15
изводственных, внешних и социальных факторов.
Для осуществления производственной деятельности, включающей
комплекс логистических операций, используются трудовые ресурсы, занятые
выполнением определенных операций на различных технологических
процессах (стоимость использования которых находит отражение в
себестоимости продукции в виде затрат на оплату труда с отчислениями на
социальные нужды (ЗОТ)), оборотные средства на создание производственных
запасов (оборотный капитал (ОбК), основные производственные фонды
(основной капитал (ОснК)).
Суммарное значение используемых ресурсов формируют
производственные издержки (С). При формировании полной себестоимости по
предприятию (ПС) к производственным издержкам добавляют издержки,
связанные с реализацией продукции в сфере обращения и управленческие
издержки
1718
. На рисунке представлена взаимосвязь показателей экономической
эффективности логистической системы.
Необходимо иметь в виду, что организационные структуры предприятий
значительно отличаются в зависимости от структуры выполняемых
технологических процессов (очистные работы, горно-подготовительные
работы, прочие подземные работы, работы на поверхности шахты) и типов
используемых ресурсов.
В деятельности предприятий для организации снабжения, управления
запасами, производства, сбыта готовой продукции рекомендуется комплексно
рассматривать потоки используемых ресурсов, движущихся в технологических
процессах и при взаимодействиях с партнерами, что позволит создать единую
логистическую систему от поставщика до конечного потребителя
1920
. Тем более
что в настоящее время многие предприятия входят в состав вертикально инте-
17
Qiu hong Zhao, Shuang Chen, Stephen C. H. Leung, K. K. Lai. Integration of inventory and transportation decisions
in a logistics system // Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review. 2016. № 46. P. 913-925.
18
Блинов А. О., Гостяев Д. В., Миллер А. И. Модель управления экономическим состоянием промышленных
предприятий. Барнаул: Изд-во ААЭП, 2015. 123 с.
19
Ржевская Ю. Е. Моделирование бизнес-процессов в логистике // Вестник ТИСБИ. 2017. № 2. С. 206-213.
20
Плоткин Б. К., Хайкин М. М. Формирование и развитие теории минерально-сырьевой логистики // Записки
Горного института. 2017. Т. 223. С. 139-146.
16
грированных структур, реализующих все стадии цепочки создания ценностей
от добычи угля до производства готовой продукции
21
. На рисунке 1
представлена взаимосвязь показателей экономической эффективности логистической
системы.
Рисунок 1. Взаимосвязь показателей экономической
эффективности логистической системы
Задачи логистики компании следует рассматривать в соответствии со
стратегическими целями ее развития. При этом в условиях ограниченности всех
видов ресурсов логистической системы задача их оптимизации может быть
сформулирована в двух вариантах
22
:
- при заданных количественных показателях ресурсов максимизировать
21
Тетцоева Е. М. Эволюция и современные тенденции развития организационных структур управления
логистикой // Вестник Университета (Государственный университет управления). 2017. № 10. С. 35-39.
22
Владимирова А. С., Василюк Ю. И. Логистика, виды логистики и глобальные системы, // Актуальные
вопросы экономических наук. 2016. № 51. С. 108-112.
17
плановые результаты функционирования логистической системы;
- при запланированных результатах функционирования логистической
системы минимизировать издержки.
При формировании системы взаимодействий между иерархическими
уровнями логистической системы следует разработать показатели мониторинга
влияния решений по оптимизации ее деятельности, связанных с повышением
конкурентоспособности компании и снижением затрат, на достижение
стратегических целей логистики.
Основные задачи оптимизации функциональных сфер логистики,
решаемые менеджментом компаний, заключаются в следующем:
- при работе с потребителями продукции: выбираются технические
средства и технологии приема, обработки, комплектации и доставки заказа;
оптимизируется время выполнения операций заказа; разрабатываются
оптимальные схемы документооборота; предлагаются меры по снижению
логистических затрат;
- при работе с поставщиками потребляемых ресурсов: разрабатывается
стратегия закупок; осуществляется выбор поставщиков; рассчитываются
потребности расхода вспомогательных материалов и необходимые запасы;
определяется эффективность альтернативных вариантов «делать или
покупать?»
