42
42
Таблица бар 13
Расчет рентабельности услуг сорт компании ООО «КИФА-Стройком»
по водив межгороду
Маршрут
Длина пути,
км
Цена
услуги, парк руб.
Себестоимо
сть услуги,
руб.
Прибыль,
руб.
Рента-
бель-
ность, %
Томск агор - Новосибирск
258
12 300
7 водив 425
4 875
39,63
Томск - сон Бердск
295
14 000
8 490
5 агор 510
39,36
Томск - парк Кемерово
216
16 сорт 000
6 216
9 784
61,15
Томск бар - Новокузнецк
427
20 300
12 клоп 289
8 011
39,46
Томск - там Барнаул
490
23 000
14 102
8 авалс 898
38,69
Томск парк - Бийск
614
29 агор 000
17 671
11 329
39,07
Томск авалс - Абакан
880
42 000
25 сорт 326
16 674
39,70
Томск - водив Омск
904
27 000
26 017
983
3,64
Томск авалс - Тюмень
1532
45 960
44 бар 090
1 870
4,07
Томск - сорт Красноярск
582
27 000
16 750
10 250
37,96
Томск - Сургут
1100
70 там 000
31 657
38 343
54,78
Томск водив - Нижневартовск
881
78 000
25 авалс 355
52 645
67,49
Томск - авалс Ханты- Ман-
сийск
2019
80 000
58 106
21 водив 894
27,37
Томск - Ноябрьск
1348
82 агор 000
38 795
43 205
52,69
Томск - парк Нижний Новго-
род
3196
95 агор 000
91 979
3 021
3,18
Томск там - Санкт- Петер-
бург
4190
120 клоп 000
120 586
4 414
3,53
Томск сорт - Москва
3610
108 300
103 агор 894
4 406
4,07
Среднее значение
32,70
Себестоимость авалс услуг рассчитаем по авалс формуле:
lЗС
км
, (1)
где
км
З
- затраты на там 1 км пути, там руб.;
l
- длина водив пути, км.
Рентабельность агор рассчитаем по формуле:
%100%100
Ц
СЦ
Ц
П
R
, (2)
43
43
где парк
Ц
- клоп цена услуги;
П
– прибыль, там руб.
Расчет выполняет по там каждому указанному в там таблице маршруту, за-
тем находим среднюю парк рентабельность по парк всем маршрутам.
Как парк видно из парк таблицы 13, рентабельность парк услуг перевозок парк по межго-
роду высокая парк для небольших парк расстояний. Для парк больших расстояний (Ниж-
ний парк Новгород, Санкт-Петербург, парк Москва, Тюмень) парк рентабельность ниже
10%, парк поэтому компании парк более выгодно парк отправлять грузы парк на небольшие
расстояния. Средняя парк рентабельность предприятия парк за услуги парк междугород-
них перевозок составляет парк 32,7%, что парк в настоящее парк время приемлемо парк для ра-
боты компании.
44
44
Выводы парк по 2 парк главе
Аанализ сорт организации транспортной там логистики компании ООО «КИ-
ФА-Стройком». Основными водив видами деятельности водив компании являются:
продажа водив авиаперевозок, железнодорожных и автомобильных перевозок, водив
грузовых и пассажирских; водив организация доставки и доставка грузов водив заказ-
чикам (клиентам); организация водив и использование контейнерных площадок
для водив перевалки (перегрузки) и водив хранения грузов; перевозочная деятельность.
Списочная водив численность на 01.01. водив 2016 г. составила 120 человек. Транс-
портная водив компания ООО «КИФА-Стройком» сотрудничает агор с большим ко-
личеством агор компаний по добыче, агор производству и переработке строительных
материалов. агор Ключевых клиентов ООО «КИФА-Стройком» можно агор разде-
лить на три агор группы: строительные организации, государственные учре-
ждения сон и производители промышленного сон оборудования.
В своей агор работе компания ООО «КИФА-Стройком» делает клоп ставку на
работу клоп с ключевыми клоп клиентами и всячески клоп стремится сохранить их, клоп не-
смотря на высокую конкуренцию в водив транспортно-экспедиторской отрасли.
Тарифы водив компании ООО «КИФА-Стройком» по некоторым клоп видам
услуг являются клоп высокими по сравнению клоп с другими транспортными клоп компа-
ниями г. Томска.
Анализ грузооборота и водив объема перевозки грузов водив за период 2012 –
2016 водив гг. показал, водив что наблюдается снижение объемов водив грузооборота компа-
нии водив за последние два водив года. Это уменьшение там можно объяснить там снижением
промышленного производства, там спадом экспорта там и импорта, уменьшением там
потребительского спроса по там причине экономического там кризиса в России.
