43
спроса и степени его удовлетворения ООО ∇Модуль-Системс∈ по данным за
2020-2022 гг.
Таблица 2.10
Оценка уровня удовлетворенности спроса и динамики оказанных услуг ООО
∇Модуль-Системс∈ за 2020-2022 гг.
Показатель
2020 г.
2021 г.
2022 г.
Темп роста, %
Отклонение, +/-
2021 г.
к
2020 г.
2022 г.
к
2021 г.
2021 г.
от
2020 г.
2022 г.
от
2021 г.
1. Число обращений
клиентов на перевозку,
всего, ед.
714
734
790
102,8
107,6
20
56
из них:
- на перевозку
скоропортящихся грузов
133
138
175
103,8
126,8
5
37
- на перевозку опасных
жидких грузов
153
163
177
106,5
108,6
10
14
2. Фактическое число
выполненных заказов,
ед.
408
407
417
99,8
102,5
-1
10
из них:
- на перевозку
скоропортящихся грузов
0
0
0
-
-
0
0
- на перевозку опасных
жидких грузов
0
0
0
-
-
0
0
3. Уровень
удовлетворения спроса,
%
57,14
55,45
52,78
-
-
-1,69
-2,66
4. Средняя цена одного
заказа, руб.
1 418,63
1 923,59
1 925,66
135,6
100,1
504,96
2,07
5. Среднее число
обработанных заявок в
день, ед.
1,5
1,5
1,6
99,8
102,5
0,0
0,0
Как видно из представленных в таблице 2.10 данных, доля фактически
исполненных заявок по перевозкам в общем числе исполненных заявок
снизилась – на 4,36 п.п. за три года, в том числе на 2,66 п.п. в 2022 г., до
52,78 %, то есть можно отметить негативную динамику уровня
удовлетворения спроса по перевозкам грузов в ООО ∇Модуль-Системс∈ в
анализируемом периоде (рис. 2.10). Снижение уровня удовлетворения спроса
44
и его невысокий уровень в целом объясняется в первую очередь отсутствием
у предприятия возможности перевозки скоропортящихся грузов и опасных
жидких грузов в то время, как число заявок на такие перевозки, как видно из
данных таблицы 2.10, ежегодно растет.
Рис. 2.10. Уровень удовлетворения спроса по перевозкам грузов ООО
∇Модуль-Системс∈ в 2020-2022 гг.
Фактически данный показатель свидетельствует о том, что у ООО
∇Модуль-Системс∈ имеется резерв увеличения объема оказания
рассматриваемых услуг.
Для оценки возможности наращивания объемов перевозок с учетом
имеющегося парка тягачей в таблице 2.11 рассчитаем и дадим оценку
динамики показателя использования автопарка ООО ∇Модуль-Системс∈ по
времени с учетом нахождения транспортных средств предприятия на
маршрутах и в работе за 2020-2022 гг.
Таблица 2.11
Оценка уровня использования автопарка ООО ∇Модуль-Системс∈ по
времени за 2020-2022 гг.
Показатель
2020 г.
2021 г.
2022 г.
Темп роста, %
Отклонение, +/-
57,14
55,45
52,78
50,00
51,00
52,00
53,00
54,00
55,00
56,00
57,00
58,00
2020 г. 2021 г. 2022 г.
45
2021 г.
к
2020 г.
2022 г.
к
2021 г.
2021 г.
от
2020 г.
2022 г.
от
2021 г.
1. Дни в хозяйстве, дни
10 978
11 257
12 620
102,5
112,1
279
1 363
2. Дни в работе, дни
8 277
8 003
9 124
96,7
114,0
-274
1 121
Окончание таблицы 2.11
Показатель
2020 г.
2021 г.
2022 г.
Темп роста, %
Отклонение, +/-
2021 г.
к
2020 г.
2022 г.
к
2021 г.
2021 г.
от
2020 г.
2022 г.
от
2021 г.
3. Количество
транспортных средств в
хозяйстве, ед.
7
8
8
114,3
100,0
1
0
4. Количество
исправных
транспортных средств,
ед.
