7
ских объектов парк в этом парк взаимодействии незначительной, парк а поставленные парк
проблемы и парк их решения парк сводились к парк локальному уровню. парк Впервые рас-
сматривать парк проблемы взаимодействия парк транспорта и парк складов с парк позиции си-
стемного парк подхода предложил парк О.Б.Маликов [17].
Транспорт водив и склад водив рассматриваются им водив как две водив взаимодействующие
системы, водив т.е. как водив комплексы взаимосвязанных водив элементов, созданные водив и
функционирующие водив для достижения водив каждой единой водив цели. Приводив взаимодей-
ствии транспорта водив и складов водив проявляется важный водив аспект системного водив функ-
ционирования объектов, водив как взаимодействия водив их с водив внешней средой.
С позиции системного сон подхода взаимодействия транспортасон пред-
ставляют собой именно сон взаимодействие каждой из сон этих систем сон внешней
средой.
Каждый из элементов складской и транспортных систем характери-
зуются человек определенными параметрами, которые человек можно разделить на человек три
группы: пространственные, человек функциональные и экономические.
Алгоритм человек выбора системы складирования человек начиная с определения человек це-
ли ее создания. человек Цель эта продиктована человек функциональной деятельностью
предприятия человек оптовой торговли, его человек местом в логистической человек системе и за-
дачами человек в рамках этой человек системы. Например, крупное человек оптовое предприятие,
имеющее человек разветвленную складскую сеть человек в различных регионах человек сбыта, мо-
жет обеспечить человек снабжение как среднего человек так и мелкого человек опта, так и человек рознич-
ную сеть через человек централизованную систему складов человек [11].
В этом случае клоп центральный склад будет клоп функционировать как рас-
пределительный клоп центр, обеспечивая фазированные клоп поставки своим филиа-
лам, клоп а поступающий грузопоток клоп при переработке на клоп складе изменяет толь-
ко клоп параметры партии на клоп выходе, но не клоп затрагивает переформирование са-
мой клоп грузовой единицы. Филиальные клоп склады будут уже клоп выполнять другие
задачи, клоп поскольку их назначение клоп в логистической системе клоп подсортировоч-
но-распределительное, так как клоп они снабжают мелкий клоп опт и розничную клоп