6
Оглавление
Введение .............................................................................................................. 9
I Аналитическая часть ...................................................................................... 12
1.1. Технико-экономическая характеристика предметной области и
предприятия. Анализ деятельности «КАК ЕСТЬ» .............................................. 12
1.1.1. Характеристика предприятия и его деятельности ...................... 12
1.1.2. Организационная структура управления предприятием ............ 15
1.1.3. Программная и техническая архитектура ИС предприятия ...... 18
1.2. Характеристика комплекса задач, задачи и обоснование
необходимости автоматизации .............................................................................. 25
1.2.1. Выбор комплекса задач автоматизации и характеристика
существующих бизнес процессов ...................................................................... 25
1.2.2. Определение места проектируемой задачи в комплексе задач и
ее описание ........................................................................................................... 25
1.2.3. Обоснование необходимости использования вычислительной
техники для решения задачи .............................................................................. 30
1.2.4. Анализ системы обеспечения информационной безопасности и
защиты информации ........................................................................................... 32
1.3. Анализ существующих разработок и выбор стратегии
автоматизации «КАК ДОЛЖНО БЫТЬ» .............................................................. 33
1.3.1. Анализ существующих разработок для автоматизации задачи . 33
1.3.2. Выбор и обоснование стратегии автоматизации задачи ............ 38
1.3.3. Выбор и обоснование способа приобретения ИС для
автоматизации задачи ......................................................................................... 39
1.4. Обоснование проектных решений ....................................................... 40
1.4.1. Обоснование проектных решений по информационному
обеспечению ......................................................................................................... 40
7
1.4.2. Обоснование проектных решений по программному
обеспечению ......................................................................................................... 42
1.4.3. Обоснование проектных решений по техническому
обеспечению ......................................................................................................... 51
II Проектная часть ............................................................................................ 53
2.1. Разработка проекта автоматизации ..................................................... 53
2.1.1. Этапы жизненного цикла проекта автоматизации ...................... 53
2.1.2. Ожидаемые риски на этапах жизненного цикла и их описание 63
2.1.3. Организационно-правовые и программно-аппаратные средства
обеспечения информационной безопасности и защиты информации ........... 64
2.2. Информационное обеспечение задачи ................................................ 66
2.2.1. Информационная модель и её описание ...................................... 66
2.2.2. Характеристика нормативно-справочной, входной и
оперативной информации ................................................................................... 67
2.2.3. Характеристика результатной информации ................................ 68
2.3. Программное обеспечение задачи ....................................................... 69
2.3.1. Общие положения (дерево функций и сценарий диалога) ......... 69
2.3.2. Характеристика базы данных ........................................................ 70
2.3.3. Структурная схема пакета (дерево вызова программных
модулей) ............................................................................................................... 74
2.3.4. Описание программных модулей ................................................. 75
2.4. Контрольный пример реализации проекта и его описание .............. 76
III Обоснование экономической эффективности проекта ............................ 86
3.1 Выбор и обоснование методики расчёта экономической
эффективности ......................................................................................................... 86
3.2 Расчёт показателей экономической эффективности проекта ............ 87
Заключение ........................................................................................................ 95
8
Список использованных источников .............................................................. 98
Приложение 1 – Листинги программных модулей системы ...................... 100
9
ВВЕДЕНИЕ
В России на долю автоперевозок приходится 68% всех перевозимых
грузов. Они незаменимы в районах, где нет ж/д путей и аэропортов.
Автоперевозки максимально мобильны и позволяют осуществлять доставку
грузов «от двери до двери».
Перевозя грузы на современных автомобилях, можно создать
необходимый уровень температуры, влажности и освещенности, что крайне
важно при транспортировке продуктов, медикаментов и электроники. При этом
стоимость автомобильных перевозок в разы ниже как авиаперевозок, а при
сочетании определенных условий – и железнодорожных перевозок.
Россия – страна, которая обладает достаточно развитой сетью
автомобильных дорог. По данным Росстата, с 200-х годов протяженность
автодорог общего пользования в России выросла с 584 тыс. км до отметки около
1,5 млн. км.
Автоматизация рабочих мест в практически любой области деятельности
предприятия приводит к сокращению трудозатрат и росту (часто значительному)
производительности. В случае, когда в профессиональной деятельности
сотрудника организации, применяющего в своей работе различные документы,
используется повторяющийся набор операций, то возникает потребность в
автоматизации, которая бы заключалась в использовании специального
программного обеспечения, в которое сотрудник вводит некоторые исходные
данные и запускает алгоритмы системы, а через некоторое время (иногда сразу)
получает требуемый результат – рассчитанные показатели, сформированные
графики и/или отчеты.
