23
Запрещается ознакомление со сведениями, составляющими государствен
ную тайну, сотрудников Управляющей организации, не имеющих соответству
ющего допуска. Доступ к данным, составляющим государственную тайну, со
трудников Управляющей организации, должен быть санкционирован соответ
ствующим органом государственной власти РФ.
Рисунок 4 - Организационная структура предприятия
Срок полномочий Управляющей организации устанавливается договором
давления.
Управляющим директором компании является Павлов Андрей Николае
вич.
Главный бухгалтер: Усенко Любовь Анатольевна.
Начальник подразделения маркетинга и продаж: Стояновская Анна Нико
лаевна.
Ответственные за преквалификацию:
- Юдинцева Ирина Николаевна.
24
- Белокобыльская Елена Александровна.
В поддержании функционирования ЗАО «Московский аэропорт Домоде
дово» принимают ряд юридических лиц, которые обеспечивают выполнения
определенных видов задач (рис.18).
С целью управления проектами IT-инфраструктуры в аэропорту создано
ООО «ДОМОДЕДОВО ИНТЕГРЕЙШН». Это специализированное предприятие,
отвечающее за разработку, внедрение корпоративных информационных систем и
управление проектами IT-инфраструктуры в интересах Московского аэропорта
Домодедово [29].
В штате предприятия на сегодняшний день более 250 высококвалифици
рованных сотрудников, включая разработчиков программного обеспечения, спе
циалистов по тестированию, аналитиков, постановщиков задач, руководителей
проекта, бизнес-аналитиков.
Основная задача предприятия - развитие IT-инфраструктуры Московского
аэропорта Домодедово в соответствии с самыми современными технологиче
скими требованиями, максимальное удовлетворение потребностей клиентов при
соблюдении высоких стандартов качества и безопасности.
Направления деятельности ООО «ДОМОДЕДОВО ИНТЕГРЕЙШН» осу
ществляет:
- Предпроектная подготовка, включая анализ и модернизацию бизнес
процессов Компании, сравнительный анализ и оценку эффективности
IT-проекта.
- Управление проектами по развитию IT-инфраструктуры аэропорта.
- Техническая поддержка разработчиком действующего программного
обеспечения и существующих информационных систем.
- Консалтинговые услуги в области программного обеспечения произ
водственных процессов предприятий Московского аэропорта Домо
дедово.
25
Предприятия
Московского
аэропорта
Домодедово
DOMODEDOVO COMMERCIAL SERVICES ООО «ДОМОДЕДОВО
КОММЕРШЛ СЕРВИСИЗ» Единый агент по работе с
авиакомпаниями и операторами авиационной деятельности
DOMODEDOVO NON-AVIATION SALES ООО «ДОМОДЕДОВО НОН-
АВИЭЙШН СЭЙЛЗ» Единый агент по работе с неавиационными
клиентами
DOMODEDOVO AIRFIELD FACILITIES ООО «МЕЖДУНАРОДНЫЙ
АЭРОПОРТ «ДОМОДЕДОВО» Управление аэродромной
инфраструктурой
DOMODEDOVO SLOT ALLOCATION ООО «ДОМОДЕДОВО СЛОТ
АЛЛОКЕЙШЕН» Оперативное управление аэропортом
DOMODEDOVO PASSENGER TERMINAL ООО «ДОМОДЕДОВО
ПЭССЕНДЖЕР ТЕРМИНАЛ» Пассажирский терминал
DOMODEDOVO FUEL SERVICES ООО «ДОМОДЕДОВО ФЬЮЭЛ
СЕРВИСИЗ» Топливозаправочный комплекс
DOMODEDOVO IT SERVICES ООО «ДОМОДЕДОВО АЙТИ
СЕРВИСИЗ»
Единый провайдер IT-сервисов
DOMODEDOVO CARGO ООО «ДОМОДЕДОВО КАРГО» Грузовой
комплекс
DOMODEDOVO CATERING ООО «ДОМОДЕДОВО КЭТЕРИНГ»
Фабрика бортового питания
DOMODEDOVO AIRPORT HANDLING ООО «ДОМОДЕДОВО ЭРПОРТ
ХЭНДЛИНГ»
Наземное обслуживание воздушных судов
DOMODEDOVO SECURITY ООО «ДОМОДЕДОВО СЕКЬЮРИТИ»
Служба авиационной безопасности
DOMODEDOVO ASSET MANAGEMENT ООО «ДОМОДЕДОВО ЭССЕТ
МЕНЕДЖМЕНТ» Управление активами неавиационного бизнеса
DOMODEDOVO CONSTRUCTION MANAGEMENT
ООО «ДОМОДЕДОВО КОНСТРАКШН МЕНЕДЖМЕНТ»
Управление капитальным строительством
DOMODEDOVO INTEGRATION ООО «ДОМОДЕДОВО
ИНТЕГРЕЙШН»
Управление проектами IT-инфраструктуры
DOMODEDOVO TRAINING ООО «ДОМОДЕДОВО ТРЕЙНИНГ»
Учебный центр
Рисунок 5 - Предприятия Московского аэропорта Домодедово
26
ООО «ДОМОДЕДОВО ИНТЕГРЕЙШН» отвечает за:
- Внедрение системы контроля за выполнением задач по наземному
обслуживанию воздушных судов (Com Control) и внедрение системы
мониторинга исполнителей. Распределение задач между исполните
лями на производственных участках за счет повышения своевремен
ности поступления данных о фактической занятости ресурсов. Осна
щение всех исполнителей мобильными КПК - устройствами, позво
ляющими получать задания и отчитываться об исполнении. Контроль
передвижения воздушных судов, транспорта, персонала при помощи
карт.
