52
Рама представлена в виде жесткой сварной конструкции, собранной из
труб и листов и установленной на колесах. Передняя рама закрывается
кожухом. В состав блока рулевого управления, имитирующего управление
автомобилем, входят: рулевое колесо (2), рулевой вал с пружиной (1), набор
кулачковых втулок (5), ролик датчика и электрического датчика [24, c. 105].
Рулевым колесом (2) производится действие на вал (1) и ролик (3), а
также электрический датчик (4), сигнал с которого поступают в блок
сопряжения (5), a с его выхода в системный блок (1). Ограничение по углу
поворота рулевого колеса производится набором кулачковых втулок (5).
Имитация сопротивления поворота и возврат рулевого колеса в исходное
положение производится с помощью пружины кручения (6).
Имитатор коробки переключения передач автомобильного тренажера
АТК-02 приведен на Рисунке 18.
Рисунок 18 — Имитатор коробки переключения передач
Имитатор коробки переключения передач автомобильного тренажера
АТК-02 производит имитацию коробки переключения передач и включает
четыре передачи вперед и одну передачу заднего рычага. Рычаг
переключения передач (4) влияет на электрический датчик (2), цифровой
сигнал с которого идет в блок сопряжения (5), а затем обратно в системный
блок (1). На каждой передаче устанавливается свой датчик.
53
В конструкции имитатора коробки переключения передач
предусмотрена блокировка переключения передач без вытяжной педали
сцепления с воспроизведением переключения передач.
Блокировка производится через механизм блокировки, включающий
стопорную планку (5) со специальными фигурными пазами, пружины сжатия
ролика (6), тросика (7) и регулировочного болта (8).
За счет пружин сжатия механизм блокировки всегда включен.
Выключение происходит при нажатии на педаль сцепления, которая
соединена с тросиком (7) и стопорной планкой (5). Регулировочным болтом
(8) производится регулирование натяжения тросика (7) для обеспечения
полного выключения механизма блокировки.
Блок педалей представлен в виде устройства, установленного на
кронштейне, приведен на Рисунке 19.
Рисунок 19 — Составляющее блока педалей автомобильного тренажера
АТК-02
54
Он включает в свой состав: педаль газа (3), педаль сцепления (2),
педаль тормоза (4). Каждая из педалей связана с тросиком (9), датчиками (8),
которые позволяют передавать сигнал в системный блок [15, c. 27].
Для ощущения водителем усилия нажатия на педаль каждая педаль
влияет на свою пружину (6) или набор пружин (7), имеющий определенную
жесткость. Для возврата датчика в исходное положение тросики (9)
связываются с возвратными пружинами (10).
Стояночный тормоз имеет электрический датчик (5), цифровой сигнал,
с которого поступает системный блок (1) через блок сопряжения (5). Датчик
(5) работает на поворотах рычага (1), который через толкатель (3) влияет на
шток датчика (5). Для поворота рычага тормоза (1) используется кнопка
механизма (2), позволяющая фиксировать положение рычага,
расположенного на рукоятке рычага.
Тренажер включает в свой состав набор упражнений. Каждое
упражнение сопровождается выбором задания с помощью кнопки. Ввод
соответствующей функции или упражнения производится мышью.
Функция «кабина» позволяет производить обучение отработке
моторных навыков использования органов управления движением
автомобиля. С помощью кнопок необходимо задать время регистрируемых
нажатий педали газа, сцепления и тормоза из одного конечного положения в
другое за время, указанное в тренажере.
После выполнения упражнения, работы с педалями или рулевым
колесом на индикаторе «мастерство» производится оценка по 100-бальной
шкале. Кнопка «диагностика» позволяет вывести на экран монитора панель,
которой осуществляется проверка работоспособности органов управления на
рабочем месте водителя. Кнопка «настройка сопряжения» выводит на экран
монитора панель для калибровки органов управления.
55
Также предлагаем ООО «ЦЕНТР АВТО» использовать автомобильный
тренажер легкового автомобиля Forward V10-322А, который включает в свой
состав устройство и программное обеспечение, позволяющее подавать
световые и звуковые сигналы.
Автотренажер Forward V10-322А представлен в виде современного
аппаратно-программного комплекса, позволяющего выполнить
первоначальное обучение водителей или корректировать имеющиеся навыки
управления у опытных водителей [35, c. 342].
В состав автотренажера входят: панель приборов, руль управления,
подрулевые переключатели, электроусилитель руля, устройство управления
специальными световыми и звуковыми сигналами, замок зажигания,
стояночный тормоз, водительское сиденье, блок сопряжения и персональный
компьютер, а также программное обеспечение.
В состав программы подготовки водителей входят задания,
приведенные в Таблице 6.
Таблица 6 — Задания для водителей, входящие в тренажер Forward V10-
322А
Название задания
Содержание
Задание 1.
