45
разработки новых способов автопилотирования негативно сказывается на
персонал компании.
Чтобы выбрать наиболее оптимальную цепочку доставки «от двери до
двери», в транспортных компаниях, таких Pony express, есть отдел логистики.
Специалисты отдела логистики компании Pony express, работающие в разных
офисах, проведут маршрут, оценят время доставки и стоимость перевозки,
отследят ход перевозки в режиме онлайн. Сотрудники отдела логистики
профессиональных транспортных компаний, такие как Pony express, всегда
следят за рынком транспортных услуг в тех странах, где у компании есть
партнеры, и знают тарифную политику каждой из стран - партнеров.
Во второй главе проведен анализ логистической деятельности компании
Pony express, В целом, несмотря на снижение товарооборота в 2018 году, чистая
прибыль международной компании ТОО «Pony express» увеличилась, что
подтверждает эффективное функционирование хозяйственной деятельности
предприятия и, что у компании положительные перспективы к ее дальнейшему
развитию.
По сравнению с 2017 годом объем перевозок уменьшился на 0,3 .млн.
тонн в 2018 году составила 5,2 .млн. тонн. Импорт и экспорт зарубежных
товаров в 2018 составили 5 млн. тонн, что меньше показателя 2017 года на 0,5
млн. тонн. Это свидетельствует о понижении эффективности продаж и закупок
грузового транспорта для транспортно-экспедиторского обслуживания, объем
внутренних перевозок в 2018 году уменьшился в 4,8 раза в целом по
предприятию Автомобильный парк грузовых автомобилей в 2018 году
уменьшился на 50 машин и составил 550 машин. Машин в лизинге увеличилось
на 5% в 2018 году и составили 5% - в 2017 году их вообще не было в лизинге.
Рентабельность грузового транспорта уменьшилась за счет снижения объема
внутренних перевозок на 2% и составила в 2018 году 2%. Это говорит о
понижении эффективности продаж на предприятии в целом.
46
Глава 3 Разработка мероприятий по совершенствованию
логистической деятельности транспортной компании на примере
ТОО «Pony express»
3.1 Предложения по совершенствованию логистической деятельности
транспортной компании на примере ТОО «Pony express»
Компания ТОО «Pony express» использует различные схемы доставки
контейнеров, одним из каналов доставки является доставка из Германии
продуктов питания, строительных материалов, а также автомобильных
запчастей и аксессуаров. Из Германии доставка происходит из трех городов:
Вольсбург, Берлин и Мюнхен. Товары везут в Санкт-Петербург, Москву и
Калининград, основным направлением является доставка из Берлина до Санкт-
Петербурга. Именно данный маршрут будет рассмотрен в данной работе, т.к. на
него приходится половина всех перевозок компании из Германии в Россию и
обратно.
Схема доставки контейнера предлагается следующая: груз доставят через
территорию Польши и Белоруссии автомобильным транспортом. На
территории этих государств будет проведѐн таможенный досмотр контейнера.
При этом необходимо, чтобы экспедиторская фирма заключила соглашение о
норме времени на таможенный осмотр.
Рисунок 4. Автомобильный маршрут Берлин - Санкт-Петербург
47
Маршрут данной схемы доставки следующий: Берлин - Варшава-Каунас-
Даугвалпилс-Псков-Санкт-Петербург. Срок доставки составит примерно 10
дней. Таможенное оформление будет осуществляться через пункт Северный.
В таблице 7 показаны основные характеристики данного маршрута.
Таблица 7
Характеристики автомобильного маршрута Берлин - Санкт-
Петербург
Показатель
Характеристика
Начальный маршрут
Берлин
Конечный маршрут
Санкт-Петербург
Время доставки с
погрузкой и разгрузкой
5 дней
Стоимость доставки
135 000
Тип автомобиля
MAN TGX
Вес груза
20 тонн
Большая доля всех грузов из Германии (60%) перевозится грузовым
автотранспортом. Стоимость услуг на доставку складывается из многих
факторов, таких как цена за перевозку, услуги по оформлению грузов.,
сопровождающие затраты. В компании «Pony express» работает большой штат
квалифицированных сотрудников, готовых решать самые разные задачи.
Компания с помощью автомобильного транспорта готова перевозить из
Берлина различные виды грузов, в том числе и контейнеры. Данная схема
перевозки грузов достаточно распространена. В этом варианте будет
рассматриваться перевозка контейнера с использованием автотранспорта и
железнодорожного транспорта. С Берлина контейнер будет доставляться на же-
лезнодорожный узел Брест-Северный, где он будет перегружен на же-
лезнодорожный транспорт и доставлен в Санкт-Петербург).
На рисунке 5 показан комбинированный маршрут Берлин- Санкт-
Петербург.
48
Рисунок 5. Комбинированный маршрут Берлин - Санкт-Петербург
Согласно маршруту, представленному на рисунке 5, перевалка с
автомобильного транспорта на железнодорожный осуществляется на
территории Беларуси в Минск-Пассажирском вокзале.
