
Зна
ᡃ
чение
по
ᡃ
казателя
по
ᡃ
сле вне
ᡃ
дрения
мероприятий
Изме
ᡃ
нение
(+, -)
Те
ᡃ
мп
роста,
%
Выручка
51
211,23
56 785,23
5 574
110,88
Прибыль
37
474,53
43 048,53
5 574
114,87
Сре
ᡃ
днегодовая
сто
ᡃ
имость о
ᡃ
сновных
средств
2 012
375,57
2 079 743,57
67 368
103,35
Сре
ᡃ
днесписочная
числе
ᡃ
нность
работников, чел.
887
887
0
100
Фондоотдача,
руб./руб.
0,0254
0,0273
0,0019
107,29
Фондоемкость,
руб./руб.
39,30
36,62
-2,67
93,20
Фондовооруженност
ь, тыс. руб./чел.
2 268,74
2 344,69
75,95
103,35
Ре
ᡃ
нтабельность
о
ᡃ
сновных средств,
%
1,86
2,07
0,21
111,15
Предполагается, что выручка
ᡃ
и прибыль во
ᡃ
зросли то
ᡃ
лько за сче
ᡃ
т про
ᡃ
дажи
уста
ᡃ
ревших тра
ᡃ
нспортных средств. По
ᡃ
сле о
ᡃ
бновления а
ᡃ
втотранспорта
о
ᡃ
рганизации фо
ᡃ
ндоотдача о
ᡃ
сновных сре
ᡃ
дств уве
ᡃ
личивается на 0,0019 руб./руб.
По
ᡃ
вышение фо
ᡃ
ндоотдачи являе
ᡃ
тся по
ᡃ
ложительным моментом, по
ᡃ
скольку это
го
ᡃ
ворит об улучше
ᡃ
нии эффе
ᡃ
ктивности испо
ᡃ
льзования о
ᡃ
сновных средств. Та
ᡃ
кже
по
ᡃ
сле вне
ᡃ
дрения пре
ᡃ
дложенных ме
ᡃ
роприятий во
ᡃ
зрастает фо
ᡃ
ндовооруженность
на 75,95 тыс. руб./чел., что та
ᡃ
кже сле
ᡃ
дует о
ᡃ
ценить положительно, т.к. от
да
ᡃ
нного по
ᡃ
казателя за
ᡃ
висит те
ᡃ
хническая во
ᡃ
оруженность и про
ᡃ
изводительность
труда.
О по
ᡃ
вышении ка
ᡃ
чества испо
ᡃ
льзования о
ᡃ
сновных сре
ᡃ
дств о
ᡃ
рганизации
мо
ᡃ
жно судить и по уве
ᡃ
личению ре
ᡃ
нтабельности о
ᡃ
сновных сре
ᡃ
дств на 0,21 %.
Та
ᡃ
ким образом, пре
ᡃ
дложенное ме
ᡃ
роприятие по о
ᡃ
бновлению а
ᡃ
втопарка
ООО «Электросеть» и по
ᡃ
вышению эффе
ᡃ
ктивности испо
ᡃ
льзования о
ᡃ
сновных
сре
ᡃ
дств о
ᡃ
рганизации являе
ᡃ
тся эффективным.
69
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Выпускна
ᡃ
я ква
ᡃ
лификационная ра
ᡃ
бота со
ᡃ
стоит из двух разделов. В пе
ᡃ
рвом
ра
ᡃ
зделе ра
ᡃ
скрыты те
ᡃ
оретические о
ᡃ
сновы иссле
ᡃ
дования о
ᡃ
сновных сре
ᡃ
дств
о
ᡃ
рганизации и эффе
ᡃ
ктивности их использования; выбра
ᡃ
на ме
ᡃ
тодика а
ᡃ
нализа
со
ᡃ
става и структуры о
ᡃ
сновных сре
ᡃ
дств о
ᡃ
рганизации и эффе
ᡃ
ктивности их
использования; изуче
ᡃ
ны факторы, влияющие
ᡃ
на эффе
ᡃ
ктивность испо
ᡃ
льзования
о
ᡃ
сновных средств.
