5
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………….6-11
Глава 1. Историко-правовая характеристика автотранспортных преступлений
1.1 История развития Российского уголовного законодательства об
ответственности за транспортные преступления…………………………..12-20
1.2 Понятие и виды автотранспортных преступлений…………………….21-29
1.3 Форма вины в дорожно-транспортных преступлениях………………..30-45
Глава 2. Уголовно-правовая характеристика и проблемы правовой
квалификации преступлений, связанных с нарушением правил безопасности
движения и эксплуатации транспортных средств
2.1 Элементы состава преступления, связанного с нарушением правил
безопасности движения и эксплуатации транспортных средств и проблемы
их правовой квалификации………………………………………………….46-49
2.2 Основания уголовной ответственности за нарушение правил дорожного
движения и эксплуатации транспортных средств…………………………50-54
Глава 3. Проблемы применения и совершенствования законодательства в
сфере автотранспортных преступлений и их профилактика
3.1 Профилактика автотранспортных преступлений на примере
Межмуниципального отдела МВД России «Кудымкарский»…………….55-57
3.2 Анализ судебной практики в области привлечения к уголовной
ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации
транспортных средств (в том числе, на примере дел, расследованных
Межмуниципальным отделом МВД России «Кудымкарский»)………….58-65
3.3. Совершенствование уголовно-правовых норм об автотранспортных
преступлениях………………………………………………………………..66-77
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………78-80
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ…………………………81-83
6
ВВЕДЕНИЕ
Транспорт является важнейшей составной частью инфраструктуры
экономики Российской Федерации, от его уровня работы и развития в
большей степени зависит успешное осуществление экономической стратегии
государства. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня
семьдесят процентов. У меня с емьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня с емьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У м еня сем ьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня
семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов.
Транспортные преступления причиняют серьезный вред нормальной
деятельности транспорта, динамика, структура и состояние которых в
настоящее время крайне неблагоприятны. Ежегодно в мире регистрируется
около 60 миллионов дорожно-транспортных происшествий, в результате
которых более 500.000 человек погибают и свыше 10 миллионов человек
получают телесные повреждения различной степени тяжести. Общий риск
гибели человека наиболее выражен при передвижении автомобильным
транспортом. Число жертв дорожно-транспортных происшествий в развитых
странах ежегодно увеличивается в среднем на 10%. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У
меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У ме ня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У ме ня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У м еня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня
семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов.
Ежегодно в России участниками дорожного движения совершаются
около 160 тысяч дорожно-транспортных происшествий, около 180.000
получают ранения и гибнут около 30.000 человек. Социально экономический
ущерб от аварий составляет около 192 миллиардов рублей. По уровню
аварийности в России (с учетом тяжести последствий) наша страна вышла на
первое место в мире
. [
1
]
За 12 месяцев 2018 года в Российской Федерации продолжилась
тенденция сокращения количества дорожно-транспортных происшествий и
числа пострадавших. Вместе с тем проведенный анализ структуры динамики
аварийности свидетельствует о наличии проблемных составляющих
показателей дорожно-транспортного травматизма. В частности, наряду с
сокращением аварийности выявлены отдельные составляющие, значения
которых увеличились. Их анализ и учет в дальнейшем позволит повысить
1
Оперативный обзор дорожно-транспортной аварийности за 12 месяцев 2018 г. Научного
центра безопасности дорожного движения МВД России.
7
эффективность профилактической деятельности. У меня семьдесят процентов. У ме ня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят
процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У м еня сем ьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят
процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов.
При анализе имеющихся данных о числе зарегистрированных
транспортных преступлениях в России можно сразу же увидеть, что из всех
видов транспортных преступлений преобладают нарушения правил
дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. Удельный вес
данных преступлений в общей структуре транспортной преступности
составляет 62,8 %. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У ме ня семьдесят
процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У м еня сем ьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У ме ня семьдесят процентов. У меня се мьдесят
процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов.
