52
прицепов избыточные расходы по зарплате составили 1129 тыс. руб., а по
статье материалов – 575 тыс. руб. В сегменте другой продукции перерасходы
также заметны: по заработной плате на 866 тыс. руб., по материалам на 22
тыс. руб., и увеличение расходов на организацию производства и управление
на 126 тыс. руб.
Для оценки возможности снижения затрат на заработную плату было
проведено сравнение плановых и фактических затрат. В результате этого
анализа были получены следующие данные:
1. По вагонам потенциальное снижение составит 2212 руб. на 57
единиц продукции, что в итоге равняется 126084 тыс. руб.
2. По прицепам экономия может достичь 1129 руб. на 37 единиц,
суммарно 41773 тыс. руб.
3. В категории прочей продукции возможно сокращение на 866 руб.
на 45 единиц, равное 38970 тыс. руб.
4. Общий потенциал снижения затрат на зарплату составляет
206227 тыс. руб., или 206,227 тыс. руб. после деления на 1000.
5. Аналогично, потенциальное снижение затрат на материалы было
рассчитано путем сравнения плановых и фактических данных:
6. Для вагонов возможное уменьшение затрат оценено в 575 руб. на
37 единиц, или 21275 тыс. руб.
7. Для прочей продукции — сокращение на 22 руб. на 45 единиц,
что составляет 990 тыс. руб.
В итоге, суммарный потенциал снижения себестоимости за счет
материалов составляет 22265 тыс. руб., или 22,265 тыс. руб. после
преобразования в тысячи рублей.
В результате анализа статьи затрат на организацию производства и
управления, выявлено превышение расходов: на вагоны — 6579 млн. руб., на
прочие направления — 45 млн. руб. Это дало основание для расчета
потенциального снижения себестоимости: для вагонов расчет показал