82
В качестве альтернативы существующей системы предлагается
внедрение технологии радиочастотной идентификации «Radio Frequency
Identification» (RFID) – радиочастотная идентификация предмета по
радио-метке. В основе RFID-технологии лежит использование энергии
электромагнитного поля, это дает возможности для считывания и записи
данных на специальные устройства, называемые RFID метками.
Полученная информация на метках может быть многократно дополнена
или перезаписана. В памяти метки фиксация данных осуществляется по
уникальному идентификационному номеру, присвоенному информацией
по конкретному объекту.
Отслеживание путей перемещения товара будет начинаться с
прикрепления RFID-метки в момент приема груза транспортно-
экспедиционной компанией, что позволит повысить эффективность и
скорость сортировки сборных грузов по определенным маршрутам и
отслеживать путь перемещения груза на протяжении всего пути
следования.
В рамках совершенствования организации коммерческой
эксплуатации тары предлагается внедрение такого направления логистики
как возвратная логистика стандартизированной многооборотной тары.
Необходимость внедрения данного направления совершенствования
обусловлено тем, что объемы материальных потоков, транспортируемых
организацией из Китая в Россию возрастают, а, следовательно, возрастает
и количество тары, в которой происходит транспортировка этих
материальных потоков. В связи с этим использование арендуемой
многооборотной тары перестает быть выгодным.
В результате приблизительных расчетов было выявлено, что за 5 лет
эксплуатации 1 единицы собственной стандартизированной
многооборотной тары выгода составит 320 992 рубля, по сравнению с
аналогичным сроком аренды аналогичной единицы тары.
83
Возвратная логистика стандартизированной многооборотной тары
коммерческого назначения станет дополнительным источником
извлечения прибыли для организации при сочетании с современными
методами совершенствования (в данном случае, с RFID-технологиями).
Внедрение современных информационных технологий позволит
организации не только «идти в ногу со временем», но и сохранять и
укреплять свои позиции на рынке транспортно-логистических услуг.
84
Заключение
Развитие транспортной инфраструктуры и процессы глобализации
повлекли за собой интенсивное развитие торговых связей между
различными мировыми государствами, что привело к возникновению и
развитию такого направления в логистике, как международная логистика.
В связи с улучшением торговых взаимоотношений между Россией и
Китаем - наметилась положительная динамика и в товарном
обороте. Китай, являясь крупной промышленной державой массовых
производств, принципиально заинтересован в увеличении доли своих
товаров на рынках зарубежных стран, в том числе и
российских. Существенный вклад в развитие торговых отношений между
Китаем и Россией внес технологичный рынок интернет-торговли.
В сложившихся условиях возрасла значимость логистики как
фактора, формирующего ключевые компетенции и конкурентные
преимущества при выходе предприятий на внешние рынки. Логистика
стала неотъемлемой частью предпринимательской стратегии. Именно
поэтому в настоящее время особое значение приобрела такая тенденция,
как быстрое развитие во всех странах мира области бизнеса «транспортно-
логистический сервис».
Объектом исследования данной работы послужила международная
транспортно-логистическая деятельность компании ООО
«СпецТрансГрупп», предметом исследования – международное
транспортно-экспедиционное обслуживание субъектов рынка.
На основе анализа деятельности организации и оценки ее финансово-
экономического состояния было выявлено, что выручка организации в
2016 году выросла на 29,75% и составила 5 831 283 000 рублей. Чистая
прибыль при этом выросла на 141,28% по сравнению с аналогичным
периодом 2015 года и составила 217 094 000 рублей. Доля заемных средств
организации за 4 года уменьшилась на 15% и в 2016 году составила 82%.
85
Наибольшая часть затрат организации связана с оплатой услуг
организаций – посредников, которым были переданы на аутсорсинг в
конце 2015 года погрузочно-разгрузочные и упаковочные работы, а так же
на оплату аренды стандартизированной многооборотной тары и выплаты
компенсации за безвозмездно утраченную арендованную тару.
В связи с этим рамках данной выпускной квалификационной работы
была произведена разработка комплекса мероприятий по
совершенствованию организации работы транспортно-экспедиционной
компании ООО «СпецТрансГрупп», включающего в себя переход
организации на новую систему индикации, основанной на технологии
радиочастотной идентификации RFID («Radio Frequency Identification» –
радиочастотная идентификация предмета по радио-метке) и приобретение
стандартизированной многооборотной тары с последующей индикацией
RFID-метками.
