АННОТАЦИЯ
К выпускной квалификационной работе на тему: ∇Совершенствование
организации грузовых перевозок различными видами транспорта (на примере
ООО ∇Модуль-Системс∈).
Данная работа состоит из введения, трёх глав, заключения, списка
использованных источников, приложения.
В первой главе изложены теоретические аспекты организации грузовых
перевозок различными видами транспорта.
Во второй главе дана организационно-экономическая характеристика
ООО ∇Модуль-Системс∈, проведен анализ организации и обеспеченности
перевозок на предприятии, а также оценка эффективности перевозок,
осуществляемых предприятием.
Третья глава посвящена разработке путей совершенствования грузовых
перевозок ООО ∇Модуль-Системс∈ и их экономическому обоснованию.
Объём выпускной квалификационной работы составляет 69 страниц
печатного текста. В работе содержится 24 таблицы, 18 рисунков, 2
приложения.
Для написания ВКР было использовано 30 источников литературы.
Ключевые слова: транспортная логистика, перевозка, транспорт,
перевозка грузов, опасные грузы, скоропортящиеся грузы.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ .......................................................................................................... 5
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОРГАНИЗАЦИИ ГРУЗОВЫХ
ПЕРЕВОЗОК РАЗЛИЧНЫМИ ВИДАМИ ТРАНСПОРТА ............................. 7
1.1. Виды и специфика различных видов транспорта в организации
грузовых перевозок ............................................................................................. 7
1.2. Нормативно-правовое регулирование грузовых перевозок .................... 13
1.3. Система показателей оценки эффективности перевозок различными
видами транспорта .............................................................................................. 17
2. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК В ООО
∇МОДУЛЬ-СИСТЕМС∈ РАЗЛИЧНЫМИ ВИДАМИ ТРАНСПОРТА ......... 23
2.1. Организационно-экономическая характеристика деятельности ООО
∇Модуль-Системс∈ .............................................................................................. 23
2.2. Анализ организации и обеспечения перевозок на предприятии ............. 30
2.3. Оценка эффективности перевозок, осуществляемых ООО ∇Модуль-
Системс∈ различными видами транспорта ....................................................... 37
3. НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ
ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК ООО ∇МОДУЛЬ-СИСТЕМС∈ ............................. 47
3.1. Мероприятия по совершенствованию грузовых перевозок ООО
∇Модуль-Системс∈ .............................................................................................. 47
3.2. Оценка эффективности предлагаемых мероприятий ............................... 51
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ................................................................................................... 62
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ......................................... 66
ПРИЛОЖЕНИЯ ................................................................................................... 70
5
ВВЕДЕНИЕ
В настоящий момент транспортные предприятия ведут свою работу в
условиях рыночной экономики: был сформирован рынок разнообразных
транспортных услуг, увеличилась конкуренция среди предприятий и между
разными видами транспорта, со стороны потребителей увеличились
требования к тарифам и качеству транспортных услуг. Задача транспортной
компании в логистической цепи поставок состоит в том, чтобы доставить
нужный груз в целом виде в нужное время с минимальными затратами. В
структуре логистических издержек расходы на транспорт составляют
весомую часть: 20-40 %, следовательно, оптимизация цепей поставок на
транспорте даст возможность логистическому менеджменту сократить
затраты, но, в свою очередь, потребует особого внимания.
Актуальность выбранной темы исследования обусловлена тем, что в
современных условиях активного и постоянного развития транспортной
логистики, широкого выбора различных видов транспорта и процессов
цифровизации сферы логистики, от того, насколько эффективно построена
маршрутизация перевозки, подобран транспорт и его сочетания в цепочке
поставок, напрямую зависят логистические издержки, длительность
логистического цикла и в конечном счете финансовые результаты
деятельности всех участников цепочки поставок.
Объект исследования в работе – общество с ограниченной
ответственностью ∇Модуль-Системс∈.
Предмет исследования работы – эффективность организации грузовых
перевозок ООО ∇Модуль-Системс∈ различными видами транспорта.
Цель выпускной квалификационной работы – оценка эффективности
организации перевозок в ООО ∇Модуль-Системс∈ различными видами
транспорта и разработка путей ее совершенствования.
Для достижения поставленной цели исследования в выпускной
квалификационной работе решаются следующие задачи:
6
– исследовать виды и специфика различных видов транспорта в
организации грузовых перевозок;
– изучить нормативно-правовое регулирование грузовых перевозок;
– рассмотреть систему показателей оценки эффективности перевозок
различными видами транспорта;
– дать организационно-экономическую характеристику предприятия
ООО ∇Модуль-Системс∈;
– провести анализ организации и обеспечения перевозок на
предприятии;
– провести оценку эффективности перевозок, осуществляемых ООО
∇Модуль-Системс∈ различными видами транспорта;
– разработать мероприятия по совершенствованию грузовых перевозок
ООО ∇Модуль-Системс∈;
– дать оценку эффективности предлагаемых мероприятий.
