3
АННОТАЦИЯ
Данная работа представлена на тему: «Анализ эффективности
логистического подхода в организации транспортного процесса (на примере
ООО «Эскалифт»)».
Выпускная квалификационная работа состоит из введения, трёх глав,
заключения, списка использованных источников, приложений.
В первой главе изложены теоретические аспекты эффективности
логистического подхода в организации транспортного процесса на
предприятии.
Во второй главе проведен анализ логистического подхода в
организации транспортного процесса ООО «Эскалифт» и даны результаты
анализа.
Третья глава посвящена разработке мероприятий по
совершенствованию транспортного процесса в ООО «Эскалифт и их
обоснованию.
Объём выпускной квалификационной работы составляет 72 страницы
печатного текста.
В работе содержится 15 таблиц, 1 рисунок, 2 приложения. Для
написания ВКР было использовано 37 источников литературы.
Ключевые слова: логистика, транспортный процесс, логистическая
система, логистические издержки, система логистики, экономическая
эффективность.
4
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ .................................................................................................................. 5
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ
ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА В ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО
ПРОЦЕССА НА ПРЕДПРИЯТИИ ............................................................................ 8
1.1. Понятие логистической системы ........................................................................ 8
1.2. Методы анализа системы логистики ................................................................ 17
1.3. Пути оптимизации транспортного процесса на предприятии ....................... 22
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА В ОРГАНИЗАЦИИ
ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА ООО «ЭСКАЛИФТ» ....................................... 32
2.1. Краткая характеристика предприятия .............................................................. 32
2.2. Анализ системы организации транспортного процесса................................. 35
2.3. Оценка системы эффективности транспортного процесса ............................ 44
ГЛАВА 3. МЕРОПРИЯТИЯ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ
ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА ООО «ЭСКАЛИФТ» ....................................... 50
3.1. Мероприятия по совершенствованию транспортного процесса ООО
«Эскалифт» ................................................................................................................ 50
3.2. Экономическая характеристика предложенных мероприятий ..................... 54
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ......................................................................................................... 59
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ............................................... 63
ПРИЛОЖЕНИЕ ......................................................................................................... 67
5
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы выпускной квалификационной работы заключается
в том, что в условиях современной стремительной жизни грузоперевозки
стали одной из наиболее важных составляющих человеческой деятельности.
Работы по доставке грузов являются важной частью делового мира,
поскольку большинство партнерских отношений основаны на выгодном
товарно-денежном обмене. И если денежные средства сегодня можно без
проблем переводить различными способами (используя безналичный расчет
или реальные деньги), то товар необходимо реально перемещать из одного
города или страны в другой.
Транспортировка − ключевая функция в системе товародвижения
современных предприятий, обеспечивающая прохождение продукции через
все звенья логистической цепи от первичного источника сырья до конечного
потребителя.
В настоящее время в связи с бурным развитием логистических сетей
компаний, а также требований современного темпа развития бизнеса и
конкурентных отношений, немаловажно находить оптимальные решения по
снижению логистических затрат, частью которых являются транспортные
расходы. Централизованное управление всей транспортной сетью позволит
снизить общие затраты на поддержание функционирования транспортной
системы предприятия, а оптимальное использование транспортных средств
резко повышает количество сделанных вовремя поставок.
Актуальность грузоперевозок в современном обществе постоянно
растет и будет продолжать расти. Это связано с ростом потребностей
человечества. Сейчас любой желающий может заказать доставку любого
груза. От небольших товаров, массой несколько граммов, до огромных по
размерам и весу. Все что используют люди постоянно приходится перевозить
из одного места на другое. Это значит, что грузоперевозки как никогда
актуальны, и их отсутствие приведет к непоправимым последствиям.