2324
;
- в производственных процессах: оптимизируется время
производственно-технологического цикла и показатели работы транспортно-
складского комплекса; разрабатываются меры по снижению логистических
затрат; определяются возможности повторного использования материальных
ресурсов
25
;
- в сбытовой деятельности: производится выбор посредников;
23
Дульцева Е. С. Факторы, влияющие на закупочную логистику на современном этапе //
Конкурентоспособность территорий: материалы XXI Всерос. экономического форума молодых ученых и
студентов, 23-27 апреля 2018 г. Екатеринбург, 2018. С. 159-161.
24
Демина Е. А. Современная практика управления закупочной логистикой // Синергия Наук. 2017. № 17. С.
184-190
25
Пустохин Д. А. Особенности управления материальными потоками в производственной логистике // Вестник
Университета (Государственный университет управления). 2015. № 11. С. 52-57.
18
разрабатывается структура сбытовых каналов; принимаются решения по
организации складирования, хранения и переработки готовой продукции в
логистических каналах; разрабатываются меры по снижению логистических
затрат;
- в процессах складирования, груза переработки и транспортировки:
осуществляется выбор типа, количества и мощности, мест дислокации складов;
принимаются пространственно-планировочные решения складов; выбирается
подъемно-транспортное и технологическое складское оборудование;
производится выбор способа, вида транспорта, транспортных средств (по
параметрам грузоподъемности, грузовместимости и т. п.); рассчитывается
себестоимость складирования, переработки и перевозки грузов;
распределяются прибыль, риски и ответственность между участниками транс-
портно-складского процесса; планируются ремонты складского и
транспортного оборудования; планируются инвестиции для замены морально и
физически устаревших технических средств;
- в области управления запасами: производится выбор критериев и
стратегии управления запасами; устанавливаются оптимальные значения
запасов используемых ресурсов и продукции в производственных процессах и
на складах компании; осуществляется выбор систем контроля и управления
запасами; определяются параметры системы управления запасами: объемы
заказов различных материально-технических ресурсов, график заказов,
временной лаг между заказами, количество заказов за период и т. п.;
определяются уровни текущего, страхового, сезонного, подготовительного
запаса
2627
.
Обозначим разработанные нами требования к системе учета
логистических издержек компании.
26
Deepesh Singh, Ajay Verma. Inventory Management in Supply Chain // Materials Today: Proceedings. 2018. № 5. P.
3867-3872.
27
Зотов В. П., Жидкова Е. А., Васильев К. А. Методологические подходы к разработке стратегии управления
ассортиментом продукции через определение потребности в оборотном капитале на сельскохозяйственном
предприятии // Техника и технология пищевых производств. 2015. № 3. С. 152-157.
19
- Система учета должна опираться на модель стратегического
позиционирования компании и предусматривать возможности роста затрат на
каком-либо участке цепочки создания ценностей, обеспечивающие
дополнительную экономию на других участках или укрепление
конкурентоспособности бизнеса.
- Менеджмент компании должен иметь информацию о стоимости
выполнения каждой логистической функции и факторах, оказывающих влияние
на принятие оперативных и гармоничных решений в сферах снабжения,
транспортировки, производственных процессов, формирования запасов, сбыта
готовой продукции потребителям.
- Расчет затрат по логистическим функциям, реализуемым в каждом
бизнес-процессе предприятия, должен быть каскадировании по подфункциям,
их составляющим, и предусматривать их дифференциацию на постоянные и
переменные издержки и возможности анализа динамики их изменения.
- Система учета должна предусматривать детальный анализ и
идентификацию причин изменения наиболее веских статей логистических
затрат
282930
, выявление их взаимосвязей и анализ факторов их оптимизации.
Для оценки экономической эффективности функционирования
логистической системы компании рекомендуется использовать коэффициент
(Е), рассчитываемый как отношение экономического эффекта, полученного в
результате оптимизации логистических издержек, и капитала, требуемого на
внедрение мероприятий по совершенствованию логистической системы.
