43
- Увеличение расходов на логистику, и повторные возвраты автомобиля
предприятия на терминал транспортной компании;
- Большие расходы на доставку в транспортной компании, в соотношении
большого количества отправки нескольких отправок отдельными
расписками. (Оплата за доставку рассчитывается по критериям с учета
оценочной стоимости груза, габаритов, количества мест, адреса доставки.)
- Увеличения процента рентабельности доставок, поскольку грузы
отправлялись с самой различной оценочной стоимостью.
- Регулярность доставки могла быть неконтролируемой, и отправки могли
происходить каждый день, поэтому отгрузка шла бесперебойно и хаотично.
Ориентируясь на статистику Октябрь и Ноябрь 2022 года, представленную в
ПРИЛОЖЕНИИ 3 и ПРИЛОЖЕНИИ 4, можно увидеть большие проценты
доставки, и суммы за каждую перевозку по г. Ижевск.
Внедрение и применение новых мероприятий и схем доставки было
необходимо, поэтому для это были поставлены следующие задачи:
- Формирование товара на отправку через транспортную компанию, одной
распиской с определенным количеством мест. Для этого транспортным
отделом, было сформировано письмо для склада, что информацией о том, что
необходимо формировать весь товар до городов Ижевск одной сборкой;
-Согласование с руководством о регулярности отправляемого товара, и
формирования отдельного рейса для таких отправок;
- Информирований водителя о том, что весь груз будет доставлен одной
сборкой. (важно забирать груз только единоразова по факту прибытия его на
терминал).
При внедрении новых мероприятий, схема доставки приемки изменилась и
качество доставляемого груза улучшилось.
3.2 Экономическая эффективность предложенных мероприятий на
предприятии ООО «Садовая техника и инструменты»
Ориентируясь на показатели рентабельности и статистику доставок
представленных ранее, рассмотрим экономическую эффективность
44
предложенных мероприятий. В разработку было взято два региона Ижевск и
его статистика доставок за три месяца, Октябрь, Ноябрь и Декабрь.
Расчет рентабельности доставки рассчитывается следующим образом:
Сумма доставки/Объявленную ценность ∗ 100%
Доставки до города Ижевск в Октябре и Ноябре в более детальном виде
проставлены с ПРИЛОЖЕНИИ 3 и ПРИЛОЖЕНИИ 4, данные отражают
количество поездок процент доставки, и критерии по каждому в отдельности
отправленному грузу (расписки). В ноябре и декабре 2022 года, отправка
консолидированного груза всего несколько раз, поэтому суммарно
количество отправок в один день будет расходиться если это отправка была
не консолидированной. На протяжении месяца декабря 2022 года, отправка в
город Ижевск была полностью консолидированной, в отличии месяцев
Октябрь и Ноябрь. В Таблице 3.1 представлена статистика показателей за
Декабрь 2022 года.
Таблица 3.1
Статистика доставок Декабрь 2022 через ТК Байкал Сервис
Даты
Кол.
мест
Вес
Объем
Объявленная
стоимость
Сумма
доставки
Процент
доставки
Город
назначения
02.12
3,00
567,00
3,456
348 617,55
19 913,66
5,71
Ижевск
09.12
5,00
1
137,00
6,144
651 163,34
34 467,54
5,29
Ижевск
16.12
3,00
515,00
2,304
259 736,70
13 380,3
5,15
Ижевск
17.12
2,00
13,00
0,093
10 729,73
1 525,58
14,22
Ижевск
23.12
4,00
723,00
4,512
407 633,24
25 567,87
6,27
Ижевск
23.12
2,00
251,00
1,056
163 685,13
6 467,43
3,95
Ижевск
1 841 565,69
101 322,38
5,50
Ижевск
Итог
Обращаюсь еще к одной Таблице 3.2, которая может показать общую
картину трех месяцев по основным показателям эффективности
консолидации и в целом таких доставок.
45
Таблица 3.2
Статистика доставок Октябрь-Декабрь 2022 через ТК Байкал Сервис
Даты
Кол.
мест
Вес
Объем
Объявленная
стоимость
Сумма
доставки
Процент
доставки
Город
назначения
Октябрь
125,00
2843,00
13,803
1 543 610,42
128 792,65
8,34
Ижевск
Ноябрь
65,00
4205,00
24,017
2 599 557,55
155 807,55
5,99
Ижевск
Декабрь
19,00
3206,00
17,565
1 841 565,69
101 322,38
5,50
Ижевск
Основываясь на представленных данных, можно увидеть характер доставок,
отправки в Октябре менее всего консолидированы, Ноябрь частично с
консолидацией, но все равно большая часть отправок происходила
отдельными расписками, в Декабре все грузы были отправлены
консолидированной доставкой.
