53
ных значений оценок необходимо проводить на основе вычислительных экспе-
риментов с использованием имитационных моделей.
Поскольку мы не имеем оснований предполагать, что маршрут объезда
аптечных пунктов сети «Валентина» при разных водителях и экспедиторах бу-
дет оставаться постоянным, то оценку выигрыша от применения алгоритма по-
иска оптимального варианта объезда аптек целесообразно выполнять примени-
тельно к случайному выбору таких маршрутов. Однако перебор всех 40380 ва-
риантов не представляется возможным, поэтому в дипломном проекте осу-
ществлена оценка случайным образом сформированных 80 вариантов таблица
3.19.
Рисунок 24 График значений абсолютного выигрыша
При этом в столбцах таблицы указаны:
1 – номер итерации
2 - маршрут;
3 - суммарная протяженность маршрута;
4 – абсолютный выигрыш;
5 – относительный выигрыш по сравнению с оптимальным вариантом;
N
54
6 - средний относительный выигрыш с учетом итерации.
Полученные по результатам эксперимента данные позволили построить
графики абсолютных (рисунок 24) и относительных (рисунок 25) выигрышей.
Рисунок 25 Графики относительного и среднего относитель-
ного выигрышей
Таким образом, использование при планировании алгоритма оптимиза-
ции дает возможность улучшить значение целевой функции в зависимости от
размерности решаемой задачи ориентировочно на 40-45%.
При внедрении эффективной системы затраты на ГСМ снизятся в сред-
нем на 40%, также снизятся затраты на проведение плановых технических
осмотров транспортных средств и рабочее время сотрудников.
В таблице 25 представлен средний выигрыш в рублях и показана эконо-
мия расходов на примере 1 транспортного средства.
N
55
Таблица 25
Сопоставление показателей финансово-экономической деятельности
в 2016 г
Наименование показателя
Действующая
система рас-
пределения
Предлагаемая
система распре-
деления
Средний пробег автомобиля до-
ставки, км
160000
120000
Время, в среднем на маршрут,
час
6
4,5
Цена за литр, руб
35
35
Средний расход бензина на
100км, литр
9
9
Стоимость ТО через каждые
15000 км, руб
20000
20000
Затраченное количество бензи-
на в год, литр
14400
10800
Затраты на бензин в год, руб
504 000
378 000
Выигрыш от использования но-
вой системы, руб
0
126 000
Доходом данного проекта разработки новой системы распределения то-
вара будет экономия средств, которые тратятся на оплату труда, экономии
средств.
Учитывая вышеизложенное, можно прийти к выводу, что данный проект
новой системы распределения необходимо принять.
56
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Выпускная квалификационная работа состоит из введения, трех разде-
лов, заключения, списка использованной литературы.
Во введении обосновывается актуальность темы квалификационной ра-
боты, определяются её цель и задачи, объект и предмет исследования.
Транспортные издержки зачастую играют существенную роль в форми-
ровании цены товара. Поэтому оптимизация маршрутов движения, а, значит, и
оптимизация материальных поток, в целом, является актуальной задачей.
В первом разделе проанализированы результаты финансово-
экономической деятельности организации и системы ее управления; проведена
оценка сильных и слабых сторон ИП Коновалова М.Б., внешних угроз и ее
внутренних возможностей, а также конкурентных сил; представлены результа-
ты диагностики существующей системы управления.
Изучив данные исследований, финансово-экономических показателей
организации, а также данные анализа конкурентной среды, было сделано сле-
дующее предложение: необходимо увеличить долю рынка за счет увеличения
товарооборота и привлечения новых групп потребителей.
В 2015 году организация открыла собственный магазин по продаже ме-
бельной фурнитуры. Тем самым, фирма стала многопрофильной.
Диверсификация позволит упрочить финансовое положение, и противо-
стоять вызову конкурентов в транспортных услугах. Этот вызов обусловлен
выходом на рынок транспортных услуг компаний Краснодарского и Ставро-
польского края.
Во втором разделе проанализированы результаты возможности оптими-
зации системы управления развозочными маршрутами; проведена оценка силь-
ных и слабых сторон, внешних угроз и ее внутренних возможностей, а также
конкурентных сил; представлены результаты диагностики существующей си-
стемы.
57
Результаты SWOT – анализа хозяйственно-экономической деятельности
по транспортному обслуживанию сети аптек выявили, что самой значимой
проблемой в области распределения товара, по мнению экспертов, является
разработка оптимальных маршрутов доставки.
