3
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ ................................................................................................................ 4
Глава 1. Теоретические основы логистики. Логистические кластеры ................ 6
1.1 Понятие логистики .............................................................................................. 6
1.2 Понятие логистического кластера ................................................................... 20
1.3 Роль логистических кластеров в развитии экономики .................................. 27
1.4 Понятие «транспортно-логистический кластер ............................................. 34
Глава 2. Потенциал транспортно-логистического кластера
Хабаровского края ................................................................................................... 43
2.1 Основные сегменты экономики Хабаровского края ..................................... 44
2.2 Анализ современного состояния транспортной логистики Хабаровского
края ........................................................................................................................... 50
2.3 Автомобильный транспорт .............................................................................. 55
2.4 Водный транспорт ............................................................................................. 57
2.5 Воздушный транспорт ...................................................................................... 60
2.6 Железнодорожный транспорт .......................................................................... 62
Глава 3. Перспективы развития проектируемого кластера ................................ 66
3.1 Обоснование необходимости создания транспортно-логистического
кластера на территории Хабаровского края ......................................................... 66
3.2 Транспортная инфраструктура проектируемого кластера ............................ 70
3.3 Перспективы развития ...................................................................................... 79
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ....................................................................................................... 84
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ............................................. 86
ПРИЛОЖЕНИЯ
4
ВВЕДЕНИЕ
К активно развивающимся формам экономической организации и
социального воздействия относятся логистические кластеры. Эволюционное
развитие логистических систем требует концептуализации различных форм
организации логистической активности, где особую актуальность приобретает
организация логистической деятельности в форме кластера.
В данной работе мной рассмотрены основные принципы создания
транспортно-логистического кластера, что позволит определить технологию
формирования исследуемых кластеров в регионе с основными ожидаемыми
показателями эффективности для Хабаровского края.
Основные разработки теоретических аспектов сущности и формирования
экономических кластеров проводились зарубежными авторами: Е. Дахменом,
Е. Лимером, М. Портером, М. Тодаро, И. Толенадо, П. Фишером, М.
Фельдманом, Д. Якобсоном, А. Янгом, Я. Суоминен. В последние годы возрос
интерес к кластерному подходу среди ученых России и стран ближнего
зарубежья.
Проблемами кластеризации в российской экономике активно занимаются
такие ученые, как Е.Д. Рыжаков, В.П. Третьяк, А.А. Мигранян, Т.Б.Клейнер,
А.Г. Гранберг, И.П. Данилов, А.Е. Яковлев, М.К Беляев, В.П. Давиденко, Г.М.
Загидуллина, В.В. Кистанов, Н.В. Копылов, И.О. Коробейников, С.В. Курцин,
В.С. Мхитарян, А.Н. Плотников, С.Д. Резник, Л.Н. Семеркова, Ж.А. Мингалева,
Е.А. Ткаченко и др.
Среди ученых, концентрирующих свое внимание на проблеме
логистических кластеров, следует отметить С.И. Гриценко, Л.А. Мясникову.
Несмотря на наличие ряда работ по данной проблеме, в условиях современной
экономики возникает необходимость уточнения понятия логистического
кластера, определения его отличительных особенностей, видов, а также
выявления закономерностей и принципов формирования логистической
кластерной организации.
5
Понятие “логистический кластер” рассматривается в научных
исследованиях в приложении к определенному виду деятельности. Имеющиеся
определения сводятся лишь к перечислению субъектов, формирующих данный
кластер. Такой подход к пониманию кластера не позволяет отделить данную
форму организации логистики от других и идентифицировать его среди других
видов кластеров, например, отграничить от производственного кластера.
-Обьект исследования территориально-хозяйственная.
-Географическая система Хабаровского края.
-Предмет исследования – логистические кластеры Хабаровского края.
-Цель выпускной работы– исследование логистической системы
Хабаровского края и ее влияния на развитие дальневосточного региона.
-Поставленные цели исследования и поиска обусловили необходимость
решения следующих целевых задач:
-Изучение теоретических основ логистики.
-логистических кластеров на Дальнем Востоке.
-Исследование влияния геополитического положения Хабаровского края
на стратегию развития Дальневосточного региона.
-Изучение региональных аспектов логистики, особенностей
регионального воспроизводства и синтеза в Хабаровском крае.
-Обоснование теоретических предпосылок и методологических
принципов формирования логистических кластеров на Дальнем Востоке.
-Оценка социально-экономической эффективности создания
логистических кластеров на Дальнем Востоке.
6
Глава 1. Теоретические основы логистики. Логистические
кластеры
1.1 Понятие логистики
Логистика
1
определяет принципы управления организацией совместной
деятельности всех функциональных подразделений предприятия по
прохождению товарных потоков от поставщиков сырья через производственное
предприятие к конечным потребителям.
Это процесс управления движением и хранением сырья компонентов и
готовой продукции в хозяйственном обороте с момента уплаты денег
поставщикам до момента получения денег за доставку конечной продукции
потребителю.
