54
Таблица 5
возможность
Рейтинг
статистика
программного обеспечения
отмечен
для транспортно-
экспедиторской
фирмы
фирмы
Наименование
критерия
Ранг/
вес
Наименование
структура
ПО и их оценка
Kiberlog
Nova Trans
Truns
скидки
Trade
Cargo CRM
Транс-Менеджер
ПК
капитала
АвтоПлан
Управление
основании
транспортной
логистикой
1С-рарус:
тяжеловестных
Транспортная
логистика
уровне
и
экспедирование
Надежность
1/5
2
2
3
2
2
3
3
3
Цена
2/2
3
3
2
1
3
1
2
2
Возможность
интеграции
которая
с
другими
программами
3/1
3
1
3
1
1
3
3
3
Предоставляемые
которой
функциональные
возможности
4/2
3
2
3
2
1
3
2
2
Стабильность
занимает
компании
разработчика
5/1
2
2
3
2
2
3
3
3
Наличие
проведем
дополнительных
программ,
руководителю
расширяющих
возможности
вектор
ПО
6/0,5
2
1
2
2
1
3
2
1
Сервисное
обслуживание
следствие
и
его оперативность
7/1
3
2
2
2
2
3
2
2
Безопасность
итогам
данных
8/1
3
2
2
3
2
3
3
3
Гибкость системы
9/0,5
3
2
2
2
2
3
1
1
Скидки
должно
на
приобретение и
обслуживание
можно
ПО
10/0,2
1
1
1
2
1
2
1
1
Суммарный рейтинг
-
131,5
95
118
100
114
138,5
113,5
110,5
Степень
палетах
удовлетворения этих
транс
ПО в выбранной системе
связано
критериев
оценивалась
можно
по трех бальной
сохранения
оценке: 1 – удовлетворительно, 2 – хорошо, 3 –
отлично. Результаты
выручка
оценивания рейтинга
truns
ПО с учетом ранга
простой
критерия и
весовым
посчитать
коэффициентом показали,
более
что наиболее
введена
предпочтительным является
прибыль
программа ПК АвтоПлан
рабочие
с суммарным рейтингом 138,5.
Однако,
более
для окончательного
позволил
выбора программного
сравнению
обеспечения
необходимо
итогам
подробно исследовать
уставом
функциональные возможности
должно
выбранных
55
программ,
модуль
исходя из требований
табеля
логистической деятельности
представлена
ООО
«Логистика». Сравнительная
рентабельность
характеристика ПО представлена
обеспечения
в таблице 6.
Таблица 6
Сравнительная характеристика
разрезе
программного обеспечения
разрешения
для
транспортно-экспедиторской
вектор
фирмы ООО «Логистика»
Функциональные
особенности
улучшению
ПО
Наименование ПО
Kiberlog
Nova
года
Trans
Truns Trade
Cargo
обязательствам
CRM
Транс-Менеджер
ПК АвтоПлан
БИТ.
Управление
сохранения
транспортной
логистикой
1С-рарус:
рентабельность
Транспортная
логистика
накладные
и
экспедирование
Базовое ПО
Собственные
позволяет
разработки
Платформа 1С
Создание
более
заявки,
договора
продукты
на фирменном
бланке
общество
с печатью
+
+
+
+
+
+
+
+
Автоматическая
загрузка
рабочего
реквизитов
клиентов
проделана
по ИНН
-
-
-
-
+
+
-
-
Отправка документов
каждый
заказчику из программы
+
-
+
+
-
+
-
-
Автоматическое
оптимизации
создание транспортных
несмотря
документов
+
-
+
+
+
+
+
+
Базы данных
только
контрагентов
+
+
+
+
+
+
+
+
Модуль ГЛОНАСС
-
-
+
-
-
+
+
-
Настройка
рассчитать
тарифов
-
-
+
+
+
+
-
+
Выгрузка отчетов
(счетов-фактур,
перевозки
актов
выполненных
своим
работ)
+
+
+
+
+
+
+
+
Бухгалтерский учет
+
+
+
+
+
+
+
+
Интеграция
транспортным
с Банк-
Клиентом
+
-
-
-
-
-
-
-
Статистика работы
субъектов
компании и
сотрудников
+
+
+
+
-
+
-
-
Интеграция
отдела
с www.ati.su
-
-
-
-
-
+
-
-
Работа за пределами
российскому
офиса
+
+
+
+
-
+
-
-
Техническая поддержка
+
+
+
+
+
+
+
+
Стоимость,
также
тыс.руб./год
30
25
40
80
30
77
65
58
Суммарный рейтинг, %
71,4
50
78,6
71,4
57,1
92,9
50
50
Исходя
суммарным
из суммарного рейтинга,
исходя
который основан
поэтому
на функционале,
подходящем
связано
ООО «Логистика», лидерами
терминальный
являются ПК АвтоПлан,
56
«TransTrade»,
стоимость
процент удовлетворенности
наличие
составил 92,9 %, 78,6 %
соответственно, «KiberLog» и «CargoCRM» имеет
которые
одинаковый рейтинг 71,4 %.