Применение информационных систем в области грузоперевозок и
логистики значительно повышает конкурентоспособность предприятий,
внедривших у себя современные технологические решения.Это обуславливает
развитие транспортных компаний по всей стране.
В работе исследуется деятельность компаний, занимающейся перевозкой
грузов преимущественно по автодорогам. Компания является территориально-
10
распределенной. Как и любое предприятие, фирма обладает материально-
техническим оборудованием, которое необходимо для поддержания
функционирования организации.
Учет оборудования предприятия – ключевой источник получения
актуальной и прозрачной информации об активах предприятия и их состоянии.
Под оборудованием предприятия понимают все виды технологических
агрегатов, машин, механизмов с относящимся к ним металлоконструкциям,
энергетическим и электрическими сетям, а также другим объектам, которые
принимают непосредственное участие процессах производства и обслуживания,
выполняя определенные технологические функции.Исходя из этого, возникает
задача учета материально-технического оборудования на предприятии.
Для эффективного управления техническим обслуживанием и ремонтами
оборудования крайне необходимо владеть наиболее полной информацией об
имеющихся активах и их состоянии. Эта информация нужна не только
ремонтным службам, но и другим подразделениям предприятия, к примеру,
бухгалтерскую службу интересует процент износа, а также балансовая
стоимость оборудования, другим службам может понадобиться информация
относительно производителя, даты ввода в эксплуатацию, рыночной стоимости.
Учет оборудования является залогом своевременного проведения
обслуживания и ремонтных работ, что в свою очередь позволяет продлить
жизненный цикл оборудования и снизить расходы предприятия в целом. Такой
учет позволяет всегда иметь актуальную информацию об используемой
материально-технической базе, принимающей участие в различных бизнес-
процессах организации.Поэтому тема выпускной работы актуальна.
Целью работы является автоматизация документооборота учета
материально-технического оборудования в ООО «Транском».
Объектом исследования выступает транспортная компания ООО
«ТрансКом».
Предметом исследования является документооборот материально-
технического оборудования в ООО «Транском».
Для достижения поставленной цели требуется решить такие задачи:
11
выполнить исследование деятельности предприятия и его основных
бизнес-процессов;
на основе анализа бизнес-процессов сформировать предложения по
повышению эффективности деятельности организации;
выполнить разработку автоматизированной информационной системы,
решающей задачу автоматизации документооборота;
обосновать экономическую обоснованность разработки и внедрения
информационной системы в организации.
12
I АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1.1. Технико-экономическая характеристика предметной области
и предприятия. Анализ деятельности «КАК ЕСТЬ»
1.1.1. Характеристика предприятия и его деятельности
Транспортная компания «ТрансКом» работает на рынке российских
грузовых перевозок с 2003 года, постоянно совершенствуя уровень
предоставляемых услуг и качество сервиса. Главный принцип работы компании
– услуги перевозок должны быть профессиональными [22].
Организация грузоперевозок – основная сфера деятельности «ТрансКом».
В компании понимают, что на развитие и стабильность транспортировок влияют
многие факторы, в том числе их оперативность, которая обеспечивается
бесперебойной работой филиалов компании.
Высокие требования, предъявляемые нами к собственной деятельности,
являются залогом качественного выполнения автоперевозок.
Автомобильные перевозки
Максимально быстрая доставка, собственный технически оснащённый
автопарк и отлично выстроенная логистика – вот факторы, которые делают
транспортную компанию «ТрансКом» уверенным представителем в своей
отрасли и позволяют оказывать услуги грузоперевозки на высочайшем уровне.
За 14 лет присутствия на рынке, более 1000 фирм стали клиентами
«ТрансКом». Ежедневно отправляются грузы в разные точки России, СНГ и
Европы и оказываем широчайший спектр услуг, в том числе:
услуги по разгрузке и загрузке груза;
грузовая перевозка с оплатой только в одну сторону;
страховка груза от порчи и хищения на всем протяжении
транспортировки;
сопровождение и охрана перевозимого товара.
В распоряжении компании имеется автопарк, отвечающий потребностям в
автоперевозках как малого, так и крупного бизнеса:
13
грузовая перевозка до 3 тонн на отечественных автомобилях малой
грузоподъемности;
от 3 до 30 тонн на грузовиках типа MAN, International, DAF, Volvo,
Freelander;
перевозка габарита и негабарита на автомобилях МАЗ и КАМАЗ;
перевозка скоропортящихся товаров в рефрижераторах, которые
способны;
поддерживать температуру от -20С до +12С;
аренда спецтехники.
