22
автомобили с низким расходом топлива и повышенной проходимостью, что
обусловлено климатическими особенностями данных регионов, как
подчеркивает автор Рязанов В. А. В данном случае, анализ специфики
регионов включает в себя учет следующих базовых показателей региона:
- социально-экономические показатели – уровень финансового
благополучия населения региона, цены на топливо и социальная
стратификация населения региона по финансово-экономическим
показателям, что дает возможности поставки легковых транспортных
средств, которые будут соответствовать бюджету большинства из населения
того или иного региона;
- учет климатических особенностей региона – в зависимости от
климатических особенностей региона спрос на те или иные легковые
транспортные средства по мнению Зайцевой Е. А. будет разным, как это
показывает ранее приведенный пример с регионами крайнего севера России;
- учет показателей дорожных инфраструктур региона – в данном случае
также имеется в виду, что в различных регионах России показатели
дорожных инфраструктур в значительной степени разнятся, что также
оказывает влияние на спрос на региональных рынках легковых автомобилей,
а учет показателей дорожных инфраструктур региона дает возможности
максимального удовлетворения потребностей потенциального
автовладельца
10
.
Таким образом, первая особенность организации розничной торговли
легковыми автомобилями в России возникает в силу различий регионов
России, анализ и учет которых дает возможности построения более
эффективной системы розничной торговли на территории того или иного
региона
11
.
Вторая особенность – отсутствие обязательств по полной технической
поддержке клиентов заключается в том, что в отличие от западных систем, в
10
Ромат Е. Реклама. - СПб.: Питер, 2019. - 560 с.
11
Федеральный закон от 08.02.1998 N 14-ФЗ (ред. от 02.07.2021) "Об обществах с ограниченной
ответственностью" // "Собрание законодательства РФ", 16.02.1998, N 7, ст. 745.
23
данном случае российский законодатель не предусматривает прямого
технического сопровождения клиентов автоцентра на протяжении всего
периода владения легковым транспортным средством и техническое
сопровождение клиентов в России считается желательным инструментом,
который в теории повышает эффективность организации розничной торговли
легковыми автомобилями – сущность данной меры заключается в том, что
при продаже легкового автомобиля автоцентр также за определенную
стоимость закрепляет за собой обязанность по технической поддержке
проданного легкового автомобиля, но снова же, закрепление данной
обязанности происходит лишь по желанию автоцентра и отсутствие
подобных обязательств с точки зрения закона делает организацию розничной
торговли легковыми автомобилями в России более свободной по сравнению,
например, с ранее упомянутыми системами, которые функционируют в
США, на что указывает анализ мнений ранее упомянутых западных авторов
Л. Вагнера и П. Джонсона.
В качестве третьей особенности организации розничной торговли
легковыми автомобилями в России можно выделить тот факт, данная сфера
все еще работает по классической схеме розничных продаж т.е. розничные
продажи в данном случае не цифровизированы и в России в настоящий
момент не представляется возможным заказать легковой автомобиль на сайте
того или иного автоцентра, как это распространено, например, в США,
Германии, Сингапуре или в ОАЭ. В отличие от современной России в ранее
упомянутых странах заказ легкового автомобиля на сайте автоцентра
возможен и даже желателен т.к. в данном случае необходимо лишь открыть
каталог автоцентра и выбрать понравившийся автомобиль, а оформление
заказа в таком случае напоминает собой заказ авиабилетов, но только кроме
паспортных данных в рассматриваемом случае также принимаются в учет
данные водительских удостоверений, а дальнейшие бюрократические
операции в данном случае автоцентр реализует самостоятельно, что является
более удобным, чем классические продажи, как подчеркивает автор Осипова
24
М. Г. Также, если сравнивать Российскую систему организации розничной
торговли легковых автомобилей с западной, то цифровизация и отсутствие
цифровизации можно считать их главными особенностями по сравнению
друг с другом.
12
Вышеупомянутые особенности организации розничной торговли
легковыми автомобилями являются ключевыми, когда речь идет о
современной России, а учет, анализ и особенно эффективное использование
данных особенностей в процессе организации системы розничных продаж в
сфере торговли легковыми автомобилями дает возможности построения
более эффективной и актуальной системы розничной торговли легковыми
автомобилями, которая будет наиболее конкурентоспособной и наиболее
доходной для организации, которая реализует свою торговую деятельность
на отечественном рынке легковых автомобилей.