Средняя парк рентабельность предприятия парк по оказанию услуг парк междуго-
родних перевозок составляет парк 32,7%, что парк в настоящее парк время приемлемо парк для
работы компании.
45
45
ГЛАВА 3. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ
ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ
КОМПАНИИ ООО «КИФА-Стройком»
3.1. Пути авалс улучшения организации транспортной авалс логистики
компании
По сорт результатам проведенного анализа сорт организации транспортной ло-
гистики на предприятии клоп ООО «КИФА-Стройком» и влиянию основных сон
внешних факторов сон на деятельность компании сон сделаем основные выводы сон и
приведем основные рекомендации по сон улучшению организации транспорт-
ной сон логистики на клоп предприятии.
К наиболее существенным клоп внешним факторам, оказывающим отри-
цательное влияние там на функционирование отечественных там транспортно-
экспедиторских предприятий, следует там отнести:
частые парк и резкие парк изменения структуры парк спроса на парк транспортно-
экспедиторские услуги;
недостаточное водив техническое оснащение;
отсутствие развитой водив нормативной базы, игнорирование существую-
щих норм там и стандартов;
недостаточная специализация там транспортно-экспедиционных пред-
приятий;
отсутствие сон или необоснованность оперативных сон и перспективных
планов.
Компания ООО сорт «КИФА-Стройком» также, клоп как и другие клоп транспорт-
ные компании г. Томска, бар не лишена данных бар недостатков.
Кроме того, как бар показал анализ тарифов бар на перевозку грузов, бар компа-
ния ООО сорт «КИФА-Стройком» имеет наибольшие водив тарифы на услуги водив мани-
46
46
пуляторов грузоподъемностью водив 10 тонн и водив 20 тонн, самосвалов водив всех типов,
тралов грузоподъемностью до водив 20 и 40 водив тонн.
Анализ грузооборота и водив объема перевозки грузов водив за период 2012 –
2016 водив гг. показал, водив что наблюдается уменьшение водив количества грузов и водив грузо-
оборота компании водив за последние два водив года.
Анализ водив перевозок по междугородним водив маршрутам показал, что рента-
бельность услуг водив перевозок по межгороду водив высокая для небольших расстоя-
ний. Для водив больших расстояний (Нижний водив Новгород, Санкт-Петербург,
Москва, Тюмень) рентабельность там ниже 10%.
Для оптимизации там транспортного процесса и там организации транспорт-
ной логистики парк компании ООО «КИФА-Стройком» необходимо:
пересмотреть водив систему ценообразования тарифов водив на оказание услуг
клиентам с водив целью увеличения количества водив оказываемых услуг по водив
объему перевозок сорт и грузооборота компании;
оптимизировать сорт затраты на перевозки сорт за счет привлечения сорт постоян-
ных поставщиков, сорт у которых можно сорт приобретать топливо, масла, сорт за-
пчасти и т.д. сорт по сниженным сон ценам;
оптимизировать работу с сон клиентами за счет сон повышения качества об-
служивания (индивидуальный подход сон к заказчикам, честность сон и же-
лание идти на компромиссы).
Поскольку клоп все элементы транспортного клоп процесса осуществляются в
различных местах клоп и в разное клоп время, его эффективность клоп и непрерывность во
многом зависят клоп от точности определения клоп продолжительности выполнения
каждого элемента во клоп времени. Поэтому компании клоп необходимо также чет-
кое разграничение функций клоп всех участников перевозки клоп и строгое согласо-
вание клоп их действий клоп при выполнении различных клоп операций транспортного
процесса.
Для решения авалс проблемы снижения издержек авалс производства и реализа-
ции продукции и авалс услуг на предприятии авалс должна быть разработана авалс общая
47
47
концепция авалс (программа), которая должна авалс ежегодно корректироваться с авалс уче-
том изменившихся авалс на предприятии обстоятельств. авалс Эта программа должна авалс
носить комплексный авалс характер, т.е. должна авалс учитывать все факторы, авалс кото-
рые влияют на снижение издержек клоп производства и реализацию клоп продукции.
