64
для чего необходимо сопоставить даты, указанные в первичных документах, с
датами отражения этих операций в журнале-ордере. Несвоевременное
оприходование объектов влечет за собой неправильное начисление
амортизации, что приводит к искажению себестоимости.
Проверке правильности оценки основных средств уделить самое
пристальное внимание, так как от этого в конечном счете зависят правильность
отражения финансовых результатов, расчетов с бюджетом, составления
отчетности по основным средствам. Правильность оценки основных средств
определяют на основании первичных документов на поступление основных
средств. Согласно Закону "О бухгалтерском учете и отчетности".
Аудиторы рекомендуют составлять первичные учетные документы в
момент совершения хозяйственных операций, а в случае, если это невозможно,
непосредственно после её совершения.
3. По заключённому контракту № 10050-33-11 от 18.11.2015 года с
компанией «Tianjin Saixiang Technology Co. Ltd» .
1. Организации необходимо учитывать нормы при переоценке
авансовых платежей.
2. Курсовые разницы, возникающие при переоценке валютного
покрытия по аккредитиву организации следует отражать на счете 91 «Прочие
доходы и расходы» в составе прочих доходов и расходов по финансовой
деятельности.
3. В отношении переоценки, возникающей при переоценке
аккредитивов, рекомендуем направить запрос в Минфин РФ в связи с
имеющимися различными подходами к данному вопросу.
Таким образом, поэтапное выполнение основных пунктов программы
проверки основных средств позволит своевременно выявить ответственным
лицам ошибки и нарушения в бухгалтерском учете данного вида активов и тем
самым сократить возможные претензии со стороны внешних контролирующих
органов.
65
Глава 3. Пути повышения эффективности учета и
использования основных средств
3.1 Техническое перевооружение основных средств , как фактор
повышения конкурентоспособности продукции
Основными направлениями технического перевооружения Общества
является проведение инновационной и инвестиционной деятельности,
направленной на освоение и внедрение в производство новых типоразмеров
шин, увеличение объемов их производства и реализации, повышения
конкурентоспособности продукции, сохранение и расширение рынков сбыта,
увеличение экспортного потенциала, выпуск импортозамещающей продукции,
модернизация действующих мощностей, внедрение новых перспективных
технологий и материалов, снижение затрат на производство.
На предприятии продолжается реализация инвестиционного проекта
технического перевооружения производства легкового потока. Целью данного
инвестиционного проекта является расширение ассортимента легковых шин,
улучшение эксплуатационных характеристик, снижение материалоемкости и
энергоемкости производства, повышение конкурентоспособности продукции.
На заводе проведена замена оборудования для производства легковых
шин. Установлено новое современное заготовительное оборудование, которое
позволяет изготавливать детали с минимальными допусками и дублировать
несколько деталей в единую деталь, тем самым исключить дополнительные
операции в процессе сборки, сохранить точность распределения материалов в
невулканизованной покрышке.
Обновлено полностью оборудование для производства, изготовления
колец и крыльев легковых шин, позволяющее исключить деформирование
колец и крыльев при транспортировке и хранении.
Все новое оборудование имеет программное управление, параметры
работы оборудования записываются на цифровые носители и могут быть
востребованы в течение гарантийного срока хранения шин. Сборочные станки,
на которых сборка шин производилась в две стадии с переносом каркаса на
66
вторую стадии сборки, заменены на современные сборочные комплексы.
Произведена замена форматоров-вулканизаторов на прессы
гидравлические вулканизационные колонного типа, позволяющие использовать
секторные пресс-формы для вулканизации легковых покрышек и производить
загрузку, формование, вулканизацию и выгрузку покрышек в автоматическом
режиме. Замена позволила улучшить качество продукции, расширить
ассортимент продукции, улучшить условия труда вулканизаторщиков
Заключительным этапом техперевооружения предусмотрена замена
устаревшего резиносмесительного оборудования на новое современное,
которое позволит освоить такое направление как «зеленая» шина, в которой
технический углерод будет заменен на кремнийорганический наполнитель.
Этот этап предполагается завершить в 2019 году.
Приоритетной задачей НТО является проведение технического
маркетинга, исследовательских и экспериментальных работ в соответствии с
перспективами развития и технической политикой предприятия с целью
внедрения в производство прогрессивных технологий, нового технологического
оборудования, обеспечивающих выпуск конкурентоспособной продукции.
