стихийных бедствий (заносы, наводнения, пожары и другие), вызвавших
нарушение работы;
• наладить контроль за соблюдением требований нормативных актов по
безопасности движения и эксплуатации транспортных и иных технических
средств, связанных с перевозочным процессом, организацией работ по
предупреждению и ликвидации аварийных и чрезвычайных ситуаций,
последствий стихийных бедствий, крушений и аварий;
• создать систему согласования с перевозчиками опасных грузов на
особых условиях;
• усовершенствовать систему обеспечения безопасности движения через
железнодорожные переезды;
• установить правила нахождения граждан и размещения объектов в
зонах опасности, проведения в них работ, проезда и перехода через
железнодорожные пути;
• установить медицинские противопоказания к работам,
непосредственно связанным с движением поездов, а также порядок
проведения обязательных специальных медицинских осмотров персонала, в
том числе направленных и на определение психофизиологической
пригодности к профессии;
• установить порядок проведения проверок знаний и повышения
квалификации работников, связанных с движением поездов и маневровыми
работами, а также ответственных за погрузочно-разгрузочные работы.
В наше время в условиях реформирования железнодорожного
транспорта общего пользования, когда федеральный транспорт
Постановление Правительства РФ от 18.09.03г. №585с соблюдением
требований ФЗ "Об особенностях управления железнодорожного
транспорта"преобразован с 1 октября 2003 года, в ОАО РЖД" особое
внимание уделяет вопросу контроля соблюдения и обеспечения безопасности
функционирования железнодорожного транспорта. Одновременно со
структурой реформирования на железнодорожном транспорте в марте-июле
2004года,проведена и административная реформа федерального органа
исполнительной власти, в соответствии с Указом Президента РФ от
09.03.2004 года. Правовое регулирование безопасности движения на
железнодорожном транспорте на первом этапе включала в себя разработку и
реализацию государственной политики в области безопасности движения и
эксплуатации технических средств.
Разработан и утвержден "Устав железнодорожного транспорта РФ".
Законодательным актом ,который регулирует вопрос безопасности движения,
является ФЗ "О железнодорожном транспорте в РФ" Согласно статье 20
этого закона и Постановлению правительства от 30.07.2004года №398 .На
государственных ревизоров возложены функции не только контроля , но и
функции установления квалификации, соблюдения порядка расследования и
учета транспортных происшествий .
На безопасность движения железнодорожного транспорта и
стабильность работы, оказывает влияние экономическая не стабильность и
политическая напряженность. Для решения этих проблем поставлена задача
разработать и принять ведомственные нормативно-правовые акты по
транспортной безопасности с новыми реалиями времени. Более подробно
действие этих нормативных документов, можно увидеть проводя более
подробный анализ хозяйственной деятельности на примере ЭЧ-5
Архангельской дистанции электроснабжения.
2. Анализ деятельности Архангельской дистанции
электроснабжения
2.1. Характеристика предприятия ЭЧ-5
ЭЧ-5 является структурным подразделением– филиала ОАО «РЖД».
Основной технологический процесс дистанции заключается в переработке
электроэнергии, получаемой от системы внешнего электроснабжения, и
передаче ее потребителям, участвующим в процессе перевозки. Дистанция
обеспечивает устойчивую работу тягового электроснабжения, техническое и
хозяйственное обслуживание тяговых подстанций и контактной сети
электрифицированных участков Архангельского региона Северной железной
дороги, электрических сетей, предназначенных для питания устройств СЦБ,
линий продольного электроснабжения (до ввода в здания), электросетей
наружного освещения включая светильники и прожекторное освещение.
Для обеспечения нормальной эксплуатации всех устройств
электроснабжения в дистанции (далее – ЭЧ) созданы основные,
вспомогательные и линейные подразделения. К основным относятся: тяговые
подстанции (ЭЧЭ), районы контактной сети (ЭЧК), районы
электроснабжения (ЭЧС), энергодиспетчерская группа (ЭЧЦ); к
вспомогательным ремонтно-ревизионный участок (РРУ), дистанционные
мастерские (ЭЧМ). Руководство дистанцией осуществляет начальник
дистанции. Структурная схема управления дистанцией электроснабжения
представлена на рисунке 1.
