2
2
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ .......................................................................................................... 3
ГЛАВА 1.ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ТРАНСПОРТНОЙ
ЛОГИСТИКИ ....................................................................................................... 6
1.1. Понятие и сущность транспортной логистики ......................................... 6
1.2. Характеристика автомобильного транспорта и его инфраструктуры .. 14
1.3. Транспортные тарифы и документальное оформление перевозки
грузов………………………………………………………………………….17
Выводы по 1 главе
ГЛАВА 2.АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ
КОМПАНИИ ООО «КИФА-Стройком» ........................................................ 21
2.1. Общая характеристика компании ............................................................. 21
2.2. Анализ тарифов на перевозку грузов и другие услуги компании ........ 33
2.3. Анализ грузовых перевозок автомобильным транспортом компании . 39
Выводы по 2 главе
ГЛАВА 3. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ УЛУЧШЕНИЯ
ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ КОМПАНИИ ООО
«КИФА-Стройком» ........................................................................................... 48
3.1. Пути улучшения организации транспортной логистики компании ..... 48
3.2. Оценка эффективности предлагаемых мер по улучшению организации
транспортной логистики компании ................................................................. 48
Выводы по 3 главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ................................................................................................. 56
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ ..................................................... 61
ПРИЛОЖЕНИЕ ................................................................... Ошибка! Закладка не определена.
3
3
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность исследования. Большая часть логистических опера-
ций при перемещении от источника до потребителя осуществляется при
помощи разных транспортных средств. Работа транспортных предприятий,
как и любых других участников товародвижения, должна быть нацелена на
получение единого экономического результата в логистической цепи. В
этой цепи основная функция транспорта заключается в перевозке, то есть в
изменении местонахождения товаров при соблюдении принципа эконо-
мичности (сокращении стоимостных и временных затрат), причем значи-
мость фактора времени возрастает в связи с появлением логистических
концепций, требующих сокращения запасов (в том числе и запасов, нахо-
дящихся в пути), которые существенно ограничивают использование мате-
риальных и товарных ресурсов, то есть «связывают» капитал.
Транспортная логистика играет главную роль, связанную не только с
большой долей транспортных издержек в общей структуре логистических
расходов, но и по причине того, что продвижение материального потока
невозможно без транспортировки.
С формированием и развитием рыночных отношений сущность
транспортировки грузов в нашем государстве значительно изменилось.
Появилось новое понятие «транспортный сервис». Потребители транс-
портных услуг из различных способов транспортировки выбирают такие
виды транспорта, которые могут обеспечить высокое качество логистиче-
ского обслуживания с наименьшими затратами.
1
В настоящее время становятся актуальными задачи повышения объ-
емов перевозок, роста экономической эффективности работы многочис-
1
Павлюченко И.В. Логистика: краткий теоретический курс / И. В. Павлюченко. – Ульяновск: УлГТУ,
2011. – С. 70-71.
4
4
ленных отечественных пассажирских и грузовых экспедиторов и перевоз-
чиков. И не только на внутренних направлениях. Как говорит зарубежный
опыт, качественного «прыжка» в области транспорта можно добиться
только за счет применения новых технологий организации процессов пе-
ревозок, которые отвечают высоким современным требованиям и между-
народным стандартам. Например, за счет расширения логистического
мышления и принципов логистической науки. По своей сущности транс-
портная логистика в качестве новой методологии организации и оптимиза-
ции рациональных грузопотоков, их обработки в специальных логистиче-
ских центрах дает возможность обеспечивать рост эффективности этих по-
токов, уменьшение непроизводительных затрат и издержек, а работникам
транспорта - быть современными, предельно соответствовать запросам
клиентов, которые становятся все более требовательными, и рынка.
2
Цель работы: характеристика организации транспортной логистики
предприятия и разработка основных направлений улучшения организации
транспортной логистики компании ООО «КИФА-Стройком».
