Диплом: Организация и управление проектом строительства автовокзала на 200 пассажиров

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам
52
Число пластичности
I
P
0,17
-
0,22
????
 
????

Показатель текучести
I
L
0,48
-
0,6
????  
????
Нормативный модуль
деформации
E,кПа
6000
24000
26000
Из задания
Нормативный угол
внутреннего трения

16
32
20
Из задания
Нормативное
удельное сцепление
C
н
,КПа
36
2
68
Из задания
Наименование грунта
Суглинок
мягкоп-
ластичный
Песок мелкий, средней
плотности
Глина мягкопла-
стичная
Расчетное сопро-
тивление грунта
R
0
,кПа(mc/м
2
)
155
(1,55)
250
(2,5)
250
(2,5)
Расчетная глубина промерзания грунта 
???????? определяется по формуле:

 

где - 

- нормативная глубина промерзания грунта
- коэффициент, учитывающий влияние теплового режима сооружения,
принимаемый 

Нормативную глубину сезонного промерзания грунта допускается
определять по формуле:


где 
- безразмерный коэффициент, численно равный сумме абсолютных
значений среднемесячных отрицательных температур за зиму в данном районе;
- величина, принимаемая равной 0,23м.



Расчетная глубина промерзания:
  
53
Глубина заложения фундаментов отапливаемых сооружений по условиям
недопущения морозного пучения грунтов основания для наружных фунда-
ментов должна назначаться по СП.
Учитывая архитектурные и конструктивные особенности сооружения
факти- ческая глубина заложения подошвы фундамента равна d=1,65 м.
Проектирование фундаментов мелкого заложения под крайние колонны.
Предварительное определение размеров подошвы фундамента.
В первом приближении требуемая площадь фундамента при заданной его
глубине заложения определяется по формуле:

 
 

  
 
Где
-нормативная вертикальная нагрузка на фундамент в уровне его
обреза (принимается по расчетным сочетаниям усилий в крайней нижней колонне
в сечении 3-3), кН (т);
η-коэффициент, учитывающий влияние действующего момента и
горизонтальных сил η=1,1-1,2;
R
0
- расчетное сопротивление грунта под подошвой фундамента, кПа;
d-глубина заложения подошвы от отметки планировки;
ср
-средний удельный вес материала фундамента и грунта на его уступах;
h
w
-расстояние от подошвы фундамента до уровня грунтовых вод,
принимаем
h
w
0,35м
w
-удельный вес воды.


     

По СП подбирается соответствующая марка фундамента. При сечении
колонны 400х400мм принимаем фундамент марки ФА 49-52 с размерами на рис.8
54
Рис.9- Конструкция фундамента
Определение расчетного сопротивления грунта под подошвой фундамента.
Согласно СП 22.13330.2016 расчетное сопротивление грунта под подошвой
фундамента в зданиях без подвала определяется по формуле:




 
   
 
 
 
 
,
где k -коэффициент, принимаемый равным 1,0;
c1
,
c2
-коэффициенты условий работы, принимаемые по СП
22.13330.2016;
M
y
, M
q
, M
c
-коэффициенты, зависящие от угла внутреннего трения,
принимаемые по СП 22.13330.2016;
K
z
коэффициент принимаемый равным 1,0 при b<10м;
γ - осредненное расчетное значение удельного веса грунтов, залегающих
ниже подошвы фундамента;
γ` -осредненное расчетное значение удельного веса грунтов, залегающих
выше подошвы фундамента;
d1 - глубина заложения фундамента d
1
=d;
c - расчетное значение удельного сцепления грунта, залегающего
непосредственно под подошвой фундамента, кПа.
Суглинок с 





55




K=K
z
=1.
 




 
 
 

 
     



  
????
               
????

Проверка среднего давления под подошвой фундамента производится со-
гласно СП 22.13330.2016 по формуле:

где R- расчетное сопротивление грунта основания под подошвой
фундамента;
p - среднее давление под подошвой фундамента при основном сочетании
нагрузок;

Где  -вертикальная нагрузка по подошве фундамента с учетом веса
фундамента и грунта на его обрезах;
A -площадь подошвы фундамента.

 
 

 
  
 



 

 




 


 
 


????
               
????


      

    
    
    
.
Условие соблюдается, проверка выполнена.
Проверка краевого (наибольшего) давления под подошвой фундамента от
любого сочетания нагрузок производится по формуле:

   ,
56
где М -суммарный момент всех сил относительно оси, проходящей через
центр тяжести подошвы фундамента. Для зданий без подвала; M = M
н
;
W-момент сопротивления подошвы фундамента для принятой оси, м
3
.
Для фундаментов с прямоугольной подошвой  
.
В проверке должно быть выполнено условие:

  

    .
Условие выполняется.
Проверка минимального давления под подошвой фундамента проводится
для того, чтобы не было отрыва подошвы фундамента от грунта.

