34
Металлоконструкции опор в соответствии со СП 16.13330.2017
"Стальные конструкции. Актуализированная редакция СНиП II-23-81*" (с
Поправкой, с Изменением N 1) изготавливаются из низколегированной стали
С345 по ГОСТ 27772-88 [11].
Крепление анкерных опор к фундаментам осуществляется двумя
гайками, промежуточных - одной гайкой. Для предотвращения откручивания
гаек предусматривается их раскернение или точечная сварка. Для подъема
обслуживающего персонала опоры предусмотрены со степ-болтами.
Металлические конструкции опор ВЛ изготавливаются на заводе и
защита их поверхности от коррозии предусматривается в заводских условиях
методом горячего цинкования по ГОСТ 34-29-582-82. Толщина цинкового
покрытия - 100 мкм. В полевых условиях осуществляется только покраска
поврежденной оцинковки краской БТ 177 за 2 раза по грунтовке ГФ 021 (ПФ
020).
При повреждении антикоррозионной защиты металлических деталей
выполняется на площадке в соответствии с СП 28.13330.2012 Защита
строительных конструкций от коррозии. Актуализированная редакция СНиП
2.03.11-85 (с Изменениями N 1, 2) эмалью ПФ-115 светлых тонов по ГОСТ
6465-76* за два раза по грунтовке ПФ-020 по ГОСТ 18186-79.
Описание конструкций фундаментов
Геологический разрез, согласно материалам инженерно-геологических
изысканий на участке трассы проектируемой ВЛ, представлен
преимущественно песчаными грунтами. Пески от пылеватых до средней
крупности, иногда с включением гравия и гальки до 20%. При оттаивании
пески влажные и водонасыщенные, криотекстура массивная. Вскрытая
мощность иногда превышает 10 метров. В основании песков часто залегают
галечниковые грунты.
На большей части участка песчаные грунты с поверхности перекрыты
суглинками или супесями, мощность которых не более 2-3 м. Мощность
почвенно-растительного слоя 0,1-0,2 м.