7
ВВЕДЕНИЕ ................................................................................................................................ 8
Глава 1. Теоретические аспекты организации логистики в строительстве ....................... 11
1.1 Логистика в строительстве: общие положения .............................................................. 11
1.2 Особенности организации логистических потоков в строительстве ........................... 18
1.3 Концепции и методы логистики в строительстве .......................................................... 24
Глава 2. Анализ результатов деятельности ПАО «Группа ЛСР» ...................................... 31
2.1 Организационно-экономическая характеристика объекта исследования .................... 31
2.2 Анализ тенденций в сфере деятельности объекта исследования ................................. 35
2.3 Анализ финансового состояния объекта исследования ................................................. 41
Глава 3. Предложения и рекомендации по повышению эффективности управления
логистикой ПАО «Группа ЛСР» ........................................................................................... 58
3.1 Направления повышения эффективности логистических решений на основе
применения методов реверсивной логистики ...................................................................... 58
3.2 Мероприятия по сокращению логистических расходов ................................................ 71
ЗАКЛЮЧЕНИЕ........................................................................................................................ 78
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ .............................................................. 85
ПРИЛОЖЕНИЯ ....................................................................................................................... 92
8
ВВЕДЕНИЕ
Появление логистики как универсального инструмента управления
производственно-коммерческой деятельностью было обусловлено
рыночными преобразованиями, которые произошли в 1990-е гг. в результате
проведенных радикальных экономических реформ.
Со временем логистика получила весьма широкое распространение во
многих отраслях экономики и показала свою эффективность. Логистика
стала использоваться в такой важнейшей отрасли экономики, как
строительство. В те же, 1990-е, годы появились и первые научные работы по
логистике в строительстве (В.Н. Стаханов, Е.К. Ивакин). Особое место в
логистике строительства заняли исследования по управлению запасами в
строительном производстве (А.П. Долгов). Руководствуясь потоковой
концепцией логистики, большинство работ было посвящено выявлению,
классификации и анализу потоковых процессов в строительном
производстве.
В дальнейшем научные исследования по логистике в строительстве
расширялись и углублялись, охватывая все новые стороны производственно-
коммерческой деятельности, сформировалась достаточно развитая
логистическая дисциплина – логистика строительства, которая заняла
ведущее положение среди отраслевых логистик.
В центре внимания логистики строительства находятся базисные
логистические процессы: снабжение, сбыт (продажи), транспортировка,
управление запасами. Специфика строительного производства оказывает
весьма существенное влияние на содержание и осуществление указанных
процессов. Особенности строительства в свою очередь предъявляют особые
требования к применяемым логистическим концепциям.
Одновременно с логистикой строительства стала развиваться логистика
недвижимости. Рынок недвижимости достиг высокого уровня развития.
Возведенные объекты принимают товарную форму и становятся предметами
реализации – продажи на рынке недвижимости. Коммерческая деятельность
9
на рынке недвижимости потребовала новых принципов и методов, что и
стало причиной появления логистики недвижимости.
Логистика стала применяться в различных направлениях строительной
деятельности. В связи с этим необходимо отметить работу Т.И. Кубасовой
«Логистика и логистический менеджмент ипотечно-строительных проектов»
(2009 г.). В указанной работе обосновывается концепция проектной
логистики и проектного логистического менеджмента. Необходимость такой
концепции обусловлена тем, что строительная деятельность основывается на
тщательной проектной проработке, а поэтому проектирование также стало
предметом логистики.
Принципиально важной особенностью логистики строительства
является то, что материальные ресурсы поступают на строительную
площадку в максимальной технологической готовности, что достигается с
помощью производственно-технологической комплектацией (ПТК). Работы,
связанные с подготовкой строительных материалов к производственному
потреблению, выполняются специализированными предприятиями в порядке
аутсорсинга. Аутсорсинг занимает ключевое положение в логистике
строительства.
Представленные тезисы обосновывают актуальность темы и
содержания данной выпускной квалификационной работы.
Целью выпускной квалификационной работы является исследование
теоретических и практических аспектов обеспечения эффективности
логистической работы объекта исследования, разработка предложений и
рекомендаций, реализация которых будет способствовать повышению
эффективности деятельности объекта исследования.
Для достижения поставленной цели в работе последовательно
решались следующие задачи:
- исследовать теорию и особенности организации логистики в
строительной отрасли, в том числе провести анализ методов оценки
эффективности организации логистики в строительстве;
10
- дать организационную и экономическую характеристику объекта
исследования;
- проанализировать экономические методы управления логистикой,
используемые в деятельности объекта исследования;
- определить направления повышения эффективности логистики для
обеспечения эффективной деятельности объекта исследования.