Самый большой процент доставки был в Октябре 8,34%, когда консолидации
не были, и каждый груз был отправлен отдельной распиской. Далее уже в
Ноябре процент доставки был 5,99%, и введение частичной консолидации но
уже на начальном этапе, можно основываясь на цифры, видеть
положительную динамику в по процентам в меньшую сторону. Декабрь
показал процент доставки 5,50%, на сколько получилось уменьшить
стоимость доставок, если груз будет в течении месяца отправляться одной
распиской. Существенная разница Октябрь с Декабрем.
Теперь немного подробнее о том, на сколько важно отправлять груз
консолидировано. Если имеется 10 клиентов, и каждого отправить до
терминала определенного города отдельной распиской, то расчет таких
доставок будет производится как отдельный груз, что разумеется вполне
логично. Но отправка таких грузов, будет и рассчитываться по другому.
46
Основные критерии которые влияют на стоимость груза это стандартные
параметры груза представлены на Рисунке 4 . Расчет маршрута Москва-
Ижевск.
Рисунке 4 . Расчет доставки Москва- Ижевск
Расчет произведен из параметров груза Мест 1, Вес 251 кг, объем 1м3 и сразу
указан срок доставки.
Сюда же входят еще и следующие услуги:
-Страховой взнос 0,08%
-Оформление документов
-Жесткая упаковка
47
-Транспортно-экспедиционные услуги по маршруту из г. Москва
-Услуга по информированию о статусе груза
-Услуги по перевозки сопроводительных документов
Соответственно, каждая расписка вне зависимости сколько будет мест будет
в ней указано, будет производить тот расчет основываясь на данных по
которым нужно доставить предоставленный груз.
Основываясь на данных представленных статистикой, можно сделать вывод
что консолидация является эффективным способом для минимизации затрат
на логистику.
Применение и использование такой новой схемы доставки с использовании
нескольких методов транспорта в доставке грузов, существенно помогает
минимизировать количество лишних поездок, минимизировать расходы и
затраты, браков и сроков доставки на логистику при доставки с терминала
транспортом предприятия ООО «Садовая техника и инструменты».
Разработанный метод хорошо зарекомендовал себя и будет использован в
применении дальнейших регионов которые также нуждаются в
использовании такой схемы доставки грузов.
48
Заключение
Актуальность выбранной темы заключается в том, что разработка схем
доставки является один из важнейших факторов при формировании
правильной и своевременной доставки, поскольку с каждым годом, условия
доставим, сроки доставки выходят на новые уровни. Запрос к срокам
доставки становиться все меньше, возможность хранения и формирования
груза также приобретает новые форматы. Для обеспечения быстрой доставки
груза, для обеспечения его сохранности, главным является правильно
выбранный способ его доставки. Возможность конкурировать на крупном
рынке в нынешнее время заключается и в том, чтобы максимально
эффективно и безопасно выполнить доставку груза уложившись в сжатые
сроки и при этом не повредив груз доставить его до нужно пусть доставки.
В первой главе были рассмотрены теоретические аспекты организации
с использованием нескольких видов транспорта. Возможности логистика, ее
формы и методы организации в доставке различным транспортом, так же
были рассмотрен отечественный и зарубежный опыт метода доставки с
использованием нескольких видов транспорта. Было рассмотрены более
детально возможности логистики и ее масштабы в доставках разных
классификаций. В главе раскрывается сущность и специфика доставки,
применение методологический подходов к анализу, направления
совершенствования управления основными видами транспортного средства
на предприятии.
Во-второй главе дан анализ экономической деятельности предприятия
ООО «Садовая техника и инструменты» была рассмотрена организационно-
экономическая характеристика предприятия ООО «Садовая техника и
инструменты», был рассмотрен и детально разобран анализ организации
доставки транспортном предприятия ООО «Садовая техника и
инструменты», была представлена статика доставок и отгрузок как
собственным транспортом так и при помощи транспортных компаний. Был
49
рассмотрен и проведен анализ процесса формирования автопарка
предприятия ООО «Садовая техника и инструменты», были рассмотренные
различные направления по которым формировались новые возможности и
пути решения доставки собственным транспортом предприятия ООО
«Садовая техника и инструменты». Были представлены экономические
показатели статистики, на которые можно было ссылаться при понимание и
формировании новых направлений.
