82
налогооблагаемую базу по налогу на прибыль, тогда как при покупке
оборудования за счет полученного кредита выплата процентов за пользование
финансовыми ресурсами более чем наполовину осуществляется за счет
прибыли предприятия, остающейся после налогообложения.
В-шестых, учитывая, что лизинговое соглашение более гибко, чем
кредит, оно предоставляет возможность обеим сторонам выработать удобную
схему выплат. По взаимной договоренности сторон лизинговые платежи могут
производиться после получения выручки от реализации товаров,
изготовляемых на взятом в лизинг оборудовании. Ставки могут быть
фиксированными и плавающими. Лизинговая сделка может быть заключена на
более длительный срок, чем кредитный договор. В связи с этим величина
периодических лизинговых платежей будет меньше, снижаются расходы
пользователя по уплате этих платежей и возрастает надежность исполнения
лизингового договора.
Для ООО «Гео-Сервис- Монтаж» уменьшается риск морального и
физического износа и устаревания имущества, поскольку имущество не
приобретается в собственность, а берется во временное пользование.
Лизинговое имущество может не числиться у лизингополучателя на его
балансе, что не увеличивает его активы и освобождает от уплаты налога на это
имущество. Освобождение лизинговых платежей ООО « Гео-Сервис- Монтаж»
от налога на добавленную стоимость, дает возможность применения механизма
ускоренной амортизации в три раза.
В лизинге заинтересованы все участники сделки: производитель
получает новые каналы сбыта, ООО «Гео-Сервис- Монтаж» имеет возможность
приобрести оборудование без первоначальных финансовых затрат, лизинговая
компания становится финансовым звеном между производителем и
потребителем, получая за это прибыль. В выигрыше остается также и
государство – возрождается производство, увеличиваются налоговые
поступления в бюджет, уменьшается социальное напряжение за счет создания
новых рабочих мест.
83
Из вышесказанного следует насколько привлекателен лизинг, хотя
законодательство в отношении его несовершенно и осложнено пробелами.
В связи с этим усматривается необходимость принятия дополнительных
законодательных актов в области регулирования лизинговых отношений.
Специальный закон о лизинге призван устранить сегодняшние пробелы в
правовом регулировании финансовой аренды.
Лизинг еще не занял в нашей стране того значительного места, которое
характеризует его развитие в ведущих капиталистических странах. Чтобы этот
род деятельности динамично развивался, необходимо создать условия, каких в
России на данный момент не наблюдается.
Одна из основных причин слабого развития лизинговых операций в
нашей стране заключается в отсутствии развитого и организационно
оформленного рынка средств производства. Сказывается отсутствие опыта в их
проведении, а также законодательных и нормативных актов, регулирующих
взаимоотношения сторон при заключении сделок по лизингу.
Российским производителям и предпринимателям нужно создать условия,
при которых они стремились бы развивать этот род деятельности. Для этого в
первую очередь следует добиваться появления лизинговых сделок с достаточно
длинными сроками действия (не менее 3-х лет). Ведь именно такие договора
будут нести реальные инвестиции в экономику.
Необходимо если не освободить, то хотя бы снизить в два и более раз
налог на прибыль, полученную лизингодателями от реализаций договоров по
лизингу со сроком действия три и более лет. Также следует стимулировать
банки предоставлять кредиты лизинговым компаниям, которые заключают
длительные договора.
Кроме этого, необходимо рассмотреть возможность снижения
таможенных пошлин и налогов по товарам, ввозимым на территорию РФ и
являющимся объектами международного финансового лизинга.
Безусловно, вышеперечисленные меры должны способствовать развитию
лизинговых компаний и операций, производимых ими. Лизинг строительной
84
техники принято подразделять на два основных вида – финансовый и
оперативный.
В российских условиях в отрасли строительства, в силу ряда
особенностей, оперативный лизинг более привлекателен, чем финансовый.
Оперативный лизинг дает возможность кратковременного
использования машин и техники для производства отдельных видов работ,
причем предоставление машин в товарный кредит сопровождается услугами по
их техническому обслуживанию, что избавляет строительную организацию от
необходимости создавать под каждую машину участки механизации.
Учитывая особенности обоих видов лизинга, с учетом специфики
строительства (цикличность, частая смена характера производства, сезонность
в производстве работ) делаем для ООО «Гео-Сервис- Монтаж» следующие
выводы:
- если арендуемое имущество требуется на небольшой срок и для
взятого в аренду оборудования необходимо специальное обслуживание,
строительной организации выгодно (несмотря на высокую процентную ставку)
пользоваться услугами оперативного лизинга;
- автотранспорт, машины и оборудование, которые необходимы
предприятию в течение всего производственного цикла и для обеспечения
других видов деятельности организации, выгодно приобретать с помощью
финансового лизинга. Также это касается объектов недвижимости (офис,
производственные базы).
Расчеты показывают, что лизинг — более выгодный способ приобретения
оборудования в ООО «Гео-Сервис- Монтаж» по сравнению с его покупкой за
счет полученного кредита или собственных средств. Так, экономия денежных
средств предприятия (лизингополучателя) за счет использования лизингового
механизма в сравнении с прямым кредитованием составит 713,6 тыс. руб.