Непосредственно начальнику дистанции электроснабжения
подчиняются заместитель, главный инженер и энергодиспетчерская группа, а
также экономист и специалист по управлению персоналом.
Специалист по
охране труда
Экономист
Технический отдел
Рисунок 1 – Структурная схема управления ЭЧ-5 Сев.Дирекции по
энергообеспечению СП-Трансэнерго ОАО «РЖД»
Заместители начальника дистанции управляют, как правило, группой
однородных подразделений и обеспечивает организацию эксплуатации устройств
электроснабжения. Им непосредственно подчиняются начальники соответствующих
подразделений: районов контактной сети, тяговых подстанций, районов
электроснабжения, ремонтно-ревизионного участка, автохозяйства и мастерских.
Главный инженер непосредственно занимается организацией капитального
ремонта и строительства, а также обеспечивает выполнение требований техники
безопасности при производстве работ всеми подразделениями ЭЧ. Главному
инженеру подчиняются специалист по охране труда и начальник технического
отдела. Начальник технического отдела руководит инженерами, за которыми
закреплены группы однородных подразделений, они также могут выполнять
целевые функции. В состав техотдела входят инженеры по электроснабжению,
тяговым подстанциям, контактной сети, линиям автоблокировки и продольного
электроснабжения, энергонадзору.
Энергодиспетчерская группа, возглавляемая старшим энергодиспетчером,
осуществляет оперативное управление технологическими процессами
электроснабжения и производством планово-предупредительных ремонтов. Ей
оперативно подчинены начальники всех подразделений ЭЧК, ЭЧЭ, ЭЧС, РРУ.
Энергодиспетчерская группа размещается в энергодиспетчерском пункте.
Функции по ведению бухгалтерского и налогового учета дистанции
выполняются в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» ОТ 29.12.2007г.
№2504р Центром корпоративного учёта и отчётности «Желдоручёт» филиалом
ОАО «РЖД» в соответствии с Федеральным законом «О бухгалтерском учете»,
Налоговым Кодексом Российской Федерации, законодательными и иными актами
РФ, ОАО « РЖД».
Дистанция наделена имуществом, которое состоит из объектов
электроснабжения (линии электропередач, трансформаторные подстанции), машин
и механизмов (лаборатории испытания кабелей, автокраны, бурильные установки),
зданий и сооружений (здания дежурных пунктов районов контактной сети, склады и
т.д.).
Эксплуатационная длина участков инфраструктуры, обслуживаемых
ЭЧ-5 Сев.Дирекцией по энергообеспечению СП-Трансэнерго ОАО «РЖД»,
составляет 1318,8 км, в том числе электрифицированных - 364,706 км;
развернутая длина контактной подвески 1037,726 км; протяженность
основных линий автоблокировки 1086,049 км; протяженность линий
полуавтоматической блокировки 655,1 км; количество работающих тяговых
подстанций 15 шт.
2.2 Анализ хозяйственной деятельности ЭЧ-5
Для дистанции основной деятельностью является пропуск поездов с
установленными скоростями и обеспечение безопасности движения поездов
за счет обеспечения бесперебойного электроснабжения электроподвижного
состава, сигнальных точек, постов ЭЦ.
В 2016 году событий связанных с нарушением безопасности движения
поездов не допущено. За аналогичный период 2015 г. также событий не
допущено.
Согласно системе КАС АНТ в 2016 году Архангельской дистанцией
электроснабжения допущено 3 отказа (22.05.2016 - 3-й категории ЭЧК-35,
21.12.2016 год - 3-й категории ЭЧК-36, 21.12.2016 - 1-й категории ЭЧК-35) в
работе технических средств (таблица 2).
