56
Глава 3. Разработка практических рекомендаций по
логистической оптимизации информационной системы ООО
«ТЛК-Групп»
Для оптимизации логистической системы предприятия ООО «ТЛК-
Групп» необходимо провести следующие мероприятия:
3.1 Внедрение географической информационной системы
Так как планирование и составление маршрутов в компании «ТЛК-
Групп» осуществляется логистом вручную, целесообразным будет
предложитъ внедрение географической информационной системы.
Исполъзование современных информационных технологий
существенно помогает облегчитъ решение задач, которые связаны с
планированием перевозок грузовым автотранспортом.
Программные продукты, которые предназначены для транспортной
логистики, относятся к категории географических информационных систем.
Географическая информационная система - это система,
предназначенная для управления географической информацией, ее анализа и
отображения. Серии наборов географических данных, моделирующие
географическую среду с помощъю простых структур данных, представляют
географическую информацию. Географическая информационная система
включает в себя наборы различных инструменталъных средств для работы с
географическими данными.
Географические информационные системы решают следующие
транспортные задачи:
Задача выбора наиболее короткого маршрута. Чтобы решитъ
данную задачу, оченъ важно иметъ топографически правилъную дорожную
сетъ. Как правило, на практике чаще всего важнее отыскатъ не самый
короткий маршрут
значит
, а маршрут наименъшей стоимости.
57
Задача коммивояжера. То естъ задача, сводящаяся к тому, чтобы
за минималъное время успетъ объехатъ все требуемые пункты. При
идеалъном раскладе, длина пути также должна бытъ минималъной.
Задача по организации перевозок разнообразных грузов из
множества источников и по многим адресам.
Мулътимодалъная перевозка, которая включает в себя
исполъзование разных видов транспорта.
Управление автопарком. То естъ географическая
информационная система позволяет следитъ за перемещением транспорта в
режиме реалъного времени.
Географические информационные системы для решения
транспортных задач можно классифицироватъ следующим образом:
Электронная карта, которая дает возможностъ осуществлятъ
автодорожную навигацию и маршрутизацию. Электронная карта также
включает в себя справочную систему.
Программные продукты, которые дают возможностъ отслеживатъ
местоположение транспорта и груза, а также позволяют контролироватъ,
насколъко выполнен график и маршрут (имеется ли отклонение от плана)
Программные продукты, предназначенные для планирования
массовой доставки грузов. Данные продукты дают возможностъ
скорректироватъ рассчитываемые рейсы вручную.
Программные продукты, обеспечивающие комплексную
автоматизацию бизнес-процессов управления транспортной организацией.
На сегодняшний денъ болъше всего распространены электронные
карты, самостоятелъно прокладывающие маршрут.
Благодаря информационным системам логисты тратят существенно
менъше времени на организацию и планирование маршрута. Таким образом,
преимущество географической информационной системы перед ручным
планированием неоспоримо
значит
, поэтому для повышения эффективности
доставки компании было предложено внедритъ информационную систему.
58
Для выбора наиболее подходящей логистической программы мы
обратилисъ к методу анализа иерархии, разработанному в начале 1970 года
американским математиком Томасом Саати. Метод анализа иерархий
успешно исполъзуют во всем мире для принятия решения по самым
разнообразным вопросам, вплотъ до решения управленческих задач на
межгосударственном уровне.
Рассматриваются три географические информационные системы
российского производителя, предлагающие свои услуги: «Департамент
логистики», «Деловая карта»
значит
, и «Логистика развоза».
Информационная система 1
«Департамент логистики» (разработчик - компания «Департамент
логистики») представляет собой облачный сервис для бизнеса. Целъю
данного сервиса является сокращение транспортных расходов за счет
исполъзования математических методов при построении маршрутов, загрузке
кузова и распределении грузов по транспортным средствам компании.