Объектом исследования в работе выступает крупное строительное
предприятие – ПАО « Группа ЛСР» (инн 7838360491).
Предметом исследования в работе является система организации
логистики в строительной организации.
Основой исследования послужили труды отечественных и зарубежных
ученых в области организации и управления строительным производством,
логистики, управления материально-техническими потоками, менеджмента,
финансово и финансового анализа.
11
Глава 1. Теоретические аспекты организации логистики в строительстве
1.1 Логистика в строительстве: общие положения
«Логистика – наука об управлении материальными потоками,
связанной с ними информацией, финансами и сервисом в экономической
системе для достижения поставленных целей с оптимальными затратами
ресурсов»
1
.
Термин «логистика» происходит от др.греч. λογιστιχή (logiste) –
«искусство счета». Логистика определяет поведение предпринимателя от
закупок необходимых ресурсов и до реализации результатов деятельности,
при этом следует четко просчитывать каждую операцию. В этом проявляется
важный принцип логистики как искусства счета.
Инструментарий логистики носит универсальный характер, а потому
применим во всех сферах хозяйственной деятельности. Логистика стала
дифференцироваться по различным направлениям, при этом
основополагающим является деление логистики на функциональные и
предметные (отраслевые) виды
2
.
Функциональные виды логистики:
- предпринимательская;
- коммерческая;
- снабженческо-сбытовая;
- транспортно-складская;
- распределительная (дистрибутивная) и др.
Предметные (отраслевые) виды логистики:
- добывающей отрасли;
- отраслей промышленности;
- сельского хозяйства (аграрная);
1
Адамов Н.А. Логистический механизм регулирования инвестиционно строительных
процессов: Монография. - М.: Издательский дом «Экономическая газета», 2015. - 232 с.
2
Волков А.А. Управление и логистика в строительстве системный анализ перспективных
направлений Вестник МГСУ. 2017. № 3. С. 124-126.
12
- фармацевтическая;
- социально-культурной сферы и др.
Примечательно, что предметные виды логистики представляют собой
синтез общей теории логистики и экономики соответствующей отрасли
народного хозяйства.
К предметным (отраслевым) логистикам относится логистика
строительства. В связи с этим для логистики строительства может быть
принято следующее определение
3
:
«Логистика строительства – это наука и практический инструментарий,
направленные на материально-техническое обеспечение строительного
производства путем управления материальными, информационными и
финансовыми потоками с целью возведения объекта с оптимальными
затратами ресурсов и реализации его на рынке недвижимости».
Применение логистики в строительстве предусматривает
осуществление всех процессов материального обеспечения с помощью
логистической системы управления или логистического менеджмента.
Логистика строительства, как и любая другая логистика, включает
следующие базисные логистические процессы:
1) закупки материальных ресурсов для производственных нужд
возводимого объекта – снабжение;
2) перемещение материальных ресурсов от поставщиков на
строительную площадку – транспортировка;
3) управление запасами строительными материалами и прочими
необходимыми ресурсами для возводимого объекта – запасы;
4) продажа (реализация) готовой строительной продукции на рынке
недвижимости – сбыт.
Перечисленные базисные логистические процессы выражают сущность
3
Дюкова О.М. Строительная площадка – ключевое звено логистической цепи возведения
объекта // Современные аспекты экономики: ежемесячный научно-практический журнал.
– СПб.: ЦОП, 2017. № 10. – С. 63–72.
13
и конкретику потоковой концепции логистики.
Множество управляющих воздействий образуют систему
логистического менеджмента. Управляющие воздействия представляют
собой совокупность документов: договоры, спецификации, оферты,
распоряжения, указания и т.п.
Таким образом, с точки зрения теории управления, функции логистики
– это инструмент управляющей системы, а поэтому являются субъектами
процесса управления
4
. Но с другой стороны, функции управления логистикой
могут выступать в качестве объекта управления. Для этого необходимо
выделить из логистического процесса товародвижения составляющие его
части – блоки. В данном случае функции логистики представляются в форме
блоков. На рисунке 1 представлена схема функционального логистического
контура.
Рисунок 1 - Функциональный
логистический контур логистики строительства
4
Еремин А.К. Отраслевые особенности логистизации строительного производства. –
СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2000. – 17 с.
14
Все функциональные блоки формируются относительно блока
«закупки». Блок «Закупки» является основополагающим, поскольку любая
хозяйственная деятельность начинается с закупок необходимых ресурсов.
