56
Таблица 21
Показатели эффективности реализации проекта по установке дат-
чиков топлива в баках автотранспортных средств в ООО «Ратек-
НТ»
Показатели
2018 г.
2019 г.
2020 г.
Экономия затрат, тыс. руб.
598,5
598,5
598,5
Инвестиции в приобрете-
ние датчиков, тыс. руб.
143
-
-
Денежный поток, тыс. руб.
455,5
598,5
598,5
Коэффициент дисконтиро-
вания (при норме дисконта
15%)
0,87
0,76
0,66
Дисконтированный денеж-
ный поток, тыс. руб.
396,3
454,9
395,0
Дисконтированный денеж-
ный поток нарастающим
итогом, тыс. руб.
396,3
851,2
1246,2
Чистый дисконтированный
доход, тыс. руб.
1246,2
Срок окупаемости, лет
0,24
Индекс доходности инве-
стиций
8,7
Норма дисконта состоит из следующих элементов:
- инфляция – 10%;
- уровень рисков – 5%.
Чистый дисконтированный доход по проекту составит 1246,2 тыс. руб..
Проект окупится за 0,24 года. Индекс доходности инвестиций составляет 8,7,
т.е. каждый вложенный рубль позволит получить предприятию 8,7 руб. допол-
нительной прибыли, что говорит о необходимости реализации данного проекта.
2 мероприятие - выработка модели построения оптимального маршрута.
Реализация данного мероприятия преследует снижение затрат по уплате
налога на большегрузы, который был введен 15 ноября 2015 года. При разра-
ботке оптимального маршрута будет также учитываться такой фактор, как про-
тяженность маршрута. Иными словами, формирование оптимального маршрута
позволит:
с одной стороны, устранить затраты, связанные с уплатой налога на
большегрузы;
57
с другой стороны, позволит выработать минимальный по протя-
женности маршрут.
При этом в качестве основного показателя будут выступать общие из-
держки, которые связаны с выполнением того или иного рейса. Использование
специальных программ позволяет вводить исходные данные и формировать
маршрут, который обеспечит минимальные затраты.
Выработка оптимального маршрута будет осуществляться после заклю-
чения договора с клиентом. То есть заключается договор с клиентом, выраба-
тывается оптимальный маршрут, он согласовывается с клиентом, после чего
машина выходит в рейс по заданному маршруту.
Формирование оптимального маршрута должна вестись в последова-
тельности, представленной на рисунке 18.
Рисунок 18 - Этапы формирования оптимального маршрута в объ-
езд федеральных трасс
Для быстрого формирования оптимального маршрута необходимо при-
обрести мобильное приложение Maxoptra.ru. Maxoptra планирует оптимальные
маршруты, принимая во внимание ограничения по весу и объему; типы транс-
портных средств; ограничения по километражу и часам вождения; рабочие
смены водителей и перерывы; графики работы точек погрузки и доставки; за-
3 этап
Выбор оптимального маршрута в объезд федеральных трасс и минимальной
продолжительностью
2 этап
Построение вариантов маршрутов с использованием мобильного приложения
Maxoptra.ru
1 этап
Получение заявки от клиента
58
прещенные дороги; равномерное распределение часов между водителями. Сто-
имость установки и сопровождения составляет 50 тыс. руб.
Показатели эффективности от реализации мероприятия по формирова-
нию оптимального маршрута в объезд федеральных трасс представлены в таб-
лице 22.
Таблица 22
Показатели эффективности реализации проекта по формированию
оптимального маршрута в объезд федеральных трасс в ООО «Ра-
тек-НТ»
Показатели
2018 г.
2019 г.
2020 г.
Экономия затрат по налогу
на большегрузы, тыс. руб.
273,82
334,06
407,55
Инвестиции в приобрете-
ние и сопровождение мо-
бильного приложения Max-
optra.ru, тыс. руб.
50,0
50,0
50,0
Денежный поток, тыс. руб.