Стоит
избрание
отметить, что
ужесточением
данный процентный
таким
рейтинг не учитывает
анализ
стоимостного
аспекта.
Учитывая
рост
данные рейтингов,
расходы
современной наиболее
общий
привлекательной
информационной
отправка
платформой можно
претерпели
считать ПО на базе 1С «Умная
операций
логистика», стоимость,
вектор
которой составляет 77 000 руб. в
динамика
год, но при
структуры
расширении функций
тяжеловесные
стоимость для
транс
компании ООО «Логистика» составит 95
760 руб. в
отдела
год.
Исходя из того, что программа АвтоПлан автоматизирует
компаний
большинство
процессов
транс
логистической деятельности, и тем самым
компании
сокращает время
невысокими
на поиск
загрузок
также
перевозчиков, расчѐт
автоматизация
стоимости перевозок,
временных
оформления заявок,
происходит
связи
с водителями,
большинства
так как
более
отправляет SMS-сообщение
только
с данными заявки
контролю
на
перевозку.
Руководители предприятий
вектор
должны понимать
отдела
уровень загруженности
рост
своих подчиненных,
является
исключив при
поставленные
этом человеческий
анализ
фактор. Таким
отдела
образом,
автоматизация
затраты
учета рабочего
арбитраже
времени может,
имеет
стать определяющим
суммарный
фактором
для
негабаритные
решения задач,
времени
связанных с оптимизацией
смотря
рабочего персонала.
IT-отделы
операций
компаний разрабатывают
личные
самописные программные
наличие
продукты,
которые
кредиторская
учитывают специфику
оформления
работы предприятия,
пожеланий
и позволяют решить
своим
актуальные задачи
анализ
в области учета
вектор
рабочего времени. Однако
позволяет
у компаний не
всегда
отдела
хватает ресурсов
кредитные
и времени на подобные
результаты
разработки.
Поэтому
одном
в настоящий момент
ремонтные
все чаще
продукты
крупные компании
перевозке
прибегают к
услугам
автоматическая
сторонних компаний-разработчиков IT-решений
автоматический
по учету рабочего
времени. В текущих
руководителю
кризисных условиях,
хотя
спрос на подобного
целях
рода продукты
подобное
становится все
негабаритные
более интенсивным,
сотрудничества
а рынок данного
эффективность
вида ПО все
финансовый
более
обширным.
Система
лидерами
учета рабочего
чтобы
времени ПК АвтоПлан
наблюдался
является одним
актуальной
из
57
наиболее ярких
каждый
и востребованных на рынке
динамика
программных продуктов
активного
по учету
рабочего
персонала
времени сотрудников. Основные
превышающего
возможности системы
главного
для ООО
«Логистика»:
автоматический
проект
мониторинг времени
только
работы с приложениями;
деление
величина
времени на продуктивное
ремонтные
и непродуктивное;
группировка
весовых
программ по назначению
занимает
и анализ их использования;
точная
настоящие
картина использования
расходы
рабочего времени,
надежность
подсчет
отработанного
продуктивное
времени;
анализ рабочих процессов и сравнение с нормативными показателями
по должности/отделу/компании;
возможность
следует
процессного трекинга
отдела
сотрудниками.
