23
2. АНАЛИЗ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ КООРДИНАЦИИ ВО
ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПИ ПОСТАВОК ООО «КОНСТРУКТОР»
2.1 Организационно-экономическая характеристика ООО
«Конструктор»
ООО "Конструктор" расположен в городе Москва, ул. Большая
Полянка, д. 42 стр. 1, помещ. 4/1 зарегистрирована 05.03.2014 регистратором
Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 46 по г. Москве.
Руководитель организации: генеральный директор Мураев Утнасун
Чимидович. Основным видом деятельности является Торговля оптовая
прочими строительными материалами и изделиями, зарегистрировано 47
дополнительных видов деятельности. Организации ОБЩЕСТВО С
ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КОНСТРУКТОР" присвоены
ИНН 7720806622, ОГРН 1147746224537, ОКПО 18230114.
Для успешного осуществления основного вида деятельности, а именно
для торговли оптовой строительными материалами и изделиями, ООО
«Конструктор» располагает собственным автопарком, осуществляющим
транспортные услуги как строительных материалов и изделий компании, так
и в сфере обслуживания перевозок всех видов грузов с использованием
автомобильного транспорта.
Компания ООО «Конструктор» осуществляет приём и обработку
грузов, перегрузку и складирование с последующей их доставкой до двери
клиента автомобильным транспортом.
В ООО «Конструктор» существует несколько отделов, которые
подчиняются непосредственно генеральному директору. Это: финансовый
отдел; Отдел по эксплуатации; Диспетчерский отдел; Коммерческий отдел;
Отдел логистики; Отдел кадров.
Схема организационной структуры предприятия приведена на рисунке
2.1.
24
Рис.2.1. Организационная структура ООО «Конструктор»
ООО «Конструктор» имеет в своем автопарке 8 большегрузных
автомобилей (фуры) с полуприцепом, из которых половина –
рефрижераторных, а другая половина – тентованных. В зависимости от вида
транспортируемого груза выбирается такой автомобиль, который отвечает
всем особенностям перевозки данного груза. Компания предлагает своим
клиентам организацию доставки грузов как стандартными автомобилями с
тентовыми полуприцепами длиной 13,6 м, объемом от 82 м3 до 92 м3,
грузоподъемностью до 22 тонн, так и доставку специализированным
транспортом:
автомобили для доставки объёмных грузов (автопоезда с объемом
грузового пространства до 120 м3);
автомобили для доставки негабаритных и тяжеловесных грузов
(открытые площадки повышенной грузоподъемности, полуприцепы с
телескопическими устройствами для увеличения длины и ширины
грузовой площадки, низкорамные полуприцепы);
автомобили с рефрижераторными полуприцепами для перевозки
товаров, требующих соблюдения определённого температурного
режима;
автомобили, оборудованные для перевозки опасных грузов.
Компания ООО «Конструктор» также предлагает своим клиентам
доставку мелких партий грузов в составе сборного автомобиля. Сборный
груз, так же как и комплектный, по желанию клиента доставляется от двери
до двери с возможной перегрузкой на транзитных и консолидационных
Генеральный директор ООО «Конструктор»
Бухгалтерия
Отдел
Логистики
Отдел по
эксплуатации
Диспетчерский
отдел
Коммерческий
отдел
Отдел кадров
25
складах. Благодаря тесным связям с западноевропейскими партнёрами ООО
«Конструктор» обеспечивает комплекс услуг на транзитных складах –
консолидация, хранение, переупаковка, маркировка, оформление товарно–
транспортных документов.
Компания ООО «Конструктор» имеет лицензию, дающую право
представлять интересы своих клиентов в таможенных органах. Являясь
таможенным агентом, компания ООО «Конструктор» предлагает своим
клиентам полный цикл таможенных услуг, которые включают
консультирование по вопросам таможенного законодательства различных
стран и валютного регулирования, таможенное оформление товаров и грузов,
расчёт таможенных платежей, оформление импортной или экспортной
декларации. Компания ООО «Конструктор» предлагает услуги по
страхованию грузов на всем пути следования, размещая заявки на
страхование у ведущих страховых компаний.