7
8
8
114,3
100,0
1
0
5. Коэффициент
использования машин по
времени (стр.2 / стр.1)
0,754
0,711
0,723
94,3
101,7
-0,043
0,012
6. Коэффициент
технической готовности
(стр.4 / стр.3)
1,000
1,000
1,000
100,0
100,0
0,000
0,000
Представленные в таблице 2.11 данные показывают, что даже в 2020-
2021 годах, когда наблюдалось обновление автопарка, уровень
использования машин по времени едва превысил 70 %, а по данным за 2022
г., когда наблюдался наибольший спрос на услуги, составил только 72,3 %.
С учетом высокого коэффициента технической готовности,
составившего 1,000 пункта, это свидетельствует о неполном уровне загрузки
имеющихся тягачей по времени работы и наличии существенного резерва
прироста объемов грузоперевозок у ООО ∇Модуль-Системс∈ на базе уже
имеющихся у предприятия тягачей.
Таким образом, в целом по проведенному анализу можно сделать
следующие выводы:
1. ООО ∇Модуль-Системс∈ обеспечило рентабельную работу в
анализируемом периоде – сумма полученной прибыли от продаж в 2022 г.
составила 4 230 тыс. руб., а чистая прибыль предприятия увеличилась на 845
46
тыс. руб. до 3 059 тыс. руб. Предприятие, несмотря на спад в отрасли, смогло
обеспечить рентабельную работу и сохранение рыночной ниши.
2. Число транспортных средств, задействованных непосредственно в
транспортно-хозяйственной деятельности организации, составляет: 8 тягачей
и 8 полуприцепов. Однако, ООО ∇Модуль-Системс∈ организует перевозки
грузов как с использованием собственного грузового транспорта, так и
заключая договора со специализированным перевозчиками-партнерами.
Явной проблемой для ООО ∇Модуль-Системс∈ является использование
преимущественно стандартных полуприцепов, то есть наличие у
предприятия ограничений по обеспечению для заказчиков возможности
оказания услуг в сфере специальных грузоперевозок.
4. Проведенный анализ эффективности организации и реализации
перевозок грузов показывает в целом улучшение основных показателей
задействования транспорта в работе компании – увеличивается оборот,
прибыльность и выручка на одно транспортное средство, однако, по уровню
загрузки транспортных средств имеется резерв роста объемов оказания услуг
в случае развития транспортного хозяйства и наращивания мощности по
осуществлению перевозок специальных грузов. Уровень удовлетворения
спроса в компании составляет чуть более 50 %, что свидетельствует о
наличии резервов его повышения за счет увеличения обрабатываемых заявок
на опасные и химические грузы.
5. Ключевыми проблемами в организации перевозок грузов в ООО
∇Модуль-Системс∈ являются: низкий уровень удовлетворения спроса и
недостаток собственного специального транспорта; а также потребность во
внедрении современных цифровых технологий и интернет-коммуникаций
для организации перевозок.
47
3. НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ
ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК ООО ∇МОДУЛЬ-СИСТЕМС∈
3.1. Мероприятия по совершенствованию грузовых перевозок ООО
∇Модуль-Системс∈
С учетом того, что у ООО ∇Модуль-Системс∈ выявлены недостаток
специального транспорта, недостаточный уровень удовлетворения спроса
(едва превышающий 50,0 %) и низкий уровень загрузки автопарка
(коэффициент загрузки использования машин во времени составляет только
0,723 пункта), одним из направлений совершенствования работы транспорта
для ООО ∇Модуль-Системс∈ должно стать расширение и развитие
собственного парка полуприцепов-рефрижераторов, направленное на
освоение предприятием дополнительной рыночной ниши (перевозка
специальных – скоропортящихся грузов).
Особенностью заявок на скоропортящиеся грузы, как видно из
представленных в таблице 2.10 данных, является рост их числа на фоне
общего спада на рынке грузоперевозок. Это свидетельствует не просто о
наличии рыночной ниши для предприятия, а о ее росте. Как видно из
представленных в таблице 2.10 данных, фактическое число заявок составило
в 2022 г. 175 заявок. В таблице 3.1 произведем расчет потребности в
рефрижераторах для выполнения данных заявок с учетом собранной
специалистами предприятия информации об их характере.
Таблица 3.1
Расчет потребности в полуприцепах-рефрижераторах
Показатель
Значение
1. Число заявок на перевозку скоропортящихся грузов, ед.