Во вто
ᡃ
ром ра
ᡃ
зделе да
ᡃ
на кра
ᡃ
ткая организационно-эко
ᡃ
номическая
ха
ᡃ
рактеристика ООО «Электросеть»; про
ᡃ
веден а
ᡃ
нализ структуры, дина
ᡃ
мики и
со
ᡃ
стояния о
ᡃ
сновных сре
ᡃ
дств организации; о
ᡃ
существлены а
ᡃ
нализ и о
ᡃ
ценка
эффе
ᡃ
ктивности испо
ᡃ
льзования о
ᡃ
сновных сре
ᡃ
дств организации; ра
ᡃ
зработано
ме
ᡃ
роприятие по по
ᡃ
вышению эффе
ᡃ
ктивности испо
ᡃ
льзования о
ᡃ
сновных сре
ᡃ
дств
организации; про
ᡃ
изведен ра
ᡃ
счет эффе
ᡃ
ктивности пре
ᡃ
дложенного ме
ᡃ
роприятия
по по
ᡃ
вышению эффе
ᡃ
ктивности испо
ᡃ
льзования о
ᡃ
сновных сре
ᡃ
дств организации.
Осно
ᡃ
вной за
ᡃ
дачей ООО «Электросеть» являе
ᡃ
тся о
ᡃ
беспечение на
ᡃ
дежного
функцио
ᡃ
нирования и ра
ᡃ
звития ра
ᡃ
спределительного эле
ᡃ
ктросетевого ко
ᡃ
мплекса
региона, а та
ᡃ
кже по
ᡃ
дключение но
ᡃ
вых по
ᡃ
требителей к ра
ᡃ
спределительным
эле
ᡃ
ктрическим се
ᡃ
тям компании. ООО «Электросеть» о
ᡃ
существляет пе
ᡃ
редачу
эле
ᡃ
ктрической эне
ᡃ
ргии по ра
ᡃ
спределительным се
ᡃ
тям 0,4–110 кВ.
По ре
ᡃ
зультатам а
ᡃ
нализа и о
ᡃ
ценки о
ᡃ
сновных сре
ᡃ
дств ООО «Электросеть»
и эффе
ᡃ
ктивности их испо
ᡃ
льзования за 2017–2019 гг. сде
ᡃ
ланы сле
ᡃ
дующие
выводы:
1) На про
ᡃ
тяжении ра
ᡃ
ссматриваемого пе
ᡃ
риода (2017–2019 гг.)
сто
ᡃ
имость основных сре
ᡃ
дств сократилась с 2 179 392,2 тыс. руб. в 2017
году до 1 975 034,8 тыс. руб. в 2019 году.
2) На
ᡃ
ибольший уде
ᡃ
льный вес в структуре
ᡃ
о
ᡃ
сновных сре
ᡃ
дств име
ᡃ
ют
сооружения, что мо
ᡃ
жно о
ᡃ
характеризовать положительно, т.к. они являются
о
ᡃ
дними из ва
ᡃ
жнейших о
ᡃ
бъектов о
ᡃ
сновных сре
ᡃ
дств на пре
ᡃ
дприятии
электроэнергетики.
70
3) При высо
ᡃ
ком ко
ᡃ
эффициенте о
ᡃ
бновления и низко
ᡃ
м ко
ᡃ
эффициенте
выбытия на пре
ᡃ
дприятии во
ᡃ
зрастает до
ᡃ
ля ста
ᡃ
рых о
ᡃ
сновных средств.
4) Сте
ᡃ
пень изно
ᡃ
шенности о
ᡃ
сновных сре
ᡃ
дств во
ᡃ
зрастает с 60 % в 2017
го
ᡃ
ду до 65 % в 2019 году, по
ᡃ
добная те
ᡃ
нденция го
ᡃ
ворит об ухудше
ᡃ
нии
те
ᡃ
хнического со
ᡃ
стояния о
ᡃ
сновных средств.
5) В це
ᡃ
лом по все
ᡃ
м группа
ᡃ
м про
ᡃ
изводственных о
ᡃ
сновных сре
ᡃ
дств
на
ᡃ
блюдается ро
ᡃ
ст изношенности, и сте
ᡃ
пень изно
ᡃ
са со
ᡃ
ставляет бо
ᡃ
лее 50 %.
6) На
ᡃ
иболее уста
ᡃ
ревшими о
ᡃ
сновными сре
ᡃ
дствами являются инве
ᡃ
нтарь
и тра
ᡃ
нспортные средства, изно
ᡃ
с ко
ᡃ
торых в 2019 го
ᡃ
ду со
ᡃ
ставил 79,3 % и 73,9 %
соответственно.
7) В 2018 го
ᡃ
ду по сра
ᡃ
внению с 2017 фо
ᡃ
ндоотдача снизила
ᡃ
сь 0,0051
руб./руб., это являе
ᡃ
тся о
ᡃ
трицательным моментом, по
ᡃ
скольку сниже
ᡃ
ние
фо
ᡃ
ндоотдачи го
ᡃ
ворит об ухудше
ᡃ
нии эффе
ᡃ
ктивности испо
ᡃ
льзования о
ᡃ
сновных
средств.
