43
основатели организации. Анализ кадрового состава по уровню образования
приведен в таблице 8.
Таблица 8
Анализ персонала по уровню образования
Образование
Численность (чел.)
Структура (%)
2015
2016
измен
ения
2015
2016
измен
ения
Высшее -
специалитет,
магистратура
59
52
-7
52,3
47,7
-4,6
Неполное высшее
5
9
4
4,5
8,3
3,8
Среднее-
специальное
4
5
1
3,5
4,6
1,1
Среднее общее
11
8
-3
9,7
7,3
-2,4
Среднее
профессиональное
30
32
2
26,5
29,3
2,8
Без образования
4
3
-1
3,5
2,8
-0,7
итого
113
109
-4
100
100
0
По данным кадрового состава можно сделать вывод, что численность
персонала с высшим-специалитет образованием и магистратурой 52 человека
(47,7%), это наибольшее число среди работников организации, что говорит о
высоком уровне административного и руководящего уровня. Также в данной
организации есть работники с неполным высшим образованием,
соответственно 9 человек (8,3%). Это говорит о том, что в Сарэт Авто
заинтересованы в сотрудниках высокого уровня образования и в данный
момент эти сотрудники заканчивают ВУЗ. Большое количество со средним-
профессиональным образованием 32 человека (29,3%), это соответствует
специфики работы организации, где в автосервис требуются
высокопрофессиональные автомеханики. Но работают в Сарэт Авто и люди без
образования и со средним общим, их незначительное количество 10,1% , эти
сотрудники занимают должности не требующие специальных знаний (уборка
помещений, мытье автомобилей, дворники и тому подобное). Рассмотрим
кадровый состав сотрудников за 2015 год по уровню образования на рисунке 8,
44
и за 2016 год на рисунке 9.
Рисунок 8. Уровень образования сотрудников , 2015 год
Рисунок 9. Уровень образования сотрудников, 2016 год
Анализ движения персонала представлен в таблице 9.
Таблица 9
Анализ движения персонала
Показатели
Численность (чел.)
2015
2016
изменения
среднесписочный
120
112
-8
принято
63
42
-21
уволено
54
35
-19
Уволено по инициативе
администрации
1
2
1
Высшее - специалитет,
магистратура
Среднее профессиональное
Неполное высшее
Среднее-специальное
Среднее общее
Без образования
Высшее - специалитет,
магистратура
Среднее профессиональное
Неполное высшее
Среднее-специальное
Среднее общее
Без образования
45
Определим коэффициент оборота по приему сотрудников:
К
обпопр
=
Ч
пр
Ч
ср
1) 2015 год: К
обпопр
=
= 0,53
2) 2016 год: К
обпопр
=
= 0,38
Определим коэффициент оборота по убытию сотрудников:
К
обпопр
=
Ч
ув
Ч
ср
1) 2015 год: К
обпоуб
=
= 0,46
2) 2016 год: К
обпоуб
=
= 0,33
Определим коэффициент постоянства персонала:
К
постперс
=
Ч
Ч
ср
1) 2015 год: К
постперс
=
= 0,94
2) 2016 год: К
обпопр
=
= 0,96
Проанализировав движение персонала в организации, можно сказать,
что коэффициент по приему сотрудников 0,38, по убытию 0,33, это значит, что
за последние годы остаются единицы из вновь прибывших.
2.2 Анализ логистической деятельности на предприятии ООО «Сарэт
Авто»
Любая организация бизнеса, внедряя логистику и формируя
соответствующую ее целям логистическую систему, прежде всего стремится
оценить ее фактическую или потенциальную эффективность.
Логистические функции организации ООО «Сарэт Авто» реализуются в
процессе осуществления отдельных логистических операций. В общем и целом,
весь комплекс складских операций представляет собой следующую
последовательность:
– работы по разгрузке;
– приемка товара;
46
– проведение контроля на входе;
– размещение на хранение;
– отборка товара из места складирования;
– комплектование материалов по требованию подразделений, клиентов;
– погрузка материалов;
– внутрискладские операции.
На склад ООО «Сарэт Авто» товары поступают автомобильным
транспортом, в точности автовозом. При поступлении автомобили и товары
разгружается и принимается сразу же на территории предприятия.
Совершаемые на этом этапе операции включают в себя:
– разгрузку ТС;
– контроль за документальным и фактическим соответствием поставки
заказу;
– документальное оформление прибывшего товара.
Следующим этапом, существенным с точки зрения совокупного
логистического процесса, является приемка содержимого поставки по
количеству и по качеству.
Товар, принятый по количеству и качеству, перемещается
непосредственно в места хранения, где он сортируется и укладывается на
хранение. Автомобили выставляются в шоурум или в зону парковки.