Обстоятельный анализ свидетельствует о том, что лидируют в
структуре транспортных преступлений транспортные преступления,
совершенные по неосторожности (более 63%). В связи с чем следует
отметить, что если неосторожные преступления в общей системе
преступности составляют в наше время 15-20%, то в самой системе
неосторожной преступности преобладают как раз именно нарушения правил
безопасности движения и эксплуатации автомототранспорта (75%). Таким
образом, «центр» всей неосторожной преступности образуют в основном
транспортные преступления, ответственность за которые предусмотрена
статьей 264 Уголовного Кодекса Российской Федерации.
[
2
]
На основании выше изложенного можно сделать вывод о весьма
глобальной распространенности и достаточно высокой степени
общественной опасности транспортных происшествий. Но из этого не
следует, что современное развитие транспорта с набольшей неизбежностью
определяет значительный уровень аварийности. Наоборот, в современных
условиях развития высоких технологий в сфере транспортной деятельности
появляется и противоположная тенденция – эффективное предупреждение
подобных деяний. Хотя, с одной стороны, научно-технический прогресс
вызывает некоторые отрицательные последствия, с другой стороны, в
процессе его развития вырабатываются инструменты для смягчения или
полного устранения этих последствий, а главное – для их предупреждения в
2
Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06.1996 N 63-ФЗ (ред. от 16.10.2019)
8
будущем. У ме ня семь десят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У м еня семьдесят процентов. У меня сем ьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У ме ня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня сем ьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня се мьдесят
процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У м еня сем ьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят
процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов.
Данная тенденция реализуется в основном через техническую политику
государства. Необходимо подчеркнуть, что если развитие транспорта во всем
мире (с учетом процесса глобализации) происходит в условиях возрастания
технической вооруженности во всех сферах человеческой деятельности, в
обстановке интенсификации научно-технического прогресса, с которым
связан прежде всего существенный качественный рост различных видов
транспорта, его дальнейшее совершенствование, повышение надежности и
безопасности работы. В результате техника морально и физически
устаревает, транспортный парк катастрофически ветшает, транспортные
средства эксплуатируются с грубейшими отступлениями от
соответствующих правил, что не может не сказаться отрицательно на
безопасности транспортной деятельности. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят про центов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня
семьдесят процентов. У меня с емьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня
семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов.
В то же время следует иметь в виду, что в предупреждении негативных
последствий научно-технической революции большая роль принадлежит не
только мероприятиям технического характера, но и праву. Среди различных
правовых мер, направленных на предупреждение негативных последствий
дорожно-транспортных происшествий, определенное место должна занимать
уголовно-правовая борьба с ними. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У
меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У ме ня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У ме ня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У м еня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня
семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов.
Определенную роль среди мероприятий Российского государства по
предотвращению несчастных случаев на транспорте играют и меры
уголовно-правового характера. Они применяются в отношении тех
неправомерных деяний на транспорте, которые отнесены российским
законодательством к преступным. Реализация указанных уголовно-правовых
норм способствует укреплению общественной дисциплины, без чего
невозможно обеспечить прочный общественный порядок в стране. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня
семьдесят процентов. У меня с емьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня с емьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У м еня сем ьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня
семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят проце нтов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов.
Анализ судебной практики свидетельствует о необходимости
тщательного изучения действующего уголовного законодательства об
автотранспортных преступлениях и научного обобщения опыта его
9
применения следственными и судебными органами и по совершенствованию
этого законодательства и практики его применения. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов.
У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня
семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов.
Объектом исследования данной работы выступают теоретические и
практические вопросы уголовной ответственности за преступные нарушения
правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (ст. 264
УК РФ). У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня
семьдесят процентов. У меня с емьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня с емьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У м еня сем ьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня
семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов.