223,82
284,06
357,55
Коэффициент дисконтиро-
вания (при норме дисконта
15%)
0,87
0,76
0,66
Дисконтированный денеж-
ный поток, тыс. руб.
194,72
215,89
235,98
Дисконтированный денеж-
ный поток нарастающим
итогом, тыс. руб.
194,72
410,61
646,59
Чистый дисконтированный
доход, тыс. руб.
646,59
Срок окупаемости, лет
0,18
Индекс доходности инве-
стиций
4,31
Чистый дисконтированный доход по проекту составит 646,59 тыс. руб..
Проект окупится за 0,18 года. Индекс доходности инвестиций составляет 4,31,
т.е. каждый вложенный рубль позволит получить предприятию 4,31 руб. до-
полнительной прибыли, что говорит о необходимости реализации данного про-
екта.
3 мероприятие - Снижение затрат на ремонт и запчасти путем проведе-
ния регулярного технического обслуживания автотранспортных средств.
В настоящее время у предприятия достаточно высокие затраты на ре-
монт и обслуживание запасных частей.
59
Большая часть ремонтов имела незапланированный характер, в резуль-
тате предприятие несло финансовые потери от необходимости задействования
другие автотранспортные средства для выполнения заказа, не имея возможно-
сти выполнить ряд грузоперевозок. По данным бухгалтерии были рассчитаны
финансовые потери от незапланированных ремонтов автотранспортных средств
(рис. 19).
Рисунок 19 - Динамика финансовых потерь от незапланированных
ремонтов автотранспортных средств в ООО «Ратек-НТ», тыс. руб.
Для минимизации логистических издержек на ремонты и запчасти для
ООО «Ратек-НТ» предлагается заключить договор с сервисным центром на
проведение технического обслуживания. Планируется заключить договор на
обслуживание 4 автотранспортных средств, которые числятся на балансе пред-
приятия. В соответствии с заключенным договором машины будут вставать на
техническое обслуживание раз в месяц.
Стоимость технического обслуживания одного автомобиля в год соста-
вит 96,25 тыс. руб. Общие затраты будут равны:
96,25 * 7 = 385 тыс. руб.
678,4
704,2
733,9
0 200 400 600 800
2015 г.
2016 г.
2017 г.
60
Данная мера позволит снизить количество ремонтов, по оценке специа-
листов предприятия, на 18. Следовательно, экономия логистических издержек
будет равна:
18 * 96,25 тыс. руб. = 1764,8 тыс. руб.
Показатели эффективности от реализации мероприятия по снижению за-
трат на ремонт и запчасти путем проведения регулярного технического обслу-
живания автотранспортных средств представлены в таблице 23.
Таблица 23
Показатели эффективности реализации проекта по снижению за-
трат на ремонт и запчасти путем проведения регулярного техниче-
ского обслуживания автотранспортных средств в ООО «Ратек-НТ»
Показатели
2018 г.
2019 г.
2020 г.
Экономия затрат на ремонт
и запчасти, тыс. руб.
1764,8
1764,8
1764,8
Инвестиции в оплату услуг
сервисной компании, тыс.
руб.
385
385
385
Денежный поток, тыс. руб.
1379,8
1379,8
1379,8
Коэффициент дисконтиро-
вания (при норме дисконта
15%)
0,87
0,76
0,66
Дисконтированный денеж-
ный поток, тыс. руб.
1200,4
1048,6
910,7
Дисконтированный денеж-
ный поток нарастающим
итогом, тыс. руб.
1200,4
2249,0
3159,7
Чистый дисконтированный
доход, тыс. руб.
3159,7
Срок окупаемости, лет
0,22
Индекс доходности инве-
стиций
2,74
Чистый дисконтированный доход по проекту составит 3159,7 тыс. руб.
Проект окупится за 0,22 года. Индекс доходности инвестиций составляет 2,74,
т.е. каждый вложенный рубль позволит получить предприятию 2,74 руб. до-
полнительной прибыли, что говорит о необходимости реализации данного про-
екта.