ООО «Конструктор» существует на рынке более 20 лет. И за эти годы
фирма развивалась, расширяла рынок сбыта, успешно осуществляя свою
деятельность.
Цель ООО «Конструктор» – стать крупнейшим оператором логистики
по объему активов и автотранспорта в Восточной Европе. Рассмотрим
основные экономические показатели за 2020-2022 гг. Проведем анализ
основных технико-экономических показателей деятельности ООО
«Конструктор» (таблица 2.1).
За 2021 год выручка от реализации ООО «Конструктор» понизилась на
153024 тысяч рублей или на 0,46%, а по итогам 2022 года отмечается
увеличение на 7450824 тыс.руб. или на 22,49%. Не смотря на сокращение
объемов деятельности в натуральном выражении отмечается увеличение
себестоимости в 2021 году на 1259142 тысяч рублей или на 4,02%, что
обусловлено простоями во время пандемии, а в 2022 году прирост составил
6366126 тыс.руб. или 19,57% (см. рисунок 2.2).
26
Таблица 2.1
Показатели деятельности ООО «Конструктор» за 2020-2022 г.г.
Наименование
показателя
2020г
2021г
2022г
Изменения (+,-)
Темп роста, %
2021г к
2020г
2022г к
2021г
2021г
к
2020г
2022г
к
2021г
1. Выручка, тыс.руб.
33272060
33119036
40569860
-153024
7450824
99,54
122,49
2. Себестоимость
продаж, тыс.руб.
31270153
32529295
38895421
1259142
6366126
104,02
119,57
3. Фонд оплаты
труда, тыс. руб.
2001907
589741
1674439
-1412166
1084698
29,45
283,92
4. ССЧ, чел.
1897
1936
2053
39
117
102,05
106,04
5.
Производительность,
тыс.руб./чел.
17539,3
17106,9
19761,2
-432,4
2654,3
97,53
115,51
6. Среднемесячная
заработная плата,
руб.
135500
143243
159651
7743
16408
105,71
111,45
7.Среднегодовая
стоимость основных
фондов, тыс.руб.
312001
145869
149199
-166132
3330
46,75
102,28
8.Фондоотдача,
руб./руб.
106,64
227,04
271,91
120,4
44,87
212,9
119,76
Наименование
показателя
2020г
2021г
2022г
Изменения
(+,-)
Темп
роста,
%
2021г к
2020г
2022г к
2021г
9. Среднегодовая
стоимость
оборотных средств,
тыс.руб.
5332136
7399541
8296418
2067405
896877
138,77
112,12
10. Оборачиваемость
оборотных средств,
обороты
6,23
4,47
4,89
-1,76
0,42
71,74
109,39
11. Прибыль от
продаж, тыс.руб.
2001907
589741
1674439
-1412166
1084698
29,45
283,92
12. Чистая прибыль
(убыток), тыс.руб.
1429581
332769
875656
-1096812
542887
23,27
263,14
13. Рентабельность
продаж, %
6,01
1,78
4,12
-
-
-4,23
2,34
14. Рентабельность
деятельности, %
6,4
1,81
4,3
-
-
-4,59
2,49
В виду превышения темпов роста выручки над себестоимостью
отмечается положительная динамика показателей прибыли (см. рисунок 2.3)
по итогам 2022 года.
27
Рис. 2.2. Основные показатели деятельности ООО «Конструктор» за
2020-2022 г.г., тыс. руб.
Рис. 2.3. Основные показатели прибыли ООО «Конструктор» за 2020-
2022 г.г.
Так, прибыль от продаж повысилась по итогам 2022 года на 1084698
тыс.руб. или на 183,92%, а в 2021 году ее снижение составило 1412166
тыс.руб. Анализируя показатели чистой прибыли предприятия, видно, что
она имеет аналогичную тенденцию. Рост данного показателя связан с
эффективным использованием средств и факторов производства. Так, в 2022
году прирост чистой прибыли составил 542887 тыс.руб. (на 163,14%), а по
итогам 2021 года заметно снижение на 1096812 тыс.руб. или на 76,73%. В
настоящее время с появлением новых организаций растет и конкуренция
между ними. В таких условиях для увеличения объема прибыли необходимо
повышение конкурентоспособности производимой продукции и
1. Выручка;
2020; 33272060
1. Выручка;
2021; 33119036
1. Выручка;
2022; 40569860
2.