28
Janne Engblom, Tomi Solakivi, Juuso Toyli, Lauri Ojala. Multiple-method analysis of logistics costs // International
Journal of Production Economics. 2015. № 1. P. 29-35.
29
Marcel Turkensteen, Gerard Sierksma, Jaap E. Wieringa. Balancing the fit and logistics costs of market
segmentations // European Journal of Operational Research. 2016. № 1. P. 340-348.
30
Федорова И. Ю. Раскрытие информации о расходах на логистику по сегментам для целей управления //
Экономика и эффективность организации производства. 2018. № 27. С. 110-113.
20
(1)
где Ri - экономический эффект, полученный от внедрения мероприятий
на i-участке цепочки создания ценностей й компании, тенге; Ki - сумма
капиталовложений, необходимая для совершенствования логистики на i-участ-
ке цепочки создания ценностей компании, тенге
Экономический эффект от совершенствования логистической системы
может выражаться в виде: увеличения объема сбыта вследствие расширения
деятельности компании на новых сегментах; снижения себестоимости
производства и сбыта; увеличения объема добычи полезного ископаемого;
сокращения продолжительности производственного и сбытового циклов;
оптимизации затрат на транспортировку и управление логистикой; прироста
выручки от продаж.
Таким образом, экономический эффект в логистической системе
создается за счет дополнительной прибыли при возрастающей выручке от
продаж и сокращения затрат на выполнение производственных процессов и
логистику.
(2)
продаж до осуществления мероприятий по совершенствованию
логистической системы, тенге; Anpi - прирост прибыли от продаж, полученный
вследствие увеличения выручки за счет использования новых логистических
схем в i-бизнес-процессе, тенге; ACi - снижение затрат в i-бизнес-процессе,
тенге
Величина капитала, необходимого для совершенствования логистической
21
системы (К, тенге), рассчитывается как сумма стоимости материальных запасов
и стоимости основных фондов, необходимых в процессе производства и сбыта.
(3)
где ОбК - стоимость материальных запасов i-производственно-сбытового
процесса, тенге; ОснК - стоимость основных фондов, используемых в i-
производственном-сбытовом процессе, тенге
Формула (4) с использованием формул (2), (3) принимает следующий
вид:
(4)
Предлагаемые в работе мероприятия оптимизации затрат на логистику в
компаниях включают: проведение анализа выполняемых производственных и
сбытовых работ и определение их роли в процессе создания добавленной
стоимости компании; осуществление переговоров с поставщиками ресурсов по
вопросам согласования условий поставок и цен на потребляемые материалы;
использование стратегий прямой и обратной вертикальной интеграции для
оптимизации затрат по цепочке создания ценностей; совершенствование
координации взаимодействий менеджмента компании с поставщиками и
потребителями в логистической цепи; мониторинг факторов, оказывающих
влияние на себестоимость выполнения логистических функций, и повышение
результативности управления ими; получение дополнительной экономии за
счет инвестирования в решение проблем составляющих логистической
системы.
22
Использование предлагаемых методов оценки экономической
эффективности логистической системы и управления уровнем логистических
затрат позволит менеджерам компаний принять обоснованные решения в
сфере позиционирования продукции и оптимизации ее себестоимости за счет:
снижения материальных затрат при совершенствовании бизнес-процессов
материально-технического обеспечения, производственных и сбытовых;
уменьшения требуемых складских площадей для хранения вспомогательных
материалов и полезного ископаемого и соответствующих расходов; повышения
оперативности управления закупками; ликвидации простоев
горнотранспортного оборудования, возникающих при отсутствии материалов;
сокращения объемов и стоимости выполнения погрузочно-разгрузочных работ;
рациональной политики формирования материальных запасов и снижения
авансированного капитала в них; уменьшения потребности в оборотных
средствах при ускорении движения денежного потока; ритмичной организации
снабжения, производства и сбыта продукции.