Железнодорожные перевозки
Железнодорожные перевозки используются при необходимости перевозки
больших объемов продукции на значительные расстояния. Железнодорожные
перевозки позволяют перевозить абсолютно любые виды продукции, в т.ч. и
такие, которые невозможно либо нерентабельно перевозить автомобильным
транспортом.
Железнодорожные перевозки используются как для доставки
нестандартных грузов, техники, сыпучих материалов, так и для
скоропортящихся продуктов. В отличие от авиационных и автомобильных
грузоперевозок, железнодорожные грузоперевозки не имеют никаких
ограничений по объему и виду продукции, кроме товаров, запрещенных
законодательством.
Дополнительные услуги
При оформлении железнодорожных грузоперевозок возможно
оформление дополнительных услуг, таких как:
таможенное оформление продукции при пересечении международной
границы;
консультации по логистике – специалисты подберут наиболее
выгодный для вас вид междугородних и международных
грузоперевозок;
14
страхование грузов и ответственности – фирма предоставляет услуги
страхования за все риски, связанные с хранением, перевозкой и
контроля за целостностью перевозимых грузов;
обработка грузов – при необходимости компания осуществляет
комплекс работ по подготовке грузов к железнодорожным перевозкам
(упаковка, обрешетка, паллеты);
оформление документации на доставку груза.
ООО «ТрансКом» осуществляет автоперевозки по России, грузоперевозки
по странам СНГ и ЕВРОПЕ.
Экономичность предложений компании обусловлена гибким подходом к
формированию цен и способам взаиморасчета с заказчиком.
Применение индивидуального подхода при обработке каждой заявки
позволяет компании осуществлять перевозку грузов с учетом пожеланий
клиента. Выбор средства транспортировки, а также определение вида
дополнительных услуг необходимого для качественного выполнения заказа
осуществляется после полного анализа груза (его объема, веса и пр.).
Разработка оптимального маршрута перевозки позволяет «ТрансКом»
гарантировать клиенту доставку груза в минимальные сроки.
Сохранность груза контролируется службой безопасности компании. А
страховка ответственности «ТрансКом» перед заказчиками на 4,5 миллиона
рублей гарантирует последним возмещение ущерба в случае потери или
повреждения транспортируемого груза.
Лучшее подтверждение успешной работы – это постоянные клиенты,
количество которых в нашей компании неустанно растет.
Преимущества работы с ТрансКом:
опыт работы с 2003г;
автоперевозка любого груза в любой город страны;
комплекс услуг по страхованию, охране и сопровождению при
доставке грузов;
подбор оптимального маршрута и автотранспорта; при большом заказе
имеется возможность сформировать колонну из автомобилей;
15
оптимальные цены, а для постоянных клиентов отсрочка платежа на 20
дней, оплата по факту доставки;
прозрачная система налогообложения.
Динамика выручки от продаж и чистой прибыли показаны в таблице 1.1.
Таблица 1.1
Динамика выручки от продаж и чистой прибыли
Наименование
ед. изм.
2015
год
2016
год
2017
год
2016/2015
2017/2016
абс.
откл.
%.
абс. откл. %
Выручка от продаж
тыс. руб.
9 409
10 501
9 150
1 092
10%
-1 351
-15%
Чистая прибыль
(убыток)
тыс. руб.
216
230
212
14
6%
-18
-8%
1.1.2. Организационная структура управления предприятием
Организационная структура предприятия является, по сути, иерархией
сотрудников в компании. Пользуясь ею, можно получить полное понимание
того, какая и на кого возложена ответственность, кто решению каких задач
занимается, кто контролирует выполнение задач, кто отвечает за регулирование
коммуникации границ сотрудниками, занятыми реализацией проектов и т.д.
Иерархия предприятия, в отличие от других сфер в бизнесе, не может
меняться очень часто, так как это ведет к дезорганизации рабочего процесса и
больших материальных затрат.
Организационную структуру чаще всего представляют в графическом
виде, как диаграмму или график.
В современном бизнесе используют следующие организационные
структуры:
линейную,
функциональную,
линейно-функциональную,
дивизионную,
адаптивную.
Организационная структура филиалов предприятия ООО «ТрансКом»
представлена на рисунке 1.1.