Себестоимость
продаж; 2020;
31270153
2.
Себестоимость
продаж; 2021;
32529295
2.
Себестоимость
продаж; 2022;
38895421
Тыс. руб.
1. Выручка 2. Себестоимость продаж
Прибыль от
продаж; 2020;
2001907
Прибыль от
продаж; 2021;
589741
Прибыль от
продаж; 2022;
1674439
Чистая
прибыль
(убыток); 2020;
1429581
Чистая
прибыль
(убыток); 2021;
332769
Чистая
прибыль
(убыток); 2022;
875656
Тыс. руб.
Прибыль от продаж Чистая прибыль (убыток)
28
оказываемых услуг на рынке. Для этого необходимо обеспечение
надлежащего качества и его повышение.
Положительная динамика всех видов прибыли в 2022 году сказалась на
показателях рентабельности (см. рисунок 2.4).
Рис. 2.4. Динамика показателей рентабельности ООО «Конструктор» за
2020-2022 г.г., %
Так, рентабельность продаж возросла на с 234% в 2022 году
относительно 2021 года, а в 2021 году было отмечено снижение на 4,23%
относительно 2020 года, в целом за три года происходит снижение на 1,89%.
Рентабельность деятельности повысилась на 2,49% в 2022 году до 4,3%, в
2021 году заметно было снижение на 4,59%, так и в целом за три года
снижение составило 2,1%, что обусловлено ростом удельных затрат на рубль
продаж. По итогам 2022 года они составили 95,87 коп. против 98,21 коп. в
2021 году и 93,98 коп. в 2020 году, увеличение за три года 1,89 коп.,
снижение относительно 2021 года на 2,34 коп.
Темпы роста основных показателей деятельности предприятия в любой
отрасли должны быть сбалансированы согласно «золотому правилу
экономики», которое выглядит следующим образом:
Рентабельность
продаж; 2020;
6,01
Рентабельность
продаж; 2021;
1,78
Рентабельность
продаж; 2022;
4,12
Рентабельность
деятельности;
2020; 6,4
Рентабельность
деятельности;
2021; 1,81
Рентабельность
деятельности;
2022; 4,3
%
Рентабельность продаж Рентабельность деятельности
29
100%<IП<IB<IВБ, (2.1)
где IП – темп роста прибыли от продаж;
IВ – темп роста выручки от продаж;
IВБ – валюта баланса (средний размер активов фирмы).
Так, в 2022 году в ООО «Конструктор» «золотое правило» экономики
соблюдается:
100%<283,92%<122,49%<111,38%
По результатам расчетов показателей за исследуемый период
эффективность использования основных фондов предприятия на протяжении
всего анализируемого периоде динамично растет. Фондоотдача увеличилась
за три года на 165,27 руб./руб.
Одновременно отмечается снижение эффективности использования
оборотных активов. Их оборачиваемость снизилась по итогам 2022 года на
1,34 оборота относительно 2020 года, что обусловлено ростом задолженности
партнеров в виду сложной экономической ситуации в стране.
Подводя итоги, отметим, ООО «Конструктор» осуществляет
деятельность автомобильного грузового транспорта.
ООО «Конструктор» является прибыльным и рентабельным
предприятием, однако снижение показателей рентабельности по итогам 2022
года относительно 2021 года требует необходимости принятия
управленческих решений, направленных на повышение эффективности
деятельности предприятия и устранению их негативного влияния на
хозяйственную деятельность транспортной компании. Руководству ООО
«Конструктор» необходимо и дальше проводить политику сокращения
издержек и автоматизации деятельности в перспективе.
30
2.2 Анализ системы управления цепями поставок ООО
«Конструктор»
Абсолютно все функции связанные с логистикой объединены под
руководством Начальника отдела логистики (рис.2.5).
Рис. 2.5. Организационная структура отдела логистики ООО
«Конструктор»
Отдел логистики ООО «Конструктор» не занимается поиском
транспорта, а лишь передает экспедиторам необходимую для обеспечения
всего объема транспортировок информацию.