Структура ИТЦ введена в действие приказом генерального директора от
13 июня 2017 г. №741. ИТЦ создан на базе сертифицированной центральной
заводской лаборатории (ЦЗЛ) и управления проектирования и конструирования
шин (УПКШ). Предусматривается увеличение штата конструкторов и
инженерно-технического персонала центра за счет отбора выпускников ВУЗов
и специалистов общества с высшим образованием, работающих на местах.
Разработаны и утверждены «Мероприятия по повышению
эффективности работы ПАО «Нижнекамсшина» по разработке и освоению
новых типоразмеров шин».
Создание производства ЦМК шин радиальной конструкции с
посадочным диаметром 25-29 дюймов» (далее – Проект), в составе завода в
основном корпусе будет создано сборочно-вулканизационное производство
ЦМК шин с посадочным диаметром 25-29 дюймов.
67
Анализ и оценка процесса «Производство шин»
Анализ процесса «Производство шин» проводится с целью определения
критериев и оценки результативности и эффективности процесса.
1 Критериями оценки результативности процесса производства шин
являются:
— выполнение плана производства в денежном выражении, в процентах
(К1) определяют по формуле (1):
К1 = (Ф / (П - Vпр)*100, (1)
где П - план в денежном выражении, руб,
Vпр - объем продукции, не выпущенной из-за простоя по причине
отсутствия сырья и материалов в денежном выражении, руб,
Ф - фактическое выполнение плана в денежном выражении, руб;
— сдача продукции с первого предъявления, в процентах (К2)
определяют по формуле (2):
К2 = 100 - (НП/В)*100, (2)
где НП - количество несоответствующей продукции, штук,
В - количество выпущенной продукции, штук.
— обеспечение индекса дефектности РРМ (К3) определяется по
формуле (3):
К3 = (РП /ОП) * 10
6
, (3)
где РП - количество принятой несоответствующей продукции
(рекламаций) от потребителя в отчетный период,
ОП - количество отгруженной продукции потребителю в отчетный
период.
2 Критерием оценки эффективности процесса «Производство
массовых шин» является:
— соблюдение планового уровня себестоимости промышленной
продукции (ПП) по заводу, в процентах (К4) определяют по формуле (4):
68
К4 = (ФС /ПС)*100, (4)
где ФС - фактическая себестоимость, в рублях,
ПС - плановая себестоимость, в рублях;
3 Каждому цеху (этапу) доведены критерии результативности,
выполнение, которых обеспечивает достижение запланированных целей
процесса.
Критериями оценки результативности этапа процесса являются:
— выполнение плана производства в денежном выражении, в
процентах (К1ц) который определяют по формуле (1).
Производство непосредственно будет подчинено заместителю директора
завода по производству.
В состав Производства будет входить:
1) сборочный цех, возглавляемый начальником цеха;
2) цех вулканизации, возглавляемый начальником цеха;
3) цех пароводоснабжения (цех ПВС), возглавляемый начальником цеха;
4) цех технологических поточных систем (цех ТПС), возглавляемый
начальником цеха.
В ходе реализации Проекта в цехах заводе будет установлено
дополнительное оборудование на действующем производстве:
1.1. в подготовительном цехе: линия изготовления профилированных
деталей (Дуплекс);
1.2. в сборочном цехе №2: сборочные комплексы для сборки ЦМК шин с
посадочным диаметром 25” и 25”-29”; окрасочный станок для окраски
невулканизованных ЦМК шин;
1.3. в цехе вулканизации: контур подачи энергоносителей для прессов
гидравлических вулканизационных; вулканизационные пресса;
рентгенустановка.
Научно-инженерное обеспечение Проекта будут осуществлять
структурные подразделения общества:
1) завода - технический отдел, конструкторско-технологический отдел;
69
2) централизованные подразделения: техническое управление,
инженерно – технический центр в составе: начальник центра – главный
конструктор по шинам, управление проектирования и конструирования шин,
отдел разработки технологических процессов, научно-технический отдел,
центральная заводская лаборатория.
В связи с проведением анализа трудовых функций работников завода
при реализации проекта оптимизирована численность вспомогательного и
обслуживающего персонала, руководителей, специалистов и служащих. При
реализации проекта трудовые функции распределят между работниками на
действующем производстве, обучая их в процессе пуска в производство нового
оборудования.
Для реализации Проекта потребуется дополнительная численность
персонала (по вновь создаваемым и модернизированным рабочим местам).