Таким образом, в данной части исследования было рассмотрено
понятие организации розничной торговли легковыми автомобилями с точки
зрения, как отечественных, так и зарубежных авторов. По результатам
проведенного исследования данных был сделан вывод, что организация
розничной торговли легковыми автомобилями в условиях современного мира
представляет собой совокупность мер и действий, которые направлены на
управление, планирование и всевозможную поддержку системы розничных
продаж в сфере торговли легковыми автомобилями.
1.2 Оценка состояния и перспективы развития рекламы в сфере
автосалонного бизнеса
Отечественный рынок легковых автомобилей является достаточно
сложноорганизованной структурой, которая в настоящий момент динамично
развивается в соответствии с современными реалиями российского
государства и с момента становления современного российского рынка
12
Уэллс У., Бернет Дж., Мориарти С. Реклама: принципы и практика. - СПб.: Питер, 2017. - 736 с.
25
легковых автомобилей темпы его развития на постоянной основе
характеризовались высокими показателями. Как отмечает Ходченко С. С.,
современный рынок легковых автомобилей России зародился с момента
становления самой Российской Федерации как таковой т.е. рассматриваемый
рынок зародился с момента развала СССР, а периоды перестройки стали
лучшим климатом для активного развития рынка легковых автомобилей и
аналогичного мнения также придерживается автор Фомин И. Ф., который
ссылаясь на статистические данные также подчеркивает, что именно развал
СССР и период перестройки привели к так называемому ренессансу в сфере
торговли легковыми автомобилями в России. Рассматриваемые авторы во
многом правы в своих суждениях и это доказывают следующие факты:
Во-первых – в период СССР рынок легковых автомобилей был
подвергнут государственной монополизации т.е. в составе поставщиков
рассматриваемого рынка находились исключительно государственные
предприятия – «ЗИЛ», «АвтоВАЗ» и «ГАЗ», но с момента развала СССР, как
отмечает Фомин И. Ф. в состав рынка вошли множества иностранных
предприятий, что в значительной степени оказало влияние на ассортимент
рынка легковых автомобилей уже молодой Российской Федерации – наплыв
новых поставщиков на рынок легковых автомобилей привел к такому
положительному явлению, как здоровая конкуренция в замен
государственной монополии, что и стало первой причиной активного
развития рынка легковых автомобилей России;
Во-вторых – как отмечает Фомин И. Ф. в рассматриваемом случае был
весьма актуален принцип «новая страна и новые правила», т.е. автор в
данном случае ярко подчеркивает тот факт, что с момента развала СССР
отношения купли-продажи были значительно упрощены и именно
упрощенные финансово-экономические отношения по мнению Фомина И. Ф.
можно выделить в качестве второй причины становления и активного
развития российского рынка легковых автомобилей – иными словами, вторая
причина становления и развития отечественного рынка легковых
26
автомобилей, это дозволенность свободных экономических и торговых
отношений, что наблюдается в России и в настоящее время;
В-третьих – активный переход России на рыночные отношения и
организация условий для свободного импорта и экспорта. Как отмечает
Ходченко С. С., свободный импорт легковых автомобилей на отечественный
рынок является другой причиной его активного развития т.к. импорт
легковых автомобилей повышает состав и ассортимент отечественного рынка
легковых автомобилей. Подобное мнение автора обусловлено тем, что
значительную долю отечественного рынка легковых автомобилей России,
как и в прошлом, так и в настоящем охватывают лишь европейские, японские
и корейские производители – японские «Toyota», «Suzuki», «Mazda»,
«Subaru», «Honda», «Nissan», «Lexus», «Mitsubishi» и «Infiniti», европейские
«Mercedes-Benz», «BMW», «Volvo», «Volkswagen», «Citroen», «Renault»,
«Skoda», «Land Rover», «Peugeot» и «Fiat», корейские «Hyundai», «KIA» и
«Daewoo», а также западный «Chevrolet» и отечественный «АвтоВаз», чья
продукция по состоянию на 2021 год заняла третье место по популярности
среди россиян, как это было в ыделено по результатам массового опроса
автолюбителей, которое было проведено совместно с журналистами
редакции «Известия» и ВЦИОМ
13
.
Для продвижения автомобильных брендов и моделей крайне важно
осуществлять анализ состояния и перспектив развития рекламных стратегий
в контексте автосалонного бизнеса. Следующие ключевые аспекты оценки и
видения будущего развития рекламы в данной сфере подлежат детальному
рассмотрению:
Оценка текущего состояния:
Сегодня активность автосалонов выражается в использовании
многообразных каналов рекламы; к таким относят и классические средства
13
Федеральный закон от 26.07.2006 N 135-ФЗ (ред. от 02.07.2021) "О защите конкуренции" //
"Собрание законодательства РФ", 31.07.2006, N 31 (1 ч.), ст. 3434.