Содержание и сущность клоп комплексной программы по клоп снижению из-
держек клоп производства зависят от клоп специфики предприятия, текущего состо-
яния и клоп перспективы его развития. клоп Но в общем клоп плане в ней клоп должны быть
отражены следующие моменты: клоп
1. Комплекс мероприятий клоп по более рациональному клоп использованию ма-
териальных клоп ресурсов (внедрение новой клоп техники и безотходной клоп технологии,
позволяющей клоп более экономно расходовать клоп сырье, материалы, топливо клоп и
энергию; клоп совершенствование нормативной базы клоп предприятия; внедрение и
использование прогрессивных клоп материалов; комплексное использование клоп
сырья и материалов; улучшение качества клоп продукции и услуг клоп и др.).
2. Мероприятия, связанные там с определением и там поддержанием оптималь-
ного размера предприятия, позволяющее минимизировать затраты сорт в зави-
симости от объема произведенных сорт услуг.
3. Мероприятия, связанные с агор улучшением использования основных
фондов (освобождение агор предприятия от излишних агор машин и оборудования;
сдача имущества агор предприятия в аренду; агор улучшение качества обслужива-
ния агор и ремонта агор основных средств; обеспечение агор большей загрузки машин; агор
повышение уровня агор квалификации персонала; применение агор ускоренной
амортизации; внедрение более прогрессивных агор машин и др.).
4. Мероприятия, агор связанные с улучшением агор использования рабочей силы
(определение и агор поддержание оптимальной численности агор персонала; повы-
шение уровня квалификации; применение агор прогрессивных систем и агор форм
оплаты труда; совершенствование агор нормативной базы; улучшение агор условий
труда; обеспечение мотивации высокопроизводительного агор труда и др.).
48
48
Кроме водив того, комплексная программа водив по снижению издержек произ-
водства должна водив иметь четкий механизм водив ее реализации.
Следует также водив подчеркнуть, что планирование водив и реализация только
отдельных мероприятий водив по снижению издержек водив производства хотя и водив дают
определенный сорт эффект, но не сорт решают проблемы в сорт целом.
3.2. Оценка эффективности бар предлагаемых мер по бар улучшению
организации транспортной логистики бар компании
Как бар было сказано выше, бар тарифы компании ООО «КИФА-Стройком»
по некоторым видам сон услуг являются высокими сон по сравнению с сон другими
транспортными сон компаниями г. Томска сон и с целью сон оптимизации работы
компании необходимо пересмотреть авалс систему ценообразования тарифов.
Проанализируем, бар насколько тарифы компании бар ООО «КИФА-
Стройком» выше тарифов клоп других компаний при клоп транспортировках по меж-
городу клоп (табл. 14).
Таблица там 14
Сравнение стоимости клоп услуг грузового транспорта клоп по межгороду
транспортных клоп компаний г. Томска
Маршрут
Стоимость парк услуг
Коэффициент повы-
шения парк цен ООО
«КИФА-Стройком»
по сравнению с
ООО
«РекордТр
анс»
ТК
«ИдеалАвт
оТранс»
ООО
«КИФА-
Стройком»
ООО
«Ре-
кордТра
нс»
ТК
«Идеа-
лАвт
оТранс
»
Томск - Новосибирск
12 бар 000
14 000
12 300
1,03
0,88
Томск сон - Бердск
13 000
14 там 500
14 000
1,08
0,97
Томск - клоп Кемерово
15 000
17 000
16 агор 000
1,07
0,94
Томск - Новокузнецк
21 сон 000
30 000
20 300
0,97
0,68
Томск клоп - Барнаул
17 500
25 сорт 000
23 парк 000
1,31
0,92
Томск - сорт Бийск
22 000
35 000
29 агор 000
1,32
0,83
49
49
Продолжение таблицы 14
Маршрут
Стоимость водив услуг
Коэффициент повы-
шения цен водив ООО
«КИФА-Стройком»
по сравнению с
ООО «РекордТр
анс»
ТК «Идеа-
лАвто-
Транс»
ООО
«КИФА-
Строй-
ком»
ООО «Ре-
кордТра
нс»
ТК
«Идеа-
лАвто-
Транс»
Томск - Абакан
36 клоп 000
45 000
42 000
1,17
0,93
Томск сорт - Омск
20 000
30 там 000
27 000
1,35
0,90
Томск - бар Тюмень
25 000
34 000
45 клоп 960
1,84
1,35
Томск парк - Красно-
ярск
31 агор 000
30 000
27 парк 000
0,87
0,90
Томск бар - Сургут
75 000
75 клоп 000
70 000
0,93
0,93
Томск - сорт Нижне-
вартовск
80 000
76 000
78 авалс 000
0,98
1,03
Томск - Ханты-
Мансийск
80 там 000
80 000
80 000
1,00
1,00
Томск клоп - Ноябрьск
85 000
80 агор 000
82 000
0,96
1,03
Томск - авалс Нижний
Новгород
54 000
48 сон 000
95 000
1,76
1,98
Томск - сон Санкт-
Петербург
65 000
71 там 000
125 000
1,92
1,76
Томск - сон Москва
140 000
100 000
108 бар 300
0,77
1,08
Среднее значе-
ние
1,20
1,06
Как видно агор из таблицы 14, тарифы компании агор ООО «КИФА-
Стройком» выше тарифов водив ООО «РекордТранс» на сон 20% и выше сон тарифов ТК
«ИдеалАвтоТранс» на 6%. водив Поэтому необходимо снижение водив тарифов в сред-
50
50
нем авалс на 20%. В таблице авалс 11 ранее был авалс выполнен анализ грузооборота авалс и пе-
ревозок грузов, который показал, авалс что количество перевозок авалс грузов в 2016
г. упало по сравнению с 2015 г. на 7,7%, авалс а грузооборот – авалс на 24,8%. Если авалс
уменьшить тарифы авалс на грузоперевозки на авалс 10%, то, как авалс показывают иссле-
дования, возможно увеличение количества авалс перевозок на 15% авалс (таблица 15, авалс
рисунок 9).