4 мероприятие - Снижение затрат на заработную плату путем совмеще-
ния водителями должности экспедиторов.
61
В настоящее время в ООО «Ратек-НТ» работают четыре экспедитора.
Динамика их затрат на заработную плату и отчисления на социальные нужды
представлена в таблице 24.
Таблица 24
Динамика затрат на заработную плату и отчисления экспедиторов
ООО «Ратек-НТ», тыс. руб.
Показатели
2015 г.
2016 г.
2017 г.
Затраты на зара-
ботную плату и
отчисления на со-
циальное страхо-
вание – всего
1625
1686
1698
В том числе
- заработная пла-
та
1248
1295
1304
- отчисления на
социальное стра-
хование
377
391
394
В динамике за три года затраты на заработную плату и отчисления на
социальное страхование экспедиторов возросли с 1625 тыс. руб. в 2015 г. до
1698 тыс. руб. в 2017 г.
Доплату планируется осуществлять трем водителям. Следовательно, до-
полнительные затраты за совмещение функций составят 780 тыс. руб.
Отчисления на социальное страхование составляют 30,2% от фонда за-
работной платы:
780 * 30,2% = 235,56 тыс. руб.
Общие затраты на совмещение функций экспедиторов водителями со-
ставят:
780 + 235,56 = 1015,56 тыс. руб.
Экономия издержек будет равна:
1698 – 1015,56 = 682,44 тыс. руб. (табл. 25).
62
Таблица 25
Эффективность мероприятия по совмещению функций экспедито-
ров водителями в ООО «Ратек-НТ», тыс. руб.
Показатели
Значения
Заработная плата с отчислениями на
социальное страхование экспедиторов
до внедрения мероприятия
1698
Доплаты водителям с отчислениями на
социальное страхование за совмеще-
ние функций экспедиторов
1015,56
Экономия затрат
682,44
Экономия затрат от совмещения функций экспедиторов водителями со-
ставит 682,44 тыс. руб.
Расчет экономии от внедрения всех мероприятий представлен в таблице
26.
Таблица 26
Расчет экономии затрат от внедрения предложенных мероприятий
по их оптимизации в ООО «Ратек-НТ»
Мероприятие
Размер эконо-
мии, тыс. руб.
%
Установка датчиков топлива в баках
автотранспортных средств
598,5
18,0
Выработка модели построения опти-
мального маршрута
273,82
8,2
Снижение затрат на ремонт и запчасти
путем проведения регулярного техни-
ческого обслуживания автотранспорт-
ных средств
1764,8
53,2
Совмещение функций экспедиторов
водителями
682,44
20,6
Итого
3319,56
100,0
Наибольшую экономию затрат принесут такие мероприятия, как прове-
дение регулярного технического обслуживания автотранспортных средств и
совмещение функций экспедиторов водителями.
63
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В рамках исследования на примере ООО «Ратек-НТ» были проанализи-
рованы результаты деятельности предприятия малого бизнеса.
Проанализировав деятельность ООО «Ратек-НТ», как финансовую, так и
организационную, было установлено, что затраты имеют высокую долю в вы-
ручке. Так, в 2015 г. доля себестоимости в выручке составляла 98,5%, а в 2017
г. – 97,3%. В результате показатели рентабельности имеют низкие значения.
Расчет показал низкую устойчивость развития предприятия. При этом
самые низкие показатели получены по такому интегральному показателю, как
устойчивость портфеля услуг. В этих условиях стратегия устойчивого развития
должна быть направлена на достижение следующих показателей:
ежегодное увеличение выручки – на 20%;
ежегодное увеличение количества клиентов – на 15%;
сокращение затрат – на 3%.