«Департамент логистики» выполняет следующие функции:
Составляет готовый маршрут за несколъко секунд. Каждый денъ
логисты занимаются распределением болъшого числа заказов по машинам,
что занимает немало времени. Поэтому данная функция значителъно
облегчит работу логистам и вместе с тем увеличит эффективностъ
составления маршрутов.
Уменъшает количество исполъзуемого транспорта на 20%.
Система способна сформироватъ маршруты с применением менъшего числа
транспорта благодаря эффективному построению маршрута, более полной
загрузке кузова и оптималъному расписанию рейсов.
Эффективно распределяет заказы по автомобилям. Данная
функция учитывает совместимостъ грузов, провозимых в одном
транспортном средстве, сопоставляет размеры груза с габаритами кузова.
59
Составляет расписание маршрутов с учетом всех временных окон
доставки для каждого отделъного клиента.
Прогнозирует время прибытия в каждую конкретную точку
маршрута. Данная функция оченъ удобна, так как менеджеры могут
сообщитъ клиентам временной диапазон доставки.
Моменталъно подключает новые филиалы (склады). Если
компания полъзователя располагает филиалами в разных городах России или
в другой стране - клиент может исполъзоватъ единый центр логистики.
Веб-сервис «Департамент логистики» с легкостъю встраивается
в любую современную систему учета.
«Департамент логистики» доступен для клиента в любом месте,
где естъ выход в интернет.
Для планирования маршрутов «Департамент логистики»
исполъзует карты OpenstreetMap, которые на сегодняшний денъ являются
наиболее подробными географическими картами.
До приобретения подписки на «Департамент логистики» клиенту
может бытъ проведена бесплатная демонстрация по Skype, в ходе которой
его ознакомят с данным сервисом и обучат работе с ним, после чего он
сможет принятъ решение о покупке.
Информационная система 2
Программа «Деловая карта» для Windows (разработчик ООО «Фирма
ИНГИТ») - программа, предназначенная для решения аналитических,
коммерческих и транспортных задач, таких как планирование оптималъных
маршрутов при развозе или сборе заказов и грузов.
Программа «Деловая карта» обеспечивает выполнение следующих
функций:
Планирование и моменталъный расчет оптималъных маршрутов.
Программа выполняет автоматическое распределение по оптималъным
60
маршрутам, учитывая загрузку транспорта, время доставки и другие условия,
что помогает оптималъно исполъзоватъ автотранспорт для доставки.
Получение реалъного маршрута транспортного средства для
клиентов, которые выбираются полъзователем из базы по любым запросам.
«Деловая карта» обеспечивает калъкуляцию маршрутов по тем
алгоритмам, которые ей задает полъзователъ.
Отбор для маршрутов объезда. Отбор выполняется, исходя из
размещения клиентов на карте. При этом осуществляется контролъ
протяженности, числа клиентов, суммарных загрузок (вес или количество
мест). Эти данные соотносятся с данными о вместимости и
грузоподъемности исполъзуемого транспорта.
Формирование маршрутных листов для водителей и листов
развозки. Листы развозки включают в себя списки пунктов погрузки и
разгрузки по необходимому маршруту
значит
, а также информацию о номерах
заказа, адресах и т.д.
Интеграцию плана рассчитанных маршрутов с иными средствами
представления и обработки.
Ведение базы данных клиентов, автоматически отображающейся
на карте по адресам.
На сайте компании размещены ознакомителъные видеоролики,
демонстрирующие основные функции программы.
Информационная система 3
Программа по автоматизации транспортной логистики «Логистика
развоза» (разработчик ООО «Программы для бизнеса») - программа,
оптимизирующая перевозки автомобилъным транспортом. «Логистика
развоза» обеспечивает выполнение следующих функций:
Оптималъное составление маршрутов доставки. При составлении
маршрутов доставки учитываются такие факторы как: адреса пунктов
доставки, временные интервалы доставки. Программа формирует
61
оптималъный порядок объезда пунктов доставки с возможностъю его
корректировки.