При написании работы были использованы следующие общенаучные
методы исследования: наблюдения, обобщения, сопоставления и сравнения,
вертикального и горизонтального анализа, абсолютных и относительных
разниц, логический подход, а также метод дисконтирования.
Информационную базу исследования составляют данные годовой
финансовой и бухгалтерской отчетности предприятия ООО ∇Модуль-
Системс∈ за 2020-2022 гг.
Практическая значимость представленной работы состоит в
возможности использования полученных результатов анализа и
разработанных рекомендаций в практической деятельности ООО ∇Модуль-
Системс∈ при организации перевозок.
7
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОРГАНИЗАЦИИ ГРУЗОВЫХ
ПЕРЕВОЗОК РАЗЛИЧНЫМИ ВИДАМИ ТРАНСПОРТА
1.1. Виды и специфика различных видов транспорта в организации
грузовых перевозок
Современные походы к определению содержания транспортной
логистики позволяют интерпретировать ее, как связующее звено между
деятельностью транспорта и экспедированием, направленными на
обеспечение функционирования всех сфер хозяйствования в общей системе
цепочек поставок. Сущность транспортной логистики может быть выражено
в целом в обеспечении оптимального управления транспортной
деятельностью субъектов хозяйствования, направленного на перемещение
материальных потоков в логистической цепочке с наименьшими издержками
в установленные сроки.
На рис. 1.1 представлены основные субъекты транспортной
логистической системы.
Рис. 1.1. Основные субъекты транспортной логистической системы [29]
В целом логистика транспортных операций может быть поделена на
две составляющие:
Перевозчик
Экспедитор
Участники
транспортировки
Грузоотправитель
Грузополучатель
Вспомогательные логистические
партнеры
8
– внутреннюю логистики (внутри предприятия и между его
подразделениями);
– внешнюю логистику (доставка от производителя клиенту).
Формирование целей и принятие управленческих решений в сфере
транспортной логистики направлены на решение первоочередной задачи,
связанной с распределением совокупных затрат предприятия для каждой из
точек развоза, участвующих в отправке, переработке и/или получении
товарно-материальных ресурсов, которые транспортируются из одного места
логистической цепочки в другое [26, c. 37]. Схематично совокупность
логистических процессов предприятия в цепи поставок товарно-
материальных ресурсов, включая содержание решаемых в процессе доставки
задач, представим на рис. 1.2.
Рис. 1.2. Схема логистических процессов компании в цепи поставок товаров
конечным потребителям [24, c. 78]
Существуют следующие виды транспорта: железнодорожный, морской,
внутренний водный, автомобильный, воздушный и трубопроводный. Для
каждого вида транспорта характерны определенные особенности,
9
определяющие содержание их сильных и слабых сторон, определяющих
потенциал возможностей его использования и эффективность его
использования при решении задач транспортной логистики (таблица 1.1).
Таблица 1.1
Сравнительная характеристика видов транспорта [20, c. 14]
Виды
транспорта
Достоинства
Недостатки
Железно-
дорожный
Высокая провозная и пропускная
способность. Не зависит от
климатических условий,
времени года и суток. Регу-
лярность перевозок. Высокая
скорость доставки грузов на
расстояния выше
1500 км
Ограниченное число перевозчиков
(естественная монополия). Большие
капитальные вложения в
производственно-техническую базу.
Высокая материалоемкость и энерго-
емкость перевозок. Недоступен в
конечных точках продаж.
Недостаточно высокая сохранность
груза
Морской
Возможность
межконтинентальных перевозок.
Низкая себестоимость перевозок
на дальние расстояния
Ограниченная география перевозок.
Низкая скорость доставки. Зависит от
географических, навигационных и
погодных условий. Малая частота
отправок. Жесткие требования к
упаковке и креплению грузов.
Необходимо создавать сложную
портовую инфраструктуру
Автомобильный
Хорошая доступность.
Возможность доставки груза ∇от
двери до двери∈. Хорошая
маневренность, гибкость, ди-
намичность.
Высокая скорость доставки.
Возможность использовать
различные маршруты и схемы
доставки.
Возможность отправки груза
маленькими партиями.
Широкие возможности выбора
наиболее подходящего
перевозчика
Низкая эффективность. Зависимость
от погодных и дорожных условий.
Высокая себестоимость перевозок на
большие расстояния. Невозможность
длительного ожидания разгрузки.