175
2. Средний по заявкам объем груза, м
3
на одну заявку
122,2
3. Общий объем перевозок по заявкам, м
3
(стр.1 х стр.2)
21 385
4. Полезный объем одного рефрижератора, м
3
71,4
5. Необходимое число ездок, ед. (стр.3 : стр.4)
300
48
Окончание таблицы 3.1
Показатель
Значение
6. Средняя протяженность маршрута, км.
1 240,0
7. Общая протяженность маршрутов, км. (стр.5 х стр.6)
372,1
8. Годовой запас хода тягача, тыс. км.
137,8
9. Потребность в рефрижераторах, ед. (стр.7 : стр.8)
2,7
С учетом фактического объема неудовлетворенных поступавших
заявок для ООО ∇Модуль-Системс∈ в целях их полного удовлетворения
предлагается приобретение дополнительно трех полуприцепов-
рефрижераторов (рис. 3.1), использование которых позволяет осуществлять
перевозки именно скоропортящихся грузов, что позволит предприятию
развить свою деятельность и:
– обеспечить полное удовлетворение существующего спроса по
принимаемым заявкам;
– создать избыточную мощность на случай увеличения спроса на
данные услуги.
Рис. 3.1. Полуприцеп-рефрижератор Schmitz
Расходы на приобретение трех полуприцепов-рефрижераторов
представлены в таблице 3.2.
49
Таблица 3.2
Расчет расходов на приобретение полуприцепов-рефрижераторов
Показатель
Стоимость,
тыс. руб.
Кол-во
Сумма,
тыс. руб.
1. Полуприцеп, оснащенный системой-
рефрижератором Schmitz
2 388,7
3
7 166,1
2. Регистрация
5,5
1
5,5
3. Сертификация
9,2
3
27,6
Итого
-
-
7 199,2
Реализация такого мероприятия обеспечит для ООО ∇Модуль-
Системс∈ возможность более высокой степени вовлечения имеющихся
тягачей в работу, а также возможность входа на дополнительную рыночную
нишу на рынке грузоперевозок, что повлечет рост объема реализации услуг,
выручки от реализации и прибыли предприятия.
Еще одно направление развития транспорта с целью повышения
степени его использования в работе – проект приобретения
специализированных цистерн, что обеспечит для предприятия возможность
более глубокого освоения рынка за счет внедрения в нишевые сегменты по
перевозкам специальных химических грузов.
Так, одним из наиболее доходных и в то же время требующим наличия
постоянных заказчиков видов большегрузных транспортных перевозок
являются перевозки химических жидких грузов в цистернах.
В таблице 2.10 проанализирована динамика поступавших запросов на
ООО ∇Модуль-Системс∈ со стороны потенциальных клиентов на перевозку
грузов в цистернах. Как видно, число заявок на перевозку жидких грузов
также ежегодно росло. Основными обращавшимися потенциальными
потребителями были:
– ООО ∇Ксант-Инвест∈ (г. Гомель) – производство коагулянтов;
– ООО ∇Метахим∈ (г. Москва) – производство сульфатов;
– АО ∇АкваХим∈ (г. Смоленск) – производство коагулянтов;
– ОАО ∇Нафтан∈ (г. Новополоцк) – продукция химической
промышленности.
50
На сегодняшний день ООО ∇Ксант-Инвест∈, ООО ∇Метахим∈ (г.
Москва) и АО ∇АкваХим∈ (г. Смоленск) готовы заключить договора на
постоянное сотрудничество для перевозки жидких коагулянтов и сульфатов
алюминия по направлениям: Россия (г. Смоленск, г. Москва) – Эстония;
Россия (г. Смоленск, г. Москва) – Литва; Беларусь – Латвия; Беларусь –
Эстония.
По предварительной договоренности только с ООО ∇Ксант-Инвест∈
(г. Гомель) и ООО ∇Метахим∈ (г. Москва) общий годовой грузооборот
только с этим предприятием может составить до 3 800 тонн в год по
направлениям ∇г. Москва – г. Гомель∈, ∇г. Москва – г. Вильнюс∈, ∇г. Москва
– г. Каунас∈.