Цель работы - исследование организации транспортной логистики
предприятия и разработка основных направлений улучшения организации
транспортной логистики компании.
Для достижения цели были поставлены следующие задачи:
1. Проанализировать теоретические основы транспортной логисти-
ки,
2.Дать характеристику автомобильному транспорту и его инфра-
структуре
3.Проанализировать показатели использования транспортных
средств и методика их расчета
2
Логистика. Курс лекций [Электронный ресурс]. – URL:
http://librets.3dn.ru/load/logistika/transportnaja_logistika_uchebnik/2-1-0-43 (дата обращения 13.05.2017).
5
5
4. Проанализировать систему организации транспортной логистики
компании,
5. Выявить основные направления улучшения организации транс-
портной логистики компании;
- провести экономическую оценку предложений.
Объект исследования - ООО «КИФА-Стройком». Предмет исследо-
вания - организация транспортной логистики на предприятии.
Теоретическая база исследования. Методологическими основами ис-
следования является диалектико-материалистический метод познания и
основанные на нем общенаучные, специальные и частно-научные методы.
В работе использованы анализ и обобщение литературы по теме исследо-
вания, структурные методы анализа, графические методы и методы мате-
матической статистики.
Практическая значимость исследования. Мероприятия по улучше-
нию организации транспортной логистики могут быть использованы на
предприятии, в организации, фирме химической и нефтехимической от-
расли.
Информационная база исследования. Для написания данной работы
были использованы монографии таких авторов, как Аникин Б.А., Гаджин-
ский А.М., Еремеева Л.Э., Жигалова В.Н., Ивуть Р.Б., Григорьев М.Н.,
Долгов А.П., Уваров С.А., Маргунова В.И., Мельников В.П., Неруш Ю.М.,
Павлюченко И.В. и другие. Были использованы нормативные документы
предприятия ООО «КИФА-Стройком», а также интернет-ресурсы.
Выпускная квалификационная работа состоит из введения, трех глав,
заключения, списка использованной литературы. Работа содержит рисун-
ки и таблицы.
6
6
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ
ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ
1.1. Понятие и сущность транспортной логистики
Транспортная логистика - это новая первостепенная дисциплина в
средних и высших транспортных учебных заведениях на всех уровнях
обучения, которая дополняет цикл «рыночных» фундаментальных дисци-
плин: рынок транспортных услуг и транспортной техники, маркетинг, ме-
неджмент (на транспорте), управление персоналом (на транспорте) и т.д.
3
Транспортная логистика является видом логистики, которая управ-
ляет комплексом операций, осуществляющих физическое перемещение то-
варно-материальных ценностей (ТМЦ) между участниками логистической
цепи с наименьшими затратами, то есть перемещение необходимого ко-
личества товара в требуемую точку, наилучшим маршрутом за нужное
время и с минимальными издержками. Расходы на изготовление любого
товара формируются из себестоимости его изготовления и затрат на вы-
полнение всех операций в цепочке «производитель - конечный покупа-
тель». На перемещение материального потока от источника сырья до ко-
нечного потребителя необходимы затраты, которые могут достигать 50 %
от общей стоимости затрат на логистику.
Предмет транспортной логистики - это рациональная организация
процессов движения грузов. К задачам, которые решает транспортная ло-
гистика, эксперты относят:
формирование транспортных систем, в том числе транспорт-
ных цепей и транспортных коридоров;
3
Титов Б.А. Транспортная логистика: учеб. пособие / Б. А. Титов. – Самара: Самар. гос. аэрокосм, ун-т
им. С.П. Королева (нац. исслед. ун-т), 2012. – С. 5.
7
7
гарантия технологической целостности транспортно-
складского процесса;
совместное составление плана транспортного процесса с про-
изводственным и складским;
определение оптимального маршрута доставки груза;
выбор вида и типа транспортного средства;
совместное составление плана транспортных процессов на раз-
ных видах транспорта.