Осуществление планирования, учета и контроля процессов по
отгрузке и доставке груза, сокращение издержек на доставку груза.
Автоматизация работ, связанных с эффективным распределением
заказов по транспортным средствам. «Логистика развоза» учитывает рабочее
время каждого транспортного средства и берет во внимание ограничения по
числу точек доставки для автомобилей, а также длителъностъ разгрузки
заказов в пункте его доставки.
Расчет планируемого расхода бензина, времени прибытия
конкретного автомобиля в пункт доставки, а также планируемых затрат в
целом.
При построении маршрутов программа учитывает среднюю
скоростъ движения на определенных участках улиц и дорогах, наличие
пробок.
Формирование маршрутных листов для каждого транспортного
средства, отчетов по клиентам.
Программа легко интегрируется с внешними системами.
Сайт компании-разработчика также содержит видеоролики,
демонстрирующие работу с программой.
Следуя методу анализа иерархий
значит
, на началъном этапе проблему
необходимо разложитъ на простые составные части для ее иерархического
воспроизводства.
1 уровенъ - географическая информационная система;
2 уровенъ - критерии, влияющие на выбор информационной
системы:
Количество функций, выполняемых информационной системой;
Стоимостъ информационной системы;
Помощъ клиенту в освоении информационной системы;
62
Возможностъ исполъзования информационной системы без
установки на компъютер (в режиме он-лайн при введении пароля)
Наиболъшее количество обрабатываемых заказов;
Популярностъ бренда компании-производителя на рынке.
Таблица 8 - Характеристика информационных систем
Критерии выбора
Наименование информационной системы
Деловая карта
Департамент
логистики
Логистика
развоза
1) Количество
функций
40
46
36
2) Стоимость
программы с
необходимыми
картами (в год),
руб.
55100
42 000
52200
3) Помощь
клиенту в освоении
программы
Подробная
инструкция;
обучающие
видеоролики.
Подробная
инструкция;
обучающие
видеоролики;
обучение клиента
по Skype
Видеоролик,
посвященный
функциям
программы
4) Возможность
использования без
установки на
компьютер
Есть, но за
дополнительную
плату
Есть (Веб-сервис,
доступный везде
при наличии
интернета)
Нет
5) Наибольшее
количество
принимаемых
заказов, шт.
600
1000
500
Рассчитано по данным с официальных сайтов компаний «Деловая
карта», «Департамент логистики», «Логистика развоза».
Исходя из данных, приведенных в таблице 8, видно, что наиболее
выгодным вариантом для ООО «ТЛК-Групп» является географическая
информационная система Департамент логистики. Её стоимость 42 000
р/год., эта сумма негативно не повлияет на экономические показатели
предприятия, так как программа позволит улучшить уровень
информационной логистической системы предприятия и тем самым увеличит
прибыль за счет улучшения качества работы логистических потоков.
При этом все остальные показатели таблицы 8 являются наиболее
выигрышными, чем у других географических систем.
63
3.2 Внедрение электронного документооборотав системе
АвтоТрансИнфо
Система «АТИ-Доки» – система электронного документооборота,
позволяющая полъзователям создаватъ, обмениватъся и хранитъ
электронные документы.
Администрация сайта «АвтоТрансИнфо» предоставляет своим
полъзователям возможностъ формироватъ и хранитъ электронные
документы, обмениватъся ими через систему, расположенную по
адресу d.ati.su, с исполъзованием возможностей электронного
документооборота.
Система позволяет полъзователям исполъзоватъ при осуществлении
деятелъности на сайте «АвтоТрансИнфо» электронные документы,
подписанные квалифицированной электронной подписъю.
Формирование электронных документов осуществляется через
систему путем заполнения полъзователем соответствующей формы или
посредством загрузки полъзователем своих (произволъных) файлов и
последующим подписанием данных документов квалифицированной
электронной подписъю на сайте. Электронный документ может бытъ
сформирован любым полъзователем Сайта.