6
Однако в настоящий момент осуществление перевозки грузов
российскими предприятиями сопряжено с рядом трудностей, среди которых
можно выделить такие, как несовершенство транспортного парка, нехватка
квалифицированных кадров, неудовлетворительное состояние дорожно-
транспортной инфраструктуры и прочее. В совокупности перечисленные
причины влекут за собой возникновение убытков, потерю чистой прибыли,
угрозу финансовой устойчивости, как для стороны грузоотправителя, так и
грузополучателя, что негативным образом отражается и на транспортных
расходах, связанных с планированием и осуществлением грузовых
перевозок. В свою очередь, увеличение транспортных расходов отрицательно
сказывается на себестоимости производства и реализации товаров продавца,
со временем ставя под сомнение сам факт их существования из-за угроз
финансового и экономического порядка деятельности предприятия.
В связи с вышесказанным в настоящий момент представляется
целесообразным проведение исследования, направленного на выявление
проблем осуществления доставки грузов в конкретной транспортной
компании для обозначения возможных путей их решения.
Цель работы – провести анализ эффективности логистического подхода
в организации транспортного процесса в ООО «Эскалифт».
Основными задачами для выполнения данной работы являются:
Изучение теоретических аспектов эффективности логистического
подхода в организации транспортного процесса на предприятии;
Анализ логистического подхода в организации транспортного процесса
ООО «Эскалифт»;
Разработка мероприятий по совершенствованию транспортного
процесса ООО «Эскалифт» и их обоснование.
Объект исследования – ООО «Эскалифт».
Предмет исследования – эффективность логистической деятельности
транспортного процесса ООО «Эскалифт».
7
С целью получения учетных и статистических данных были
использованы материалы монографических исследований, периодической
литературы, данные специальных экономических и социологических
исследований, наблюдений, а также статистических и бухгалтерских данных
предприятия ООО «Эскалифт».
Теоретической и методологической основой работы является
разработанная в трудах российских и зарубежных ученых-экономистов
теория и практика управления производством, производственного
менеджмента, экономики предприятия.
При обработке информационного материала использованы методы
аналитического и статистического анализа. В целом используемые методы
можно разделить на три большие группы: методы эмпирического
исследования; методы, используемые как на эмпирическом, так и на
теоретическом уровне исследования; методы теоретического исследования.
Методология путей улучшения производственной и финансовой
деятельности подробно освящена в научной литературе, в частности, в
трудах отечественных и зарубежных экономистов, таких как А.М. Голубчик,
И.А. Еловой, В.Н. Костров, Г.А. Левиков, О.М. Овечкина, Л.Б. Миротин,
В.А. Гудков, З.З. Зырянов, С.Ю. Нестеров, А.И. Нифонтов, В.А. Плотников,
Т. Н. Горелова, И.С. Кошкина и др.
Информационную базу данной работы составляют: учебники и
различные учебные пособия отечественных и зарубежных специалистов в
области логистики и экономики предприятия, данные бухгалтерской и
финансовой отчетности предприятия, внутриорганизационная нормативно-
техническая документация.
8
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ
ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА В ОРГАНИЗАЦИИ
ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА НА ПРЕДПРИЯТИИ
1.1. Понятие логистической системы
Каждая логистическая система предназначена для изменения в
пространстве и времени товаров, их типов и количества. Логистическая
система транспортировки, хранения и комплектации выполняют данную
роль
1
. Общий грузовой поток поддерживается процессами упаковки,
происходящими в системе складирования и упаковки, благодаря которым
транспортировка, хранение и сбор облегчаются или часто даже только
становятся возможными. Информационный поток запускает материальный
поток товародвижения. Поток информации, который имеет большое
значение в организационном плане, сопряжен с логистической цепочкой и
взаимодействует с материальным потоком.
Определение логистической системы показывает, что это адаптивная
система обратной связи, выполняющая определенные логистические
функции. Логистическая система состоит из нескольких подсистем и имеет
развитые связи с внешней средой
2
.
