24
ассоциациями, Международным союзом автомобильного транспорта,
непосредственно руководителями и ответственными работниками
Государственной Думы России, министерств транспорта, иностранных дел,
внешней торговли, Торгово-промышленной палаты РФ и региональных палат,
Госналогслужбы и Таможенного комитета и других ведомств,
представительствами отечественных и иностранных фирм - производителей
автомобильной техники, запчастей, оборудования, шин, горюче-смазочных
материалов и др.
46
В области международных автомобильных перевозок действует
разрешительная система. Иностранные перевозчики осуществляют
международные автомобильные перевозки по территории России в соответствии
с российскими и многосторонними разрешениями. Российские - в соответствии
с иностранными и многосторонними разрешениями. Международные договоры
РФ на условиях взаимности могут допускать международные автомобильные
перевозки без таких разрешений.
Российские перевозчики должны иметь лицензии на международные
автомобильные перевозки. Законом запрещаются перевозки грузов и пассажиров
транспортными средствами, принадлежащими иностранным перевозчикам, в
том числе временно ввезенными ими на территорию России, между пунктами,
расположенными на этой территории
47
.
Двусторонние договоры России о международном автомобильном
сообщении регулируют также перевозки в третьи страны и из третьих стран. В
договорах перевозчикам одной страны запрещается осуществлять внутренние
перевозки (каботаж) на территории другой страны. Условия договоров
включают освобождение от налогов и сборов с автотранспортных средств,
пограничные, таможенные и иные правила.
46
Аникин, Б.А. Коммерческая логистика: учебник / Б. А. Аникин, А. П. Тяпухин. – Москва: Проспект, 2017. – с.
217
47
Селюжицкая Е. Г., Соболь М. С., Пучкова А. М. Анализ организации транспортных услуг компании ООО
«Балтика-Транс» // Молодой ученый. — 2016. — №41. — С. 64
25
1.3. Показатели эффективности автотранспортного предприятия
Эффективность предприятия относится к основным категориям
рыночной экономики, и, призвана оценивать в количественном измерении
развитие каждого предприятия, как в отдельности, так и в целом
48
.
Насколько эффективна деятельность предприятия можно рассчитать,
исходя из обобщенных конечных результатов использования средств,
применяемых в процессе производства, и рабочей силы за определенный
промежуток времени, отвечающих в полной мере запросам и требованиям
потребителей.
При рассмотрении эффективности грузовых перевозок используются
понятия эффекта и эффективности, которые выражаются в абсолютных и
относительных величинах
49
.
По определению эффект – это превышение результатов деятельности
предприятия над затратами за определенное время, или, другими словами, это та
категория, которая отражает результат деятельности оцениваемого
экономического субъекта. Эффект здесь может быть, как положительным, так и
отрицательным.
Сравнительно одинаково близкий эффект может быть достигнут разными
способами и с разным затраченным уровнем расходования экономических
ресурсов
50
.
Экономическая эффективность – это результативность или
относительный эффект деятельности, который рассчитывается соотношением
между эффектом (результатом) и затратами (расходами, материальными и
трудовыми ресурсами), вложенных для его достижения с учетом внешних и
48
Лукинский В.С., Лукинский В.В., Плетнева Н.Г. Логистика и управление цепями поставок. Учебник и
практикум – М.: Юрайт, 2017. – с. 98
49
Бачурин, А.А. Анализ производственно хозяйственной деятельности автотранспортных организаций / Под ред.
З.И. Аксеновой. М.: Академия, 2015. – с. 113
50
Марр Бернард. Ключевые показатели эффективности. 75 показателей, которые должен знать каждый менеджер
/ Б. Марр ; пер. с англ. А. В. Шаврина – М. : Лаборатория знаний, 2016. – с. 174
26
внутренних экономических условий
51
.
В различных мировых экономических школах понятие эффективности
трактуется по-разному. Существует типологизация подходов к определению
понятия эффективности.
Различные подходы к определению сущности экономической
эффективности представлены в таблице 1.
Таблица 1
Различные подходы к определению сущности экономической
эффективности
52
Автор теории
эффективности
Сущность теории, определение
Румянцева З. П.,
К. Макконелл,
С. Брю
«Эффективность – это всегда определенное
соотношение (результата с целями или результата с
расходами на его получение), то есть величина
относительная, данная категория носит
управленческий
характер и отображает степень достижения
поставленных целей. Эффективность – это
способность
приносить эффект, результативность процесса,
проекта,
которые определяются как отношение эффекта,
результата к расходам, которые обеспечили этот
результат.»