Исходя из этого, был сделан вывод, что в перспективе для ООО «Ратек-
НТ» необходимо повышать лояльность клиентов и разрабатывать мероприятия
по сокращению затрат. В рамках исследования, были разработаны мероприятия
по их достижению, а также оценен эффект от реализации программы устойчи-
вого развития.
При этом работа должна вестись в двух направлениях:
1) разработка специальных цен для постоянных клиентов путем фор-
мирования программы лояльности;
2) разработка мероприятий по снижению затрат.
Программа лояльности для клиентов будет включать в себя следующие
мероприятия:
1) систему скидок;
2) специальные предложения.
Для снижения затрат в рамках данной выпускной квалификационной ра-
боты были предложены следующие мероприятия:
64
1 мероприятие – установка датчиков топлива в баках автотранспортных
средств. В настоящее время фактический расход топлива превышает норматив-
ный, в результате предприятие несет финансовые потери от перерасхода бензи-
на. Установка датчиков расхода топлива в баках позволит снизить логистиче-
ские издержки на ГСМ.
2 мероприятие - выработка модели построения оптимального маршрута.
Введенный налог на большегрузы увеличил логистические издержки предприя-
тия, формирование маршрутов в объезд федеральных трасс позволит данные
издержки устранить.
3 мероприятие - Снижение затрат на ремонт и запчасти путем проведе-
ния регулярного технического обслуживания автотранспортных средств. Из-за
непредвиденных поломок автотранспорта предприятие несет дополнительные
затраты на ремонт и запчасти. Внедрение данного мероприятия позволит
устранить часть ремонтов, в результате сократятся логистические издержки по
статье «затраты на ремонт».
4 мероприятие - Снижение затрат на заработную плату путем совмеще-
ния водителями должности экспедиторов. Внедрение данного мероприятия
позволит сократить численность персонала, как следствие, сократятся логисти-
ческие издержки по статье «заработная плата и отчисления на социальное стра-
хование».
Экономия затрат от реализации мероприятий составит 3319,56 тыс. руб.
65
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Гражданский Кодекс Российской Федерации (ред. от 28.12.2017) //
Справочно-поисковая система «Консультант Плюс» [Электронный ресурс] –
Режим доступа: http://base.consultant.ru
2. Федеральный Закон «О государственной поддержке малого пред-
принимательства в РФ» (ред. от 26.07.2017) // Справочно-поисковая система
«Консультант Плюс» [Электронный ресурс] – Режим доступа:
http://base.consultant.ru
3. Постановление Правительства РФ от 04.04.2016 № 265 «О предель-
ных значениях дохода, полученного от осуществления предпринимательской
деятельности, для каждой категории субъектов малого и среднего предприни-
мательства»// Собрание законодательства РФ. – 2016. № 15. - ст. 2097
4. Распоряжение Правительства РФ от 17.11.2008 N 1662-р (ред. от
10.02.2017) «О Концепции долгосрочного социально-экономического развития
Российской Федерации на период до 2020 года» [Электронный ресурс] – Режим
доступа: http://base.consultant.ru
5. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 31.01.2017
№ 147–р «О целевых моделях упрощения процедур ведения бизнеса и повыше-
ния инвестиционной привлекательности субъектов Российской Федерации» (в
ред. от 06.12.2017) [Электронный ресурс]. Режим доступа:
http://government.ru/media/files/dplfMsmcALNGS3lkDrh6XAYscv7quK XK.pdf
6. Артамонов В.С., Попов А.И., Иванов С.А. и др. Экономическая тео-
рия: Учебник для вузов. Спб: Издательство: Питер, 2013. – 528с.
7. Асаул, А. Н. Организация предпринимательской деятельности /
А.Н. Асаул. - М.: АНО «ИПЭВ», 2017. - 336 c.
8. Барменкова, М.А. Роль государства в создании благоприятных
условий для развития предпринимательской деятельности / М.А. Барменкова //
Наука в России. Угрозы и возможности. Сборник статей по материалам III еже-
годной научно-практической конференции. - 2017. - С. 13-19