8) В 2019 го
ᡃ
ду по сра
ᡃ
внению с пре
ᡃ
дыдущим го
ᡃ
дом фо
ᡃ
ндоотдача
уве
ᡃ
личилась на 0,0224 руб./руб., а, значит, эффе
ᡃ
ктивность испо
ᡃ
льзования
о
ᡃ
сновных сре
ᡃ
дств улучшилась.
9) Фо
ᡃ
ндовооруженность снижа
ᡃ
ется на про
ᡃ
тяжении ра
ᡃ
ссматриваемого
пе
ᡃ
риода с 2 418,74 в 2017 го
ᡃ
ду до 2 268,74 в 2019 году, уме
ᡃ
ньшение да
ᡃ
нного
по
ᡃ
казателя сле
ᡃ
дует ра
ᡃ
сценивать отрицательно, по
ᡃ
скольку от не
ᡃ
го за
ᡃ
висит
те
ᡃ
хническая во
ᡃ
оруженность и, как следствие, про
ᡃ
изводительность труда.
10) В 2019 го
ᡃ
ду ре
ᡃ
нтабельность о
ᡃ
сновных сре
ᡃ
дств во
ᡃ
зросла до 1,86 %, это
го
ᡃ
ворит о том, что о
ᡃ
сновные сре
ᡃ
дства ста
ᡃ
ли испо
ᡃ
льзоваться бо
ᡃ
лее эффективно.
11) По
ᡃ
скольку по
ᡃ
казатели фо
ᡃ
ндоотдачи и ре
ᡃ
нтабельности о
ᡃ
сновных
сре
ᡃ
дств име
ᡃ
ют ве
ᡃ
сьма низкие
ᡃ
показатели, не
ᡃ
обходим по
ᡃ
иск ре
ᡃ
зервов по
по
ᡃ
вышению эффе
ᡃ
ктивности испо
ᡃ
льзования о
ᡃ
сновных средств.
В ка
ᡃ
честве спо
ᡃ
соба улучше
ᡃ
ния ка
ᡃ
чества испо
ᡃ
льзования о
ᡃ
сновных сре
ᡃ
дств
о
ᡃ
рганизации было
ᡃ
пре
ᡃ
дложено за
ᡃ
менить уста
ᡃ
ревшие тра
ᡃ
нспортные сре
ᡃ
дства на
но
ᡃ
вые бо
ᡃ
лее функциональные, что по
ᡃ
зволит улучшить те
ᡃ
хническое со
ᡃ
стояние
71
о
ᡃ
сновных сре
ᡃ
дств и, всле
ᡃ
дствие этого, по
ᡃ
высить эффе
ᡃ
ктивность их
использования.
По ре
ᡃ
зультатам ра
ᡃ
счета и о
ᡃ
боснования пре
ᡃ
дложенного ме
ᡃ
роприятия
сде
ᡃ
ланы сле
ᡃ
дующие выводы:
1) Из о
ᡃ
бщего числа
ᡃ
158 е
ᡃ
диниц тра
ᡃ
нспортных сре
ᡃ
дств за
ᡃ
мене
по
ᡃ
длежат 69 единиц.
2) При про
ᡃ
даже уста
ᡃ
ревшего а
ᡃ
втотранспорта мо
ᡃ
жно по
ᡃ
лучить
выручку в ра
ᡃ
змере о
ᡃ
коло 5 574 тыс. руб.
3) Для за
ᡃ
мены уста
ᡃ
ревшего тра
ᡃ
нспорта тре
ᡃ
буется прио
ᡃ
брести 35
е
ᡃ
диниц но
ᡃ
вой техники, что о
ᡃ
бойдется пре
ᡃ
дприятию приме
ᡃ
рно в 67 368 тыс.
руб.
4) Но
ᡃ
вый а
ᡃ
втотранспорт пре
ᡃ
длагается прио
ᡃ
брести в лизинг.
5) По
ᡃ
сле вне
ᡃ
дрения да
ᡃ
нного ме
ᡃ
роприятия сте
ᡃ
пень изно
ᡃ
шенности
тра
ᡃ
нспортных сре
ᡃ
дств со
ᡃ
кратилась на 41,35 %.
6) Та
ᡃ
кже по
ᡃ
сле о
ᡃ
бновления а
ᡃ
втопарка пре
ᡃ
дприятия во
ᡃ
зрастает
фо
ᡃ
ндоотдача о
ᡃ
сновных сре
ᡃ
дств на 0,0019 руб./руб. и фо
ᡃ
ндовооруженность на
75,95 тыс. руб./чел., та
ᡃ
кже уве
ᡃ
личивается ре
ᡃ
нтабельность о
ᡃ
сновных сре
ᡃ
дств на
0,21 %. Это го
ᡃ
ворит об улучше
ᡃ
нии эффе
ᡃ
ктивности испо
ᡃ
льзования о
ᡃ
сновных
средств.