4
С учетом того, что логистика является отраслью знаний об управле-
нии транспортными потоками, организация ее применения должна осно-
вываться как на фундаментальных пяти принципах теории управления, так
и на своих специфичных принципах, которые углубляют процессные про-
цедуры логистики.
5
Современная логистика основана на двенадцати ключевых принци-
пов.
1. Системность, включающая в себя организацию потока, выде-
ление изменяющихся и перемещающихся объектов в отдельную управляе-
мую подсистему и применение в отношении нее системного подхода; связь
расходов на некоторые операции по перевозкам и поставкам товаров со
стратегическим планом предприятия; достижение взаимодействия логи-
стики с производством и маркетингом; организация планирования, сбыта,
производства, закупок, транспортировки и хранения как единого матери-
ального потока логистической системы.
2. Комплексность, включающая в себя формирование всех видов
обеспечения (развитой инфраструктуры) для реализации движения пото-
ков в определенных условиях; координацию действий опосредованных и
4
Еремеева Л.Э. Транспортная логистика: учебное пособие / Л. Э. Еремеева; Сыкт. лесн. ин-т. – Сыктыв-
кар: СЛИ, 2013. – С. 30.
5
Мельников В.П. Логистика: учебник для бакалавров / В. П. Мельников, А. Г. Схиртладзе, А. К. Анто-
нюк; под общ. ред. В. П. Мельникова. – М.: Издательство Юрайт, 2014. – С. 18.
8
8
непосредственных участников движения продуктов и ресурсов; реализа-
цию централизованного контроля по выполнению задач, которые стоят пе-
ред логистическими структурами предприятия; стремление компаний к
тесному сотрудничеству с внешними партнерами по товарной цепочке и
нахождению крепких связей между разными подразделениями предприя-
тия в пределах внутренней деятельности.
3. Научность, то есть усиление расчетного начала на всех этапах
управления потоком, начиная от планирования и заканчивая анализом, вы-
полнение сходных расчетов всех параметров траектории перемещения ма-
териального потока; признание, что квалифицированные кадры имеют ста-
тус важнейшего ресурса предприятия.
4. Конкретность, то есть точное установление определенного ре-
зультата в качестве цели движения потока согласно техническим, эконо-
мическим и другим требованиям; реализация перемещения с минималь-
ными затратами всех видов ресурсов.
5. Конструктивность, то есть диспетчеризация потока, постоян-
ный контроль изменения и движения каждого элемента потока и своевре-
менная корректировка его перемещения; тщательное выявление деталей
всех действий материально-технического обеспечения и транспортировка
продукции.
6. Надежность, включающая обеспечение безопасности и безот-
казности перемещения, резервирование технических средств и коммуни-
каций с целью изменения траектории движения потока при необходимо-
сти; широкое применение современных технических средств движения и
управления перемещением; повышение качества и скорости поступления
информации и совершенствование технологии ее обработки.
7. Вариантность, то есть возможность адекватного реагирования
предприятия на изменения спроса; целенаправленное формирование ре-
9
9
зервных мощностей, загрузка которых выполняется согласно предвари-
тельно разработанным резервным планам предприятия.
8. Интегративность. Существование интегративных свойств по-
казывает, что качества системы хотя и зависят от характеристик ее компо-
нентов, но не полностью ими определяются. Систему не сводят к простой
совокупности элементов; разделяя ее на отдельные компоненты и изучая
каждый из них по отдельности, невозможно оценить параметры системы в
целом. В противоположность этому, логистическая система считается эф-
фективной, если она содействует всем элементам цепи «снабжение - про-
изводство - сбыт - потребление» вносить свой вклад в достижение общей
цели - оптимизации общих логистических издержек по Парето.
9. Эффективность, то есть способность логистической системы
при данной степени развития производственных технологий, рыночных
отношений, при определенных субъектах этой системы дойти до возмож-
ного минимума логистических затрат.