В третьей главе рассматриваются совершенствование и разработка
схем доставки с использованием нескольких видов транспорта. Были
предложены мероприятия по совершенствованию и разработке схем доставки
с использованием нескольких видов транспорта для предприятия ООО
«Садовая техника и инструменты». Были выявлены и решены важные
аспекты в доставке которые показали себя при некачественных доставках:
- Дизорганизованность доставок, грузы доставляли в разные дни, что
задерживало доставку до клиентов;
- Увеличение процентности порчи или потери груза;
- Увеличение расходов на логистику, и повторные возвраты автомобиля
предприятия на терминал транспортной компании;
- Большие расходы на доставку в транспортной компании, в соотношении
большого количества отправки нескольких отправок отдельными
расписками. (Оплата за доставку рассчитывается по критериям с учета
оценочной стоимости груза, габаритов, количества мест, адреса доставки.)
- Увеличения процента рентабельности доставок, поскольку грузы
отправлялись с самой различной оценочной стоимостью.
- Регулярность доставки могла быть неконтролируемой, и отправки могли
происходить каждый день, поэтому отгрузка шла бесперебойно и хаотично.
Была предложенная новая схема доставки с использование нескольких
видов транспорта, путем применения консолидации отправляемого груза с
транспортной компании. Схема была разработана и применена и ее
эффективность отражена в представлена в показателях третьей главы.
50
Также была представлена экономическая эффективность
предложенных мероприятий на предприятия ООО «Садовая техника и
инструменты». Разработанные и примененные мероприятия по
использовании новой схемы доставки с использованием нескольких видов
транспорта показали свою эффективность, В рамках данной работы была
разработана и применена новая схема, на примере направления с доставкой
через транспортную компанию в город Ижевск. Показатели эффективности
примененных методов за определенный срок, дали информированность о
том, что разработанный метод эффективен по следующим причинам:
- снижение затрат на логистику доставки на транспортную компанию
- сокращение сроков доставки всего товара
-сокращение порчи груза и его потери в процессе доставки
транспортной компанией
- полный уход от повторного возвращения транспорта предприятия
ООО «Садовая техника и инструменты» на терминал транспортной компании
для повторно забора груза.
По итогам экономическая эффективность предложенных мероприятий
показала свою ликвидность в дальнейшем применении в ряде других
доставок новых городов. Основываясь по показателях представленных в
третьей главе, можно сделать вывод, что разработанная схема доставки
работает, и является перспективным и положительным аспектом в работе
таких доставок для предприятия ООО «Садовая техника и инструменты»
Предприятие намерено применять и использовать его далее в ряде других
региональных доставках которые применяются с помощью транспортных
компаний.
51
Список используемых источников
1. Александров, О. А. Логистика : учебное пособие / О. А. Александров. –
Москва : ИНФРА-М, 2020. – 217 с.
2. Аникин, Б. А. Логистика производства: теория и практика : учебник и
практикум для вузов / Б. А. Аникин, Р. В. Серышев, В. А. Волочиенко ;
ответственный редактор Б. А. Аникин. – Москва : Издательство Юрайт,
2021. – 454 с.
3. Лукинский, В. С. Логистика и управление цепями поставок : учебник и
практикум для вузов / В. С. Лукинский, В. В. Лукинский,
Н. Г. Плетнева. – Москва : Издательство Юрайт, 2022. – 359 с.
4. Маликова, Т. Е. Склады и складская логистика : учебное пособие для
вузов / Т. Е. Маликова. – Москва : Издательство Юрайт, 2022. – 157 с.
5. Мельников, В. П. Логистика : учебник для вузов / В. П. Мельников,
А. Г. Схиртладзе, А. К. Антонюк ; под общей редакцией
В. П. Мельникова. – Москва : Издательство Юрайт, 2022. – 288 с.
6. Неруш, Ю. М. Логистика : учебник для вузов / Ю. М. Неруш,
А. Ю. Неруш. – 5-е изд., перераб. и доп. – Москва : Издательство
Юрайт, 2022. – 454 с.
7. Транспортно-экспедиционная деятельность : учебник и практикум для
вузов / Л. И. Рогавичене [и др.] ; под редакцией Е. В. Будриной. –
Москва : Издательство Юрайт, 2022. – 369 с.
8. Управление запасами в цепях поставок в 2 ч. Часть 2 : учебник и
практикум для вузов / В. С. Лукинский [и др.] ; под общей редакцией
В. С. Лукинского. – Москва : Издательство Юрайт, 2022. – 298 с.
9. Управление запасами: многофакторная оптимизация процесса
поставок : учебник для среднего профессионального образования /
Г. Л. Бродецкий, В. Д. Герами, А. В. Колик, И. Г. Шидловский. –
Москва : Издательство Юрайт, 2022. – 322 с.