Если рассмотреть в совокупности проблемы, которые затрагивает
логистика, то общим для них будут вопросы управления материальными и
соответствующими им информационными потоками.
Для систематизации логистических процессов, а также внедрения
логистического управления в повседневную деятельность компании,
необходимо создание самостоятельного подразделения в организационной
структуре компании - службы логистики, находящейся в прямом
подчинении руководства компании.
В организационной структуре компании почти все функции управления
взаимосвязаны с логистической системой. Поэтому служба логистики должна
тесно взаимодействовать с различными функциональными подразделениями
компании.
Служба логистики взаимодействует с основными функциональными
подразделениями, обеспечивая оптимизацию их деятельности и системную
устойчивость компании. Работа по координации выполнения заказов не должна
подменяется работой по управлению выполнением заказов, связанных с
решением множества организационных задач в ходе выполнения логистических
операций.
7
Служба логистики не должна физически подменять собой
соответствующие функциональные подразделения компании. В большинстве
случаев количество и объемы заказов могут быть такими, что они не позволят
специалистам службы логистики качественно и детально охватить все аспекты
выполнения заказов.
В этой связи необходимо разграничивать процесс управления заказами от
процесса собственно координации. Перед службой логистики ставится задача
не разрешения возникающих проблем и конфликтных ситуаций, а их анализ и
перераспределение по другим службам компании, не погружение в
многочисленные, порой сугубо технические детали процесса выполнения
заказа, а координация укрупненных блоков задач.
Однако без имеющейся в структуре управления компанией службы
логистики такая интеграция невозможна. Это препятствует эффективному
функционированию компании, делает невозможным ее дальнейшее развитие,
что остро ставит вопрос о необходимости реорганизации структуры
управления.
Известно, что компаниям, осуществляющим поиск зарубежных партнеров или
инвесторов и при этом обладающих развитыми логистическими службами,
отдается предпочтение.
Служба логистики играет роль одного из основных подразделений, без
которого реализуемые товары были бы лишены одного из главных
потребительских свойств - быть доступными потребителю.
Создание службы логистики позволит увязать в единую систему задачи
логистического управления внутренними бизнес-процессами компании с
бизнес-процессами партнеров и потребителей. В структуре службы логистики
все функции, необходимые для эффективного выполнения заказа,
объединяются в мощный централизованно-управляемый механизм,
позволяющий решать заказы практически любой сложности ответственно,
слаженно и профессионально.
8
Понимание выгод эффективного взаимодействия функциональных
подразделений и службы логистики, наличие эффективной системы
коммуникации между подразделениями, поддержка руководства компании
способны внести значительный вклад в реализацию стратегической цели
компании.
Кантер, известный немецкий специалист по организационному
поведению, отмечал, что "истинная свобода состоит не в отсутствии структуры,
т.е. в возможности для работников выйти из-под контроля и делать, что им
заблагорассудится, а, скорее в четкой структуре, которая позволяет людям
работать в установленных рамках самостоятельно и творчески". Такая
структура управления может быть составлена на основе разработки
должностных инструкций специалистов.
Очень важным представляется разработка системы четкого
распределения должностных обязанностей специалистов по логистике.
Должностные обязанности - это основные функции, которые могут быть
поручены полностью или частично работнику, занимающему данную
должность с учетом технологической однородности и взаимосвязанности работ,
позволяющих обеспечить оптимальную специализацию сотрудников.
Одной из важных задач специалиста по логистике является определение
возможных способов и методов реагирования на воздействующие факторы
внешней среды - политические, экономические, правовые, технические,
технологические, социальные, экологические, и др. В отечественной и
зарубежной экономической литературе можно встретить более широкую
трактовку понятия логистики, в которой объект управления не ограничивается
материальным потоком.
Сегодня к логистике относят управление людскими, энергетическими,
финансовыми и иными потоками в экономических системах. Появились такие
термины, как «банковская логистика», «информационная логистика» и др.
Термин «логистика» начинает использоваться в ситуациях, связанных с четким
планированием согласованной последовательности действий.
9
Основными вопросами, которыми занимается логистика, являются:
1) управление снабжением предприятия сырьем и расходными
материалами (сюда входит решение таких задач, как выбор поставщика, расчет
оптимального объема, структуры и ритмичности поставки, оценка
эффективности работы поставщика);
2)планирование, контроль, управление транспортировкой и
складированием (на этом этапе решаются задачи выбора перевозчика, формы
собственности складских помещений, организации приемки товара и проверки
его качества);
3) внутризаводская переработка сырья, материалов и полуфабрикатов;
4) доведение готовой продукции до потребителя в соответствии с
интересами и требованиями последнего (поддержание необходимого
ассортиментного перечня товаров, своевременная обработка заказов
покупателей, поиск новых форм и методов сбыта, анализ торговой
деятельности);
5) передача, хранение и обработка соответствующей информации.
Наука координирует такие функциональные сферы предприятия, как
снабжение, производство и сбыт.