10. Гибкость, то есть встроенность в логистическую систему меха-
низмов, которые дают возможность прогнозировать вероятные изменения
состояния внешней экономической среды и разрабатывать соответствую-
щие им действия.
11. Целостность, включающая содействие доведению воздействий
управляющих структур до всех структурных компонентов логистической
системы, формированию информационного сотрудничества между ними,
которое направлено на достижение целей логистической системы. Преду-
смотрен анализ логистической системы как единой целой, которая состоит
из взаимодействующих элементов, часто разнородных и разнокачествен-
ных, но совместно ориентированных на конечные результаты логистиче-
ской системы.
12. Превентивность. В противоположность девиантной концепции
управления, которая нацелена не на предупреждение диспропорций, от-
10
10
клонений, а на вероятное устранение их негативных последствий, в логи-
стике допускается только превентивная концепция управления, которая
предупреждает возникновение вышеуказанных проблем.
6
При создании логистических систем должны учитываться также та-
кие принципы, как:
принцип логической последовательности проектирования си-
стемы, который характеризуется тем, что сначала проводят изучение мак-
росреды и ее функционирования, а потом на микроуровне исследуют вза-
имодействие звеньев и модулей внутри системы;
принцип постоянного, на всех элементах логистической систе-
мы, согласования информационных, ресурсных, энергетических и других
параметров системы;
принцип единства целей всей системы и ее отдельных подси-
стем (модулей).
7
В процесс организации транспортной логистики предприятия входит
выполнение следующих операций:
выбор вида транспортировки;
выбор типа транспорта;
предназначение транспортного средства;
выбор логистических провайдеров, то есть подрядчиков
по транспортировке, и перевозчика;
оптимизация характеристик транспортного процесса.
В процесс разработки стратегии транспортно-логистического
обеспечения предприятия входят следующие этапы:
изучение вариантов;
изучение цен;
6
Григорьев М.Н. Логистика. Продвинутый курс: для студентов экономических специальностей высших
учебных заведений / М. Н. Григорьев, А. П. Долгов, С. А. Уваров. – М.: Юрайт, 2011. – С. 36-38.
7
Мельников В.П. Логистика: учебник для бакалавров / В. П. Мельников, А. Г. Схиртладзе, А. К. Анто-
нюк; под общ. ред. В. П. Мельникова. – М.: Издательство Юрайт, 2014. – С. 19.
11
11
накопление груза и его сортировка на складе;
изучение и анализ поставщиков;
использование разных видов транспорта;
тесные взаимоотношения с выбранными перевозчиками;
исследование и анализ затрат;
внешние поставщики транспортных услуг, договоры с внеш-
ними источниками;
задачи безопасности.
Одной из ключевых задач транспортной логистики считается орга-
низация технологии перевозки.
8
Транспортно-технологическим процессом называется перемещение
груза (товара) от места его изготовления до места потребления. И как лю-
бой производственный процесс, он включает в себя отдельные последова-
тельно выполняемые операции.
9
Несмотря на то, что последовательность технологических элементов,
включающая в себя подачу автомобильного транспортного средств к пунк-
ту погрузки, размещение в кузове транспортного средства груза, доставку
груза грузополучателю, разгрузку и порожний пробег к пункту погрузки,
кажется однозначной, вероятными являются разные варианты выполнения
данных операций.
10
Как уже упоминалось выше, каждый транспортно-технологический
процесс включает в себя:
процесс перевозки грузов (товара) каким-либо видом транс-
порта;
8
Транспортная логистика [Электронный ресурс]. – URL: http://www.ec-logistics.ru/transport.htm (дата
обращения 13.05.2017).
9
Сулейменов Т.Б. Транспортная логистика (I часть): учебник / Т.Б. Сулейменов, М.И. Арпабеков. –
Астана: ЕНУ им. Л.Н. Гумилева, 2012. – С. 179.
10
Транспортная логистика [Электронный ресурс]. – URL: http://www.ec-logistics.ru/transport.htm (дата
обращения 13.05.2017).