2
Содержание
Введение
Глава 1. Теоритические основы автоматизации на транспорте ................ 6
1.1 Обоснования необходимости использования вычислительной техники
для решения комплекса задач по автоматизации учета движения грузов .. 6
1.1.1 Особенности организации и ведения учета движения грузов ............. 6
1.2 Исследование системы учета поступления грузов на склад ................ 10
1.2.1 Операции на этапе поступления грузов .............................................. 10
1.2.2 Сканирование и маркирование ............................................................. 11
1.2.3 Принцип действия и технические характеристики ........................... 12
1.3 Исследование алгоритмов сортировки грузов и их распределение по
паллетам ............................................................................................................. 14
1.3.1 Исследование системы размещения и отпуска грузов на складе .... 15
1.3.2 Методы инвентаризации на складе ...................................................... 19
1.3.3 Полная инвентаризация ........................................................................ 20
1.4 Пути совершенствования систем учета движения грузов ................... 22
Глава 2. Система SAP ERP на складе ............................................................. 32
2.1 Структура SAP ERP системы ................................................................. 32
2.1.1 Функции системы управления SAP ERP ............................................ 34
2.1.2 Анализ рисков ....................................................................................... 53
2.2 Внедрение автоматизированной системы ............................................. 62
2.3 Развитие SAP ERP системы .................................................................... 72
2.4 Преимущества и недостатки SAP ERP систем .................................... 76
Глава 3. Определение экономической эффективности .............................. 82
Заключение .................................................................................................... 93
3
Список используемой литературы ............................................................... 95
Приложения ................................................................................................... 96
4
Введение
Выпускная квалификационная работа посвящена исследованию систем
движения грузов в складах аэропорта. Перевозка грузов воздушным
транспортом является самым оптимальным решением для перевозки грузов.
За счет своей быстроты и надежности, позволяя перевозить грузы на любые
расстояния.
Система перевозок позволяет хранить груз на складах перед
отправкой на нужный рейс. Автоматизированные системы, которые
используются в аэропорту позволяют хранить, обрабатывать, отгружать
большой объём в короткие сроки и с высокой точностью выполнения
операций.
Автоматизированные системы способны облегчить выполнению
процессов как управление процессами склада аэропорта, управления
финансами и т.д. А так же были представлены, описаны процессы по
планированию внедрению системы автоматизации и проблем выбора систем.
Все достоинства и недостатки систем, процесс внедрения
автоматизированной системы, проблемы связанные с разработкой, рисками и
различные проблемы которые могут возникать при использовании системы.
Автоматизация управления складом аэропорта на основе экономико-
математических методов, а так же средств информационных технологий
является важнейшей частью совершенствования деятельности.
Внедрение автоматизированных систем для любого склада или
компании вызывает много трудностей и дорогих программ развития. Для
достаточно эффективного ввода в эксплуатацию систем нужно выработать
стратегию автоматизации систем она поможет избежать проблем в будущем
при использовании систем, если были обнаружены ошибки при
использовании автоматизированной системы.
5
При написании выпускной квалификационной работы были учтены
опыт использования автоматизированных систем, как в нашей стране, так и
зарубежном. Так же были проведены исследования автоматизированных
систем от самого начально их процесса разработки до процесса внедрения да
бы полностью показать, как работают системы и для чего они
предназначены.
Целью выпускной квалификационной работы является исследование
автоматизированной системы, способной автоматизировать процессы учета
на складе аэропорта.
Сокращение времени и увеличения точности заставляет искать новые
решения в данной области, и исследование автоматизированных систем. Для
достижения данной области были исследованы следующие области:
Особенности организации движения и ведение учета движения грузов
Исследование системы учёта поступления грузов на склад
Исследование системы размещения и отпуска грузов на складе
Система SAP ERP на складе
Объектом исследования в выпускной квалификационной работе
является АО "Международный аэропорт Алматы" находящегося на
территории города Алматы. Главным законом регламентирующим работу
аэропорта и деятельность складов аэропорта является закон № 339-IV
1
а так
же приказ № 540
2
.
Предметом исследования выпускной квалификационной работы
является исследование автоматизации грузов на складе аэропорта.