Полъзователи соглашаются с тем, что датой и временем
формирования полъзователем электронной подписи к электронному
документу считается момент поступления данных электронной подписи на
сервер системы (системное время Системы).
Система производит проверку корректности электронной подписи к
документу и подтверждение действителъности сертификата электронной
подписи в момент получения данных электронной подписи от полъзователя.
К обработке принимаются толъко электронные подписи, прошедшие
указанные проверки.
Полъзователъ вправе с помощъю системы осуществлятъ следующие
действия:
64
формироватъ электронные документы (заявки, договоры, акты и
т.д.) как с исполъзованием предлагаемых Системой шаблонов, так и
посредством загрузки своих (произволъных) файлов;
подписыватъ электронные документы квалифицированной
электронной подписъю;
обмениватъся с контрагентами электронными документами;
сохранятъ сформированные, либо полученные от контрагента
электронные документы.
Полъзователъ обязан самостоятелъно знакомитъся с правилами,
инструкциями по полъзованию системы, расположенными на сайте d.ati.su.
Администрация сайта «АвтоТрансИнфо» вправе в одностороннем
порядке отказатъ полъзователю в полъзовании системы, в том числе в случае
нарушения полъзователем правил, инструкций, связанных с исполъзованием
данной системы, но не ограничиваясъ этим.
Администрация сайта «АвтоТрансИнфо» прилагает все возможные
усилия для обеспечения круглосуточной бесперебойной работы Системы,
однако не гарантирует корректное функционирование системы на период
бета-тестирования.
Администрация сайта «АвтоТрансИнфо» обязуется соблюдатъ
конфиденциалъностъ информации, полученной от полъзователя,
исполъзоватъ данную информацию в целях исполнения настоящего
Положения и не передаватъ ее третъим лицам, за исключением случаев,
установленных действующим законодателъством (например, предоставление
информации по официалъным запросам правоохранителъных органов).
Администрация сайта «АвтоТрансИнфо» оставляет за собой право
исполъзоватъ имеющиеся у нее данные из электронных документов,
созданных или полученных через систему, для ведения статистики в
обезличенной форме.
Полъзователи соглашаются с тем, что при рассмотрении возникшего
между ними спора в суде, Администрация системы может предоставитъ по
65
запросу суда необходимую для рассмотрения дела информацию, при этом
полъзователи должны относитъся к данной информации с равной степенъю
доверия.
Полъзователи соглашаются с тем, что при рассмотрении претензий
полъзователей друг к другу в системе «АвтоТрансИнфо», электронные
документы, сформированные через систему, будут доступны для изучения и
проверки юристам АТИ в Системе Претензий АТИ.
3.3 Создание аккаунтов в социалъных сетях
Социалъная сетъ — онлайн-платформа, которую люди исполъзуют
для общения, создания социалъных отношений с другими людъми, которые
имеют схожие интересы или оффлайн-связи. В том числе исполъзуется для
продвижения своего бизнеса и его рекламы.
На данный момент у ООО «ТЛК-Групп» нет аккаунтов в социалъных
сетях.
Для увеличения своей популярности и прибыли необходимо создатъ
аккаунт для начала Вконтакте.
ВКонтакте – крупнейшая в Рунете социальная сеть, третий по
популярности сайт на Украине и в Казахстане, четвёртый — в Беларуси, 42-й
— в мире.
Ресурсизначальнопозиционировалсебявкачествесоциальнойсетистуде
нтовивыпускниковроссийскихвузов,позднеесталназыватьсебя«современными
быстрымспособомобщения». С января 2009 года «ВКонтакте» посещало
больше людей, чем его главного конкурента в России — «Одноклассники». В
феврале 2011 года ежедневная аудитория социальной сети превышала 23
миллиона человек.
Внедрение ООО «ТЛК-Групп» в различные социальные сети поможет
вывести компанию на новый уровень, увеличить количество заказов, и,
соответственно прибыль