Мескон М. Х.,
М. Альберт,
Ф. Хедоури
«Эффективность – внутренняя экономичность,
которая
измеряет наилучшее использование ресурсов.»
Друкер П. Ф., Устенко О.
Л., Маркина И. А.,
Шеремет А. Д., Сайфулин
Р. С.
«Эффективность – это не только связь результата с
намеченными целями, но и результат (эффект) с точки
зрения оптимального использования ресурсов –
материальных, финансовых, трудовых.»
Долан Е. Дж.
«Эффективность – это выбор правильных целей, на
которых фокусируется вся энергия.»
К. Маркс
«Эффективность как результативность использования
ресурсов производства, определяя ее как отношение
торговой прибыли к авансированному капиталу или
дохода предпринимателя-арендатора к издержкам
производства.»
Из таблицы 1 можно сделать вывод, что мнения авторов разделились на 3
51
Ивашенцева Т.А. Экономика предприятия. Учебник – М.: КноРус, 2016 – 284 с Лелькова Т. Э. Методики
анализа финансовых результатов // Молодой ученый. — 2016. — №11. — С. 231
52
Ивашенцева Т.А. Экономика предприятия. Учебник – М.: КноРус, 2016 – 284 с Лелькова Т. Э. Методики
анализа финансовых результатов // Молодой ученый. — 2016. — №11. — С. 232
27
группы:
- первая группа авторов дают определение эффективности, как выбору
оптимально верных, правильных целей деятельности предприятия;
- вторая группа, как результату оптимального использования ресурсов
материальных, финансовых, трудовых;
- третья группа, как объективной экономической оценке использования
ресурсов предприятия
53
.
Но из всех представленных теорий наиболее популярно определение
эффективности как комплексной категории, которая отражает степень
достижения намеченных целей, и рассчитывается как соотношение эффекта и
установленных целей, или соотношение эффекта и расходов, материальных,
финансовых, трудовых ресурсов, потраченных на его достижение, относительно
учета фактора временного интервала
54
.
В общем виде, понятие эффективности транспортно-грузовых перевозок
– это социально-экономическая характеристика объективных причинно-
следственные связей или количественных соотношений между затратами и
результатами
55
.
В формализованном виде эффективность транспортно-грузовых
перевозок представляют так:
Э = Р / З, (1)
где Э представлено эффективностью, руб.;
Р – результатами, руб.;
З – затраченными ресурсами, руб.
Из формулы (1) видим, что чем меньше затрачено предприятием
материальных, финансовых, трудовых ресурсов, тем выше экономический
53
Бачурин, А.А. Анализ производственно хозяйственной деятельности автотранспортных организаций / Под ред.
З.И. Аксеновой. М.: Академия, 2015. – с. 114
54
Ефименко, А. Г. Управление затратами автотранспортных предприятий / А. Г. Ефименко, В. П. Ефименко //
Вестн. Белорус. гос. эконом. ун–та. – 2015. – № 2. – С. 29
55
Ивашенцева Т.А. Экономика предприятия. Учебник – М.: КноРус, 2016 – 284 с Лелькова Т. Э. Методики
анализа финансовых результатов // Молодой ученый. — 2016. — №11. — С. 233
28
результат, и, следовательно, эффективность. И именно проблема повышения
эффективности транспортно-грузовых перевозок заключается в действенном
увеличении экономических результатов на единицу затрат в процессе
использования уже имеющихся ресурсов, без привлечения новых
56
.
В целом же эффективность автомобильных перевозок складывается из
следующих составляющих:
- степени удовлетворения потребности рынка в перемещении (перевозке)
грузов;
- эффективности использования подвижного состава автомобильного
транспорта;
- эффективности использования погрузочно-разгрузочных и других
вспомогательных средств
57
.
Показатель эффективности должен совмещать эффективность
функционирования транспортного коллектива и влияние перевозок грузов на
деятельность обслуживаемых предприятий.
Транспортный процесс является наиболее сложной системой, которая
меняется под воздействием внешних и внутренних факторов организации
процесса перевозки груза, и оценка эффективности, включает в себя
совокупность многих свойств и показателей отдельных звеньев и компонентов
транспортного комплекса, организуемого на предприятии для перевозки груза
58
.
Показатель эффективности перевозки грузов характеризует объем
выполненных перевозок, а также, согласованность выполняемых перевозок с
удовлетворением потребностей обслуживаемых предприятий-заказчиков, а
также, стабильностью и пропорциональностью функционирования звеньев
транспортного комплекса предприятия.
56
Бачурин, А.А. Анализ производственно хозяйственной деятельности автотранспортных организаций / Под ред.