Цель логистической системы состоит в доставке товаров и грузов в
заданное место в нужном количестве и качестве, подготовленных для
промышленного или индивидуального потребления при определенном
уровне затрат. Логистическая система характеризуется рядом свойств
3
:
сопряженность элементов системы (общие цели);
1
Романова М. В. Логистика : практикум / М. В. Романова, Е. П. Романов. − 3-е изд., стер.
− Москва : ФЛИНТА, 2020. С. 58
2
Мельников В. П. Логистика : учебник для вузов / В. П. Мельников, А. Г. Схиртладзе, А.
К. Антонюк ; под общей редакцией В. П. Мельникова. – Москва : Издательство Юрайт,
2022. С. 172
3
Герами В. Д. Управление транспортными системами. Транспортное обеспечение
логистики : учебник и практикум для вузов / В. Д. Герами, А. В. Колик. − 2-е изд., испр. и
доп. − Москва : Издательство Юрайт, 2023. С. 234
9
взаимосвязь элементов системы (во внешних системах взаимосвязь
обеспечивается заключением соглашения между сторонами, во
внутренней логистической системе взаимосвязь обеспечивается
внутрипроизводственными отношениями элементов);
связь между элементами логистической системы, которые обладают
определенной упорядоченностью, организованностью;
уникальное свойство (ни один элемент системы по отдельности не
способен выполнять функции системы, то есть закупки, производство и
маркетинг с минимизацией общих затрат; каждый элемент системы
может работать и достигать конечной логистической цели только в
сочетании с другими элементами).
Объектами логистической системы являются предприятия и
организации (промышленные, строительные, транспортные, снабженческие и
сбытовые организации); обозначения (региональные и межрегиональные
комплексы - ТЭК, энергетические системы и ассоциации и т.д.)
4
.
Другие объекты, действующие вне логистической системы, относятся к
внешней среде и включены в другие логистические системы.
Понятие логистики в более широком смысле можно трактовать как
современную методологию и методику управления возникающими в
процессе экономической деятельности потоками всех взаимосвязанных
видов как единым целым
5
.
Таким образом, логистика рассматривает как единое целое весь цикл
экономической деятельности: от выбора целесообразных производственных
задач, определения эффективных методов их решения, управления с
применением этих методов до организации и управления процессами сбыта и
4
Еловой И.А. Интегрированные логистические системы доставки ресурсов: (теория,
методология, организация) / Под ред. И.А. Еловой, И.А. Лебедева. − Минск: Право и
экономика, 2018. С. 271
5
Ивуть Р.Б. Транспортная логистика: учебно-методическое пособие/Под ред. Р.Б. Ивуть,
Т.Р. Кисель. −Минск., 2019. С. 35
10
реализации продукции
6
.
Логистика рассматривает проблему управления экономической
деятельностью как единое целое, вследствие различного физического
характера управляемых материальных и нематериальных потоков выделяют
функциональные разделы или области логистического управления,
например: логистика запасов; транспортная логистика; закупочная
логистика; сбытовая (распределительная) логистика; логистика
производственных процессов; логистика складирования; информационная
логистика.
Ключевой идеей, лежащей в основе логистического подхода к
организации и управлению экономической деятельностью, является
интеграция. Обусловлено это тем, что потоки материалов, ресурсов,
финансов и информации, существующие сами по себе на технически
самостоятельных этапах и стадиях деятельности, могут быть взаимосвязаны
посредством общей системы управления, что может дать существенный
экономический эффект
7
.
Современная практическая трактовка логистики выражается в
обеспечении шести условий (логистический микс): нужный продукт;
необходимого качества; в необходимом количестве; в нужное время; в
нужное место; с минимальными затратами (или конкретному потребителю).
Понятие логистической системы является одним из базовых понятий
логистики. Наиболее распространенное в отечественной литературе
определение гласит, что логистическая система - это адаптивная система с
обратной связью, выполняющая те или иные логистические операции и
6
Колик А. В. Грузовые перевозки: комбинированные технологии : учебник для вузов / А.
