ㅤ
в
ㅤ
периоды
ㅤ
разгона
ㅤ
и
ㅤ
торможения
ㅤ
подвижного
ㅤ
узла.
ㅤ
Аэростатические
ㅤ
направляющие.
ㅤ
В
ㅤ
своей
ㅤ
конструкции
ㅤ
она
ㅤ
чем
181
ㅤ
то
ㅤ
похожи
ㅤ
на
ㅤ
гидростатические.
ㅤ
Рабочая
ㅤ
поверхность
ㅤ
делится
ㅤ
на
ㅤ
несколько
ㅤ
секций.
ㅤ
В
ㅤ
которых
ㅤ
располагаются
ㅤ
карманы.
182
ㅤ
Подвод
ㅤ
и
ㅤ
распределение
ㅤ
воздуха
ㅤ
к
ㅤ
каждой
ㅤ
секции
ㅤ
независимые.
ㅤ
Недостаток
ㅤ
аэростатических
ㅤ
направляющих
ㅤ
заключается
ㅤ
в
ㅤ
малой
183
ㅤ
нагрузочной
ㅤ
способности,
ㅤ
но
ㅤ
поднять
ㅤ
нагрузочную
ㅤ
способность
ㅤ
направляющих
ㅤ
можно
ㅤ
с
ㅤ
помощью
ㅤ
автономной
ㅤ
системы
ㅤ
питания
ㅤ
от
184
ㅤ
отдельного
ㅤ
компрессора.
ㅤ
А
ㅤ
преимущества
ㅤ
данных
ㅤ
направляющих
ㅤ
заключается
ㅤ
в
ㅤ
том
ㅤ
что
ㅤ
при
ㅤ
движении
ㅤ
они
ㅤ
имеют
185
ㅤ
маленький
ㅤ
коэффициент
ㅤ
трения,
ㅤ
а
ㅤ
при
ㅤ
отключении
ㅤ
подачи
ㅤ
воздуха
ㅤ
очень
ㅤ
быстро
ㅤ
создается
ㅤ
контакт
ㅤ
поверхностей
ㅤ
с
186
ㅤ
большим
ㅤ
трением,
ㅤ
обеспечивающим
ㅤ
достаточную
ㅤ
жесткость
ㅤ
фиксации
ㅤ
узла
ㅤ
станка
ㅤ
в
ㅤ
заданной
ㅤ
позиции.
Направляющие
ㅤ
качения
ㅤ
имеют
ㅤ
187
хорошие
ㅤ
характеристики
ㅤ
трения,
ㅤ
равномерное
ㅤ
и
ㅤ
плавное
ㅤ
передвижение
ㅤ
при
ㅤ
малых
ㅤ
скоростях,
ㅤ
длительно
ㅤ
сохраняют
ㅤ
точность
ㅤ
установленных
ㅤ
188
перемещений,
ㅤ
выделяют
ㅤ
мало
ㅤ
тепла
ㅤ
и
ㅤ
их
ㅤ
просто
ㅤ
смазывать.
ㅤ
Недостаток
ㅤ
данных
ㅤ
направляющих
ㅤ
является
ㅤ
их
ㅤ
высокая
ㅤ
189
стоимость,
ㅤ
трудоемкость
ㅤ
изготовления
ㅤ
и
ㅤ
повышенная
ㅤ
чувствительность
ㅤ
к
ㅤ
загрязнениям.
ㅤ
4) Салазки
ㅤ
средних
ㅤ
станков
ㅤ
обычно
ㅤ
выполняют
ㅤ
сплошными,
ㅤ
190