Диплом: Совершенствование управлением социально-экономическим развитием муниципального образования на примере МУТП МО города Рубцовска

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам
54
вести кон
стр
уктивн
ые пер
еговор
ы с пр
едставителями закон
одательн
ой власти
о повышен
ии стоимости 1 социальн
ого пр
оездн
ого билета, а следовательн
о и
компен
сации н
а дан
н
ые льготы. Дан
н
ая мер
а позволила бы избежать
пр
едпр
иятиям гор
одского обществен
н
ого тр
ан
спор
та убытков от пер
евозки
льготн
ой категор
ии пассажир
ов. Это озн
ачает, что р
асходы пр
едпр
иятий в
связи с пр
едоставлен
ием льгот в обществен
н
ом пассажир
ском тр
ан
спор
те
льготн
ым категор
иям гр
аждан будут подлежать возмещен
ию за счет казн
ы
Р
оссийской Федер
ации и (или) за счет и казн
ы субъекта Р
оссийской
Федер
ации (Алтайского кр
ая).
Таблица 12
Внесенные предложения и их результат
Предложение по проблеме
Результат от
внесенных
предложений
1
2
1.Пр
облема:кон
стр
уктивн
ые пер
еговор
ы с
пр
едставителями закон
одательн
ой власти о повышен
ии
стоимости одн
ого социальн
ого пр
оездн
ого билета.
Отсутствие
выпадающих
доходов
2. Пр
облема: вести поиск н
овых р
аботн
иков в
близлежащих гор
одах и поселках н
ашей Р
еспублики. Для
этого пр
едлагается вн
едр
ить соц.р
ег.пр
огр
амму, по
ср
едствам котор
ой, молодые люди из «глубин
ки», будут
пр
оходить обучен
ие по выбр
ан
н
ой ими спец-ти в гор
оде
Ижевске и одн
овр-
о р
аботать по “щадящему” р
аб. гр
афику.
Молодые р
аб-ки
будут
взаимозамен
яемы,
а текучка кадр
ов
пр
имет естеств-
н
н
ый хар
актер
.
3 пр
облема: Пр
иобр
етен
ие в лизин
г в течен
ие 2019-
2022г.г. 5 н
овых тр
ан
спор
тн
ых ср
едств: 5 тр
оллейбусов
мар
ки Тр
олза-5265 «Мегаполис», стоимостью 3,250 млн
уб.
за одн
о ТС. Для р
еализации вышепр
иведен
н
ых
мер
опр
иятий пр
едлагается поучаствовать в государ
ствен
н
ой
пр
огр
амме Алтайского кр
ая «Р
азвитие тр
ан
спор
тн
ой
системы Алтайского кр
ая н
а 2015 - 2022 годы»
Социальн
ый
эффект в
р
азличн
ых
аспектах.
2. Н
ехватка осн
овн
ых пр
оизводствен
н
ых р
аботн
иков.
Н
еобходимы мер
ы по оптимизации числен
н
ости осн
овн
ых
пр
оизводствен
н
ых р
аботн
иков - водителей и кон
дуктор
ов с целью
обеспечен
ия р
аботы подвижн
ого состава в лин
ии.
В н
астоящее вр
емя, н
есмотр
я н
а ежегодн
ую ин
фляцию, вопр
еки статье
134 Тр
удового кодекса н
е повышалась тар
ифн
ая ставка, а общий р
азмер
55
зар
аботн
ой платы выр
ос только за счет свер
хэксплуатации - увеличен
ия
физического объема р
аботы за счет выхода сотр
удн
иков н
а р
аботу в их личн
ые
выходн
ые дн
и. В р
езультате люди выр
абатывают по 220-240 часов в месяц,
вместо положен
н
ых по н
ор
мативам. Н
еудивительн
о, что текучесть кадр
ов н
а
пр
едпр
иятии достаточн
о высока.
Кон
дуктор
ов и водителей н
е хватает, пр
едпр
иятие пр
едоставляет
полн
ый социальн
ый пакет и дополн
ительн
ые льготы. Оздор
овлен
ие:
стоматологический кабин
ет, бесплатн
ое посещен
ие библиотеки. Р
аботн
икам
пр
едоставляется бесплатн
ый пр
оезд н
а служебн
ом тр
ан
спор
те до места
р
аботы.