- Ситуационный центр. Внедрение проекта, направленного на создание
условий для управления процессами, влияющими на регулярность
полетов, снижения количества задержек рейсов и оперативного
устранения кризисных событий.
- Модернизация информационной системы планирования и управле
ния ресурсами (RMS). Модернизация RMS в части приема и обра
ботки заказов на поставку дополнительных услуг по наземному об
служиванию, обеспечении заказа и оптимизации занятых в нем ре
сурсов, контроля хода выполнения операций по наземному обслужи
ванию и оптимизация процесса обслуживания воздушных судов
(пассажиров, экипажа), прогнозирования времени готовности воз
душных судов к отправлению.
- Система по управлению пассажиропотоком (Passenger Access
Control). Управление пассажиропотоком в зонах предполетного кон
троля, а также контроль обработки трансферных пассажиров и их ба
гажа.
- Единая система управления и мониторинга IT-инфраструкуры. Цен
трализованное хранение и анализ информации об используемых IT-
системах, конфигурационных единицах и их взаимосвязях, а также
учета лицензий на использование ПО и оформления документов, раз
рабатываемых в процессе создания, внедрения и развития IT -
27
решений. Обеспечения качества предоставления услуг путем измере
ния технологических показателей на объектах IT -инфраструктуры.
- Внедрение ИС Управление мобильными устройствами и приложени
ями. Внедрение данного проекта позволит работать удаленно со
трудникам Московского аэропорта Домодедово с корпоративными
информационными системами при помощи мобильных устройств.
ИС обеспечивает безопасность, контроль и поддержку мобильных
устройств.
- Обновление вычислительной инфраструктуры и создание катастро
фоустойчивой схемы работы вычислительных ресурсов. Строитель
ство и оборудование помещений для размещения в них серверов об
работки данных. Дублирование всего оборудования для обеспечения
работы аэропорта при наступлении внештатных ситуаций.
- Модернизация системы телевизионного наблюдения. Замена и уста
новка новых цифровых камер наблюдения (более 1500) с поддержкой
видео высокого разрешения. Внедрение аналитической системы с
возможностью в автоматическом режиме реагировать на потенци
ально опасные события: оставление предметов, проникновение в
охраняемые зоны, перемещение отдельных людей с распознаванием
лиц.
- Проект «Киборг». Оснащение сотрудников службы безопасности
аэропорта носимыми камерами для объективной фиксации событий и
анализа записанной видео- и аудио-информации.
- Обслуживание пассажиров зарегистрированных на рейс через мо
бильный телефон и обслуживание пассажиров, имеющих негабарит
ный багаж. Внедрение системы для печати посадочного талона, пу
тем считывания данных 2D штрих-кода с мобильного телефона пас
сажира, зарегистрированного через mobile check-in.
- Модернизация парковок и введение автоматизированной парковоч
ной системы. Оснащение парковок автоматическими шлагбаумами,
кассами, терминалами въезда - выезда, видео камерами с функцией
распознавания номеров. Повышение пропускной способности, без
28
опасности хранения автомобиля. Внедрение возможности безналич
ной оплаты банковскими пластиковыми картами. Мониторинг неис
правностей и событий на парковках.
- Внедрение информационной системы интеграции приложений. Ос
новным назначением Системы Интеграции Приложения (СИП) явля
ется создание единого информационного пространства, обеспечива
ющего взаимодействие разнородных ИС в рамках комплекса бизнес-
процессов компании, т.е. передачу оперативных данных аэропорта из
одной системы в другую, а также для возможности оперативной ин
теграции новых ИС.
