Саратовского университета, в общем определяя складскую логистику как
отдельный элемент логистической системы, все же рассматривают ее в теме
закупочной логистики[29, с. 26–30].
Существует и противоположная точка зрения, представленная, например,
О. В. Толмачевым в учебном электронном текстовом издании «Логистика
товародвижения», где отмечено: «Довольно часто под логистикой
подразумевают исключительно организацию складской деятельности (включая
работы по поддержанию ассортимента и транспортировку товаров на склад и со
склада). Мы такую узкую трактовку логистики не разделяем, но некоторые
основания она под собой имеет»[46, с. 47] – такая точка зрения более
обоснована с исторической точки зрения, определяя складскую логистику как
важнейший элемент логистики.
Современная логистика рассматривает склад как «элемент
товаропроводящей цепи, предназначенный для приемки, размещения, хранения
, комплектации и выдачи продукции и имеющий необходимую для выполнения
этих функций материально–техническую базу (здания, сооружения, устройства
и т.п.)»[46, с. 47].
Т. И. Савенкова считает, что «современный крупный склад – это сложное
техническое сооружение, состоящее из многочисленных взаимосвязанных
элементов, имеющее определенную структуру и выполняющее ряд функций по
преобразованию материальных потоков, а также накоплению, переработке и
распределению грузов между потребителями ... склад можно представить как
сложную систему. Важнейшим понятием современной складской логистики,
используемым и в отношении склада готовой продукции промышленного
предприятия, является понятие материального потока. Материальный поток –
«продукция, рассматриваемая в процессе приложения к ней различных
логистических (транспортировка, складирование и др.) и (или) технологических
(механообработка, сборка и др.) операций и отнесенная к определенному
временному интервалу. Основные параметры материальных потоков: скорость;
начальная, конечная и промежуточные точки движения; траектория; плотность;