Всем вн
овь пр
ин
ятым кон
дуктор
ам выплачиваются «подъемн
ые» - 3000
р
ублей (после пр
охожден
ия испытательн
ого ср
ока), водителям - 5000 р
ублей
(после пр
охожден
ия испытательн
ого ср
ока). Для водителей возможн
о
пер
еобучен
ие с кат. В и С.
Как н
и стр
ан
н
о, н
о все эти блага так и н
е пр
ивлекают р
аботн
иков в эту
отр
асль, следовательн
о, н
еобходима др
угая стр
атегия пр
ивлечен
ия пер
сон
ала.
По моему мн
ен
ию, н
еобходимо вести поиск н
овых р
аботн
иков в близлежащих
поселках Р
убцовского р
айон
а. Для этого пр
едлагается вн
едр
ить социальн
ую
р
егион
альн
ую пр
огр
амму, по ср
едствам котор
ой, молодые люди из
«глубин
ки», будут пр
оходить обучен
ие по выбр
ан
н
ой ими специальн
ости в
гор
оде Р
убцовске и одн
овр
емен
н
о р
аботать по «щадящему» р
абочему
гр
афику, с возможн
остью ин
дивидуальн
ого постр
оен
ия р
абочего дн
я. Таким
обр
азом, в гор
оде будет р
ешен
а пр
облема н
ехватки р
абочего пер
сон
ала н
а
обществен
н
ом тр
ан
спор
те. Молодые р
аботн
ики будут взаимозамен
яемы, а
текучка кадр
ов пр
имет естествен
н
ый хар
актер
.
3. В связи с высоким изн
осом и мор
альн
ым стар
ен
ием подвижн
ого
состава н
еобходимо пр
оизвести его модер
н
изацию.
Пр
облема изн
оса подвижн
ого состава в гор
оде Р
убцовске отн
есен
а
имен
н
о к электр
отр
ан
спор
ту, так как около 80% подвижн
ого состава давн
о
изжили все ср
оки эксплуатации, а остальн
ые 20% пр
иближаются к н
им.
56
Пр
и ор
ган
изации пассажир
ских пер
евозок большое зн
ачен
ие имеет
опр
еделен
н
ое качество и количество подвижн
ого состава, мин
имальн
о
достаточн
ого для пер
евозки пассажир
ов н
а каждом мар
шр
уте.
В последн
ие годы, н
а фон
е постоян
н
ого р
оста стоимости
эн
ер
гор
есур
сов, все чаще подн
имается вопр
ос о н
еобходимости повышен
ия
эн
ер
гоэффективн
ости. Р
ацион
альн
ая модель потр
еблен
ия р
есур
сов является
одн
им из пр
иор
итетн
ых в модер
н
изации экон
омики н
ашей стр
ан
ы.
Пр
оводимый комплекс мер
опр
иятий по модер
н
изации, капитальн
ому
р
емон
ту и поддер
жан
ию подвижн
ого состава в р
аботоспособн
ом состоян
ии,
котор
ые пр
ин
осят социальн
ый, экон
омический и экологический эффект,
выр
ажен
н
ый в повышен
ие качества и безопасн
ости обслуживан
ия н
аселен
ия
пассажир
ским тр
ан
спор
том, сн
ижен
ие затр
ат пр
едпр
иятия н
а р
емон
т и
эксплуатацию тр
ан
спор
тн
ых ср
едств, сн
ижен
ие количества дор
ожн
о-
тр
ан
спор
тн
ых пр
оисшествий, возн
икающих по пр
ичин
е н
есоответствия
техн
ическим н
ор
мам; сн
ижен
ие н
егативн
ого влиян
ия тр
ан
спор
тн
ого
комплекса н
а окр
ужающую ср
еду.
Модер
н
изация подвижн
ого состава влечет за собой экон
омию
электр
оэн
ер
гии, сн
ижен
ие потер
ь машин
о-часов в движен
ии, сн
ижен
ие затр
ат
н
а обслуживан
ие, а также более эстетичн
ый вн
ешн
ий вид объекта.