27
массовой информации — телевидение, радио и прессу, и цифровые
платформы — интернет, социальные сети и поисковую рекламу.
Часто новые клиенты привлекаются посредством проведения
маркетинговых акций, ввода в обращение уникальных товарных
предложений и оживлённой деятельности на автошоу и выставках.
За последние годы стало заметно возрастание значимости цифрового
маркетинга и онлайн-рекламы, что связано с изменениями в выборах и
посещениях интернет-магазинов со стороны потребителей, предпочитающих
выполнение покупок через интернет.
В качестве перспектив развития выделяются рекламные стратегии,
основанные на принципах персонализации и индивидуализации. Усиленное
внимание к подобным подходам поможет в достижении целей по
наращиванию клиентской базy. Помимо этого, анализ данных, относящихся к
действиям потребителей, станет ключевым в армии формирования
действующих и точечно направленных рекламных сообщений.
В организациях, занимающихся автомобилями, разработка и
усовершенствование презентаций будет активно осуществляться с
использованием направлений, включающих мобильную рекламу,
видеорекламные методики, интерактивные форматы. Помимо этого,
применение технологий, основанных на виртуальной и дополненной
реальности, также будет актуально.
План по увеличению взаимодействия с топовыми блогерами и
цифровыми платформами предполагается постоянно развивать для
привлечения интереса аудитории молодежного направления.
Применение инновационных методик, в частности интеграция
технологий автоматизации и искусственного интеллекта в маркетинговые и
рекламные процессы, способно эффективно улучшить экономические
28
показатели. Это осуществляется за счет оптимизации расходов и повышения
эффективности рекламных кампаний
14
.
На площадках, занимающихся электронной торговлей, таких как
маркетплейсы автомобилей и сайты по продаже авто, осуществляется
интенсивное совершенствование рекламных методик.
Торговая политика, технические регуляции, тарифные барьеры и
другие элементы, относящиеся к экономическим и геополитическим сферам,
служат факторами складывания обстановки в автомобильной отрасли,
воздействуя на международную торговлю автомобилями.
Возможно получить четкое представление о состоянии современной
автомобильной индустрии, исследуя множество ключевых индикаторов и
имеющие значения тенденции развития отрасли.
Объемы продаж автомобилей зависят от многих условий. Речь идет о
таких, как экономическая стабильность, уровень безработицы, доступность
кредитования, инфляция, среди прочего, оказывающих влияние на
автомобильный сектор. Основополагающая стратегия состоит в ведении
непрерывного наблюдения за изменениями и проведении аналитических
оценок сопоставления этих данных с показателями прошедших временных
отрезков
15
.
С увеличением привлекательности электромобилей, гибридов и прочих
транспортных средств, наметилось снижение интереса к автомобилям с
бензиновыми и дизельными двигателями. Осознание и контроль за
изменениями в предпочтениях пользователей являются ключевыми для
понимания текущих тенденций автомобильного рынка.
На успех автомобильных компаний огромное воздействие оказывают
отточенные стратегии маркетинга и продвижения. Необходимо уделять
серьезное внимание изучению рекламных акций, присутствию в сетевом
14
Журнал "МаркетингPRO" [Электронный ресурс]. - Режим доступа:
https://marketingpro.ru/ (дата
обращения: 02.06.2024).
15
Портал "Автостат" [Электронный ресурс]. - Режим доступа:
https://www.autostat.ru/ (дата
обращения: 02.06.2024).
29
пространстве и подготовке квалифицированного персонала, поскольку
данное влияние способствует значительному улучшению показателей
объемов продаж. При этом, значимость этих аспектов должна оцениваться
как высокая.
Цифровизация в совмещении с автоматизацией процессов, особенно в
автомобильном бизнесе, является катализатором повышения
производительности труда, улучшения обслуживания клиентов и
добавлением оптимизации в рабочее пространство. Оценка уровня цифровой
оснащенности помогает предприятиям закреплять и развивать свои позиции
в рамках конкурентной борьбы на рынке.
Экологические измерения становятся особенно актуальными при
наблюдениях за ужесточением стандартов в защите окружающей среды.
Энергичное движение в направлении увеличения числа электромобилей
приносит с собой ряд новых вызовов и возможностей для фирм,
занимающихся производством автомобилей. Проведение мониторинга по
соблюдению экологических обязательств и вовлечение в процесс
экологических инноваций могут способствовать успешному прогрессу в
данном секторе.