Таблица там 15
Прогноз перевозок там грузов и грузооборота там автомобильного транспорта
компании там ООО «КИФА-Стройком» при снижении тарифов там
на грузоперевозки
2012 сон г.
2013 г.
2014 г.
2015 агор г.
2016 г.
2017 г. сорт (про-
гноз)
Перевозка грузов
всего, клоп тыс. т
154,72
174,89
217,00
142,59
131,56
151,29
в процентах клоп к предыдущему
году
128,6
113,0
124,1
65,7
92,3
115,0
Грузооборот
всего, млн. парк т - парк км
21,79
23,63
22,33
15,87
11,93
13,72
в процентах к клоп предыдущему
году
186,7
108,5
94,5
71,1
75,2
115,0
Рис.9. Прогноз перевозок грузов сорт и грузооборота автомобильного
транспорта компании там ООО «КИФА-Стройком» на 2017 г.
На клоп рисунке 9 мы так же клоп видим увеличение количества клоп перевозок на
15% при уменьшении клоп тарифа перевозки груза клоп на 10%. В клоп результате сниже-
51
51
ния цены увеличивается объем клоп предоставляемых услуг. В клоп свою очередь
увеличение цены приводит клоп к уменьшению объема агор спроса.
Если привлечь постоянных агор поставщиков, у которых агор можно приобре-
тать топливо, масла, запчасти агор и т.д. по агор сниженным ценам, то агор затраты на 1 агор
км пути еврофуры грузоподъемностью 20 сорт тонн снизятся (таблица сорт 16).
Таблица 16
Расчет затрат на агор 1 км пути агор еврофуры грузоподъемностью сон 20 тонн
в компании сорт ООО «КИФА-Стройком»
Наименование
Фактическое бар значение
Прогнозное значение
Цена парк за ед., парк руб.
Затраты на бар 1 км
пути, бар руб.
Цена за ед., бар
руб.
Затраты на 1 авалс
км пути, руб.
Топливо, бар л
32,0
9,60
31,0
9,45
Масло моторное, авалс л
280,0
2,02
270
1,94
Смазки и авалс трансмиссион-
ные масла, парк кг
330,0
0,64
320
0,62
Шины, шт.
16500,0
0,33
16000
0,32
Амортизация, руб.
3600,0
7,20
3600
7,20
Зарплата сорт водителя
8,99
8,99
Итого
28,78
28,38
Как видно из агор таблицы 16, агор если затраты на агор 1 км пути агор ранее составля-
ли 28,78 руб., то агор при сниженных ценах агор они составят 28,38 агор руб., т.е. на агор 0,4
руб. меньше. При агор сниженных затратах на агор 1 км пути агор повысится рентабель-
ность услуг компании «КИФА-Стройком» бар по межгороду (табл.17).
Таблица 17
Расчет бар прогнозного значения рентабельности бар услуг компании
«КИФА-Стройком» по бар межгороду
Маршрут
Длина пути,
км
Цена
услуги, руб.
Себестоимо
сть услуги,
руб.
Прибыль,
руб.
Рентабель
ность, %
Томск - бар Новосибирск
258
12 300
7 322
4 агор 978
40,48
Томск - Бердск
295
14 водив 000
8 372
5 628
40,20
Томск - парк Кемерово
216
16 000
6 там 130
9 870
61,69