Так, в статье 109 Транспортного устава железных дорог Российской
Федерации 1998г. сказано, что железная дорога освобождается от имущественной
ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) принятого для
перевозки груза в случаях, если: груз прибыл в исправном вагоне, контейнере с
исправными запорно-пломбировочными устройствами,
установленными грузоотправителем; недостача, или повреждение (порча) груза
произошли вследствие естественных причин, связанных с перевозкой груза в
открытом железнодорожном подвижном составе; недостача груза не превышает
норму естественной убыли и погрешности измерений массы нетто и т.д.
Согласно статье 754 ГК РФ, подрядчик не несет ответственности за
допущенные им без согласия заказчика мелкие отступления от технической
документации, если докажет, что они не повлияли на качество объекта
строительства.
В соответствии со статей 1098 ГК продавец или изготовитель работы или
услуги освобождается от ответственности в случае, если докажет, что вред возник
вследствие непреодолимой силы или нарушения потребителем установленных
правил пользования товаром, результатами работы, услуги или их хранения.
Таким образом, меры ответственности имеют свои специфические основания
освобождения от их применения. Особенностью оснований освобождения от
ответственности является то, что они могут быть изменены по соглашению сторон.
Например, «согласно пункту 3 статьи 401 Гражданского Кодекса Российской
Федерации, если иное не предусмотрено законом или договором, лицо,
исполнившее надлежащим образом обязательство при осуществлении
предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что
надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы.
Таким образом, субъект предпринимательской деятельности осуществляет эту
деятельность с определенной степенью риска и несет ответственность и при
отсутствии его вины. Следовательно, Российский национальный коммерческий
банк, нарушив обязательство, должен нести ответственность в виде возмещения
убытков истца»6.