В таблице 7 показаны основные характеристики данного маршрута
Таблица 8
Характеристики комбинированного маршрута Берлин - Санкт-
Петербург
Показатель
Характеристика
Начальный маршрут
Берлин
Конечный маршрут
Санкт-Петербург
Время доставки с погрузкой и
разгрузкой
6 дней
Стоимость доставки
155 500
Тип автомобиля
Тягач MAN TGX
Тип Железнодорожной плат-
формы
TANG200
Вес груза
20 тонн
Торговое сотрудничество между Россией и Германией находится в
постоянном развитии. Комбинированная схема имеет ряд преимуществ по
сравнению с грузовыми коммерческими перевозками. Во-первых,
железнодорожный транспорт не зависит от погодных условий, и
железнодорожные перевозки редко останавливаются даже в непогоду. Во-
вторых, при железнодорожных перевозках большую ценность имеет объем и
количество контейнеров, ведь при большом заказе это является ощутимым
фактором экономии на масштабах.
49
Одним из методов и направлений финансирования цепи поставок
является внедрение системы SRM (Supplier Relationship Management System)
Цепочки поставок помогут решить несколько задач:
- сокращения цикла планирования;
- оптимизация расходов за счет выявления стратегических контрагентов;
- снижение себестоимости через оптимизацию потоков продукции;
- снижение издержек на складское хранение.
Усиление логистики на предприятиях способствует росту
производительности.
В таблице 10 показаны конкурентные преимущества от внедрения
цепочек поставок на предприятии ТОО «Pony express».
Таблица 9
Преимущества внедрения системы управления цепочками поставок
Экономические
эффекты
Производственны
е эффекты
Дополнительные
преимущества
Увеличение прибыли
от 7% до 19%
Сокращение цикла
планирования
Улучшение качества
обслуживания клиента
Уменьшение
стоимости и времени
обработки заказа от
24% до 37%
Снижение
производственных
издержек через
точные прогнозы
Предоставление добавочного
сервиса за счет возможности
следить за перемещением товара
Уменьшение
складских запасов от
18% до 36%
Снижение затрат по
содержанию
запасов
Сокращение бумажных
транзакций
Сокращение
производственных
затрат от 5% до 15%
Снижение
складских затрат
Улучшение качества
обслуживания клиента
Увеличение прибыли
от 7% до 19%
Сокращение
времени на заказ
Предоставление добавочного
сервиса за счет возможности
следить за перемещением товара
Компании, которые применяют управления цепями поставок стремятся
выстраивать стратегические партнерства с поставщиками на основе взаимного
доверия. Компании стараются беспристрастно и прозрачно подходить к своим
новым поставщикам, а также ежегодно оценивают работу поставщиков, чтобы
помочь им усилить конкурентное преимущество и сократить связанные риски.
Финансирование цепочки поставок предоставляется в основном только
50
крупным клиентам банков, которые уже имеют высокие кредитные рейтинги и
открытый кредитный лимит (кредитная линия) в банке-поставщике. Если такие
клиенты имеют в своем списке контрагентов поставщиков, чей рейтинг или
финансовое состояние не позволяют им получать финансирование в требуемой
сумме, такие клиенты обращаются в свой банк-партнер с просьбой
финансировать цепочку поставок от этого поставщика. После выполнения
процедур подписываются и подписываются соответствующие соглашения ме-
жду тремя сторонами. Также выполняется настройка и отладка ИТ- платформы,
которая будет обслуживать выбранную цепочку поставок.
Затем покупатель и поставщик согласовывают заказ на отгрузку. После
этого покупатель отправляет список утвержденных поставок на
специализированную онлайн-платформу управления ИТ. - данными, к которой
у поставщика и финансирующего банка есть доступ. Из загруженного списка
поставок поставщик выбирает те, которые необходимо финансировать.
Финансирующий банк видит этот список и финансирует указанные поставки.
Поскольку наступает срок погашения или дата истечения срока отсрочки
платежа, покупатель закрывает свои долги перед банком за финансируемые
поставки. Банк получает комиссию за свои услуги, которую оплачивает
покупатель самостоятельно или совместно с поставщиком. В этом случае часть
сборов будет удержана из суммы финансирования, то есть платежа, который
банк переведет на счет поставщика.
Компании должны найти способы помочь сотрудникам освоить новые
способы работы и должны быть готовы делать ставки на будущее. операторы,
которые принимают изменения, будут лучше подготовлены, чем их
конкуренты, чтобы извлечь максимальную пользу из текущего делового цикла
и процветать в следующем.