За 12 месяцев 2015 года допущено 9 отказов технических средств 1-
й, 2-й и три 3-й категории (таблица 1).
Таблица 1
Распределение отказов технических средств по подразделением
дистанции электроснабжения за 2015 год
Подразделени
е
Всего
2015
1-й
категории
2-й
категории
3-й
категории
ко
л
%
ко
л
%
кол
%
кол
%
ЭЧК-38
3
34%
1
50%
2
40%
ЭЧК-36
1
11%
1
50%
ЭЧК-35
2
22%
1
50%
1
20%
ЭЧС-15
1
11%
1
20%
ЭЧК-33
1
11%
1
20%
ЭЧК-37
1
11%
1
50%
Всего по ЭЧК
8
89%
2
100%
2
100%
4
80%
Всего по ЭЧС
1
11%
1
20%
Всего по ЭЧ
9
100
%
2
22%
2
22%
5
56%
За 12 месяцев 2016 года в сравнении с аналогичным периодом 2015 года
наблюдается снижение количества отказов - 3 против 9.
Таблица 2
Распределение отказов технических средств по подразделением
дистанции электроснабжения за 2016 год
Подразделени
е
Всего
2016
1-й
категории
2-й
категории
3-й
категории
ко
л
%
ко
л
%
кол
%
кол
%
ЭЧК-36
1
33%
1
100%
ЭЧК-35
2
67%
2
100%
Всего по ЭЧК
3
100
%
1
100%
2
100%
Всего по ЭЧ
3
100
%
1
33%
2
67%
Статистика отказов по категориям за период с 2008 по 31.12.2016 года
представлена на диаграмме (рис. 2).
Рисунок 2- Сравнительная диаграмма отказов технических
средств по категориям за период 2008-2016 годов
Распределение, отказов по видам устройств за 12 месяцев в сравнении
2015/2016 г.г. (таблица 3).
Таблица 3
Распределение, отказов по видам устройств за 12 месяцев в сравнении
2015/2016 г.г.
Контактная
сеть
Тяговые
подстанции
Устройства
эл-я СЦБ
ССПС
2016
2015
2016
2015
2016
2015
2016
2015
Всего
отказов
2
4
0
0
1
5
0
0
Отказы 1 и
2
категории
1
3
0
0
0
1
0
0
Отказы 1-
й
категории
1
2
0
0
0
0
0
0
В целом в дистанции по результатам исследования с помощью инструмента
«Z график» произошло снижение отказов за 12 месяцев 2016 года, в
сравнении с аналогичным периодом 2015 года (рис. 3).
Рисунок 3-Z график снижения отказов за 12 месяцев 2016года,в
сравнении с аналогичным периодом 2015года
Рисунок 4-Сравнение с аналогичным периодом за 12 месяцев 2016года
и 2015года
Количество нарушений нормальной работы технических средств за 12
месяцев 2016 года в сравнении аналогичным периодом 2015 года (рис. 4).
Характер причин отказов за 12 месяцев 2016 года (рис.5)
Рисунок 5- Характер причин отказов за 12 месяцев 2016 года
Характер причин отказов за 12 месяцев 2015 года (рис.6)
Рисунок 6-Характер причин отказов за 12 месяцев 2015 года
Выполнение целевых показателей по отказам (событиям) за 12 месяцев
2016 года в сравнении с аналогичным периодом 2015 года (таблица 4).
Таблица 4
Целевых показателей по отказам (событиям) за 12 месяцев
2015-2016 годов
Отказы/события
12 месяцев 2016
12 месяцев 2015
план
факт
план
факт
Отказы 1,2
4
1
6
4
События
0
0
0
0
За 2016 год целевые показатели дистанцией выполнены.
Удельная повреждаемость контактной сети в сравнении со
среднесетевыми показателями прошлого года (на 100 км развернутой длины
контактной сети).