7
Оглавление
ВВЕДЕНИЕ.................................................................................................... 10
Глава 1. Аналитическая часть ..................................................................... 12
1.1 Анализ предметной области и постановка задачи ........................... 12
1.1.1 Технико-экономическая характеристика предметной области и
предприятия. Анализ деятельности «КАК ЕСТЬ» .......................................... 12
1.1.2. Организационная структура управления предприятием .......... 13
1.1.3 Программная и техническая архитектура ИС предприятия ..... 16
1.2 Характеристика комплекса задач, задачи и обоснование
необходимости автоматизации .......................................................................... 18
1.2.1 Выбор комплекса задач автоматизации и характеристика
существующих бизнес-процессов ..................................................................... 18
1.2.2 Определение места проектируемой задачи в комплексе задач и
ее описание .......................................................................................................... 19
1.2.3 Анализ информационных потоков проектируемой задачи ....... 24
1.2.4 Анализ системы обеспечения информационной безопасности и
защиты информации ........................................................................................... 25
1.3 Анализ существующих разработок и выбор стратегии
автоматизации «КАК ДОЛЖНО БЫТЬ» ............................................................. 30
1.3.1 Анализ существующих разработок для автоматизации задачи 30
1.3.2 Выбор и обоснование стратегии автоматизации задачи ........... 34
1.3.3 Выбор и обоснование способа приобретения ИС для
автоматизации комплекса задач ........................................................................ 34
1.4 Обоснование проектных решений ..................................................... 35
8
1.4.1. Обоснование проектных решений по информационному
обеспечению ........................................................................................................ 35
1.4.2. Обоснование проектных решений по программному
обеспечению ........................................................................................................ 38
1.4.3 Обоснование проектных решений по техническому обеспечению
............................................................................................................................... 41
Глава 2. Проектная часть .............................................................................. 45
2.1 Разработка проекта автоматизации................................................. 45
2.1.1 Этапы жизненного цикла проекта автоматизации ..................... 45
2.1.2 Ожидаемые риски на этапах жизненного цикла и их описание 47
2.1.3 Организационно-правовые и программно-аппаратные средства
обеспечения информационной безопасности и защиты информации .......... 49
2.2 Информационное обеспечение задачи .............................................. 50
2.2.1. Характеристика нормативно-справочной, входной и
оперативной информации .................................................................................. 50
2.2.2 Характеристика результатной информации ............................... 51
2.3. Программное обеспечение задачи .................................................... 52
2.3.1 Сценарий диалога и дерево вызова функций ............................. 52
2.3.2. Характеристика базы данных ...................................................... 54
2.3.3 Структурная схема пакета (дерево вызова процедур и программ)
............................................................................................................................... 61
2.4 Испытания разработанного решения ................................................. 61
2.4.1 Перечень объектов и функций, подлежащих испытаниям ....... 61
2.4.2 Методы проведения испытаний ................................................... 61
2.4.3 Проведение проверочных испытаний и их результаты ............. 62
Глава 3. Обоснование экономической эффективности проекта .............. 66
9
3.1 Выбор и обоснование методики расчёта экономической
эффективности .................................................................................................... 66
3.2 Расчет показателей экономической эффективности проекта ......... 68
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ............................................................................................. 72
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ................................... 73
ПРИЛОЖЕНИЕ ............................................................................................. 78
10
ВВЕДЕНИЕ
Тема этой выпускной квалификационной работы представляет собой
создание, а также разработку системы бронирования и реализации авиабилетов.
Актуальность данной темы определена, тем, что в наше время в Российской
Федерации не имеется подобной российской системы, которая гарантировала бы
удобную и эффективную работу ответственного специалиста в авиакассе.
Обычно применяются подсистемы с иностранных государств, на которы
х сохраняются все без исключения данные об пассажирах, также их перелётах.
Поэтому весьма огромное число денег расходуется в обслуживании этого
ПО, также для наилучшей работы с этим продуктом нередко необходимо
непрерывное подсоединение к Интернету.
Целью работы считается разработка системы бронирования, также
реализации авиабилетов, назначенной для процесса работы авиакасс в
Российской Федерации.