Таблица 4
Количество вновь создаваемых и модернизированных рабочих
мест, связанных с реализацией проекта, и численность работающих
на них
Наименование показателей
2016
год
2017
год
2018
год
2019
год
Итого по
проекту
Количество вновь создаваемых и
модернизированных рабочих мест,
связанных с реализацией проекта
- / -
15 /
51
22 /
61
3 / 12
40 / 124
в том числе:
вновь создаваемые рабочие
места
- / -
15 /
51
22 /
61
3 / 12
40 / 124
модернизированные рабочие
места
- / -
- / -
- / -
- / -
- / -
Общая численность работающих (при трехсменном рабочем графике) на
вновь создаваемых рабочих местах – 124 человека, на модернизированных
рабочих местах – 0 человек (всего 124 человека).
Данное оборудование имеет высокий уровень автоматизации,
существенно снижающей присутствие человеческого фактора. При этом
значительно возрастает эффективность производства за счет высокой
производительности нового оборудования и за счет высокой точности
производственных операций. В результате значительно повышается качество
70
продукции, уменьшаются затраты на обслуживание, решаются вопросы по
энергосбережению и экологии, улучшаются условия труда для
обслуживающего персонала.
Модернизация резиносмесительного оборудования
Одним из первоочередных вопросов для ПАО «Нижнекамскшина» стало
необходимость закупки нового резиносмесительного оборудования, вызванная
физическим и моральным износом существующего оборудования
подготовительных цехов, а также необходимостью повышения качества и
технического уровня выпускаемых шин.
Оборудование на предприятии эксплуатируется с 1990 года, физически
и морально устарело. В связи с непрерывным циклом производства замена
одновременно всего оборудования невозможна, принято решение о поэтапной
замене оборудования без остановки. В ближайшее время планируется заменить
резиносмесители. Существующее оборудование не в состоянии обеспечить
необходимую степень диспергирования и провести процесс силанизации.
Для изготовления таких резиновых смесей требуются резиносмесители
со взаимозацепляющимися роторами и очень высокоизносостойкими
поверхностями роторов.
Обществом определен следующий состав основных средств
определяющий производственные мощности: резиносмесители и линии
резиносмешения, линии и агрегаты изготовления деталей и полуфабрикатов из
резиновых смесей; линии: обрезинивания текстильных кордов, раскроя и
стыковки текстильных кордов, обрезинивания металлокордов, раскроя и
стыковки металлокордов, изготовления гермослоя; линии и агрегаты
изготовления бортовых колец и крыльев; комплексы и сборочные станки для
сборки покрышек; линии окрашивания невулканизованных покрышек;
форматоры-вулканизаторы, пресса гидравлические, индивидуальные
вулканизаторы, автоклавы для вулканизации покрышек; линии изготовления
заготовок камер из резиновых смесей; станки для стыковки камерных
заготовок; вулканизаторы для вулканизации камер; линии инспекции качества
71
шин; рентгенустановки; транспортно-поточные системы.
Изготовление резиновых смесей производится в резиносмесителях
периодического действия РС 270-30, РС 270-40 в одну, две или три стадии в
зависимости от назначения резиновых смесей и принятой
технологической схемы. В соответствии рецептурной карте указывается
количество ингредиентов на одну заправку резиновой смеси.
Для дистанционного управления процессом изготовления резиновых
смесей, автоматической загрузки ингредиентов и полуавтоматической
загрузки каучуков предназначена система автоматического дозирования
(САД).
Операторы по изготовлению резиновых смесей (САД) ведут учет
количества изготовленных резиновых смесей на основании диаграмм, которые
устанавливаются на приборе «Диск-250». На диаграмме фиксируется
количество изготовленных заправок резиновых смесей (пластиката) в
автоматическом режиме, производится отметка с указанием шифра резиновой
смеси (пластиката), марок и номеров партий каучуков и паспортных данных
используемого пластиката. При работе с листовой маточной резиновой смесью
на диаграмме указывается дата, смена, номер заправки и номер стадии.
После модернизации автоматического дозирования (САД) будет
обеспечена точность навески и соответственно качество выпускаемых
резиновых смесей. Что позволит снизить предельно допустимые потери. Расчет
годового экономического эффекта от внедрения систем управления
автоматическим дозированием и резиносмешением резиносмесителях.
72
Таблица 5
Расчет стоимости сырья до модернизации
Наименовани
е сырья
Масса
одной
навес
ки, кг
Кол-
во
навес
ок в
смен
шт
Масса
навес
ки в
смену
кг
Стоим
ость
един.