1.3 Особенности организации логистической деятельности транспортной
компании
Эксплуатация транспорта определяет эффективность перемещения
продуктов. Прогресс в методах и принципах управления улучшает
движущуюся нагрузку, скорость доставки, качество обслуживания,
эксплуатационные расходы, использование средств и энергосбережение. Цель
статьи - определить роль транспорта в логистики для дальнейшего улучшения.
Исследование проводилось для оказания помощи менеджеров логистики,
исследователей и планировщиков транспорта, чтобы определить и осмыслить
основные взгляды на логистику и ее различные приложения и
взаимоотношения между логистикой и транспорт.
Поскольку логистика продвигалась с 1950-х годов, было проведено
множество исследований, посвященных этой теме в различных областях.
23
Из-за тенденции национализации и глобализации в последние десятилетия,
важность управления логистикой растет в различных областях. Для отраслей
промышленности, логистика помогает оптимизировать существующие
процессы производства и распределения, основанные на одинаковые ресурсы
посредством методов управления для повышения эффективности и
конкурентоспособность предприятий. Ключевым элементом логистической
цепочки является транспортная система, который объединяет отделенные виды
деятельности. Транспортировка занимает одну треть от суммы, а затраты на
логистику и транспортные системы влияют на эффективность системы
логистики огромно. Транспортировка требуется во всех производственных
процедурах, от производства до доставки конечным потребителям и возврат.
Только хорошая координация между компонентами принесет максимальные
выгоды.
Логистика - это процесс перемещения и обработки товаров и материалов,
от начала и до конца процесса производства, продажи и удаление отходов,
чтобы удовлетворить клиентов и повысить конкурентоспособность бизнеса.
Это «процесс предвидеть потребности и желания клиентов; приобретение
капитала, материалов, людей, технологий и информации, необходимой для
удовлетворения этих потребностей и потребностей; оптимизации товаров или
услуг для удовлетворения запросов клиентов.
Логистика - это процесс перемещения и обработки товаров и материалов,
от начала и до конца процесса производства, продажи и удаление отходов,
чтобы удовлетворить клиентов и повысить конкурентоспособность бизнеса.
Это «процесс предвидеть потребности и желания клиентов; приобретение
капитала, материалов, людей, технологий и информации, необходимой для
удовлетворения этих потребностей и потребностей; оптимизации товаров или
услуг для удовлетворения запросов клиентов.
Логистические услуги включают физические виды деятельности
(например, транспорт, хранение), а также нефизические (например,
24
проектирование цепочки поставок, выбор подрядчиков, переговоры по
грузовым перевозкам). Наиболее деятельность логистических служб носит
двунаправленный характер. Информационные системы включают в себя
моделирование и управление принятием решений, а более важные проблемы -
отслеживания. Это предоставляет важные данные и консультации на каждом
этапе взаимодействия между логистикой услуг и целевых станций.
Инфраструктура включает людские ресурсы, финансовые ресурсы,
упаковочные материалы, склады, транспорт и связь. Большинство основных
фондов предназначено для построение этих инфраструктур (что в свою очередь
подразумевает складское помещение)
Транспортировка играет взаимосвязанную роль среди нескольких шагов,
которые приводят ресурсы в полезные товары от имени конечного потребителя.
Это планирование всех, эти функции и подфункции в систему движения
товаров с целью минимизации затрат максимизировать обслуживание
клиентов, что составляет концепцию бизнес логистики. Улучшение
транспортным системам необходимы усилия как государственного, так и
частного секторов. Хорошо управляемый логистическая система может
увеличить как конкурентоспособность правительства, так и предприятий.
Роль, которую играет транспорт в логистической системе, более сложна,
чем перенос товаров для собственников. Его сложность может вступить в силу
только благодаря высокому качеству управления. От средства хорошо
управляемой транспортной системы, товары могут быть отправлены в нужное
место в нужное время, чтобы удовлетворить требования клиентов. Это
приносит эффективность, а также создает мост между производителями и
потребителями. Таким образом, транспорт является основой эффективности и
экономии в бизнес логистике и расширяет другие функции логистической
системы. Кроме того транспортная система, осуществляющая в логистической
деятельности, приносит выгоды не только качеству обслуживания но и
конкурентоспособности компании.