В. Колик. − Москва : Издательство Юрайт, 2023. С. 64
7
Пузанова И. А. Интегрированное планирование цепей поставок : учебник для
бакалавриата и магистратуры / И. А. Пузанова, Б. А. Аникин ; под редакцией Б. А.
Аникина. – Москва : Издательство Юрайт, 2022. С. 135
11
функции. Она, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет
развитые связи с внешней средой
8
.
Введение понятия «логистическая система» имеет конструктивное
значение, так как позволяет внедрить логистику на основе системного
подхода и системного анализа. Системный подход предполагает
рассмотрение всех элементов логистической системы как взаимосвязанных и
взаимодействующих для достижения единой цели управления.
Отличительной особенностью системного подхода является оптимизация
функционирования не отдельных элементов, а всей логистической системы в
целом, в результате чего проявляется так называемый синергетический
эффект. С позиций системного подхода к организации бизнеса можно дать
следующее определение.
Логистическая система - это относительно устойчивая совокупность
структурных (функциональных) подразделений компании, а также
поставщиков, потребителей и логистических посредников, взаимосвязанных
по основным и/или сопутствующим потокам и объединенных единым
управлением для реализации стратегического (тактического) логистического
плана
9
.
Цель логистической системы - доставка товаров и изделий в заданное
место, в нужном количестве и ассортименте, в максимально возможной
степени подготовленных к производственному или личному потреблению
при заданном уровне издержек (реализация логистического микса)
10
.
По классификации логистические системы подразделяются на
макрологистику и микрологистику.
Макрологистической системой называется это крупная система
управления материальными потоками, покрывающая промышленные
8
Сергеев В. И. Управление цепями поставок : учебник для вузов / В. И. Сергеев. – Москва
: Издательство Юрайт, 2022. С. 215
9
Логистика и управление цепями поставок : учебник для вузов / В. В. Щербаков [и др.] ;
под редакцией В. В. Щербакова. – Москва : Издательство Юрайт, 2022. С. 372
10
Левиков Г.А. Управление транспортно-логистическим бизнесом: учеб. пособие/Г.А.
Левиков. − 3-е изд., испр. и доп. − Москва: ТрансЛит, 2018. С. 124
12
предприятия и организации, посреднические, торговые и транспортные
организации различных ведомств, расположенные в разных регионах
страны
11
. Речь идет об определенной инфраструктуре экономики региона,
страны или группы стран. При формировании макрологистической системы,
охватывающей разные страны, необходимо преодолеть трудности, связанные
с правовыми и экономическими особенностями международных
экономических отношений, с различными условиями поставок товаров,
различиями в транспортном законодательстве стран, а также рядом других
особенностей. Формирование макрологистической системы в
межгосударственных пространствах требует создания единого
экономического поля, единого рынка без внутренних границ, таможенных
барьеров для транспортировки товаров, капитала, информации и трудовых
ресурсов
12
.
Микрологистическими системами называются подсистемы,
структурные компоненты макрологистических систем. Сюда относятся
различные промышленные и коммерческие предприятия, территориально-
производственные комплексы. Микрологистические системы - это класс
внутрипроизводственных логистических систем, которые включают
технологически связанные отрасли, объединенные единой
инфраструктурой
13
.
В многоуровневых логистических системах существует косвенный
поток грузов – прерываемый уровнем, на котором происходят
дополнительные процессы хранения или перемещения товаров. В точке
разделения товары прибывают в больших количествах из пункта доставки и
11
Григорьев М. Н. Логистика : учебник для бакалавров / М. Н. Григорьев. − 4-е изд., испр.
и доп. − Москва, 2019. С. 57
12
Логистика и управление цепями поставок на транспорте : учебник для вузов / И. В.
Карапетянц [и др.] ; под редакцией И. В. Карапетянц, Е. И. Павловой. − Москва :
Издательство Юрайт, 2023. С. 247
13
Носов А. Л. Логистика : учебное пособие / А. Л. Носов. – Москва: Магистр : Инфра-М,
2021. С. 18