иную
ㅤ
пластическую
ㅤ
деформацию.
7) Шпиндель
ㅤ
является
ㅤ
важнейшим
ㅤ
узлом
ㅤ
станка
ㅤ
и
ㅤ
предназначен
ㅤ
для
ㅤ
крепления
ㅤ
инструмента
ㅤ
и
ㅤ
придания
201
ㅤ
ему
ㅤ
вращательного
ㅤ
движения.
ㅤ
Конструкция
ㅤ
шпинделя
ㅤ
значительно
ㅤ
усложняется
ㅤ
из-за
ㅤ
встроенных
ㅤ
в
ㅤ
него
ㅤ
устройств
ㅤ
автоматического
ㅤ
разжима
202
ㅤ
и
ㅤ
зажима
ㅤ
инструмента,
ㅤ
датчиков
ㅤ
при
ㅤ
адаптивном
ㅤ
управлении
ㅤ
в
ㅤ
автоматической
ㅤ
диагностике.
ㅤ
Представляет
ㅤ
собой
ㅤ
небольшой
ㅤ
вал
203
ㅤ
из
ㅤ
легированной
ㅤ
стали,
ㅤ
в
ㅤ
котором
ㅤ
расположено
ㅤ
устройство
ㅤ
для
ㅤ
крепления
ㅤ
фрезы.
ㅤ
Шпиндели
ㅤ
станков
ㅤ
нормальной
ㅤ
и
204
ㅤ
повышенной
ㅤ
точности,
ㅤ
устанавливаемые
ㅤ
в
ㅤ
подшипниках
ㅤ
качения,
ㅤ
изготавливают
ㅤ
и
ㅤ
марок
ㅤ
40Х,
ㅤ
45,
ㅤ
50.
ㅤ
Шпиндели
ㅤ
станков
205
ㅤ
высокой
ㅤ
и
ㅤ
особо
ㅤ
высокой
ㅤ
точности,
ㅤ
устанавливаемые
ㅤ
в
ㅤ
подшипниках
ㅤ
качения,
ㅤ
в
ㅤ
связи
ㅤ
с
ㅤ
высокими
ㅤ
требованиями
206
ㅤ
к
ㅤ
точности
ㅤ
изготовления,
ㅤ
постоянству
ㅤ
размеров,
ㅤ
формы
ㅤ
и
ㅤ
износостойкости
ㅤ
рекомендуется
ㅤ
выполнять
ㅤ
из
ㅤ
сталей
ㅤ
марок
ㅤ
40ХФА
207
ㅤ
18ХГТ
ㅤ
и
ㅤ
упрочнять
ㅤ
методом
ㅤ
азотирования.
ㅤ
Шпиндельные
ㅤ
узлы
ㅤ
металлорежущих
ㅤ
станков
ㅤ
различают
ㅤ
по
ㅤ
назначению,
ㅤ
точности,
ㅤ
ㅤ
208
габаритным
ㅤ
размерам,
ㅤ
передаваемой
ㅤ
мощности,
ㅤ
способу
ㅤ
передачи
ㅤ
крутящего
ㅤ
момента
ㅤ
на
ㅤ
шпиндель,
ㅤ
быстроходности
ㅤ
и
ㅤ
типу
ㅤ
опор.
ㅤ
209
Подшипники
ㅤ
скольжения
ㅤ
и
ㅤ
качения
ㅤ
являются
ㅤ
основной
ㅤ
частью
ㅤ
опоры
ㅤ
шпинделя
ㅤ
и
ㅤ
вала.
ㅤ
ㅤ
ㅤ
ㅤ
8) Ползун
ㅤ
-
210