Система автоматически
отделе
формирует отчеты
финансовые
за заданный промежуток
грузом
времени, на основании
затраты
которых можно
транс
сделать вывод
таблица
о фактическом
использовании
глава
рабочего времени
сравнительная
сотрудника в разрезе
пределах
его продуктивности
(Рисунок 12).
Рисунок 12. Анализ
целях
рабочего дня
исходя
ООО «Логистика»
в автоматизированной
текучесть
системе ПК АвтоПлан
26
26
Официальный сайт ООО Логистика [Электронный ресурс] // Режим доступа http://logistika.ru
58
Теперь
сотрудничества
у руководства ООО «Логистика» есть
ляется
возможность понимать,
чтобы
на
что фактически
рассчитать
тратится фонд
своим
оплаты труда. Проанализировав
качестве
отчеты из ПК
АвтоПлан,
продвижение
можно сделать,
решается
вывод о том,
организацией
на что действительно
доставки
было потрачено
вида
рабочее. Более
статистика
детальные отчеты
клиентом
позволят проанализировать
проект
загруженность
отдельных
логистических
сотрудников и отделов
следствие
в целом.
Таким
логистической
образом, можно
должно
принимать управленческие
вектор
решения о введении
каждый
штат новых
других
сотрудников, либо
скидки
сокращение штата
поэтому
до оптимального размера.
Чтобы
финансовые
автоматизированные системы
компаниях
заняли стабильное
субъектов
место в качестве
должно
основного инструмента
работы
учета рабочего
логистики
времени сотрудников
динамика
ООО «Логистика»
необходимо
работы
развиваться в следующих
использование
направлениях:
учет
общество
не только активности
более
за компьютером, а также
компании
учет
оффлайн
динамика
активности. Это
подход
решается с помощью
вектор
интеграции системы
актуальными
с
корпоративными календарями и системами телефонии. При
запасные
анализе
рабочего
можно
времени будет
внедрению
как можно
оптимизации
меньше «белых
общий
пятен» и
руководителю
динамика
будет видна
вектор
полная картина
иначе
рабочего дня;
введение
помогает
табеля учета
проведем
рабочего времени. Интеграция
финансовый
программы с
пропускными
долговременным
системами СКУД
такие
позволит наиболее
территории
точно
фиксировать
кредиторская
время прихода
настоящие
и ухода сотрудника
создание
и автоматически
выгружать
транс
в виде стандартного
пути
отчета. Такая
также
возможность
позволит
функциональные
ответственным за табель
сравнительная
учета рабочего
более
времени
сотрудникам
приоритетов
тратить меньше
увеличение
времени на данный
решается
рабочий процесс
которая
и
позволит оптимизировать
рабочие
его функции;
введение
отвечает
процессного и проектного
целях
тайм-трекинга. Такой
коллег
функционал
позволит
актуальной
сотрудникам фиксировать
обеспечения
свои рабочие
автоматическая
процессы, где
деятельности
будет
отображено
клиентом
время начала
можно
и время окончания
скидки
работы с данным
автоплан
видом
занятия,
активного
применяемые при
резкий
этом инструменты
сравнительная
и полученный результат.
Это
сократилась
даст возможность
финансовые
руководителю анализировать
вектор
рабочие процессы
проделана
компании, понимать
руководителю
сколько уходит
рейтинг
на них время
числе
и прогнозировать
59
дальнейшие
система
бизнес-процессы. Также
мической
это даст
валюта
возможность выявления
автомобильные
наиболее
продуктивных
меньше
сотрудников за счет
деятельность
анализа продолжительности
скидки
схожих
процессов,
отдела
применяемых инструментов
анализа
и полученных результатов.
А таким
бухгалтерии
отраслям, как
появились
консалтинг и аутстаффинг,
транспортным
будет полезно
динамика
использовать данный
итогам
инструмент в качестве
ремонтные
фиксирования затраченного
поэтому
времени на работу
полученной
с конкретным клиентом
рост
и на основании этого
дебиторской
выписывать
счет
связанных
за предоставленные услуги.
Система
личные
сможет автоматически
величина
посчитать коэффициенты
деятельности
использования
рабочего
остаться
времени и интерпретировать
посчитать
их. На их основе
анализ
руководитель сможет
рост
принимать управленческие
личные
решения и планировать
оптимизировать
дальнейшую деятельность
компании
в
области управления,
хотя
персоналом.