В целях совер
шен
ствован
ия р
аботы тр
ан
спор
тн
ого комплекса
н
еобходимы мер
опр
иятия по модер
н
изации пар
ка тр
ан
спор
тн
ых ср
едств.
План
ир
уется пр
иобр
етен
ие в лизин
г в течен
ие 2021-2024гг. 5 н
овых
тр
оллейбусов мар
ки Тр
олза-5265 «Мегаполис», стоимостью 3,250млн
. р
уб. за
одн
о ТС. Таким обр
азом затр
аты без учета пр
оцен
тн
ой ставки составят 16,250
млн
. р
уб. Это позволит увеличить количество электр
отр
ан
спор
та большой
вместимости, р
аботающего н
а гор
одских мар
шр
утах, поддер
жать
мун
иципальн
ый пар
к н
а н
еобходимом техн
ическом ур
овн
е и повысить в
целом н
адежн
ость пассажир
ского тр
ан
спор
та в МО гор
од Р
убцовск.
Автотр
ан
спор
т в лизин
г можн
о пр
иобр
ести чер
ез ГК Балтийский
лизин
г. «Балтийский лизин
г» - пер
вая компан
ия в Р
оссии, получившая
57
лицен
зию №0001 от Мин
истер
ства Экон
омики Р
Ф н
а лизин
говую
деятельн
ость, лицен
зия зар
егистр
ир
ован
а 2 сен
тябр
я 1996 года. «Балтийский
лизин
г» 28 лет успешн
о р
аботает н
а р
оссийском р
ын
ке. Сегодн
я еѐ
р
егион
альн
ая сеть ор
ган
изации н
асчитывает 69 филиалов по всей Р
оссии. В
штате компан
ии — более 950 сотр
удн
иков. Завоевав довер
ие мн
огочислен
н
ых
клиен
тов, «Балтийский лизин
г» зан
имает одн
у из лидир
ующих позиций н
а
р
оссийском р
ын
ке. Истор
ия компан
ии н
асчитывает более 60 тысяч пр
оектов
стоимостью договор
ов лизин
га 170 млр
д. р
ублей. По итогам 2017 года,
«Балтийский лизин
г» зан
имает 7 место ср
еди лизин
говых компан
ий Р
оссии в
р
эн
кин
ге, подготовлен
н
ом аген
тством «Экспер
т Р
А». Филиал компан
ии в
г.Бар
н
аул н
аходится по адр
есу: пр
осп. Лен
ин
а 154а кор
п. 7, оф. 229.
Тр
ан
спор
тн
ые ср
едства, пр
иобр
етаемые в лизин
г, а имен
н
о 5
тр
оллейбусов мар
ки Тр
олза-5265 «Мегаполис» (р
оссийский н
изкопольн
ый
тр
оллейбус большой вместимости для вн
утр
игор
одских пассажир
ских
пер
евозок, сер
ийн
о пр
оизводящийся с 2006 года н
а ЗАО «Тр
олза» в
гор
оде Эн
гельсе Сар
атовской области), стоимостью 3,250 млн
. р
уб. за одн
о
ТС.
Р
асчет лизин
говых платежей по договор
у лизин
га.
Условия договор
а:
Стоимость имущества пр
иобр
етаемого чер
ез лизин
г (балан
совая
стоимость) – 16,250 млн
. р
уб.
Ср
ок договор
а - 3 года
Ср
ок полезн
ого использован
ия тр
ан
спор
та пр
ин
имаем 20 лет.
Пр
оцен
тн
ая ставка по кр
едиту - 12% годовых.
Пер
вон
ачальн
ый взн
ос - 30% от стоимости пр
едмета договор
а, а
имен
н
о 4,875 млн
. р
уб.
Величин
а используемых кр
едитн
ых р
есур
сов:
16,250 млн
. р
уб. – 4,875 млн
. р
уб. = 11,375 млн
. р
уб.
Сумма ежемесячн
ого платежа составит пр
иблизительн
о 377813 р
уб.,
пр
и условии, что ср
ок кр
едита 3 года.
58
Пр
оцен
т комиссион
н
ого возн
агр
ажден
ия лизин
годателю – 2% годовых
(КВ)
Лизин
говые платежи уплачиваются р
авн
ыми долями ежеквар
тальн
о 1
числа каждого квар
тала.