1
Закон Республики Казахстан № 339-IV от 15 июля 2010 года «Об использовании
воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации
2
Приказ министра по инвестициям и развитию республики Казахстан от 30 апреля 2015
года № 540 «Об утверждении Правил перевозки пассажиров, багажа и грузов
6
Структурно выпускная квалификационная работа состоит из трех глав:
Глава 1. Теоритические основы автоматизации на транспорте: в главе
описываются ведение учета движения грузов, операции на этапе
поступления грузов на склад, процессы инвентаризации, а так же
способы маркирования и автоматизация грузов в аэропорту города
Алматы на данный момент.
Глава 2. Система SAP ERP на складе: в главе приведены примеры
использования системы, ее описание, развитие анализ рисков
использования системы а так же процесс ее ввода в эксплуатацию и ее
достоинства и недостатки.
Глава 3. Определение экономической эффективности: в последней и
заключительной главе проводились исследования, в которых
заключалось нахождении новых разработок в системах
автоматизированного управления и его использовании в подобных
объектах.
Глава 1. Теоретические основы автоматизации на транспорте
7
1.1 Обоснование необходимости использования вычислительной
техники для решения комплекса задач по автоматизации учета
движения грузов
Главная задаче в сфере в перевозках грузов на авиатранспорте
составляет его сохранность и сроки поставки. В наше время очень сильно
развиваются новые технологии складирования и хранения на авиаперевозках.
Информационные системы занимают центральное место в этих процессах.
С помощью автоматизированных систем, которые бурно развиваются в
наше время можно ускорить процесс складирования транспортировки.
Недостаток информации накопление материалов вызывает накопление
материалов, которое в свою очередь вызывает неуверенность и желание
подстраховаться.
Информационная техника может способствовать выполнению
требований авиаперевозок. Эффективного роста можно достичь при помощи
автоматизированным систем и в результате применения информационных и
управленческих систем. Целью моей работы является изучить процесс
движения, приему, сортировки и хранения груза на складе. Отсюда и
появляются задачи исследования автоматизированных информационных
систем, исследование их видов, а так же принципов их работы и
исследования информационных технологий
1.1.1 Особенности организации и ведения учета движения грузов
Жизнь человека это череда огромного множества событий (простые
события и сложные) но не все из них легко запомнить, поэтому такие
события лучше записывать, запоминать, учитывать. Учет – это
количественное отражение событий и фактов жизни, которое используется
для управления обществом. Учет является главной функцией в управлении и
8
содержит в с себе все сведения о производстве реализации потреблении и
изготовлении для работы склада. На складе протекают очень много важных
процессов, поэтому здесь надо учитывать и анализировать движение грузов,
а так же формировать отчеты, платежные документы предоставлять данные в
управленческие системы. Для автоматизации всех этих функций служат
программы складского учета.
Множество менеджеров компаний уже смирились с тем что затрат на
приобретение программных средств увы не избежать. Кто то покупает
продукты компании SAP, а кто то доверяет отечественным решениям и
приобретает 1С. Они надеются, что вот у них уже есть все, чтобы принимать
правильные решения при управлении, но все что они видят в последствии не
всегда удовлетворяет их ожидания. Но когда же наступит результат от
огромных затрат на этим системы, оборудование и большой штат
работников?
Эффект от этих систем будет состоять в следующем - это снижение
себестоимости, повышение производительности, качества а так же
уменьшение в потребностях увеличения помещений склада.
Проводились исследования различных компаний на предмет оценки
систем учета которые используются в них и какие предложения выдают
системы для решения проблем и быстрота их представления. Для тех
компаний использовались одни и те же характеристики да бы исследования
был достоверны. В данных фирмах почти все задачи были автоматизированы
некоторые из компаний использовали 1С другие системы, которые
разрабатывали сами. Но как выяснилось, все компании использовали один и
тот же способ внесения данных в систему, информация со всех документов
которые поступали со склада заносились в ручную.