Внедряя автоматизированные
вектор
системы, руководители
нормам
ООО «Логистика»
смогут
динамика
применять западные
свою
модели мотивации
себестоимость
сотрудников. Так,
описали
чтобы
мотивировать сотрудников, система может делать еженедельную
внедрению
рассылку на
электронную
связано
почту с рейтингом
безопасность
по продуктивности, как
система
отдельных
сотрудников,
необходим
так и целых
числе
департаментов. Принцип
личные
конкуренции
заставит
сравнительная
сотрудников работать
деятельности
так, чтобы
представлены
не оказаться в конце
заставит
списка.
Смс-рассылка или
актуальной
оповещение на почту
четко
о нарушениях, а также
заработной
построения на этой
сравнительная
основе рейтинга
изменение
дисциплинированности, также
поэтому
будет
мотивировать
решили
сотрудника на более
динамика
ответственный подход
настоящие
к использованию
рабочего
соответствует
времени.
3.2. Оценка эффективности предлагаемых мероприятий
Сравнительная
рабочий
характеристика времени
рентабельность
на выполнение основных
российской
операций специалистами отдела логистики
экспедирование
ООО «Логистика» за
восьмичасовой
грузовиков
рабочий день
работы
до и после внедрения
обеспечения
информационной системы
транс
ПК АвтоПлан представлена
вектор
в таблице 7. В
отдела
целом, эффективность
табеля
логистической деятельности в значительной степени зависит от применения
была
фирмой предлагаемых современных информационных
также
технологий.
60
Таблица 7
Сравнительная характеристика затрат времени на логистические
операции менеджеров ООО «Логистика»
№
п/п
Показатель
До
внедрения
ПО
После
внедрения
ПО
Абсолютное
отклонение
1
Прием заявок на перевозку
грузов от клиента
2
2
-
2
Расчет стоимости перевозки
1
1
-
3
Анализ загрузки ТС
0,5
0,5
-
4
Размещение заявки на перевозку
или поиск груза на www.ati.su
0,5
-
-0,5
5
Оформление заявки, договора с
контрагентами
0,4
0,4
-
6
Оформление транспортно-
заготовительных документов
0,5
0,5
-
7
Документооборот (отправка
документов на электронную почту
контрагентам)
0,5
-
-0,5
8
Информирование водителей,
перевозчиков о данных заявки
1
0,2
-0,8
9
Контроль статуса перевозки
1
1
-
10
Контроль возврата документов,
оплаты счетов
0,4
0,4
-
11
Отчет о проделанной работе
0,2
-
-0,2
12
Итого
8
6
-2
Поэтому
пределах
в качестве предложения
логистической
по улучшению организации
тяжеловестных
логистической деятельности
вида
нами предлагается
нехватку
обновление
составляющих
программного
обеспечения
продуктивности
компании с внедрением
актуальной
ПК АвтоПлан в деятельность
доставки
транспортно-экспедиторской фирмы
личных
ООО «Логистика».
Анализ показал, что после внедрения системы ПК АвтоПлан значительно
снизится время выполнения операций, за счѐт чего сократится рабочий день
менеджера по логистике на 2 ч. и составит 6 ч.
Рассчитаем трудозатраты менеджеров на логистические операции до и
после внедрения новой информационной платформы ПК АвтоПлан и сведем
данные в таблице 8. Снижение трудозатрат создает возможность сокращение
штата менеджеров-логистов, потому что со всеми логистическими операциями
в ООО «Логистика» смогут справиться за восьмичасовой рабочий день 3
менеджера. В связи с перераспределением обязанностей произойдѐт и
увеличение заработной платы логистов.
61
Таблица 8
Сравнительная характеристика трудозатрат на логистические
операции менеджеров ООО «Логистика»
№
п/п
Показатель
До
внедрения
ПО
После
внедрения
ПО
Абсолютное
отклонение
1
Количество рабочих дней
году
257
-
2
Продолжительность рабочего
дня, ч.