Современные складские концепции предполагают, что хранение
продукции должно быть организовано таким образом, чтобы максимально
ускорить доступ к каждому наименованию хранимых материалов. Из
соображений экономии площадей пространство под рабочие проходы должно
занимать как можно меньшую площадь, но при этом оставлять пространство
для маневра механизированных погрузчиков.
Для хранения груза и его упорядоченного размещения на складе ООО
«Сарэт Авто» используют систему адресного хранения по принципу
свободного выбора места складирования, основанную на программном
47
комплексе 1с: Торговля и Склад. При этом товар размещается на любом
свободном месте, и место дислокации товара отражается в программе.
Программный комплекс 1С: Торговля и склад предназначен для учета
любых видов торговых операций. Благодаря гибкости и настраиваемости,
программа может выполнять все функции учета – от ведения справочников и
ввода первичных документов до получения различных ведомостей и
аналитических отчетов.
1С «Торговля и склад» является хорошим решением для торгового
предприятия вроде ООО «Сарэт Авто» позволяет повысить эффективность
управления логистической системой за счет обеспечения руководителей и
специалистов максимально полной, оперативной и достоверной информацией
на основе единого банка данных, улучшить делопроизводство при помощи
оптимизации и стандартизации документооборота, автоматизации наиболее
трудоемких его процедур; снизить расходы на ведение дел за счет
автоматизации процессов обработки информации, регламентации и упрощения
доступа сотрудников компании к нужной информации [11].
Программа позволяет вести учет по произвольному количеству складов
и зон внутри склада, при этом каждая зона склада состоит из ячеек. Под
ячейкой понимается не обязательно физическая ячейка, ячейкой в системе
может являться любое возможное место хранения товара: проход, отдельная
комната. Каждая ячейка имеет свой адрес, по которому она идентифицируется.
Такая система адресного хранения позволяет в любой момент определить
местонахождение каждого вида товара в конкретных ячейках. Тем не менее,
степень использования имеющейся площади склада не может считаться
оптимальной – часто продукция размещается буквально где попало «до
востребования», иногда без занесения данных в складскую программу.
Определим коэффициент использования емкости склада по формуле
(приблизительные данные получены на складе):
= Q tср / (Dp E) = 100 000 8,40 / (365 3000) = 0,76.
где Q – совокупный грузооборот склада за определенный период, т.
48
t
ср
- средний срок хранения грузов;
Dp – количество рабочих дней в периоде (месяце), дн.
E – емкость склада, т;
Итого мы имеем коэффициент в 0,76 – не самый плохой показатель, так
как не всегда есть возможность предугадать, с какими поломками привезут
автомобиль. И некоторые запасные части (редко используемые), заказываются
под клиента.
Процесс складирования и хранения включает:
– укладку товара на хранение;
– хранение товара и обеспечение необходимых для этого условий;
– контроль наличия складских запасов.
Для осуществления складирования и хранения используются паллеты,
ящики, каркасные стеллажи, контейнеры.
Со склада выполняется снабжение всех остальных структурных
подразделений компании – отдел продаж, отдел запасных частей, цех кузовного
ремонта и покраски. Непосредственно на склад для хранения, распределения и
реализации поступает как товар, двигающийся по цепочке логистики
снабжения, так и автомобили, доставляемые по заказу клиента. Обратный
материальный поток из структурных элементов также направляется
непосредственно на склад.
Розничные покупатели после выбора интересующего товара в шоуруме
и заключения договора купли-продажи, имеют возможность забрать товар
непосредственно из автосалона. Оптовые покупатели, как правило, заключают
предварительные договора.
Структура отдела продаж представлена в Приложении 2.
Транспортно-технический парк состоит из транспортных средств,
находящихся в собственности предприятия, и включает в себя:
– 1 погрузчик Bull FB25, обслуживающий склад;
– 7 легковых тестовых автомобилей марок «Равон», «СанЙонг»,
«Шевроле-Нива», «Хонда», «УАЗ».
49
Как правило, потребность в товарах прогнозируется с помощью
балансового метода. Исходной информацией для данного метода являются
показатели товарных запасов на начало и конец планируемого периода, а также
предполагаемый объем продажи товаров. Потребность в товарах балансовым
методом исчисляется на основе данных подразделений об остатках товаров и
объемах продаж, по формуле балансовой увязки рассчитывается потребность в
товарах на следующий планируемый период:
П = РТ/О + Tk + Tн,
где РТ/О — объем продажи в нат. единицах;
Тк — товарные запасы на конец планируемого периода, в натуральных
единицах;
Тн — фактические товарные запасы на начало планируемого периода, в
натуральных единицах.
Как и всякое торговое предприятие, ООО «Сарэт Авто» полностью
зависит от поставщиков. Вся продукция поступает из разных регионов России,
Европы и востока, как правило, с использованием услуг перевозчика. На
рисунке 10 представлена иерархическая пирамида (структура) технологии и
организации перевозок.