Знакомство с
машиной
Позволяет получить общее представление об органах управления
контрольно-измерительных приборов. Отрабатывает навыки посадки в
транспортное средство. Позволяет ознакомиться со схемой переключения
передач и включением первой передачи
Задание 2. Приемы
управления
Применяется для отработки навыков по переключению передач в
нисходящем и восходящем порядке, экстренном и плавном торможении, а
также остановках
Задание 3.
Переключение
передач
Позволяет отработать навыки по разгону, движению с переключением
передач в нисходящем и восходящем порядке. Применяется для отработки
способов перехода на низшую передачу, а также способов торможения
Задание 4. Остановка
в заднем месте,
развороты
Позволяет отработать практические навыки при движении задним и
передним ходом у выбранного ориентира, дорожного знака, развороты без
применения заднего хода
Задание 5.
Маневрирование в
ограниченных
проездах
Позволяет отработать практические навыки с поворотами направо или
налево, развороты на ограниченном участке места, выезда в габаритный
дворик разворотом с применением заднего хода
Рабочее место водителя оснащено органами управления и контрольно-
измерительными приборами включающими:
56
рулевое колесо, имеющее звуковой сигнал и устройство возврата в
нейтральное положение;
педали сцепления, тормоза и газа;
рычаги переключения коробки передач и стояночного тормоза;
левый и правый подрулевые переключатели, спидометр и тахометр;
электрический индикатор стояночного тормоза;
указателями поворота, индикатор дальнего света фар;
кнопку включения габаритных огней и аварийную сигнализацию;
ремень безопасности.
С помощью тренажера во время обучения можно получить следующие
возможности:
изучить состав, размещение органов управления и контрольно-
измерительных приборов, а также получить практические навыки обучения
правилам использования органов управления, в том числе управления
устройствами подачи специальных звуковых и световых сигналов;
имитировать приемы трогания с места с переключением передач,
поворотов, торможения различными способами;
имитировать реальные условия изменения скорости движения в
диапазоне скоростей «реальной машины», времени скатывания, движения на
подъемах, управления торможением, имитацией поворота в зависимости от
действий обучаемого, характеристик профилей синтезируемой местности;
имитировать штатный звуковой сигнал шума работающего двигателя
и основные агрегаты на месте обучаемого, а также удары;
имитировать подачу звуковых и световых сигналов, поведение
автомобильного трафика в случае подачи световых или звуковых сигналов,
контролировать соблюдение правил дорожного движения с учетом
изменений в правилах;
57
выбирать упражнения из набора с заданием начальных условий их
выполнения с фиксацией ошибок, допущенных при вождении;
выполнять анализ результатов вождения по статистике с начислением
баллов и назначением администрацией ответственности за допущенные
нарушения.
Также предлагаем дополнить набор компьютерных игр и внедрить игру
— симулятор вождения автомобиля 2015 3D.
Компьютерная игра направлена на закрепление навыков вождения
автомобиля и освоение современных правил дорожного движения. В основе
работы симулятора находится реалистичность управления автомобилем в
условиях разрешения различных дорожных ситуаций.
Внешний вид симулятора вождения автомобиля 2015 3D приведен на
Рисунке 20.
Рисунок 20 — Внешний вид симулятора вождения автомобиля 2015 3D
В состав симулятора входят упражнения, позволяющие освоить
практические навыки работы с автомобилем.
В состав 3D-инструктора входит несколько режимов работы, которые
позволяют выполнять тренировки при дневном свете, в тихом районе, при
большом потоке машин [21, c. 127].
58
Для обучаемого создана возможность выбора перемещения, как по
городским дорогам, так и по дорогам населенного пункта. В этом режиме
автомобилист выполняет различные непредвиденные ситуации. Для
тренировки предусмотрены специальные учебные полигоны, имеющие
змейки и горки.
3.3. Оценка экономической эффективности предложенных
рекомендаций
Выполним оценку экономической эффективности от предложенных
мероприятий по внедрению автомобильных тренажеров и компьютерных игр
в ООО «ЦЕНТР АВТО». Затраты на реализацию предложенных мероприятий
по внедрению автомобильных тренажеров и АТК-02 и Forward V10-322А и
3D-симулятора вождения автомобиля в ООО «ЦЕНТР АВТО» приведены в
Таблице 7.
Таблица 7 — Затраты на реализацию предложенных мероприятий по
внедрению автомобильных тренажеров и компьютерных игр в ООО
«ЦЕНТР АВТО»
Наименование затрат
Стоимость,
тыс. руб.
Покупка автомобильного тренажера АТК-02
180
Покупка автомобильного тренажера Forward V10-322А
120
Покупка компьютерной программы — 3D-симулятора вождения
автомобиля
20
Итого
320
Таким образом, затраты на покупку автомобильных тренажеров и АТК-
02 и Forward V10-322А и 3D-симулятора вождения автомобиля составят 320
тыс. руб.
В Таблице 8 представлен расчет ожидаемого эффекта от внедрения
автомобильных тренажеров и компьютерных игр в ООО «ЦЕНТР АВТО».