Присутствует вероятность хищения
груза и угона автотранспорта
Автомобильный транспорт является наиболее распространенным и
часто используемым при осуществлении перевозок. Использование данного
транспорта характерно главным образом при осуществлении перевозок
относительно небольших грузовых партий на ограниченные расстояния.
Однако, может быть использован и для более длинных дистанций. Данный
10
вид транспорта отличают от других высокая гибкость, возможность
обеспечения высокой регулярности поставок, а также высокая маневренность
и скорость осуществления перевозок.
Для железнодорожного транспорта одной из ключевых черт выступает
высокая экономия при осуществлении транспортировки больших партий
грузов. Основное преимущество этого транспорта сводится к возможности
эффективного и относительно недорого перемещения больших партий грузов
на значимые расстояния независимо от складывающихся погодных условий.
Водный (морской и речной) транспорт выступает крупнейшим
перевозчиком в силу организации большого объема международных
контейнерных перевозок между материками. Главным преимуществом
данного транспорта является возможность сочетания пропускной
способности и низких грузовых тарифов.
Наименее востребованным видом транспорта в силу высоких тарифов
является воздушных транспорт, однако его применение оправдано, в том
числе коммерчески, в тех случаях, когда требуется осуществлять перевозку
дорогостоящих и/или скоропортящихся грузов, а их доставка с увеличением
конечной стоимости товаров коммерчески оправдана [20, с. 15].
Большинство исследователей транспортной логистики сходятся во
мнениях и выделяют шесть базовых факторов, определяющих результаты
принятия решения о выборе вида транспорта, – рис. 1.3.
Рис. 1.3. Факторы, определяющие выбор транспорта [10, c. 47]
Надежность соблюдения графика доставки
Частота отправлений груза
Стоимость перевозки
Срок доставки
Способность перевозить разные грузы
Способность доставить груз в любую точку территории
11
Выбор в пользу наиболее подходящего транспортного средства
должен, таким образом, учитывать пропускную мощность транспорта, его
технико-эксплуатационные свойства, а также доступность транспорта.
Главным условием в выборе транспорта при этом должна быть возможность
обеспечения сохранности груза, а также четкое следование перевозчиком
заданным стандартам качества транспортного процесса и принятым в
международной практике экологическим требованиям.
В современной практике транспортной логистики существует широкий
набор возможностей комбинирования транспортных средств, результаты
которого обеспечивают реализацию потенциала компенсации недостатков
одних видов транспорта за счет достоинств других. Учитывая возможности
современных видов транспорта, а также возможности их комбинации, все
современные перевозки можно разделить на следующие виды – рис. 1.4.
Рис. 1.4. Виды перевозок в зависимости от комбинации транспорта и
субъектов управления им [17, c. 205]
Внедрение в практику транспортировки товарно-материальных
ценностей современных способов и форм комбинации транспортно-
технологических систем обеспечивает на выходе увеличение
грузоподъёмности, оптимизацию логистических издержек. Кроме того,
Унимодальные, при которых перевозка осуществляется одним транспортом
Мультимодальные, когда перевозка осуществляется несколькими видами
транспорта, подконтрольными одному организатору
Интермодальные, которые представляют собой перевозку, при которой
несколькими видами транспорта курируют разные организаторы
Смешанные, при которых перевозки, осуществляемые одним видом транспорта,
требуют использования кросс-докинга
Комбинированные аналогичны смешанным перевозкам, однако они осуществляются
несколькими видами транспорта
12
формируются сильные автоматизированные перевалочные системы,
появляются специальные, ориентированные на отдельные сегменты и
особенности бизнеса, флот, железнодорожные маршруты и т.д.
Применение различных видов транспорта в вопросах маршрутизации
зависит от ряда факторов, представленных на рис. 1.5.
Рис. 1.5. Факторы, определяющие возможности и специфику маршрутизации
перевозок различными видами транспорта [21, c. 309]
В последние годы в целях обеспечения наращивания эффективности
логистических цепочек участники логистического рынка сформировали
системы, включающие симбиоз агентских, экспедиторских и транспортного
капиталов, объединив их с промышленным и торговым. Это позволило
перевести современную систему транспортной логистики на более высокий и
эффективный уровень функционирования.
Географическое расположение производства продукции и конечных потребителей,
что определяет объемы и направления транспортных потоков
Габариты грузовых единиц, определяют тип транспортного средства и частоту
рейсов
Цикличность производства и размер запасов, что определяет сроки
доставки по обозначенным маршрутам
Географическое расположение путей сообщения и объектов
инфраструктуры
Условия работы, сезонность отгрузок и периодичность рейсов
Пропускная способность путей сообщения и объектов инфраструктуры на
маршруте
Техническое оснащение и уровень развития сервиса по экспедированию грузов