   .
Как видно из прошлой проверки, значение среднего давления под
подошвой фундамента при основном сочетании нагрузок на порядок больше
второго слагаемого, следовательно, условие проверки выполняется.
Расчет оснований по деформациям производится исходя из условия

где S - совместная деформация основания и сооружения, определя-
емая расчетом СП 22.13330.2016;
– предельное значение совместной деформации основания и сооружения,
устанавливаемое по СП 22.13330.2016.
Осадка основания S с использованием расчетной схемы в виде линейно-
деформируемого полупространства определяется методом послойного
суммирования.
Принимается, что осадка вызывается дополнительным вертикаль-
ным напряжением, равным разности среднего давления по подошве фундамента
и природного (бытового) напряжения на уровне подошвы от веса лежащего выше
грунта. Расчет осадки выполнен в табличной форме.
57
Рис.10- Расчётная схема осадки методом послойного суммирования
Номер
h
i
z
i
i
zgi
0,2
zgi
2z / b
zp
zpi
E
S
i
1
0,55
0,55
8,63
31,85
6,37
0,524
0,898
107,34
107,34
6000
0,008
2
0,6
1,15
9,88
37,78
7,56
1,095
0,828
98,971
103,16
24000
0,002
3
0,6
1,75
9,88
43,71
8,74
1,667
0,516
61,68
80,33
24000
0,0016
4
0,6
2,35
9,88
49,64
9,93
2,238
0,365
43,63
52,66
24000
0,0014
5
0,6
2,95
9,88
55,56
11,11
2,810
0,262
31,32
37,48
24000
0,0008
6
0,6
3,55
9,88
61,49
12,30
3,381
0,196
23,43
27,38
24000
0,0006
7
0,6
4,15
9,88
67,42
13,48
3,952
0,151
18,05
20,74
24000
0,0005
8
0,7
4,85
9,88
74,34
14,87
4,619
0,116
13,87
15,96
24000
0,0004
9
0,7
5,55
21,1
141,11
28,22
5,286
0,0907
10,84
12,36
26000
0,0003
10
0,75
6,30
21,1
156,94
31,39
6
0,072
8,61
9,73
26000
0,0002


????
 
 

????
 
 
     

 

????


 
 
    
58
    
Полная осадка: 
 .
Условие выполняется.
Проверка фундамента на плоский сдвиг осуществляется по формуле:


 

,
где 

- сумма проекций сдвигающих сил на плоскость подошвы
фундамента;


-сумма проекций удерживающих сил на плоскость подошвы
фундамента;
- коэффициент условий работы (в зависимости от грунта);
- коэффициент надежности по назначению.




 
, где
-коэффициент трения, принимаемый в зависимости от вида грунта;


  





Условие проверки выполняется.
2.9. Благоустройство привокзальной территории
Основные задачи проекта.
Экологическая. Расширение зоны озеленения города, улучшение атмо-
сферы в данном микрорайоне.
Эстетическая. Есть декоративные цветники, вокруг них скамейки для
отдыха. Можно посидеть насладиться природой. Забыть на время о городской
суете и шуме.
Установить новые малые архитектурные формы, в том числе скамейки,
урны, и демонтировать старые (ремонтонепригодные).
Культурная. Сквер находится в излюбленном месте горожан. Здесь можно
совершить неспешную прогулку или совершить пробежку.
59
Объединить в единый комплекс досуговые площадки для детей и взрослых
и создать благоприятные условия для совместного отдыха (устройство
тротуаров).
Повышение культуры общения и поведения жителей микрорайона. Основ-
ная задача, поставленная в проекте - создание современного облика зелѐной
площадки, учитывающего исторические аспекты места.
Проектом предусмотрено увеличение пешеходных зон за счет плани-
ровочной структуры. Пространство газона в некоторых местах заменяется
твердым покрытием, при этом существующие деревья не вырубаются, т. к.
приствольный круг остается открытым. Увеличение твердых покрытий в сквер-
ах позволит усилить рекреационную нагрузку, что является необходимым
условием проектирования сквера.
Планировка сквера полностью обращена к арт-объекту. Каждый эле-
мент сквера связан с арт-объектом: скамьи, новые насаждения, цветники,
дорожно-тропиночная сеть.
Проектом предложено заменить существующее покрытие дорожек и
площадок на более светлое и современное. Зона кратковременного отдыха в
местах расположения скамей в большом сквере выделяется более темными
полосами покрытия, которые также отходят от центра – детской площадки.
Этот прием позволяет визуально разграничить пространство и создает
инте- ресную игру покрытий.
К существующим насаждениям, преимущественно из липы добавляют-
ся клены остролистные Глобозум, дерен б елый, барбарис Тунберга, яблоня
лесная. Клен остролистный Глобозум используется в парадной части сквера,
что подчеркивает его торжественность, за счет правильной шаровидной
формы кроны. Цветочное оформление выполняется из злаков, красивоцве-
тущих однолетников в натуральной светлой гамме.
Таким образом, сквер в районе автовокзала приобретает современ-
ный городской облик с единой планировочной структурой. Цветовая гамма
скверов - светлая, за счет этого пространство становится воздушнее и является
60
отличным фоном для микрорайона, не конкурируя со зданиями, но прекрасно
дополняя друг друга.
2.10. Организация строительного производства
Общая продолжительность строительства объекта определяется методом
экстраполяции, исходя из максимального количества пассажиров, указанного в
нормативных документах. Максимальное количество пассажиров, указанное в
нормах – 500 пассажиров.
Увеличение мощности составит:
 