Следует также отметить что лизинг совмещая в себе направленные
инвестиции, залог и кредит одновременно расширяет и позволяет интенсивно
85
развиваться прежде всего производственной, а также банковской, страховой
сферам деятельности.
Применение ускоренной амортизации в ООО «Гео-Сервис- Монтаж»,
позволит «идти в ногу» с передовыми высокими технологиями производства.
Возможности лизинга помогут руководителю ООО «Гео-Сервис- Монтаж
» эффективно размещать денежные средства (нарастить количество основных
фондов, обновить их), а также создать благоприятную почву для увеличения
скорости оборачиваемости капитала.
Зеленый свет для лизинга - это сигнал к быстрому техническому
перевооружению многих товаропроизводителей, созданию новых рабочих мест,
а, значит, к ускоренному расширению базы налогообложения, пополнению
доходной части бюджета, увеличению прибыли предприятий.
Можно с полной уверенностью сказать, что лизинг в РФ постепенно
будет наращивать свои обороты и будет играть все более весомую роль в
экономике России.
86
Список использованных источников
I Нормативно-правовые материалы:
1. Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть II от 25.03.96 г.
2. Федеральный закон “О банках и банковской деятельности” от 02.02.92 г. //
”Российская газета”. – 10 февраля 2006 года.
3. Федеральный закон “О государственной регистрации прав на недвижимое
имущество и сделок с ним “ от 21.07.97 г. // “Российская газета”. – 30 июня
2007 года.
4. Федеральный закон “О присоединении Российской Федерации к Конвенции
УНИДРУА о международном финансовои лизинге от 16.01.08 г. // “Российская
газета”. – 12 февраля 2008 года.
5. Федеральный закон “О лизинге” от 29.10.08 г. // “Российская газета”. – 5
ноября 2008 года.
6. Постановление правительства Российской Федерации №686 “Об
организации обеспечения агропромышленного комплекса
машиностроительной продукции на основе долгосрочной аренды (лизинга) “ от
16.06.04 г. // “Российскоя газета”. – 24 июня 2004 года.
7. Постановление правительства Российской Федерации №1133 “О внесении
дополнений в положение о составе затрат по производству и реализации
продукции (работ, услуг), включаемых в себестоимость продукции (работ,
услуг), и о порядке формирования финансовых результатов, учитываемых при
налогообложении прибыли” от 20.11.05 г. // “Собрание Законодательства
Российской Федерации”. – 2005 г . – №48, ст. 4683.
8. Постановление правительства Российской Федерации №167 “Об
утверждении положения о лицензировании лизинговой деятельности в
Российской Федерации” от 26.02.06 г. // “Российская газета”. – 12 марта 2006
года.
9. Постановление правительства Российской Федерации №752 “О мерах
государственной поддержки развития лизинговой деятельности в Российской
87
Федерации” от 27.06.96 г. // “Российская газета”. – 9 июня 1996 года.
10. Постановление правительства Российской Федерации №915 “О
мероприятиях по развитию лизинга в Российской Федерации на 1997 - 2000
годы” от 21.07.07 г. // “Российская газета”. –12 августа 2007 года.
11. Постановление правительства Российской Федерации №1020 “Об
утверждении Порядка предоставления государственных гарантий на
осуществлении лизингоых операций” от 03.09.06 г. // “Российская газета”. – 9
сентября 2007 года.
12. Указ Президента Российской Федерации №1929 “О развитии финансового
лизинга в инвестиционной деятельности” от 17.09.04 г. // “Российская газета”. –
21 сентября 2004 года.
13. Приказ Министерства Финансов №15 “Об отражении бухгалтерском учете
операций по договору лизинга” от 17.02.07 г. // “Российская газета”, 5 июня
2007 года.
II Специальная литература:
14. Аферин И.Р. Аспекты лизинга: бухгалтерский, валютный и
инвестиционный”, - М.: ИСТ-Сервис, 2015, с-77.
15. Блум, Д. Правовое регулирование лизинга в России // Инвестиции в России.
– 2013. – №2. – С. 31 - 37.
16. Васильев, Н. М. Лизинг: организация, нормативно - правовая основа,
развитие. – М.: Дека. – 2013 г. – 176 с.
17. Витрянский, В. Отдельные виды договора, аренды // Хозяйство и право. –
2011. – №3. – С.3 - 15.
18. Газман В. Д. Как правильно заключать договоры финансового лизинга //
Хозяйство и право, 2011, №3, с.107 - 114.
19. Газман, В. Д. Лизинг автотранспортных средств // Хозяйство и право. –
2014. – №11. – С. 91 - 103.
20. Газман, В. Д. Лизинг в малом предпринимательстве: организационно -
правовое обеспечение // Хозяйство и право. – 2012. – №7. – С. 100-108.
21. Горемыкин, В. А. Правовое регелирование лизинговых отношений //