Объект исследования логистики– это то, что может быть индивидуально
описано и рассмотрено специалистом по логистике, например: материальные
потоки, потоковые процессы, такие как выполнение заказов потребителей,
продвижение продукции по цепи поставок, или любая комбинация из них.
Предмет исследования логистики – это деятельность логистов по
управлению, планированию, организации, контролю, регулированию, учету
процесса продвижения продукции и услуг.
Управление материальным потоком, как и любым другим объектом,
складывается из следующих двух частей:
принятие решения;
реализация принятого решения.
10
Для того чтобы принимать обоснованные решения по управлению
материальными потоками, необходимы определенные знания. Деятельность по
выработке этих знаний относят к логистике. Большая группа определений
трактует логистику как науку или научное направление: логистика –
междисциплинарное научное направление, непосредственно связанное с
поиском новых возможностей повышения эффективности материальных
потоков.
Кроме того, логистика ставит и решает следующие задачи: прогноз
спроса и планирование запасов на его основе; определение необходимой
мощности производства и транспорта; разработка научных принципов
распределения готовой продукции; построение различных вариантов
математических моделей функционирования логистических систем.
Выработанные наукой знания позволяют принимать обоснованные
решения в сфере управления материальными потоками. Для практической
реализации принятых решений нужны конкретные действия, поэтому другая
группа определений рассматривает логистику следующим образом: логистика –
направление хозяйственной деятельности, которое заключается в управлении
материальными потоками в сферах производства и обращения.
В ходе логистической деятельности материальный поток доводится до
предприятия, затем организуется его рациональное продвижение через цепь
складских и производственных участков, после чего готовая продукция
доводится до потребителя в соответствии с заказом последнего.
Перечисленные виды деятельности по управлению материальными
потоками. Составляют содержание логистики, которую одноименный
терминологический словарь определяет следующим образом: логистика – наука
о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием
и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в
процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия,
внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения
готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и
11
требованиями последнего, а также передачи, хранении и обработки
соответствующей информации.
Настоящее определение, как следует из его содержания, трактует
логистику как науку.
Как хозяйственная деятельность логистика представлена в следующем
определении: логистика – процесс управления движением и хранением сырья,
компонентов и готовой продукции в хозяйственном обороте с момента уплаты
денег за доставку готовой продукции потребителю (принцип уплаты–
получения денег). Настоящая трактовка чаще встречается в зарубежной
литературе.
Ключевым понятием логистики является понятие материального потока.
Материальные потоки образуются в результате транспортировки,
складирования и выполнения других материальных операций с сырьем,
полуфабрикатами и готовыми изделиями – начиная от первичного источника
сырья и заканчивая конечным потребителем. Материальные потоки связывают
также различные предприятия.
Прежде чем формулировать определение материального потока, разберем
конкретный пример, происходящий внутри склада предприятия оптовой
торговли. Поступающий в рабочее время товар после выгрузки может быть
направлен непосредственно на хранение, а может попасть на участок хранения,
предварительно пройдя приемку. В выходные дни прибывший груз размещают
в приемочной экспедиции, откуда в первый же рабочий день передают на
склад. Весь поступивший товар в конце концов сосредоточивается на участке
хранения.
Пути движения из зоны хранения на участок погрузки также могут быть
различными:
• участок хранения – участок погрузки;
• участок хранения – отправочная экспедиция – участок погрузки;
• участок хранения – участок комплектации – отправочная экспедиция –
12
участок погрузки;
• участок хранения – участок комплектации – участок погрузки.
По пути движения груза с ним осуществляются разнообразные действия:
разгрузка, укладка на поддоны, перемещение, распаковка, укладка на хранение
и т. д. Это так называемые логистические операции. Объем работ по отдельной
операции, рассчитанный за определенный промежуток времени (например, за
месяц, год), представляет собой материальный поток соответствующей
операции.
Предположим, что стоимость выполнения той или иной операции на
складе точно известна и общие складские издержки можно представить в виде
суммы затрат на выполнение отдельных операций. Тогда, меняя маршрут
движения материального потока внутри склада, можно их минимизировать, что
и является основной задачей логистики.
Таким образом, материальный поток – это грузы, детали и товарно-
материальные ценности, рассматриваемые в процессе приложения к ним
различных логистических операций и отнесенные к определенному интервалу.
Выделение этапов операций на пути продвижения грузов, деталей,
товарно-материальных ценностей через транспортные, производственные,
складские звенья позволяет:
увидеть общий процесс продвижения изменяющегося продукта к конечному
потребителю;
проектировать этот процесс с учетом потребностей рынка.
Выделение материального потока в качестве основного объекта
управления несколько упрощает видение экономических процессов.
Однако такое упрощение позволяет ставить и решать задачи сквозного
мониторинга движения грузов, начиная от первичного источника сырья через
все промежуточные процессы вплоть до поступления к конечному
потребителю.
Абстрагирование от ряда факторов и выделение материального потока в