Прирост к норме продолжительности строительства составит:
  
Продолжительность строительства Т с учетом экстраполяции будет равна:

 


Календарный план разработан согласно увязке выполнения объема строи-
тельно-монтажных работ, не превышающий нормативный срок строительства.
До начала основных строительно-монтажных работ выполняются работы
подготовительного периода, предусматривающие:
- ограждение территории;
- вертикальную планировку в объемах, необходимых для строительства
подземной части и устройства дорог;
- устройство временных коммуникаций;
- строительство временных дорог;
- устройство площадок для складирования конструкций;
мероприятия по отводу поверхностных вод со строительной площадки.
Разработка котлована осуществляется экскаватором с обратной лопатой
емкостью ковша q=0,65м
3
с вывозом грунта автотранспортом. Грунт
разрабатывается до проектных отметок, оставляя слой грунта толщиной 0,2 м
для разработки бульдозером и тщательной планировки. Откос устраивают по
периметру дна котлована предусмотрено устройство дренажной канавы
61
глубиной 0,35 м с откосами 1:1, шириной по дну 0,3 м с уклоном дна 3% в
направлении насосов, расположенных в пониженном месте.
Сбор откачиваемой воды осуществляется в ближайшие колодцы
дренажной системы или на поверхность на расстояние не ближе 100 м от
стройплощадки.
После возведения фундаментов и устройства вертикальной
гидроизоляции производится обратная засыпка грунта при помощи бульдозера.
Доставка бетонной смеси на площадку осуществляется автобетоно-
смесителями. Бетонирование фундаментов выполняется в разборно-переставной
мелко щитовой опалубке.
Монтажные работы нулевого цикла заканчиваются устройством цоколя.
Разработку котлована под фундаменты здания вокзала выполняем экскавато-
ром ЭО-4111В.
Обратная засыпка осуществляется бульдозером Д-606.
Погрузочно-разгрузочные работы выполняются автокраном КС-5474.
Сменное рабочее оборудование- удлинитель стрелы и неуправляемый гусек.
Таблица 22- Спецификация сборных элементов здания
Наименование эле-
мента
Размеры, мм
Масса
элемента,
т
Всего
шт.
длина
ширина
высота
1. Фундамент ста-
канного типа
2100
2100
1500
6,4
47
2. Фундамент ста-
канного типа
3000
2100
1500
8,5
41
3. Фундамент ста-
канного типа под
деформационный
шов
3100
2100
1500
10,5
10
4. Фундаментные
балки
5050
520
450
1,52
32
6250
520
450
2,1
4
4550
520
450
1,38
8
5. Колонны.
Центр. часть:
-крайнего ряда пер-
вого этажа
400
400
5800
2,32
18
-крайнего ряда вто-
рого этажа
400
400
6250
2,50
18

Смотрите также:

«Психологическое сопровождение персонала в организации на примере ООО «Крокус»
Cовершенствование деловой оценки персонала в организации (на примере ООО "Даймонд кейтеринг развитие")
PR-коммуникации в сфере общественного питания (на примере кафе-кондитерской «Cream Cheese»)
SMM как средство повышения эффективности работы учреждений социокультурной сферы (на примере Малого театра)
Value-based education: ценности в системе образования и способы их реализации на уроке английского языка. Опыт Европейских стран
Work-life balance подход в управлении рабочим временем молодых сотрудников (на примере ООО «МГТ-сервис»)
Актуализация контента, отражающего концепцию «диалога культур», при освоении английского языка взрослыми обучающимися
Актуализация приемов инсценирования и драматизации в рамках интерактивной модели обучения английскому языку в старших классах
Актуальные подходы в построении внутреннего pr строительной компании (на примере ООО "Ренессанспроект")
Анализ деловой активности и экономической эффективности деятельности организации (на примере АО «СГ-Транс»)