23
грузовик в неделю, но он будет содержать меньшее количество единиц, но
множества наименований. При подходе VMI поставщик несет
ответственность за поддержание товара на складе клиента. Поэтому
поставщик должен будет отказаться от заполнения контейнеров одним
наименованием товара [13, стр. 110].
Поставщик может столкнуться с увеличением расходов на погрузочно-
разгрузочные работы при отправке большего количества наименований в
одном грузовике. В некоторых случаях ему может понадобиться увеличить
частоту перевозок. Тем не менее, можно запустить пилотный проект с
некоторыми произвольно выбранными наименованиями и убедиться, какие
преимущества получит поставщик и его клиенты от увеличения продаж за
счет постоянного наличия товара на складе и снижения расходов на хранение
и устаревания товара, в связи с более низкими уровнями запасов.
При правильной реализации, поставщик сам планирует и координирует
процесс пополнения, вместо производства и поставки заказов, полученных от
клиентов. Хорошая система VMI приводит к существенному сокращению
«горящих» заказов. Поставщик теперь может обеспечить полную загрузку
грузовиков, сокращая расходы на транспортировку. Поставщик может также
выбрать более эффективные маршруты и за один рейс пополнять склады
несколько клиентов. Распределительные центры могут получить
преимущества от более предсказуемых потребностей в трудовых ресурсах и
складских площадях.
Клиенты выиграют от более быстрых циклов пополнения и ускорения
оборачиваемости запасов (а не только будут демонстрировать низкий
уровень запасов на конец месяца). В свою очередь, они улучшат уровень
обслуживания своих клиентов. Тем самым будут удовлетворены их основные
показатели производительности. Кроме того, денежные средства,
высвобожденные в результате сокращения запасов, поставщик может
инвестировать в производство и поставку дополнительных продуктов для
еще большей удовлетворенности своих клиентов.