В соответствие с целью, задачами выпускной квалификационной работы
будут являться:
• анализ структуры и организации деятельности ООО "Победа";
• изучение предметной области;
• проведение анализа и выбор средств и технологий для разработки
подсистемы;
• оценка экономической эффективности внедрения разработки
бронирования и продажи авиабилетов;
• выявление проблем информационной поддержки авиакасс;
• разработка функциональных моделей и создание программного
продукта для работы в авиакассе;
Выпускная квалификационная работа состоит из введения, 3 глав и
заключения. Так же в ВКР включены перечень использованных источников и
приложения.
11
В первой части ВКР описывается всеобщая оценка структуры также
работы АО "Победа", краткая оценка подразделения либо разновидностей его
работы, исследование имеющихся автоматизированных систем бронирования, а
также реализации авиабилетов, обоснование потребности автоматизации, также
необходимость создания системы, акцентируются основные задачи.
В второй части ВКР описывается обоснование программных решений
автоматизированной системы бронирования, также реализации авиабилетов.
Принимаются решения согласно научно-техническому, информационному и
программному обеспечению.
В третьей части проводится исследование, также анализ
производительности программных решений информационной системы,
формируется и тестируется завершенный программный результат.
12
Глава 1. Аналитическая часть
1.1 Анализ предметной области и постановка задачи
1.1.1 Технико-экономическая характеристика предметной области и
предприятия. Анализ деятельности «КАК ЕСТЬ»
Полное наименование рассматриваемой компании: ООО «Победа».
Авиапредприятие получило свои полномочия юридического лица в
момент его общегосударственной регистрации 30 августа 1954 года, также
реализовывает собственную деятельность в соответствии с положениями
данного Устава, действующего законодательства РФ, также в основе
приобретенных сертификатов Сертификат АС, АБ;
Сертификат на международный аэропорт, на обслуживание пассажиров,
а также грузов, штурманское снабжение, в аэропортовую работу, на техническое
обслуживание.
Проанализируем промышленные свойства. Аэропорт имеет одну ВПП с
искусственным асфальтобетонным покрытием продолжительной 2 500 также
шириной 45 метра. Самая большая взлётная масса воздушного судна является
190 тонн.
Аэропорт способен принимать все без исключения узко фюзеляжные
также определенные широкофюзеляжные самолеты. При предельной
загруженности аэропорт способен совершать вплоть до 16 взлётно-посадочных
операций в час.
Пропускная способность новейшего аэровокзального комплекса - вплоть
до 450 пассажиров в час: 300 - в внутренних рейсах также 150 в международных.
Согласно сравнению с 2018 годом, в 2019 количество пассажирских
перевозок выросло в 45 % также собрал 132 тыс. людей. За 5 месяцев 2018 года
повышение согласно сравнению с похожим периодом прошлого года составило
47 %.
Погрузочный терминал совокупной площадью 1000 м2 предназначенный
в одновременное сохранение международных также внутренних грузов также
почты размеров вплоть до 6 тонн. Рассчетный грузооборот зоны по
13
обрабатыванию грузов также почты 2,3 тонны в день. Показатели,
характеризующие деятельность ООО «Победа» приведены в таблице 1.
Таблица 1
‘Показатели, характеризующие деятельность ООО «Победа»
Показатели
ед.
изм
С начала этого
года
Темпы
роста
Март
Темпы
роста
2018
2019
%
2018
2019
%
Перевезено
пассажиров
всего
чел.
942384
1200764
27,4
328022
418011
27,4
Пассожиро
оборот
тыс.
пкм.
2278099
2700765
18,5
780664
935454
19,8
Груз и почта
тонн
8101
9260
14,3
3109
3770
21,3
Грузооборот
тыс.
ткм.
228179
266731
16,9
79121
93698
18,4
Коэффицент
занятости
пассажирских
кресел
%
77,3
72
5,3
70,4
71,8
1,4
Коэффицент
коммерческой
загрузки
%
72,1
64,8
7,3
64,6
65,4
0,8
1.1.2. Организационная структура управления предприятием
Организационная структура управления предприятием, изображенного
на рисунке 1, содержит древоподобную структуру. Во главе компании
располагается руководитель аэропорта, ему подчиняются: ряд заместителей
директора, начальник отдела по работе с персоналом, руководитель отдела по
пассажирской работе, руководитель отдела по грузовым транспортировкам,
руководителя хозяйственного отдела аэропорта. Они в свою очередь
распоряжаются подчиненными им отделами.