3.2 Оценка экономической эффективности предложенных мероприятий
Перспективность выбора того или иного транспорта определяется
51
экономическим обоснованием. Самый быстрый и дешевый вид транспорта
является грузовой автомобильный транспорт, но при этом порой с ним может
конкурировать комбинированный способ
Расчет себестоимости перевозки за один рейс осуществляется по
следующим статьям затрат. В статье "Заработная плата персонала по
организации и осуществлению перевозок" учитываются все виды заработной
платы. В состав заработной платы включаются выплаты по сдельным
расценкам, тарифным ставкам и должностным окладам, выплаты
компенсирующего и стимулирующего характера, доплаты и надбавки, а также
резерв начислений к оплате трудовых отпусков, компенсация за
неиспользованный отпуск и другие виды заработной платы
39
Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок
ЗП включает в себя заработную плату водителей ЗПв, ремонтных и
вспомогательных рабочих ЗПР, руководителей, специалистов и служащих ЗПс
и определяется по формуле:
(5)
Для целей планирования заработная плата водителей определяется по
формуле:
(6)
где Тк - тарифный коэффициент водителя грузового автомобиля в
зависимости от грузоподъемности автомобиля. Принимается в соответствии с
39
Qiu hong Zhao, Shuang Chen, Stephen C. H. Leung, K. K. Lai. Integration of inventory and transportation decisions
in a logistics system // Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review. 2016. № 46. P. 913-925.
52
Рекомендациями по применению Единой тарифной сетки работников,
утвержденными постановлением Минтруда от 21.01.2000.
Т
с
- тарифная ставка 1-го разряда, действующая на предприятии, 158 000
тенге;
К
зп
- коэффициент, учитывающий премии за производственные
результаты работы и специальные виды премий (за экономию материальных
ресурсов и автомобильного топлива, увеличение пробега автомобильных шин и
др.), доплаты и надбавки к заработной плате водителя (за интенсивность труда,
за работу в вечернее и ночное время и др.), оплату очередных отпусков,
компенсацию за неиспользованный отпуск и другие выплаты, определяется
перевозчиком по фактическим данным за период, предшествующий
расчетному;
Д
рм
- количество рабочих дней в месяце при пятидневной рабочей неделе,
21 день.
При нахождении водителя на окладе заработная плата за рейс
определяется делением его месячного оклада на количество рабочих дней в
месяце и умножением на продолжительность рейса в днях.
Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих определяется по
формуле:
(7)
где N
зп
- норма затрат на заработную плату ремонтных и
вспомогательных рабочих на 1 000 км пробега, тенге определяется в со-
ответствии с Нормами затрат на техническое обслуживание и ремонт
подвижного состава автомобильного транспорта (далее — Нормы затрат на ТО
и Р), утвержденными постановлением Минтранса от 04.08.2000 № 15;
53
М
ф
- месячный фонд рабочего времени, 167,3 ч;
К
к
- коэффициент корректировки норм затрат в зависимости от типа
подвижного состава и прохождения капитального ремонта. Принимается в
соответствии с Нормами затрат на ТО и Р., соответствует 0,99.
Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих также может
определяться на основе норм, утвержденных руководителем предприятия, но не
выше рассчитанных норм. При отсутствии утвержденных норм на автомобили
иностранного производства применяются нормы, утвержденные руководителем
предприятия
40
При проведении технического обслуживания и ремонта подвижного
состава на станциях технического обслуживания автомобилей затраты на
техническое обслуживание и ремонт включаются в плановую себестоимость
перевозок по фактическим расходам, приходящимся на 1 км пробега. При этом
надо учитывать, что названные расходы уже включают затраты на собственно
техническое обслуживание и ремонт, смазочные и другие эксплуатационные
материалы и дополнительно их рассчитывать и включать в тарифы нельзя.
Заработная плата руководителей, специалистов и служащих определяется по
формуле:
(8)
где Кс - коэффициент заработной платы руководителей, специалистов и
служащих, приходящейся на 1 тенге заработной платы водителей, определяется
прямым счетом, если предприятие занимается только перевозкой грузов, то
есть отношением заработной платы руководителей, специалистов и служащих к
заработной плате водителей за период (месяц, квартал), предшествующий
расчетному отчисления платежей в бюджетные и внебюджетные фонды от
средств на оплату труда осс производятся в размерах, установленных
40
Джеймс Р. Сток, Дуглас М. Ламберт: Стратегическое управление логистикой/Инфра-М/ 2015.
54
законодательными актами.
Затраты на автомобильное топливо S
T
определяются исходя из его
расхода и стоимости топлива в каждой стране и определяются по формуле:
(9)
где R т - расход топлива на плановое задание, л;
Ц
т
РБ
- цена 1 л автомобильного топлива в каждой стране за круг рейс,
тенге Перевод иностранной валюты осуществляется по курсу банка на день
расчѐта та- рифов. На территории: Германии 3 130 тенге, Польши 2 746 тенге,
Белоруссии 1 200 тенге, России 1360 тенге.
К
п
РБ
- коэффициент, учитывающий удельный вес пр0бега в кажд0й
стране в общем пробеге автомобиля за рейс.
К0эффициент, учитывающий удельный вес пробега в каждой стране в
0бщем пр0беге автомобиля за рейс определяется по формуле:
(10)
Расход топлива на плановое задание рассчитывается исходя из линейных
норм расхода топлива (бензин, дизельное топливо, сжатый и сжиженный газ) на
100 км пробега и определяется по формуле:
(11)
где Nn - норма увеличения линейного расхода топлива на 1 т
с0бственн0г0 веса прицепа (п0луприцепа), 1,3 л;