Предмет исследования включает в себя:
- нормы отраслевого законодательства, регулирующего охрану правил
дорожного движения и эксплуатацию транспортных средств;
- ранее действующие уголовно – правовые нормы, обеспечивающие
охрану правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств;
- современные уголовно – правовые нормы, обеспечивающие
безопасность дорожного движения и эксплуатацию транспортных средств;
- правоприменительные акты надзорно – контрольных органов,
прокуратуры и органов внутренних дел в сфере обеспечения безопасности
дорожного движения и эксплуатации транспортных средств;
- приговоры судов по делам данной категории;
- научная и научно – практическая литература, монографии, статьи в
периодических изданиях касающихся рассматриваемых вопросов.
Данная квалификационная работа имеет следующие цели
исследования:
- анализ и разработка проблемных вопросов уголовной
ответственности и наказание за преступные нарушения правил дорожного
движения и эксплуатации транспортных средств;
- анализ понятий, используемых при конструировании состава
преступления в сфере безопасности дорожного движения и эксплуатации
транспортных средств;
- изучение и обобщение материалов следственной и судебной практики
по рассматриваемой категории дел;
10
- анализ причин преступности и условий, способствующих их
совершению. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У
меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У ме ня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У ме ня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У м еня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня
семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов.
Задачами исследования являются: У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня с емьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У ме ня семьдесят процентов. У меня семьдесят
процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У м еня сем ьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят пр оцентов. У ме ня сем ьдесят
процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов.
- исследование уголовного законодательства, обеспечивающего
соблюдение охраны правил дорожного движения и эксплуатации
транспортных средств с момента появления подобной нормы в уголовном
праве России; У меня се мьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня с емьдесят процентов. У м еня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня с емьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня с емьдесят
процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У м еня сем ьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят
процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов.
- проведение анализа элементов состава преступления,
предусмотренного ст. 264 УК РФ, с указанием особенностей данного состава,
проведение отграничения его от смежных составов; У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов.
У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня
семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов.
- разработка предложений по совершенствованию действующего
уголовного законодательства, предусматривающего ответственность за
рассматриваемый вид преступления. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У м еня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У ме ня с емьдесят процентов. У меня
семьдесят процентов. У меня с емьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У ме ня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У м еня сем ьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня
семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов.
Методологическую основу исследования составляют общие положения
логики, философии, юридических наук. При написании работы
использовались историко – правовой, системно – структурный, сравнительно
– правовой, логический и другие методы исследования. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У
меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У ме ня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У ме ня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У м еня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня
семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят проце нтов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов.
Теоретическую основу исследования данной квалификационной
работы составляют труды таких учёных как: И.В. Божко, М.В. Баранчикова,
Н.П. Иваника, В.И. Жулева, В.Н. Кудрявцева, В.В. Лукъянова и многих
других. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У ме ня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У ме ня семьдесят процентов. У ме ня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У м еня семьдесят процентов. У ме ня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня
семьдесят процентов. У меня с емьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня с емьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У м еня сем ьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня
семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов.
Данная работа состоит из введения, трех глав, заключения и списка
литературы. В первой главе исследована история развития законодательства
за автотранспортные преступления в России и дана общая характеристика
автотранспортным преступлениям в современный период. Во второй главе
изучены уголовно-правовая характеристика и проблемы правовой
квалификации преступлений, связанных с нарушением правил безопасности
движения и эксплуатации транспортных средств. В третьей главе проведен
12
Глава 1. Историко-правовая характеристика автотранспортных
преступлений. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У ме ня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У ме ня семьдесят процентов. У меня с емьдесят процентов. У ме ня семьдесят процентов. У меня семьдесят
процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У м еня сем ьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят
процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов.
1.1 История развития Российского уголовного законодательства об
ответственности за транспортные преступления. У меня с емьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У м еня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят
процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У м еня сем ьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят
процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов.