Изменение маршрутов распределения и контроль за исполнением до-
ставки, несомненно, приведёт к оптимизации расходов ГСМ.
А, значит, потенциальный заказчик транспортных услуг будет удовле-
творён.
Указанным вопросам поиска оптимального маршрута доставки фарма-
цевтической продукции по всем аптечным пунктам сети посвящен второй раз-
дел работы.
Однако для решения задачи поиска оптимального маршрута возможно
только при наличии исходных данных о кратчайших расстояниях между каж-
дой парой аптек сети.
Это положение потребовало провести анализ методов решения и решить
дополнительную частную задачу – задачу построения матрицы кратчайших
маршрутов.
Найденные кратчайшие маршруты между каждой парой аптек явились
исходными данными для решения основной задачи – задачи поиска оптималь-
ного варианта объезда всех аптек сети одним транспортным средством.
Разработанный в проекте алгоритм, реализующий решение описанной
задачи, базируется на общеизвестном в комбинаторике методе ветвей и границ,
авторами которого являются американские ученые Венч и Дойг.
Таким образом, в качестве выводов по работе следует отметить следую-
щее:
разработана система распределения;
проведено решение задач поиска оптимального плана объезда всех
аптек одним транспортным средством разрешима с использованием метода
ветвей и границ;
58
исходные данные к задаче могут быть получены путем многократ-
ного применения метода Дийкстры к процедуре поиска кратчайших маршрутов
между каждой парой аптек;
в результате проведенного эксперимента было установлено, что
применение алгоритма поиска оптимального плана объезда всех аптек позволя-
ет в среднем уменьшить суммарное расстояние на 40-45% относительно произ-
вольным образом выбираемых вариантов.
поскольку суммарное расстояние, преодолеваемое в процессе рас-
пределения продукции по аптекам сети, во многом определяет размер транс-
портных издержек, то снижение протяженности маршрута уменьшит транс-
портные издержки, а, следовательно, и увеличит прибыль.
В третьем разделе, кроме того, проанализированы стратегии дальней-
шего развития организации. Выбрана и обоснована стратегия диверсификации.
Руководству предложено развитие в направлении строительного бизнеса
или строительство собственного центра технического обслуживания автомоби-
лей.
Таким образом, основываясь на вышеизложенных результатах проекта
разработки новой системы распределения, имеем: срок окупаемости – 0,92 лет,
рентабельность проекта – 144%, чистый дисконтированный доход – 126 000.
руб. в год на одно транспортное средство.
Результаты работы представлены руководству.
59
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Акулов В.К Инновационный менеджмент / В. Акулов, М. Рудаков // Про-
блемы теории и практики управления. – 2011. – № 4. – С. 20–25.
2. Алексунин В.А. Международный маркетинг. Учебное пособие / В.А.
Алексунин. – М.: Издательский Дом «Дашков и К», 2010.
3. Ансофф, И. Стратегическое управление. / И. Ансофф. – М.: Экономика,
2011 - С. -850.
4. Атаманчук, Г.О. Государственное управление (организационно-
функциональные вопросы): Учебное пособие / Г.О. Атаманчук. – М.: Экономи-
ка, 2011.
5. Балабанов, Е. Основы финансового менеджмента / Е. Балацкий // Пробле-
мы теории и практики управления. – 2010. – № 1. – С. 60–65.
6. Басовский, Л.Е. Менеджмент. Учебное пособие / Л.Е. Басовский. – М.:
ИНФРА-М, 2011.
7. Батрин, Ю.Д. Особенности управления финансовыми ресурсами промыш-
ленных предприятий. / Ю.Д. Батрин, П.А.Фомин. – М.: Высшая школа, 2010. –
С. 216.
8. Берталаифи, Л. Общая теория систем: критический обзор / Л.Берталаифи //
Исследования по общей теории систем. – М.: Мир, 2011.
9. Бланк И.А. Управление прибылью / И.А. Бланк. – К.: Ника-Центр, 2011.
10. Бланк И.А. Управление формированием капитала / И.А. Бланк. – К.: Ника-
Центр, 2011.
11. Бланк И.А. Управление активами / И.А. Бланк. – К.: Ника-Центр, 2009.
12. Бланк И.А. Управление использованием капитала / И.А. Бланк. – К.: Ника-
Центр, 2010.
13. Блейк Р.Р., Моутон Д.С. Научные методы управления / Р.Р. Блейк, Д.С.
Моутон. – Киев: Наукова думка, 2011.
14. Боумен К. Основы инновационного менеджмента / К.Боумен. – М.: ЮНИ-
ТИ, 2011.