88
истечении которых лицензиат лишается права использовать данный
интеллектуальный продукт. Однако бывает трудно, а иногда и невозможно
выделить этот продукт как компонент другого, более сложного объекта.
Для этой ситуации используется специальный алгоритм действий.
Автопроизводитель может разработать внешний вид новой модели
собственными дизайнерами, либо заказать дизайн у сторонней компании. И
он заказывает ее для выпуска определенной модели, что собирается сделать
позже. Таким образом, права на дизайн автомобиля (как продукта
интеллектуального труда) переходят к производителю. Даже если в договоре
отсутствует прямая ссылка на отчуждение исключительного права, он
считается действительным по умолчанию на основании Гражданского
кодекса Российской Федерации (Статья 1233). То есть исключительное право
на дизайн автомобиля переходит (отчуждается) в пользу производителя
автомобиля и является неотъемлемой, неотделимой частью другого предмета
интеллектуальной деятельности – новой модели автомобиля.
Владелец лицензии может передать право на ее использование третьим
лицам, которые в свою очередь также становятся владельцами сублицензий.
Гражданский кодекс Российской Федерации (Статья 1238) вводит понятия
сублицензионного договора, лицензиата и сублицензиата.
Настоящее соглашение предполагает передачу разрешения на
использование продукта от основного владельца лицензиату, а через него
сублицензиату – конечному владельцу ограниченного разрешения на
использование. Лицензионный договор помещается в соответствующую
статью, регламентирующую способы и порядок введения в действие
лицензиатов. Лицензиат или лицензиар несет ответственность за конечного
владельца, если этот пункт указан в лицензионном соглашении.
Сублицензиат может быть владельцем только тех прав, которые
допускает основное лицензионное соглашение. В свою очередь, лицензиат,
являясь промежуточным владельцем разрешения на использование
продуктов интеллектуальной собственности, может накладывать свои