З.И. Аксеновой. М.: Академия, 2015. – с. 117
57
Марр Бернард. Ключевые показатели эффективности. 75 показателей, которые должен знать каждый менеджер
/ Б. Марр ; пер. с англ. А. В. Шаврина – М. : Лаборатория знаний, 2016. – с. 176
58
Асаева, Т. А. Пути снижения себестоимости перевозок при формировании парка автотранспортных средств /
Т. А. Асаева, И. П. Соловьева, А. В. Шилин // Автотранспортное предприятие. – 2015. – № 8. – С. 25
29
Затруднение в оценке эффективности вызывает то, что автомобильный
транспорт перевозит самые различные грузы и подвижной состав работает в
самых разных условиях, как экономических, так и климатических.
Вся сложность заключается в нахождении общей формы
взаимосвязанного суммирования всех количественных и качественных функций
отдельных звеньев и компонентов транспортного предприятия
59
.
В используемых на предприятиях действующих методиках при расчете
экономической эффективности рекомендуется учитывать:
- определенный интервал времени;
- интегральный экономический эффект по автопредприятию за весь
плановый период;
- экономическую эффективность применения автопредприятием
новшеств современной техники;
- внешнеэкономические, социальные, экологические факторы, а также
факторы неопределенности (случайности);
- оценку эффективности мероприятий по соответствию нормам
природопользования;
- учет сопутствующего эффекта в отраслях или сферах, непосредственно
не связанных с деятельностью автопредприятия;
- формирование системы платежей (расходов) за различные виды, услуги
используемых автопредприятием ресурсов
60
.
Все перечисленные выше факторы оказывают существенное влияние на
организацию перевозок, а также влияют на значение техникоэксплуатационных
показателей, и, в конечном итоге, определяют эффективность и качество
функционирования автомобильного транспорта в целом по региону
61
.
59
Туревский, И.С. Экономика отрасли (автомобильный транспорт): учебник / И.С. Туревский. – Москва: Форум:
Инфра-М, 2016. – с. 137
60
Марр Бернард. Ключевые показатели эффективности. 75 показателей, которые должен знать каждый менеджер
/ Б. Марр ; пер. с англ. А. В. Шаврина – М. : Лаборатория знаний, 2016. – с. 178
61
Туревский, И.С. Экономика отрасли (автомобильный транспорт): учебник / И.С. Туревский. – Москва: Форум:
Инфра-М, 2016. – с. 138
30
Технико-эксплуатационные показатели, в результате организационных,
технических, технологических, экономических, социальных и других
мероприятий, влияющих на эффективность и качество функционирования
автопредприятия можно разделить на две группы
62
.
Группы технико-эксплуатационных показателей представлены на
рисунке 3.
Рисунок 3. Группы технико-эксплуатационных показателей
63
Так, к группе показателей, характеризующей степень эффективности
использования подвижного состава автопредприятия, относят:
- коэффициенты технической готовности, выпуска на линию и
использования подвижного состава (автотранспорта);
- коэффициенты использования грузоподъёмности, вместимости и
пробега автотранспортных средств предприятия;
- среднее расстояние транспортировки груза и среднее расстояние
перевозки;
- время простоя автотранспортных средств при погрузо-разгрузочных
работах, непрерывное время нахождения в наряде;
- техническую и эксплуатационную скорости автотранспортных средств,
в соответствии с рекомендованными нормативами
64
.
62
Ивашенцева Т.А. Экономика предприятия. Учебник – М.: КноРус, 2016 – 284 с Лелькова Т. Э. Методики
анализа финансовых результатов // Молодой ученый. — 2016. — №11. — С. 234
63
Бачурин, А.А. Анализ производственно хозяйственной деятельности автотранспортных организаций / Под ред.
З.И. Аксеновой. М.: Академия, 2015. – с. 120
64
Туревский, И.С. Экономика отрасли (автомобильный транспорт): учебник / И.С. Туревский. – Москва: Форум:
Инфра-М, 2016. – с. 139
Технико-
эксплуатационные
показатели
Характеризующие общую
результативность
автопредприятия по
перемещению грузов
Характеризующие
степень
эффективности
использования
подвижного состава
31
Ко второй группе, характеризующей общую результативность
автопредприятия по перемещению груза, относят:
- количество рейсов по перевозке груза;
- общее расстояние между пунктами доставки груза и пробег с грузом;
- общий валовый объём грузоперевозок;
- транспортную работу автопредприятия
65
.
Результативность перевозок под влиянием многочисленных факторов для
определения их эффективности нельзя определять однозначно. Так, необходимо
разграничить конечные результаты процесса транспортировки и работы
автопредприятия, как первичного автономного звена экономики в
автоперевозках региона
66
.