Современная трактовка «транспортные преступления» предполагает
необходимость исторического анализа не только условия, в которых
происходило формирование уголовного законодательства в области борьбы с
этими деяниями, но и особенностей развития самого законодательства, его
направлений, тенденций. По вполне понятным причинам история борьбы с
транспортными преступлениями не уходит в глубь веков: транспорт как
таковой (за исключением, гужевого) в России появился сравнительно
недавно. Порядок движения по российским дорогам в 17-18 в.в. был
регламентирован правилами и предписаниями и касался гужевого
транспорта. К нарушениям относились несоблюдение требований к
исправному содержанию технических сооружений на дорогах, а так же
деяния, которые воспрепятствовали, затрудняли или делали невозможным
следование по путям сообщения. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У ме ня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня
семьдесят процентов. У меня с емьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У ме ня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня
семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов.
Одно из первых упоминаний об уголовной ответственности за
транспортные преступления встречается в законодательстве России 17 века.
Прообразом такого преступления можно считать, по-видимому, деяние,
ответственность за которое устанавливалась ст.17 гл.22 Соборного уложения
1649г..\ Уголовно-наказуемыми признавались действия лица, которое «с
похвалы или с пьянства, или с умыслом наскачет на лошади на чью жену, и
лошадью ея стопчет и повалит, и тем ее обесчестит, или ея тем боем
изувечит…» В 1762 году для лихачей была введена смертная казнь. У ме ня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня
семьдесят процентов. У меня с емьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня с емьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У м еня сем ьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня
семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов.
Законодательство ХIХ – начала ХХ века рассматривало подобного рода
деяния преступлениями, совершенные против общества, признавая в
качестве общего признака факт нарушения правил определенного рода.
Вычленяя в этой связи нарушения норм о сухопутных сообщениях.
13
Коллектив авторов Козаченко И.Я., Незнамова З.А. и Новоселов Г.П.
приводят пример об Уложении о наказаниях уголовных и исправительных
[
3
]
,
которое относило к ней неисполнение возложенных обязанностей по
надлежащему содержанию дорог, мостов, переправ и т.п., с одной стороны, и
пользованию железной дорогой (ее повреждение, загромождение и т.п.)- с
другой. Вторая разновидность нарушений непосредственно касалась речного
транспорта и подразумевала повреждения гидротехнических сооружений
(шлюзов, плотин и т.д.) или судна, незаконные поборы, неисправное
содержание речного водного пути и соответствующего оборудования, прием
на работу лиц, явно неспособных к исполнению обязанностей на речном
транспорте, недостаточный надзор за работой эксплуатационных служб.
Особенно много статей посвящалось третьей разновидности – нарушениям
постановлений о торговом мореплавании, регулировавших не только
безопасность пользования морского транспорта, но и иные вопросы (смена
наименования судна, его купля-продажа, выполнение обязанностей
корабельщиками, штурманами, проводниками и т.д.) У меня с емьдесят процентов. У меня семьдесят про центов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят
процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У м еня сем ьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У м еня сем ьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У ме ня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня се мьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят
процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов.
По мере появления новых видов транспортных средств, развития
транспортной инфраструктуры в законодательстве России устанавливались и
новые виды уголовно-правовых запретов. Уже в «Уложении о наказаниях
уголовных и исправительных 1845 г.» содержалась довольно обширная
группа норм об ответственности за нарушение различных правил обращения
с транспортными средствами. Все они подразделялись на три категории: У меня семьдесят процентов. У
меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У ме ня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У ме ня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня
семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов.
- нормы о сухопутном сообщении;
- о речном транспорте;
- о морском транспорте.
В «Уголовном уложении 1903г.» нормы об ответственности за
транспортные преступления вошли в качестве составной части в раздел о
3
Уголовное право. Особенная часть: учебник для бакалавров / И. Я. Козаченко, Г. П.
Новоселов. — Москва: Издательство Юрайт, 2014. С.532-546.