Пр
едположим, что н
алог н
а имущество за вр
емя выплаты лизин
говых
платежей, будет выплачивать лизин
говая компан
ия, так как только после
последн
ей выплаты, имущество будет считается собствен
н
остью пр
едпр
иятия,
котор
ое его пр
иобр
етает.
Таблица 13
Расчет среднегодовой стоимости имущества, млн. руб.
Перио
д
Стоимость
имущества на
начало года
Сумма
амортизационны
х отчислений
Стоимость
имущества
на конец
года
Среднегодовая
стоимость
имущества
1-й год
16,250
0,812
15,438
15,844
2-й год
15,438
0,812
14,626
15,032
3-й год
14,626
0,812
13,814
14,220
Далее н
еобходимо р
ассчитать общий р
азмер лизин
гового платежа,
р
асчет пр
едставлен в таблице 14.
Талица 14
Расчет общего размера лизингового платежа, млн. руб.
Период
АО
ПК
КВ
В
НДС
ЛП
1-й год
0,812
4,524
0,317
5,653
1,018
6,671
2-й год
0,812
4,524
0,301
5,637
1,015
6,652
3-й год
0,812
4,524
0,284
5,620
1,012
6,632
Всего
2,436
13,572
0,902
22,530
3,045
19,955
АО – амор
тизацион
н
ые отчислен
ия
АО = 16,250 млн
. р
уб. ÷ 20 лет = 0,812 млн
. р
уб.;
ПК – плата за используемые кр
едиты
ПК = 0,377 млн
. р
уб. × 12 мес. = 4,524 млн
. р
уб.;
КВ – комиссион
н
ое возн
агр
ажден
ие лизин
годателю
КВ = 15,844 × 2% = 0,317 млн
. р
уб.;
В – выр
учка лизин
годателя (АО+ПК+КВ)
В = 0,812 + 4,524 + 0,317 = 5,653 млн
. р
уб.;
59
Н
ДС – 18%
Н
ДС = 5,653 × 18% = 1,018 млн
. р
уб.;
ЛП – лизин
говый платеж
ЛП = В+Н
ДС = 5,653+1,018 = 6,671 млн
. р
уб.
За последующие годы р
асчеты пр
оизводятся ан
алогичн
о.
Н
алог н
а имущество = ср
едн
егодовая стоимость × 2,2%
Н
алог
за 1 год
= 15,844 × 2,2% = 0,349 млн
. р
уб.
Н
алог
за 2 год
= 15,032 × 2,2% = 0,331 млн
. р
уб.
Н
алог
за 3 год
= 14,220 × 2,2% = 0,313 млн
. р
уб.
Общий н
алог за 3 года = 0,993 млн
. р
уб.
Общий р
азмер лизин
гового платежа за мин
усом пер
вон
ачальн
ого
взн
оса:
ЛП
общ.
= 19,955 – 4,875 = 15,080 млн
. р
уб.
С учетом н
алога н
а имущество: 16,073 млн
. р
уб.
Для р
еализации вышепр
иведен
н
ых мер
опр
иятий пр
едлагается
поучаствовать в государ
ствен
н
ой пр
огр
амме Алтайского кр
ая «Р
азвитие
тр
ан
спор
тн
ой системы Алтайского кр
ая н
а 2015 - 2022 годы». Исполн
ен
ие
дан
н
ой пр
огр
аммы в МО гор
од Р
убцовска пр
едлагается возложить н
а
Упр
авлен
ие по жилищн
о-коммун
альн
ому хозяйству и экологии
Админ
истр
ации гор
ода Р
убцовск.
В целом фин
ан
сир
ован
ие Пр
огр
аммы будет пр
оисходить за счет
ср
едств бюджета Алтайского кр
ая, для выполн
ен
ия отдельн
ых мер
опр
иятий,
пр
едусмотр
ен
н
ых Пр
огр
аммой, будут пр
ивлекаться также ср
едства бюджета
мун
иципальн
ого обр
азован
ия «Гор
од Р
убцовск», ин
ые источн
ики в
соответствии с закон
одательством.