Именно поэтому достоверность этих данных которые были занесены
вручную в систему не вызывает большого доверия. Всем становиться ясно,
9
что если процесс очень сложны то документов становиться огромное
количество и как следствие операторы, которые вносят данные в систему
будут допускать много ошибок, еще не кто не отменял человеческого
фактора. На не достоверные данные так же могут повлиять плохая
дисциплина, не добросовестное исполнение работниками своих прямых
обязанностей. Из за большой вероятности, что человек будет ошибаться
лучшим путем будет применение автоматической идентификации, а точнее
система штрихового кодирования. Например, если на грузе есть штрих код,
то с помощью терминала все данные сразу же регистрируются с помощью
сканеров в систему. И сотрудники освобождаются от кропотливой работы
над внесением большого количества данных в ПК.
Но не всегда данный путь является успешным. Обычно компании
стараются доработать те системы учета, которые у них уже есть привнести в
них, что то новое что, то свое, а так же дополнить тем, что позаимствовали у
других подстроив под себя. Сложность что для складов есть много
специальных продуктов, которые можно подобрать, а вот для
специфического производства все намного труднее. Нет специалистов,
которые бы работали по технология штрихкодирования, чтоб бы могли
своими сила установить такую систему у себя в компаниях. Для такого дела
нужны опытные работники которые знают это оборудование и которые будут
понимать специфичность некоторого производства для введения ее в
эксплуатацию.
И кроме этого на складах очень много других важных процессов, нужно
учитывать движение грузов, подготавливать отчеты, документы, покупать
специальные программы. Для автоматизации таких процессов нужны
программы складского учета, особенно на складах аэропорта, там как раз
идет непрерывное движение груза.
Основными задачами учета грузов являются:
10
Формирование фактической базы данных грузов;
Своевременное документирование достоверных данных операций с
грузами
Сохранность груза за все этап транспортировки, а так в складских
помещениях
Эффективное использование свободного пространства на складе
Основным требованием учета грузов является своевременность
провидения учета, что позволяет контролировать соответствия данных учета
с бухгалтерским учетом. Система, которая отражает местоположение, и
характеристики грузов называется САУС (система автоматизированного
управления складом).
САУС – это система управления, обеспечивающая комплексное решение
задач автоматизации, управления складскими. Данная система призвана
поддержать нужны современного склада и обеспечить управление объектом,
контроль качества и количества грузов, размещение грузов на складе,
упаковку и отгрузку , подготовку документов и штрих кодирование.
Основная идея САУС состоит в том, что именно система, а не люди должна
управлять складом. Передовые системы класса САУС сами управляют
складом. Такие системы дают задания, когда кому, в какой
последовательности отгружать выгружать заказы. Управление работниками
осуществляется в рамках бизнес процессов а так же фиксацией все работы
которые они выполняют. В качестве передаточного инструмента от системы
к работникам используют бумажные носители, радио терминалы и голосовое
управление.
Для авиационного склада важно, что бы система выполняла множество
требований, например: оптимальное место хранения грузов с учетом рейсов,
весовых ограничений, ограничение используемого при размещении
оборудования (высота груза). А так же система должна распределять грузы
11
по коробкам паллетам опираясь на их объём тяжелые в низу, средние в
середине, легкие с верху, что бы груз при транспортировке не повредился.
Успех современных грузовых складов при аэропортах заключается в
способности загружать и отгружать груз в нужное место в необходимое
место, что определяется эффективность склада и центра распределения,
который достигается планированием, оптимизацией и автоматизацией
складских операций.
1.2 Исследование систем учёта поступления грузов на склад.
1.2.1Операции на этапе поступления груза
Автоматизированный склад подразумевает под собой систему с
выполненными требованиями на подготовке груза, а так же его
транспортировке и хранению. Поэтому процесс подготовки груза являться
основополагающим. Прибывший на склад груз должен иметь стандартную
упаковку и маркировку (все данные операции выполняться на место
отправки)
На первом этапе в информация поступает в компьютер, которая
сканируется со штрих кодов, затем она сравнивается с данными, которые
поступили из сопроводительных документов, если операция прошла
успешно, то данные заноситься в базу, а груз продолжит своей движение. Но
если штрих код, по каким либо причинам не был прочитан то используется
толкатель (устройство способное сдвинуть груз с конвейера) затем как груз
был сдвинут его, проверяют специалисты. Они принимают решение после
проверки либо проставить маркировку на груз или же вернуть груз
отправителю.
Штрих код формируется программой, в которую ранее оператор ввел
данные с сопроводительных документов. Как только штрих код напечатан