В первом случае отражается результат процесса производства, который
измеряется совокупным объемом всех перевозок.
Во втором – включено не только количество всей перевезенной массы
продукции, а также ее потребительскую стоимость, т.е. в стоимостном
выражении.
Таким образом, конечным результатом процесса производства (в нашем
случае – перевозки грузов) за определенный интервал времени является чистая
продукция, то есть вновь созданная в процессе производства (оказания услуг
перевозки груза) стоимость, а финансовым результатом всей коммерческой
деятельности автопредприятия – чистая прибыль за вычетом расходов,
понесенных предприятием при оказании услуг перевозки.
По мнению большинства экономистов, сущность эффективности
перевозок заключается в достижении максимальных экономических результатов
при минимально возможных затратах. Поэтому определение этого показателя
базируется на сопоставлении результата производства предприятия с
65
Ефименко, А. Г. Управление затратами автотранспортных предприятий / А. Г. Ефименко, В. П. Ефименко //
Вестн. Белорус. гос. эконом. ун–та. – 2015. – № 2. – С. 31
66
Генкин, Б. М. Основания экономической теории и методы организации эффективной работы: моногр. / Б.М.
Генкин. - М.: Норма, 2015. – с. 93
32
совокупными затратами труда, обусловившими данный результат.
67
Особая значимость учета эффективности перевозок требует правильно
учитывать и анализировать уровень эффективности всех средств, материальных,
финансовых, трудовых ресурсов автотранспортного предприятия. В этом случае
применяются методы количественного анализа и измерения, что предполагает
установление критерия экономической эффективности рабаты предприятия.
Для эффективного управления производством автотранспортного
предприятия необходимо иметь полную и достоверную информацию о ходе
производственного процесса и выполнении утвержденных предприятием
планов
68
.
Поэтому важнейшей функций управления производством является учет,
обеспечивающий сбор данных, систематизацию и обобщение первичной
информации, необходимой для управления на автотранспортном предприятии и
установлении контроля за ходом выполнения планов, текущих
производственных процессов и задач.
Организация производственно-хозяйственной деятельности предприятия
является важным связующим звеном между процессом производства,
воспроизводства и обращения на предприятии
69
.
Самая большая роль производственно-хозяйственной деятельности
предприятия – выявление и применение резервов повышения эффективности
организации перевозок. К таким резервам относятся:
- внедрение рационализаторских идей, передовых технологий, экономное
использование имеющихся ресурсов;
- применение передового опыта;
- научная организация труда;
67
Александрова, С. И. Прогрессивные методы управления затратами и пути их применения в российской
практике / С. И. Александрова // Символ науки. - 2015. - № 4. - С. 56
68
Генкин, Б. М. Основания экономической теории и методы организации эффективной работы: моногр. / Б.М.
Генкин. - М.: Норма, 2015. – с. 96
69
Туревский, И.С. Экономика отрасли (автомобильный транспорт): учебник / И.С. Туревский. – Москва: Форум:
Инфра-М, 2016. – с. 140
33
- обучение и восполнение трудовых ресурсов;
- предупреждение излишних затрат и потерь
70
.
В результате учета всех этих факторов стабилизируется экономика
предприятия, повышается его финансовая устойчивость, эффективность его
деятельности возрастает в разы. Без расчета показателей нельзя оценить
эффективность работы автотранспортного предприятия.
Выводы по главе 1
Грузовые автомобильные перевозки являются производственным
процессом, который осуществляется при непосредственном участии
автомобильного транспорта, в том числе операции погрузки, перевозки и
выгрузки грузов, в результате выполнения которых происходит изменение их
территориального местоположения.
В последнее время в литературе и на практике внимание акцентируется,
как на процессе перевозки грузов, так и на транспортном процессе, который
значительно шире по содержанию. Понятие транспортного процесса
применяется и производителем перевозок, и их потребителем.
Для производителя транспортный процесс - это постановка технологии и
учет затрат на его реализацию, для потребителя – результат перемещения и
сумма, затраченная на перевозку грузов, влияющая в последствии на
себестоимость производимой продукции либо товара. В связи с этим можно
утверждать, что проблема определения транспортного процесса, а также его
составляющих, является актуальной для всех участников рынка транспортных
услуг.
Определяющим положением по отношению ко всем другим законам
обладает Конституция Российской Федерации - Основной Закон. Конституция
Российской Федерации - это источник транспортного права, который выступает
70
Ефименко, А. Г. Управление затратами автотранспортных предприятий / А. Г. Ефименко, В. П. Ефименко //
Вестн. Белорус. гос. эконом. ун–та. – 2015. – № 2. – С. 33