Осуществление вышеназванных мероприятий, направленных на
совершенствование деятельности организации, позволит повысить
конкурентоспособность организации и будет способствовать повышению
доверия со стороны клиентов и, соответственно, увеличению продаж
услуг, а вместе с этим и росту прибыли.
Дальнейшее применение разработанного комплекса мероприятий
возможно как для обучения студентов направления подготовки
«Менеджмент», «Логистика и управление цепями поставок», так и для
практического применения транспортно-экспедиционными компаниями,
работающими как на российском рынке, так и на международном, для
усовершенствования деятельности.
86
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Законодательные акты:
1) Конституция Российской Федерации (принята всенародным
голосованием 12.12.1993) по состоянию на 2017 год / ред.
Меркурьева А. – М.: Эксмо-Пресс, 2017. – 32 с.
2) Таможенный кодекс Таможенного союза с изменениями и
дополнениями на 2018 год. – М.: Эксмо-Пресс, 2017. – 192с.
3) Федеральный Закон «О таможенном регулировании в Российской
Федерации» от 27.11.2010 №311-ФЗ (ред. от 29.07.2017)
[Электронный ресурс] - URL:
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_107181/
4) Федеральный Закон «О транспортно-экспедиционной деятельности»
от 30.06.2003 №87-ФЗ (ред. от 06.07.2016) [Электронный ресурс] -
URL: http://legalacts.ru/doc/federalnyi-zakon-ot-30062003-n-87-fz-o/
5) Технические регламенты Таможенного союза. – [Электронный
ресурс] - URL:
http://www.tsouz.ru/db/techreglam/Pages/tecnicalreglament.aspx
Источники на русском языке:
6) Альметова З. В., Ларин О. Н. Методические принципы
формализации транзитных сообщений // Вестник ЮУрГУ. Сер. :
Экономика и менеджмент. 2014. № 30(289). С. 161–167.
7) Аникина Е.Е., Харченко С.А. Об особенностях RFID-меток. //
Вестник воронежского института высоких технологий, 2016. –
№4(19). – С. 25-27.
8) Воронов В.И., Воронов А.В. Международная логистика пространств
и границ: основные аспекты формирования понятия, миссии, целей
задач, функций, интегральной логики, принципов и методов
//Управление. — 2015. — Т. 3 № 2. — С. 27–36.
87
9) Гаджинский А. М. Логистика: Учебник / А. М. Гаджинский. — 20-е
изд. — М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2012.
— 484 с.
10) Герами В.Д., Колик А.В. Управление транспортными
системами. Транспортное обеспечение логистики. Учебник и
практикум. – М.: Юрайт, 2017. – 440 с.
11) Гладских Е.Ю., Озернова Н.А. Международные перевозки и
транспортные коридоры // Экономика и бизнес: теория и практика. –
Новосибирск: ООО «Капитал». – 2016. - № 5. – С.53-55.
12) Дикинов, А. Х. Проблемы социо-эколого-экономической
асимметрии уровня развития регионов под влиянием
макроэкономических тенденций А. Х. Дикинов, Т. А. Хасиева //
Государственное и муниципальное управление: ученые записки
СКАГС. – 2014. – № 1. – С. 85–90.
13) Дикинов, А. А. Современные приоритеты развития
агроэкономики / А. А. Дикинов, А. А. Дикинова // «Известия» КБНЦ
РАН. – 2014. – № 1 (57). – С. 79–84.
14) Дикинов А.Х., Хончукаева Л.В. Проблемы развития
логистического аутсорсинга транспортной сферы в Российской
Федерации // Вестник Мордовского университета, 2014. - Т. 24. -
№ 4. - С. 94-102.
15) Дыбская В.В., Сергеев В.И. Логистика / под ред. В.И. Сергеева.
– М.: Юрайт, 2016. – 318 с.
16) Жафяров Р.Ш., Голяков С.М. Процесс индивидуализации
контрольно-идентификационных знаков RFID-меток. // Наука и мир,
2016. – Т.1. – №12(40). – С. 30-32.
17) Загидулина Т.С. Развитие транспортно-логистической системы
России: международные транспортные коридоры // Экономика и