Конкурентная среда и инновации:
Анализ конкурентов, их действий и инноваций поможет определить
перспективы развития компании в условиях жесткой конкуренции.
Понимание изменений в отрасли и адаптация к ним могут стать ключевыми
для успешной деятельности
16
.
Исходя из анализа этих и других факторов можно сделать более
точную оценку состояния автомобильного бизнеса и выработать стратегию
для развития компании на рынке.
Итак, оценка состояния и перспектив развития рекламы в сфере
автосалонного бизнеса показывает, что активное использование цифровых
16
Федеральный закон от 26.07.2006 N 135-ФЗ (ред. от 02.07.2021) "О защите конкуренции" //
"Собрание законодательства РФ", 31.07.2006, N 31 (1 ч.), ст. 3434.
30
технологий, персонализация рекламы и инновационные подходы будут
играть ключевую роль в привлечении и удержании клиентов, а также
создании конкурентных преимуществ для автосалонов.
1.3 Виды и методы организации рекламной деятельности автосалонов
Что касается видов и методов рекламной деятельности, то следует
выделить следующие:
Стимулирование сбыта — деятельность, известная как “сейлз
промоушн”, имеет два направления. Первое — способствование реализации
изделий или услуг, предлагаемых рекламодателем, путем активизации
товаропроводящей сети: коммерческих агентов, оптовых покупателей,
розничных торговцев и других лиц, от которых зависит коммерческий успех.
Второе — работа с потребителем. К основным средствам сейлз промоушн
можно отнести: выставки, проспекты, каталоги, таблицы, диаграммы, схемы,
календари, сувениры, элементы рекламы, помещаемые внутри упаковки
товара, использования директ-мейла, презентации, наклейки, плакаты и т.д.
Эффективность мероприятий сейлз промоушн зависит от степени
индивидуализации работы с потребителями, уровня психологического
воздействия на них, повторяемости и убедительности рекламы. В процесс
организации и проведения этих мероприятий решается несколько задач.
Прежде всего необходимо возложить ответственность за них на конкретных
лиц, затем сформулировать цели. Поскольку сейлз промоушн — дополнение
к другим видам рекламной деятельности, в том числе к рекламе в средствах
массовой информации, мероприятия организуются таким образом, чтобы
поддержать комплексные рекламные кампании, быть скоординированными с
другими видами рекламы для совместного достижения целей
17
.
Создание общественной репутации. Мероприятия паблик рилейшнз. В
последние годы на мировом рынке заметно усилилось значение
17
Уэллс У., Бернет Дж., Мориарти С. Реклама: принципы и практика. - СПб.: Питер, 2017. - 736 с.
31
общественной репутации производителей товаров и услуг, особенно
предназначенных для зарубежных потребителей. Этому способствовало
новое явление: конкуренция привела к выравниванию физических и
технологических различий между товарами, особенно промышленного
назначения. Покупатель стал уделять больше внимания предприимчивости,
надежности, оперативности и другим нематериальным факторам, которые
формируют престиж поставщика. Поэтому в современных условиях при
организации сбыта товаров, особенно массового спроса, реклама не может
быть успешной, если она ограничивается одной лишь информацией о товаре.
Чтобы реклама изделий и услуг действовала на потребителей достаточно
эффективно, для нее создается фон, способствующий восприятию, т.е.
предварительно обеспечивается достаточная престижность рекламного
предложения. Престижность формируется рекламными мероприятиями на
институциональном (по странам), корпоративном (фирменном) уровне и на
уровне товара. Реализация престижных рекламных кампаний на всех трех
уровнях осуществляется, в основном, рекламными мероприятиями паблик
рилейшнз, направленными на завоевание благожелательного отношения
общественности к стране, отрасли, фирме и ее продукции в целом, т.е.
именно на завоевание общественной репутации. Качество и технический
уровень выпускаемых фирмой товаров являются важнейшими факторами
престижа и используются в качестве важнейших аргументов при создании
материалов корпоративной престижной рекламы. Высокий авторитет фирмы
создается на основе информации о ее лидирующем положении в
производстве и реализации товаров, особенно уникальных, требующих
усложненных исследований, особой квалификации в проектировании и
исполнении, современной технологии
18
.
Товарный знак. В условиях быстрого обновления товарного
ассортимента особенно заметен массовый переход от создания образа
18
Федько С.А. Реклама в системе маркетинговых коммуникаций. - Ростов-на-Дону: Феникс, 2019. -
384 с.