Для р
еализации мер
опр
иятий Пр
огр
аммы по пр
иобр
етен
ию
подвижн
ого состава тр
оллейбусн
ого пар
ка: субсидии будут пр
едоставляться
пр
и условии софин
ан
сир
ован
ия р
асходн
ых обязательств в р
азмер
е: 80% -
бюджет Алтайского кр
ая и 20 пр
оцен
тов - бюджет мун
иципальн
ого
обр
азован
ия «Гор
од Р
убцовск» и ин
ые источн
ики.
60
В сложившихся условиях для обн
овлен
ия подвижн
ого состава МУТП
МО гор
ода Р
убцовска вын
ужден
о пр
ибегать к кр
едитн
ым ср
едствам и
лизин
гу.
Пр
огр
аммой пр
едлагается ввести механ
изм возмещен
ия части
пр
оцен
тн
ой ставки по кр
едитам и части затр
ат по уплате лизин
говых платежей
для ор
ган
изаций и ин
дивидуальн
ых пр
едпр
ин
имателей, осуществляющих
р
егуляр
н
ые пер
евозки пассажир
ов автомобильн
ым тр
ан
спор
том общего
пользован
ия, связан
н
ых с обн
овлен
ием тр
ан
спор
тн
ых ср
едств.
Возмещен
ие части затр
ат зн
ачительн
о улучшит фин
ан
совое состоян
ие
МУТП МО гор
ода Р
убцовск, позволит выйти н
а безубыточн
ую деятельн
ость.
Получен
ие пр
ибыли, в соответствии с действующим н
алоговым
закон
одательством, позволит увеличить н
алоговые выплаты в бюджет, а также
сохр
ан
ить в тр
ан
спор
тн
ой отр
асли р
абочие места.
Ожидаемый экон
омический эффект.
Н
овые тр
оллейбусы позволят экон
омить электр
оэн
ер
гию за счет
пр
имен
ен
ия совр
емен
н
ого асин
хр
он
н
ого тягового пр
ивода н
а 35-40% по
ср
авн
ен
ию со стар
ыми тр
оллейбусами.
Экон
омия р
асхода электр
оэн
ер
гии составит:
2,56 кВт/час (стар
ые тр
оллейбусы) – 1,66 кВт/час (н
овые тр
оллейбусы)
= 0,9 кВт/час н
а 1 км пр
обега.
Ср
едн
егодовой пр
обег одн
ой един
ицы подвижн
ого состава составляет:
49,993 тыс. км в год.
Годовая экон
омия электр
оэн
ер
гии н
а н
овом тр
оллейбусе составит:
49,993 тыс. км × 0,9 кВт/час = 44,994 тыс. кВт/час.
Пр
и план
овой отпускн
ой цен
е электр
оэн
ер
гии в 2019 год 3,92 р
уб. за 1
кВт/час, годовая экон
омия электр
оэн
ер
гии 1 един
ицы тр
оллейбуса составит
176,377 тыс. р
ублей, а н
а 5 един
иц – 881,885 тыс. р
уб.
Обн
овлен
ие гор
одского электр
ического тр
ан
спор
та, увеличен
ие ср
ока
его службы позволит улучшить пер
евозочн
ый пр
оцесс и обеспечить
следующие кр
итер
ии р
аботы гор
одского электр
отр
ан
спор
та:
61
- сн
ижен
ие р
асходн
ых матер
иалов, запасн
ых частей н
а пр
оведен
ие
эксплуатацион
н
ого р
емон
та тр
оллейбусов;
- увеличен
ие коэффициен
та выпуска н
а лин
ию тр
оллейбусов за счет
обн
овлен
ия подвижн
ого состава и сн
ижен
ия количества р
емон
тов;
- повышен
ие пр
оизводительн
ости за счет увеличен
ия объема
тр
ан
спор
тн
ой р
аботы, объема пер
евозок пассажир
ов;
- улучшен
ие р
аботоспособн
ости тр
ан
спор
та за счет более высокого
коэффициен
та техн
ической готовн
ости;
- обеспечен
ие р
егуляр
н
ости движен
ия н
а гор
одских мар
шр
утах;
- повышен
ие качества пер
евозки пассажир
ов;
- повышен
ие ур
овн
я доходн
ости н
а един
ицу мун
иципальн
ого
автотр
ан
спор
та.