Рационально выполненные закупки определяют коммерческий успех
предприятия – в данном случае – строительной фирмы.
Логистика предусматривает оптимизацию закупок при целевой
функции: максимизация полезности закупаемой продукции при имеющихся
денежных средствах (бюджетных ограничениях)
5
.
В условиях рыночной экономики предложение превышает спрос даже
при равновесном состоянии рынка, а поэтому объективно покупатель, т.е.
строительная фирма, обладает возможностью выбора, а это означает, что из
множества вариантов закупок можно выбрать наилучший, т.е. оптимальный.
Для такого выбора предприятие-покупатель выполняет комплекс
трансакционных операций
6
.
Блок «Сбыт» входит в состав функционального контура, т.е. в
логистику по следующим причинам:
1) является заключительной стадией процесса строительного
производства;
2) является источником поступления денежных средств – выручки на
закупку необходимых для предприятия ресурсов, в том числе и
материальных;
3) является исходным пунктом для всей системы товародвижения на
рынке недвижимости;
4) при реализации продукции продавец в той или иной мере
руководствуется субъективной полезностью каждого своего покупателя, т.е.
будущего собственника недвижимости.
5
Жданова В.П., Степанова Е.Н. внедрение интегрированных логистических технологий
как фактор повышения эффективности управления строительным предприятием Новая
наука: Теоретический и практический взгляд. 2015. № 6-1. С. 120-124.
6
Плоткин Б.К. Научно-практические вопросы логистики и управления цепями поставок. –
СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2015. – 79 с.
15
Перемещение или транспортировка строительных материалов и прочих
материальных ресурсов – это функция логистики и входит в состав
функционального логистического блока.
Надежность и непрерывность движения материального потока
обеспечивается с помощью запасов, которые локализуются на том или ином
участке траектории движения материального потока в форме складирования.
Поэтому складирование и неразрывно с ним связанные запасы также
являются функциями логистики как объекта управления.
Следовательно, с позиций управления, перечисленные функции
исчерпывающим образом определяют логистику. Эти функции представляют
собой базисные логистические процессы, а поэтому закупки (снабжение),
сбыт (продажи, реализация), перемещение (транспортировка) и запасы также
являются объектами управления
7
.
Все блоки увязываются в единый контур с помощью управления или
системы управления со своими функциями, которые преобразовываются в
конкретные управляющие воздействия. Функция и управление находятся в
неразрывном единстве, при этом управление первично, а функция –
вторична. Управление – это комплекс целенаправленных воздействий на
систему. В данном случае речь идет о динамических системах, т.е. процессах.
Кроме того, управление или процесс управления предусматривает
осуществление следующих функций:
1) планирование;
2) регулирование (реализация на практике запланированных
мероприятий);
3) учет;
4) контроль;
5) анализ.
7
Темирбеков Ж. Разработка рекомендаций по формированию и технологии
функционирования транспортно-логистических центров Вестник НГИЭИ. 2016. № 6 (61).
С. 99-104.
16
Перечисленные функции в той или иной форме присущи любому
управлению: от управления техническими средствами и до управления
производственно-коммерческой деятельностью. Важно отметить, что
«Планирование» – это не что иное, как одна из функций управления.
Функция планирования играет ключевую роль, поскольку от качества
планирования зависит эффективность управления
8
.
Управляемая система в логистике – это материальные потоки или
процесс товародвижения в рыночном пространстве. В процессе движения
материальных потоков образуются «узлы», т.е. запасы. Поэтому управляемая
система это материальные потоки и запасы.
Особенностью функций управления является то, что могут быть
управляющей системой и в то же время – управляемой системой, поскольку
функция в свое изначальном смысле есть действие или деятельность.
Таким образом, функции логистики следует рассматривать в двух
аспектах: как управляющую систему и как управляемую систему, которые
взаимосвязаны и образуют логистический менеджмент.
Как управляющая система процесс управления включает, как уже
отмечалось, функции и задачи:
1. Функция «Планирование».
Задачи:
- определение потребности в материальных ресурсах для нужд
производственно-коммерческой деятельности;
- расчет денежных сумм для закупок материальных ресурсов и товаров;
- выбор поставщиков материальных ресурсов и товаров;
- определение необходимых сопутствующих услуг при поставках
материальных ресурсов;
8
Ермолов С., Адамов Н. Повышение эффективности логистических процессов в
строительстве на примере модели «заказчик-генподрядчик» // РИСК: Ресурсы,
информация, снабжение, конкуренция. - 2016. - № 4. - С. 41-46.