Рисунок 10. Иерархическая структура перевозок ООО «Сарэт авто»
интермодальные
перевозки
мультимодальные
перевозки
юнимодальные межрегиональные
перевозки
внутриобластные и городские перевозки
специализированными транспортными
средствами
перевозки отдельными предпринимателями и
транспортом нетранспортных организаций
50
Перевозчик несет ответственность за сроки доставки, а также сам груз с
момента принятия его к перевозке до момента сдачи. Автоперевозчики в
обязательном порядке страхуются от потери и порчи груза.
Для решения задачи материального обеспечения и оперативного
управления заказами на предприятии созданы и функционируют отдел
логистики, состоящий из директора по продажам, руководителя отдела
логистики, мастера приемки новых автомобилей, продавца-консультанта,
логиста, менеджера по запасным частям, начальника склада, администратор
сервиса. Специфика рассматриваемого предприятия такова, что отдел
логистики в основном занимается работой с заказом и приемом новых
автомобилей. Обеспечением же подразделений предприятия по большинству
пунктов, занимается отдел закупок.
Отдел закупок работает как с российскими, так и зарубежными (Китай,
Европа) оптовыми поставщиками. При выборе поставщика используется
стандартная для отрасли методика учета множества критериев при выборе
наилучшего решения в закупках товаров, как это представлено в таблице 10.
Таблица 10
Критерии выбора поставщика
Виды критериев
Содержание
Основные
1. Цена товара;
2. Качество поставляемого товара;
3. Надежность поставок (обязательства по срокам
поставки, ассортименту, комплектации, качественным и
количественным показателям поставляемых товаров).
Дополнительные
1. Территориальная удаленность поставщика от
потребителя;
2. Сроки выполнения текущих и экстренных заказов;
3. Наличие резервных мощностей;
4. Наличие у поставщика управления качеством;
5. Способность обеспечить поставку запасных частей в
течение всего срока службы поставляемого
оборудования;
6. Финансовое положение поставщика, его
кредитоспособность и другое.
Сортировка кандидатов на основе проведенного предварительного
анализа по критериям позволяет сформировать более узкий список из
51
нескольких наиболее заинтересовавших кандидатов. На основе этих
результатов проводится уже более глубокий анализ кандидатов.
Формализованный алгоритм выбора поставщика на основе совокупности
критериев представлен на рисунке 11.
Рисунок 11. Алгоритм выбора поставщика, применяемый в отделе
закупок ООО «Сарэт Авто»
Такой несложный алгоритм позволяет в большинстве случаев выбирать
наиболее оптимального поставщика.
Тем не менее, тем поставщикам, с которыми налажены долгосрочные
доверительные отношения, на предприятии часто отдается предпочтение вне
зависимости от многих объективных критериев.
конец
Отбор и ранжирование
факторов-критериев
Предварительный выбор
перевозчиков на рынке
транспортных услуг
Оценка степени
удовлетворения
перевозчика критериям
Вычисление рейтинга
перевозчика по каждому
фактору
Оценка суммарного
рейтинга и выбор
перевозчика
Экспертны
й анализ
Использование
дополнительны
х критериев
Маркетинговый
анализ
Перевозчик
выбран
нет
52
Приблизительно оценим уровень логистического сервиса ООО «Сарэт
Авто». Известно, что предприятие имеет на складе порядка 1500 наименований
товаров. Из них частым спросом пользуются примерно 900 позиций. На
практике уровень обслуживания n рассчитывают как индекс, то есть отношение
фактического числа товаров, предъявляемых потребителю и обеспечивающих
надлежащим сервисным сопровождением.
n=m/M*100%=900/1500*100%=60%
Также уровень сервиса можно характеризовать процентом полностью
выполненных заказов – для предприятия он составляет порядка 73%, что тоже
далеко от идеала.
Подводя итоги проделанной аналитической работы, можно выделить
позитивные моменты и проблемы, характерные для уже существующей на
предприятии ООО «Сарэт Авто» логистической системы.
Позитивные моменты:
– Сотрудники заинтересованы в использовании и внедрении
информационных технологий в логистике, внедрен и используется
программный комплекс 1с: Торговля и склад.
– Существующие система логистики достаточно эффективна для того,
чтобы давать позитивный результат, выражающийся в том числе в том, что
товарооборот за последний 2016 год показал рост;
Проблемы:
– Система организации логистической службы предприятия
нерациональна;
– Не самый высокий уровень логистического сервиса, как следствие,
слабая ориентация на потребителя.
2.3 Анализ информационных потоков
Информационный обмен ООО «Сарэт Авто» с внешней средой, и его
внутренними составляющими (структурными подразделениями),
осуществляется на основе документооборота. Документооборот представляет