Отдел таможенного оформления не контактирует с таможней и не
оформляет таможенные документы, а лишь пересылает полный пакет
документов таможенному брокеру.
Матрица взаимосвязи функций и организационной структуры отдела
логистики ООО «Конструктор» представлена в виде таблицы 2.2.
Начальник отдела логистики ООО «Конструктор»
Заместитель начальника отдела
логистики
Исходящая
логистика
Ведущий
специалист
Специалист
Входящая
логистика
Ведущий
специалист
Специалист
Сектор таможенного
оформления
Ведущий
специалист
Специалист
Начальник склада
временного хранения
Специалист по
логистике
Водитель
погрузчика
31
Таблица 2.2
Матрица взаимосвязи функций и организационной структуры отдела
логистики ООО «Конструктор»
Исходящая
логистика
Входящая
логистика
Таможенное
оформление
Склад
временного
хранения
Итог
Отслеживание наличия
контрактов на
необходимые услуги
ИС
ИС
ИС
ИС
ИС-4
Контроль объемов
заказов с точки зрения
условий
транспортировки
ИС
ИС
-
-
ИС-2
Организация перевозок
к/и
-
ИС
ИН
-
ИС-1
ИН-1
Отслеживание
транзитов
-
ИС
-
-
ИС-1
Прием грузов на СВХ
-
ИН
ИН
ИС
ИС-1
ИН-2
Сбор документов для
таможенного брокера
-
ВИС
ИС
ВИС
ИС-1
ВИС-2
Передача
растаможенного груза
на склады
-
-
-
ИС
ИС-1
Отслеживание
предоставления
документов на оплату
оказанных услуг и
заведение затрат в
систему САП
ВИС
ВИС
ВИС
ВИС
ВИС-4
Мониторинг работы
перевозчиков
ИС
ИС
-
-
ИС-2
Составление всех
необходимых
внутренних отчетов
ИС
ИС
ИС
ИС
ИС-4
Организация перевозки
грузов
ИС
-
-
-
ИС-1
Оформление
необходимых для
вывоза груза
документов
ИС
-
ИС
-
ИС-2
Оформление паспортов
сделок
-
-
ИН
-
ИН-1
Итог
ИС-6
ВИС-1
ИН-0
ИС-6
ВИС-2
ИН-1
ИС-4
ВИС-1
ИН-3
ИС-4
ВИС-2
ИН-0
Х
ИС – основной исполнитель
ВИС – исполнитель второстепенных задач
ИН – участник информационного потока
32
Обеспечением безопасности и обслуживание сооружений и оргтехники
также в большей степени осуществляются сторонними компаниями.
Таким образом, можно сделать вывод, что на выполнение основных
функций, которые обычно отдают на аутсорсинг, у компании уже заключены
договоры со сторонними организациями. ООО «Конструктор» ориентируется
на оказании логистических услуг как корпорациям, представителям малого и
среднего бизнеса, так и физическим лицам.
Самыми востребованными услугами ООО «Конструктор» являются
доставка сборных грузов от 1 кг, доставка полными машинами, хранение и
складская обработка и доставка в торговые сети. В 2021 году значительно
вырос спрос на межтерминальную доставку сборных грузов. На пике
популярности доставка до адреса. Растет популярность складской логистики.
Сегодня востребованы услуги по комплектации многоартикульных
заказов, хранению и складской обработке мелкоштучных товаров. Клиенты
поручают ООО «Конструктор» заказы, требующие от компании высокого
уровня развития складской логистики, автоматизации складских процессов
на основе эффективных IT-решений и работы квалифицированных, опытных
сотрудников, умеющих работать с современным оборудованием. Заметно
вырос спрос на комплексные услуги компании.
ООО «Конструктор» регулярно доставляет грузы в большинство
известных федеральных торговых сетей и многие региональные.
Каждую доставку контролирует постоянный персональный менеджер,
быстро и без проволочек решающий оперативные вопросы.
Формирование логистических узлов на ООО «Конструктор» строится
по следующим принципам:
частота заказов и их общая масса;
наиболее востребованные способы доставки заказов клиентам;
потребность в грузовых машинах определенной грузоподъемности;
издержки на доставку определенным видом транспорта;