14
преступлениях, связанных с ненадлежащим производством строительных
работ и пользованием средствами связи. Если отбросить некоторые частные
случаи нарушений правил эксплуатации (например, незаконное разведение
огня на береговом околомаячковом пространстве, сброс балласта в
неустановленном месте), то применительно к морским и речным судам
общим основанием уголовной ответственности выступало «неисполнение
установленных законом или обязательным постановлением правил: о
постройке, снаряжении и содержании судов; о движении судов по водным
путям; о загрузке и выгрузки судов; о содержании пристаней и пользовании
ими; о пользовании находящимися в портах кранами, складочными
магазинами и иными сооружениями и приспособлениями или отведенными
участками портовой территории».
[
4
]
На железнодорожном транспорте
различались деяния, совершаемые лицами, состоящими на службе
(«неисполнение установленных законом или обязательным постановлением
правил о перевозке пассажиров или грузов и о полицейском
железнодорожном надзоре»), начальствующим составом эксплуатационных
служб (принятия на службу лица не способного выполнять обязанности по
эксплуатации железной дороги), пассажирами (нарушение правил для
публики на железных дорогах) и иными лицами («переезд, переход или
перетаскивание чего – либо через железную дорогу в то время, когда это
недозволенно», загромождение железнодорожного полотна, нарушение
правил о сооружениях и работах вблизи линии железной дороги). Число
таких норм возросло, а ответственность за транспортные преступления
заметно дифференцировалась. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У
меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У ме ня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У ме ня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У м еня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня
семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов. У меня семьдесят процентов.
Несколько иную систему транспортных преступлений закреплял УК
РСФСР 1926 года, который в первоначальной редакции не упоминал о
несоблюдении правил безопасности движения и эксплуатации
железнодорожного и водного транспорта. В 1929 году была введена статья о
4
Российское законодательство Х-ХХ веков (ред) Чистяков О.И. Т.3 –М.: Высшая
школа.2012г. С.169-175.
15
разрушении или повреждении железнодорожного и иного путей сообщения,
сооружений на них, предостерегающих знаков, подвижного состава и судов с
целью вызвать крушение поезда или судна. В 1931 году ЦИК и СНК приняли
постановление «Об ответственности за преступления, дезорганизующие
работу транспорта», в результате чего появился еще один состав
преступления. «Нарушение работником транспорта трудовой дисциплины
(нарушение правил движения, недоброкачественный ремонт подвижного
состава и пути и т.п.), если это нарушение повлекло или могло повлечь
повреждение или уничтожение подвижного состава, пути и путевых
сооружений, либо несчастные случаи с людьми, несвоевременную отправку
поезда и судов, скопление на местах выгрузки порожняка, простой вагонов и
другие действия, влекущие за собой срыв (невыполнение) намеченных
правительством планов перевозок или угрозу правильности и безопасности
движения». В связи с утверждением в 1935 году Воздушного кодекса Союза
ССР были установлены уголовно-правовые санкции за нарушение
работниками гражданской авиации своих служебных обязанностей, если это
повлекло или могло повлечь повреждение или уничтожение воздушного
судна, земного оборудования для полетов или несчастный случай с людьми.
Одновременно была сформулирована норма, которая признавала наказуемым
нарушение правил международных полетов: влет в СССР и вылет из СССР
без разрешения, несоблюдение указанных в разрешении маршрутов, мест
посадки, воздушных ворот, высоты полетов и т.п.
[
5
]
Дополняя в дальнейшем УК РСФСР 1926года иными составами (в том
числе об ответственности лиц, достигших 12-летнего возраста, за совершение
действий, способных вызвать крушение поезда), законодатель при этом
обходил молчанием вопрос об уголовно-правовой оценке нарушений правил
безопасности движения и эксплуатации автотранспорта.Между тем с
развитием автомобильной промышленности, ростом автопарка,
5
Уголовное право. Особеннаячасть. Учебник/ Отв. ред. И.Я. Козаченко, З.А.Незнамова и
Г.П. Новоселов.-М.:Изд-во НОРМА, 2015.С.543