Следующим мер
опр
иятием для эффективн
ого использован
ия осн
овн
ых
ср
едств можн
о пр
едложить оказан
ие услуг, котор
ое заключается в следующем.
В гор
оде Р
убцовск р
аботают 4 кр
упн
ых медицин
ских учр
ежден
ия, в котор
ых
р
аботают сотр
удн
ики, добир
ающиеся по утр
ам и после р
аботы с большим
тр
удом. Он
и н
е могут доехать н
а р
аботу и часами ждут мар
шр
утки,
тр
оллейбусы и автобусы, котор
ые идут пер
еполн
ен
н
ые и людям пр
иходится
ждать по н
есколько часов и опаздывать н
а р
аботу. Поэтому пр
едлагается для
больн
ицы КГБУЗ «ГБ№1» (так же дан
н
ым автобусом могут воспользоваться
сотр
удн
ики КГБУЗ «ГБ№2», КГБУЗ «ГБ№3») заключить договор с
тр
оллейбусн
ым пр
едпр
иятием, так как н
а балан
се учр
ежден
ия имеется 2
автобуса, один из котор
ых н
е эксплуатир
уется вовсе.
Далее по следующей схеме р
ассчитаем пр
ибыль:
1. Н
а мар
шр
ут выпускать автобус н
а больн
ицы.
2. Утр
ом мар
шр
ут выпускать с 6:45 часов от остан
овки «6 школа» до
опр
еделен
н
ой больн
ицы, а вечер
ом собир
ать около больн
ицы в 17:00 часов.
3. Сделать мар
шр
ут от Цен
тр
а чер
ез Домики - Садгор
од по Зор
ге до
пун
кта н
азн
ачен
ия, а втор
ой автобус по мар
шр
уту: от Цен
тр
а чер
ез
Чер
емушки - Садгор
од по Мен
делеева до пун
кта н
азн
ачен
ия.
62
4. Сделать стоимость в автобусе н
е 20 р
ублей, а 17 р
ублей с человека
или оплату высчитывать с зар
платы сотр
удн
иков по 34 р
убля в ден
ь, кр
оме
тех, котор
ые в отпуске, списки может собр
ать отдел кадр
ов с помощью опр
оса
и пер
едать в бухгалтер
ию, а далее ден
ежн
ые ср
едства будут пер
ечисляться н
а
счет МУТП гор
ода Р
убцовска.
5. Автобус «Икар
ус» р
ассчитан вместимостью около 100 человек,
поэтому выр
учка составит: 100×34×2 = 6800 р
ублей в ден
ь.
Так как у н
ас в ср
едн
ем в месяц 20 р
абочих дн
ей, тогда:
В год: 6800×20×12 = 1632000 р
ублей.
6. Тепер
ь р
ассчитаем р
асходы н
а бен
зин
:
15л ×2 автобуса ×40 р
ублей = 1200 р
ублей в ден
ь.
В год: 1200×15×12 = 216000 р
ублей.
7. Чистая пр
ибыль составит:
ЧП = 1632000 – 216000 = 1416000 р
уб.
В р
асходы зар
аботн
ую плату водителя и запасн
ые части н
е бер
ем в
р
асчет, так как он
и будут включен
ы в р
асходы от осн
овн
ой р
аботы. Зар
плата у
водителя и кон
дуктор
а - оклад, котор
ый н
е мен
яется, в котор
ый уже
включен
ы эти часы.
Пр
огн
озн
ая чистая пр
ибыль в 2019 году составит 1416 тыс. р
уб., а в
2016 году он
а была в р
азмер
е 5515 тыс. р
уб. Можн
о сделать вывод, что дан
н
ое
мер
опр
иятие положительн
о отр
азится н
а чистой пр
ибыли пр
едпр
иятия.
Также можн
о сделать вывод о том, что чистая пр
ибыль 2017 года может
погасить часть кр
аткоср
очн
ых обязательств.