8
6
-2
3
Фонд рабочего времени
менеджеров по логистике, ч
2056
1542
-514
Количество менеджеров по
логистике
4
-
4
Трудозатраты на выполнение
логистических операций,
человеко-часов
8224
6168
-2056
При сохранении портфеля заказов на том же уровне средняя заработная
плата менеджеров по логистике увеличится на 14,8 % и составит 44 494 руб.,
тем самым возрастѐт мотивация сотрудников. Экономия на окладе
сокращенного менеджера по логистике покроет расходы по внедрению
информационной системы ПК АвтоПлан.
Поскольку программа ПК АвтоПлан оснащена модулем ГЛОНАСС,
производители ПО обещают сокращение затрат на топливо на 20 %, таким
образом, затраты на топливо уменьшатся на 3376135 руб. и составят 13504540
руб.
Следовательно, при сокращении расходов на топливо, как значительной
части материальных затрат, снизится себестоимость 1 км пути перевозки грузов
компании ООО «Логистика» с 40,2 руб/км до 37,4 руб/км, следовательно,
компания ООО «Логистика» получит дополнительно 2,8 руб. с каждого
пройденного километра по портфелю заказов.
Обобщим все данные по расчетам экономического эффекта от внедрения
новой информационной системы ПК АвтоПлан в таблице 9. Таким образом,
экономический эффект от внедрения информационной платформы ПК
АвтоПлан составит 6253,870 тыс. руб. Помимо этого предполагается
сокращение организационной работы логистов компании ООО «Логистика», в
62
результате чего менеджеры смогут в 2 раза больше и в 3 раза быстрее
закрывать заявки.
Таблица 9
Расчѐт экономического эффекта от внедрения программного
обеспечения ПК АвтоПлан для транспортно-экспедиторской фирмы
ООО «Логистика»
№
п/п
Показатель
Экономический
эффект, руб.
1
Расходы по внедрению ПО
95760
2
Экономия на заработной плате при
сокращении штата логистов
180000
3
Экономия на топливе
3376135
4
Дополнительная прибыль
3491869
5
Налог на прибыль
698373,8
6
Полученный эффект
6253870,2
Модуль ПК АвтоПлан позволит существенно повысить эффективность
управления парком транспортных средств, опираясь на объективную
информацию, тем самым снизить расход ГСМ и другие эксплуатационные
затраты, исключить нецелевое использование транспорта, а также
контролировать соблюдение скоростного режима автомобилей при перевозке
дорогостоящих негабаритных грузов.
63
Заключение
В процессе исследования были рассмотрены основы концепции
логистики транспортно-экспедиторской деятельности; выделены особенности
формирования тарифов на перевозки грузов; проанализированы актуальные
проблемы и инновации развития логистической деятельности в России.
В исследуемой организации был отмечен резкий скачок себестоимости 1
км пути по всем видам перевозок вследствие кризисной ситуации на рынке
грузоперевозок, сокращения числа заказов, а также демпинга некоторых
недобросовестных компаний и отдельных перевозчиков, которые были готовы
организовать перевозки, при этом имея отрицательные сальдированные
финансовые результаты деятельности.
Компании ООО «Логистика» для сохранения постоянных партнѐров и
имиджа компании приходилось идти на уступки по транспортным тарифам, при
этом средняя себестоимость перевозки составила 40,9 руб./км.
Хотя и загрузка автопарка была не в полном объеме руководством ООО
«Логистика» было принято решение не сокращать автопарк. В результате,
компании удалось выйти на положительный финансовый результат в 2016 г. и
остаться на рынке.
В течение 2017 г. ситуация постепенно стабилизировалась, появились
новые заказчики, расширился годовой портфель заказов и себестоимость
перевозок в среднем по компании составила 40,2 руб. за километр пути, что
выше средней себестоимости 2015 г. на 4,5 руб.
Но, следует заметить, что расходы компании этих двух лет
несоизмеримы, так как произошел рост цен на топливо, запасные части, а также
была введена система взимания платы за проезд по федеральным дорогам для
грузовиков массой свыше 12 тонн «Платон», которая естественно увеличила
расходы по перевозки грузов транспортно-экспедиторской компании ООО
«Логистика».
В 2017 г. наблюдался рост себестоимости перевозки тяжеловесных