- Разработка и внедрение игрового симулятора бизнес - процессов дея
тельности Аэропорта (линейка игр для студентов DME Live и DME
Challenge). Разработка, с соблюдением всех норм авиационной и ин
формационной безопасности, игрового симулятора, полностью вос
производящего все бизнес - процессы аэропорта в режиме реального
времени. В ходе проекта была выстроена инфраструктура, включаю
щая в себя реальное оборудование, технику, информационные систе
мы. Реализация данного проекта дала возможность на практике обу
чать студентов программы Приток особенностям предстоящей рабо
ты. Обеспечена бесперебойная работа системы на протяжении всей
игры. Приобретен дополнительный опыт проектирования, разработки
и внедрения сложных многофункциональных игровых тренажеров
для нужд Корпорации. Работа проектной группы заключалась в эф
фективном и качественном выполнении своих обязанностей, которые
в совокупности должны были воплотить идею игры в реальность.
1.2.3 Обоснование выбора задачи для объекта исследования
Одной из важных задач управления предприятием является контроль об
служивания дорожно-строительной техники в аэропорту, поскольку ее исправ
ность и готовность работы непосредственно влияет на выполнение прямых
функций предприятия. В связи с этим, в качестве решения данной задачи было
29
принято решение разработать информационную систему контроля обслужива
ния дорожно-строительной техники в ЗАО «Московский аэропорт Домодедово».
30
раснщиьа материала*
Au t h o r З А О 'М о с к о в с к и ы р о п о р т До мо дед ове/U S E D АТ □ А Т Е 01! 02 2 0* В W O R K IN G
R EA O E
LATE CONTEXT
P R O J E C T К ом тр ол ь « б п у я м м н п а
0300204
Ш к
DAAI :
дорсавчхтромтелкилА томщ
SECCAfAENuEO
PUBUCATKX
ME KM
H В
| НИ» t* Р6СП0рА*еМИЯ РНММеИТЫ МкЛИЯЯММИА
«»С»глЬАТ«г»е
досм ио-стрсагтоьи ом те* и паи
р>1Л«ЛЛГГМ
с ф ер е д о р о г о г о
CTDOHTenw TW
rtveu запаш
Ы OOi rtY XHM HHr
яс , мшим
■, I
.....
< •
ОГ«фТО
ПЛНЫ
, . I. щ
■■ г . ваш
•_«-с«аепг-мг жуй
TOtipOIT R<
ОСС 'Г/*ИМИМИ
о О сл у .и о ан и я
О т че т о * о пн 1е сте е
IИВ
и мима в
и*** долепи» на
атл щщт
Спнег «аг»»**: те?
И* ’«гъЧДНвмде
■ щдшт
I л ■ * вмяв
le w ew |пололиен*е> ^гтерналь
■—011 .
’ I'
■Р ВАМ
Отчет о финансам*»
la rna ra i па
•' - - -И.
от гьаиеМОмИЙ
г.к. амине bin п ми
г, : ИМ!
ГгТГ.мэен
Ч ••»
T IT L E
Контроль обслуживания дорожно-строительной
техники
Рисунок 7 - Декомпозиция контекстной диаграммы
Рисунок 8 - Декомпозиция процесса «Прием заявки на обслуживание»
31
H O T t s 1 2 3 i 3 6 г I 9 10
’ Олрдогкмйл
агрегатов * дг »***«*
г марущшяшм
Q?
АШНОА ЗАО 'U X I W M i «росторт /):«»л1>1Л
DATF » 00 201В
l!A 7F CCTlTFCT
U f «
rti «wr>. f if
PROJECT « и гр ать схСкЛу«мваипя
Я -
0Q .1 IE
{г iгпгя.к ik.hhih
РЦВЦСАП
*»* Г | .. ГВС В
г p«aaiw и
Регламенты ow it>n*b»«h
У
пере u n p i n 11
дораамсн рои ельнаи n*o*w*
: tpr*.t ~гы -М
P»»ufijaifw
А#ММН1
I fcv*.,. 1,** МАЯМ
на оп г> * m u m m i
г*мг< р tanaoHK
•J .Tft'
О пре детей ис па
М л
• ■ Ш
оттредегенне па
И'. . Щ ■ ШШ
I I Е М М В Р
ЧООЕ
Определение вида обслуживания
Рисунок 9 - Декомпозиция процесса «Определение вида обслуживания»
Рисунок 10 - Декомпозиция процесса «Ремонт техники»
32
Рисунок 11 - Декомпозиция процесс «Замена расходных материалов»
Рисунок 12 - Декомпозиция процесса «Формирование отчетов»