сырья,
руб/кг
Норма
отклонен
ия
навески
Масса
навеск
и с
учетом
потерь
, кг
Общая
стоимо
сть.р
%
кг
СКИ-3-2
группа
112
27
3024
2,67
1
30,24
3 054,2
8 154,8
НК 2С ПР-22
39
24
936
3,19
1
9,36
945,36
3 015,7
СК(М) С-
30АРКМ-15
59
24
1416
2,64
1
14,16
1 430,1
3 775,6
НК 2С ПР-32Т
61
30
1830
3,19
1
18,30
1 848,3
5 896,0
СК(М) С-30АРК
50
30
1500
2,81
1
15,00
1 515,0
4 257,1
ТУ-650
107
51
5457
1,13
1
54,57
5 511,5
6 200,5
ТУ-220
59
30
1770
1,55
1
17,70
1 787,7
2 767,3
Белила
цинковые
11
81
891
5,15
1
8,91
899,91
4 635,4
Сера молотая
1,6
81
129,6
0,40
1
1,30
130,90
52,36
Акселератор
CBS
1,33
81
107,7
3
6,07
1
1,08
108,81
660,46
Стоимость сырья в смену, Ц
1
:
39 415,50
Таблица 6
Расчет стоимости сырья после модернизации
Наименован.
сырья
Масса
одной
навес
ки, кг
Кол-
во
навес
ок в
смену
, шт
Масса
навес
ки в
смену
, кг
Стои
мост
един
сыр
ья,
руб/
кг
Норма
отклонен
ия
навески
Масса
навески
с
учетом
потерь,
кг
Общая
стоимо
сть
навеск
и р.
%
кг
СКИ-3-2
группа
112
27
3024
2,67
0,3
9,07
3 033,07
8 098,3
НК 2С ПР-22
39
24
936
3,19
0,3
2,81
938,81
2 994,8
СК(М) С-
30АРКМ-15
59
24
1416
2,64
0,3
4,25
1 420,25
3 749,4
НК 2С ПР-32Т
61
30
1830
3,19
0,3
5,49
1 835,49
5 855,2
СК(М) С-30АРК
50
30
1500
2,81
0,3
4,50
1 504,50
4 227,6
ТУ-650
107
51
5457
1,13
0,3
16,3
5 473,37
6 157,5
ТУ-220
59
30
1770
1,55
0,3
5,31
1 775,31
2 748,1
Белила
цинковые
11
81
891
5,15
0,3
2,67
893,67
4 603,3
Сера молотая
1,6
81
129,6
0,40
0,3
0,39
129,99
52,00
Акселератор
CBS
1,33
81
107,7
6,07
0,3
0,32
108,05
655,88
Стоимость сырья в смену, Ц
2
:
39 142,30
73
Экономический эффект в смену (Э
см
) после модернизации составит:
Э
см
= Ц
1
– Ц
2
,
где, Ц
1
– стоимость сырья до модернизации в смену, руб;
Ц
2
– стоимость сырья после модернизации в смену, руб.
Э
см
= 39 415,50 – 39 142,30 = 273,20 руб.
Экономический эффект в сутки (Э
сут
) после модернизации составит:
Э
сут
= Э
см
* 3,
где, 3 – количество смен в сутках.
Э
сут
= 273,20 * 3 = 819,60 руб.
Экономический эффект в месяц (Э
мес
) после модернизации составит:
Э
мес
= Э
сут
* 28,
где, 28 – расчетное количество дней в месяц.
Э
мес
= 819,60 * 28 = 22 948,80 руб.
Экономический эффект в год (Э
год
) после модернизации составит:
Э
год
= Э
мес
*12,
где, 12 – количество месяцев в году.
Э
год
= 22 948,80 * 12 = 275 385, 60 руб.
Затраты на модернизацию систем автоматического дозирования и
управления резиносмешением линий резиносмешения № 7,8 составляют:
З
об
= 430 886,47 руб.
З
раб
= 1 974,45 руб.
З = З
об
+ З
раб
= 430 886,47 + 1 974,45 = 432 860,92 руб.
Экономический эффект:
Э = Э
год
– З = 275 385,60 – 432 860,92 = – 157 475,32 руб.
Срок окупаемости:
С
окуп
= З / Э
год
= 432 860,92 / 275 385,60 = 1,57 года = 18,84 месяца.
После модернизации системы управления значительно повышается
точности навесок ингредиентов с 1% до 0,3%. На настоящее время только такие
резиносмесители в состоянии обеспечивать выпуск резиновых смесей для шин
современного технического уровня.