59
Таблица 8 — Ожидаемый эффект от внедрения автомобильных
тренажеров и компьютерных игр в ООО «ЦЕНТР АВТО»
Показатели
До
проведения
мероприятий
После
проведения
мероприятий
Отклонения
Выручка от обучения на
автомобильных тренажерах, тыс. руб.
48214
53035
4821
Затраты на содержание
автомобильных тренажеров и
компьютерных игр, тыс. руб.
20
80
60
Доля на рынке в области получении
доходов от обучения вождению на
программных тренажерах, %
1,2
7,5
6,3
Следовательно, от внедрения автомобильных тренажеров и АТК-02 и
Forward V10-322А и 3D-симулятора вождения автомобиля планируется
увеличить выручку на 4821 тыс. руб., а также долю на рынке на 6,3% при
общих затратах 320 тыс. руб. Этим самым будут достигнуты цели по
повышению эффективности деятельности предприятия.
При планировании затрат на покупку автомобильных тренажеров и
АТК-02 и Forward V10-322А и 3D-симулятора вождения автомобиля учтены
затраты на:
покупку лицензии на использование программного обеспечения,
стоимость — 55 тыс. руб.;
монтаж автомобильных тренажеров на базе ООО «ЦЕНТР АВТО» в
размере 155 тыс. руб.;
осуществление тестирования и пусконаладочных работ — 28 тыс.
руб.;
обучение специалистов работы с тренажерами — 57 тыс. руб.
Также планируется провести рекламную кампанию по привлечению
клиентов в ООО «ЦЕНТР АВТО». На это планируется выделить 25 тыс. руб.
Прогноз выручки от реализации услуг по обучению на автомобильных
тренажерах АТК-02, Forward V10-322А и 3D-симуляторе вождения
автомобиля за 2018-2022 годы приведен в Таблице 9.
60
Таблица 9 — Прогноз выручки от реализации услуг по обучению на
автомобильных тренажерах и АТК-02 и Forward V10-322А и 3D-
симуляторе вождения автомобиля за 2018-2022 годы
Годы
Прогнозируемая выручка (тыс. руб.)
Прирост (%)
2018
48214
2019
50226
+ 2%
2020
50625
+5%
2021
53518
+11%
2022
53836
+6%
На следующем этапе выполним расчет показателей эффективности от
внедрения тренажеров и компьютерных игр в деятельность ООО «ЦЕНТР
АВТО». Для этого будем использовать такие показатели, как чистый
дисконтированный доход или чистую приведенную стоимость (NPV),
дисконтированный срок окупаемости затрат на внедрение программных
тренажеров и компьютерных игр в деятельность ООО «ЦЕНТР АВТО»
(DPP), а также годовую рентабельность инвестиций или индекс доходности
(PI).
Расчет показателей с учетом фактора времени предусматривает
проведение предварительного дисконтирования чистого денежного потока,
представленного в виде разности между суммой поступлений и выплат
денежных средств ООО «ЦЕНТР АВТО» за определенный период времени.
Для определения дисконтированного чистого денежного потока
используется следующая формула:
,
1
k
k
k
r
NCF
PV
(1)
k
PV
— сумма приведенной или текущей стоимости денежного потока в
k-ом периоде;
k
NCF
— чистые денежные потоки в k-ом периоде реализации
предложенных мероприятий;
k
— период проекта;
61
r
— ставка дисконтирования.
На основании стратегии предприятия ООО «ЦЕНТР АВТО» выбираем
процентную ставку в размере 12%. В состав этой ставки входит безрисковая
норма доходности, поправки на снижение ликвидности предприятия и риск
вложения денежных средств в автомобильные тренажеры АТК-02, Forward
V10-322А и 3D-симулятор вождения автомобиля.
По правилам дисконтирования нулевой период проекта относится к
периоду инвестиций. В этом случае необходимо выполнить приведение
чистых денежных потоков к периоду вложения инвестиций в реализацию
предложенных мероприятий, то есть к нулевому периоду. Поэтому сумма
чистых денежных потоков в нулевом периоде дисконтироваться не будет.
Также необходимо обратить внимание, что кроме инвестиций в
покупку автомобильных тренажеров и компьютерных игр, в нулевом периоде
будут текущие расходы на проведение рекламной кампании, подготовку для
обучения правилам вождения. Перечисленные показатели также не будут
дисконтироваться.
Дисконтированные чистые денежные потоки в разрезе лет от
реализации предложенных мероприятий в ООО «ЦЕНТР АВТО» приведены
в Таблице 10.
Таблица 10 — Дисконтированные чистые денежные потоки в разрезе лет
от реализации предложенных мероприятий в ООО «ЦЕНТР АВТО»
Период проекта
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
Сумма чистого денежного потока нулевого
периода (NCF0)
-270
0
0
0
Сумма дисконтированного денежного потока
(PV)
0
749
2236
2583
Сумма накопленного дисконтированного
чистого денежного потока
-270
479
2715
5298
На основании Таблицы 10 выполним расчет показателя эффективности
реализации предложенных мероприятий или чистой приведенной стоимости:
NPV = 749 + 2236 + 2583 - 270 = 5298 тыс. руб.