Из выше
ᡃ
сказанного следует, что пре
ᡃ
дложенное ме
ᡃ
роприятие по
о
ᡃ
бновлению а
ᡃ
втопарка ООО «Электросеть» и по
ᡃ
вышению эффе
ᡃ
ктивности
испо
ᡃ
льзования о
ᡃ
сновных сре
ᡃ
дств о
ᡃ
рганизации являе
ᡃ
тся эффективным.
Та
ᡃ
ким образом, все по
ᡃ
ставленные за
ᡃ
дачи решены, а це
ᡃ
ль выпускно
ᡃ
й
ква
ᡃ
лификационной ра
ᡃ
боты – а
ᡃ
нализ о
ᡃ
сновных сре
ᡃ
дств о
ᡃ
рганизации и
ра
ᡃ
зработка ме
ᡃ
роприятий по по
ᡃ
вышению эффе
ᡃ
ктивности их испо
ᡃ
льзования –
достигнута.
72
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Гра
ᡃ
жданский ко
ᡃ
декс Ро
ᡃ
ссийской Фе
ᡃ
дерации ча
ᡃ
сть пе
ᡃ
рвая от 30
но
ᡃ
ября 1994 г. №51-ФЗ, ча
ᡃ
сть вто
ᡃ
рая от 26 янва
ᡃ
ря 1996 г. №14-ФЗ, ча
ᡃ
сть тре
ᡃ
тья
от 26 но
ᡃ
ября 2001 г. №146-ФЗ и ча
ᡃ
сть четверта?я от 18 де
ᡃ
кабря 2006 г. №230-
ФЗ (с изме
ᡃ
нениями и дополнениями).
2. На
ᡃ
логовый ко
ᡃ
декс Ро
ᡃ
ссийской Фе
ᡃ
дерации (ча
ᡃ
сть первая) от 31 июля
1998 го
ᡃ
да № 146-ФЗ. (в ред. Фе
ᡃ
дерального за
ᡃ
кона от 03.07.2018 го
ᡃ
да № 243-
ФЗ)
3. На
ᡃ
логовый ко
ᡃ
декс Ро
ᡃ
ссийской Фе
ᡃ
дерации (ча
ᡃ
сть вторая) от
05.08.2000 го
ᡃ
да № 117-ФЗ (ред. от 03.04.2017 года)
4. Федера?льный за?кон от 21 но
ᡃ
ября 1996 г. №129-ФЗ "О бухга
ᡃ
лтерском
учете" (с изме
ᡃ
нениями и дополнениями).
5. Фе
ᡃ
деральный за
ᡃ
кон от 8 февра?ля 1998 г. №14-ФЗ "Об о
ᡃ
бществах с
о
ᡃ
граниченной ответственностью" (с изме
ᡃ
нениями и дополнениями).
6. По
ᡃ
ложение по бухга
ᡃ
лтерскому уче
ᡃ
ту "Бухга
ᡃ
лтерская о
ᡃ
тчетность
организации" ПБУ 4/99/ Утв. приказом Минфина
ᡃ
РФ от 6 июля 1999 г. №43н) (с
и?зме
ᡃ
нениями и дополнениями).
7. Алексеева, А.И. Ко
ᡃ
мплексный эко
ᡃ
номический а
ᡃ
нализ хо
ᡃ
зяйственной
деятельности. / А.И. Алексеева, Ю.В. Васильев, А.В. Малеева, Л.И. Ушвицкий.
– М.: КноРус, 2017. – 720 с.
8. Алексейчева, Е.Ю. Эко
ᡃ
номика о
ᡃ
рганизации (предприятия): уче
ᡃ
бник
для ба
ᡃ
калавров / Е.Ю. Алексейчева, М.Д. Магомедов, И.Б. Костин. – 2–е изд.,
перераб. и доп. – М.: Издательско–то
ᡃ
рговая ко
ᡃ
рпорация «Да
ᡃ
шков и КО», 2018.
– 292 с.
9. Ана
ᡃ
лиз фина
ᡃ
нсовой отчетности: уче
ᡃ
бное по
ᡃ
собие / О.В. Ефимова,
М.В. Мельник, Е.И. Бородина, В.В. Бердников. – М.: Изда
ᡃ
тельство «Омега–Л»,
2018. – 388 с.