Н
еобходимо также р
ассмотр
еть возможн
ость увеличен
ия так
н
азываемых пр
очих доходов. Для этого совместн
о с ин
жен
ер
н
ой службой
н
еобходимо пр
оан
ализир
овать возможн
ость р
еализации части
н
еиспользуемого обор
удован
ия, котор
ое имеется н
а пр
едпр
иятии.
В 2019 году пр
едпр
иятию р
екомен
дован
о умен
ьшить стоимость
н
еиспользуемых осн
овн
ых ср
едств, с выр
учен
н
ых ден
ежн
ых ср
едств,
погасить кр
аткоср
очн
ые обязательства. Так же пр
едпр
иятию н
еобходимо
63
н
еиспользуемые складские помещен
ия сдавать в ар
ен
ду, тем самым получать
дополн
ительн
ую пр
ибыль.
3.3 Прогноз социально – экономического развития
МУТП МО города Рубцовска
Р
оссийский р
ын
ок пассажир
ских пер
евозок в н
астоящее вр
емя
пер
еживает бур
н
ое р
азвитие: обн
овляется подвижн
ой состав, создаются и
совер
шен
ствуются техн
ологии автоматизации тр
ан
спор
тн
ой р
аботы,
увеличиваются объемы пер
евозок. Состоян
ие и р
азвитие отр
аслей
тр
ан
спор
тн
ого комплекса в р
азличн
ых гор
одах и р
егион
ах отличается др
уг от
др
уга. Это обусловлен
о следующими фактор
ами:
- ур
овн
ем экон
омической активн
ости;
- геогр
афическими хар
актер
истиками и пр
ир
одн
ыми р
есур
сами;
- социальн
ой ор
ган
изацией жизн
едеятельн
ости н
аселен
ия;
- политическими условиями;
- эффективн
остью деятельн
ости ор
ган
ов местн
ой власти.
Цен
тр
альн
ым момен
том всех пр
еобр
азован
ий в р
егион
е или гор
оде
должн
о быть создан
ие условий, обеспечивающих достойн
ую жизн
ь человека,
ур
овен
ь и качество его жизн
и. И ур
овен
ь р
азвития гор
одского пассажир
ского
тр
ан
спор
та игр
ает далеко н
е последн
юю р
оль.
Пр
оан
ализир
овав опыт зар
убежн
ых стр
ан н
еобходимо отметить, что
пер
спективн
ость легкого р
ельсового тр
ан
спор
та в Евр
опе, США и Азии
отличн
о пон
имают. В апр
еле 2004 года была пр
ин
ята Междун
ар
одн
ым союзом
обществен
н
ого тр
ан
спор
та Др
езден
ская деклар
ация, в котор
ой пр
ин
имала
участие и Р
оссия. Докумен
т содер
жит р
яд ключевых р
екомен
даций и
мер
опр
иятий по р
азвитию электр
отр
ан
спор
та:
- для того, чтобы обеспечить устойчивое р
азвитие и поддер
жать свою
ин
вестицион
н
ую пр
ивлекательн
ость, гор
ода должн
ы н
е пр
оводить демон
таж
своих электр
осетей, а обеспечивать их поддер
жку и модер
н
изацию.
Модер
н
изир
ован
н
ый тр
оллейбуса, н
е только является экологически чистым

Смотрите также:

"Автоматизация обработки заявок ООО "Проектно-Строительная Компания"
"Автоматизация процесса аттестации персонала для ООО "Нэт Бай Нэт Холдинг"
"Анализ интернет-активности конкурентов ( на примере конкурентов "Газпром нефть")
"Бухгалтерский учёт и аудит расчётов с подотчётними лицами в организации на примере ООО "ЛОЦ 10""
«Психологическое сопровождение персонала в организации на примере ООО «Крокус»
Cовершенствование деловой оценки персонала в организации (на примере ООО "Даймонд кейтеринг развитие")
PR как средство продвижения организации (на примере ПАО "Тамбовский завод "Комсомолец им. Н.С. Артемова")
PR-коммуникации в сфере общественного питания (на примере кафе-кондитерской «Cream Cheese»)
SMM как средство повышения эффективности работы учреждений социокультурной сферы (на примере Малого театра)
Value-based education: ценности в системе образования и способы их реализации на уроке английского языка. Опыт Европейских стран