14
Рисунок 1. Структура управления аэропортом
Гендиректор аэропорта - управляет абсолютно всеми разновидностями
деятельности аэропорта, организует службу также связь абсолютно всех отделов,
поручает регулировать отдельные вопросы собственным заместителям, берет на
себя решения, утверждает приказы. Реализовывает координацию также
управление деятельностью аэропорта с целью максимально оптимизировать
также сохранять на этом уровне работу аэропорта.
Руководитель отдела по работе с персоналом - подчиняется напрямую
начальнику аэропорта также замещает его в срочных ситуациях, выполняет его
задания. Занят работой с персоналом, наблюдает за исполнением всех полетных
требований для экипажа, проводит обучение также отдых всего летного состава
аэропорта. Руководит:
Заведующим по инструктажу и медицинскому осмотру летного состава
целиком отвечает за физическое также моральное состояние экипажа.
Заведующим отделом поддержания летной годности персонала допускает
летный состав к их прямой работе.
Руководитель отдела по пассажирской работе - подчиняется напрямую
начальнику аэропорта, выполняет его задания. Проводит исследование
пассажиропотока также разрабатывает расписание приема самолетов
15
внутренних также международных рейсов. Анализирует обращения пассажиров,
берет на себя требуемые меры по устранению причин претензий. Руководит:
Управляющим билетными кассами - организует работу билетных
касс, а кроме того, по возможности улучшает работу компании реализации
билетов.
Управляющим справочным бюро - принимает меры по организации
справочно-информационной службы на основе поступающей входящей
информации.
Группа учета и отчетности - анализирует также утверждает графики
дежурств также порядок дня смен и зон аэропорта с учетом неравномерности
объема их деятельности по часам суток также дням недели, графики отпусков.
Руководитель отдела по грузовым перевозкам - подчиняется напрямую
начальнику аэропорта, исполняет его задания. Берет на себя меры по
совершенствованию организации работы видеокамер, сохранения ручной клади,
также грузового отделения. Руководит:
• Камерами хранения.
• Складом забытых вещей.
• Багажным отделением.
Руководитель хозяйственного отдела аэропорта подчиняется напрямую
начальнику аэропорта также исполняет его задания. Обеспечивает развитие
сферы услуг, оказываемых пассажирам в аэропорту. Разрабатывает, также
контролирует выполнение мероприятий по подготовке хозяйства аэропорта к
летним пассажирским перевозкам также труде в холодных или зимних условиях.
Руководит:
• Вспомогательными подразделениями
• Комнатами отдыха пассажиров
• Залом ожидания
Юридический отдел - обеспечивает правовое обеспечение аэропорта,
регулирует юридические взаимоотношения с клиентами.
16
Главный бухгалтер - несет ответственность за формирование учетной
политики, ведение бухгалтерского учета, своевременное представление полной
также достоверной бухгалтерской отчетности.
Бухгалтерия - реализовывает ведение книг также ведомостей учета
валютных денег также материальных ценностей с соблюдением конкретных
законов также форм документации.
Главный инженер - управляет работой технических служб аэропорта, а
кроме того, отвечает за исполнение требований по охране труда также
технической безопасности, природоохранной защищенности. Организует
исполнение ремонтных работ комнат также построек, осуществляет
контролирование за исполнением ремонтных работ.
Технический отдел - управляет деятельностью по составлению
технологического процесса деятельности руководителя хозяйственного отдела
аэропорта также реализовывает надзор за его исполнением.
Технические службы - несут обязательство за осуществление требований
техники безопасности на рабочих участках, наведение порядка подконтрольной
территории, проведение определенных ревизий;
Диспетчерский отдел - осуществляет контроль графика полетов самолетов,
планов формирования, своевременное исправление графика движения,
продвижение самолетов, следующих на особых условиях, исполнение плана
транспортировки пассажиров на самых важных направлениях.
1.1.3 Программная и техническая архитектура ИС предприятия
Для обеспечения рабочего процесса на персональных ПК работников
фирмы установлено разное прикладное, сервисное также системное
программное обеспечение. Список применяемого программного обеспечения с
указанием решаемых вопросов приведен в таблице 2.