В таблице 3.3 произведем расчет потребности в цистернах для
выполнения данных заявок с учетом собранной специалистами предприятия
информации об их характере.
Для заполнения маршрута на обратный ход при организации перевозок
из г. Москвы и из г. Каунас в г. Гомель можно обеспечить заполнение
цистерны серной кислотой с заездом на ОАО ∇Нафтан∈ (заключение
договора о перевозках серной кислоты с ОАО ∇Нафтан∈ для ООО ∇Ксант-
Инвест∈).
Таблица 3.3
Расчет потребности в цистернах
Показатель
Значение
1. Число заявок на перевозку грузов в цистернах, ед.
177
2. Средний по заявкам объем груза, тонн на одну заявку
21,2
3. Общий объем перевозок по заявкам, тонн
(стр.1 х стр.2)
3 752,4
4. Полезная грузоподъемность цистерны, тонн
20,0
5. Необходимое число ездок, ед. (стр.3 : стр.4)
188
6. Средняя протяженность маршрута, км.
1 360,0
7. Общая протяженность маршрутов, тыс. км. (стр.5 х стр.6)
255,7
8. Годовой запас хода тягача, тыс. км.
137,8
9. Потребность в цистернах, ед. (стр.7 : стр.8)
1,9
Это позволит обеспечить также дополнительный прирост реализации
транспортно-логистических услуг для ООО ∇Модуль-Системс∈ по
51
международным перевозкам.
С учетом наработанного опыта, наличия постоянных клиентов и
полученных в таблице 3.3 результатов расчетов, для ООО ∇Модуль-Системс∈
предлагается приобретение двух автоцистерн. Расходы на приобретение
автоцистерн представлены в таблице 3.4.
Таблица 3.4
Расчет расходов на приобретение автоцистерн
Показатель
Стои-
мость, руб.
Кол-во, ед.
Сумма,
тыс. руб.
1. Автоцистерна
1 443,7
2
2 887,4
2. Регистрация
10,7
1
10,7
3. Сертификация
9,2
2
18,4
Итого
-
-
2 916,5
Таким образом, в целях совершенствования перевозок грузов для ООО
∇Модуль-Системс∈ предложены следующие мероприятия: расширение
собственного автопарка путем приобретения полуприцепов-рефрижераторов
и цистерн для перевозки жидких опасных грузов, что обеспечит для
предприятия возможность более высокой степени вовлечения имеющихся
тягачей в работу, а также возможность входа на дополнительную рыночную
нишу на рынке международных грузоперевозок.
3.2. Оценка эффективности предлагаемых мероприятий
Для оценки экономического эффекта от использования полуприцепов-
рефрижераторов можно спрогнозировать объем новых услуг.
Так, произведем прогнозирование роста ООО ∇Модуль-Системс∈ по
одному ряду динамики методом средних характеристик данного ряда: по
среднему абсолютному приросту и среднему темпу прироста.
Для первого случая расчетный уровень динамического ряда y
t
на
любую дату (t) определяется по формуле (10):
52
y
t
= y
0
+ ∆y × (t–1), (10)
где y
0
– начальный уровень ряда;
∆y – средний абсолютный прирост;
t – порядковые номера даты (года, квартала, месяца и т.д.)
Для второго случая расчетные уровни исчисляются по формуле (11):
y
t
= y
0
× k
t
(11)
где k
t
– средний темп роста, определяемый как средняя геометрическая,
средняя арифметическая или по методу суммарных величин.
Произведем прогнозирование объема услуг по грузоперевозкам
скоропортящихся грузов для ООО ∇Модуль-Системс∈ методом
непосредственного экстраполирования с помощью среднего абсолютного
прироста и среднего темпа роста.
Исходная информация для составления прогноза представлена в
таблице 3.5.
Таблица 3.5
Исходные данные для прогнозирования выручки ООО ∇Модуль-Системс∈
методом непосредственного экстраполирования
Год
Порядковый
номер даты
Объем заявок,
ед.
Абсолютный
прирост, ед.
Индекс роста
2020
1
133
-
-
2021
2
138
5
1,038
2022
3
175
37
1,268
По данным таблицы 3.5 средний абсолютный прирост объема услуг по
числу выполненных заявок для ООО ∇Модуль-Системс∈ составлял: