33
Прочитав и изучив множество статей, я могу смело сделать вывод, что
электромобили считаются более экологически чистой технологией и видом
транспорта, который способствует уменьшению выбросов CO2 и развитию
экономики. Вместе с развитием современных технологий меняются подходы
к организации городского транспорта и производства, а также увеличивается
взаимодействие различных сфер промышленности, включая вторичную
переработку материалов (рециклинг).
Также, рассмотрев кризисные явления 2022 года и период пандемии
COVID-19 заключаю, что продажи электромобилей продолжают расти,
несмотря на события в мире [20]. В России первые 10 месяцев 2022 года
продажи новых электромобилей увеличились на 34%, в то время как общие
продажи автомобилей снизились более чем на 60%.
Продолжая разговор о статистике, большинство владельцев
автомобилей в России рассматривают переход на электромобили из-за их
экологической составляющей, экономии на бензине и выгодных условий по
обслуживанию и эксплуатации.
Изучив планы по развитию электротранспорта в России, к 2030 году
каждый десятый производимый автомобиль будет электрическим. Прогноз
такой, что к этому времени в стране будут выпускаться около 220 тыс.
электрокаров ежегодно, а общее количество электрических транспортных
средств превысит 1,4 млн по всему миру, исходя из данных Международного
энергетического агентства (МЭА), будет насчитываться от 200 до 350 млн
электромобилей.
Министерство экономического развития России выделяет, что
производство и развитие отечественных электромобилей будет возможно при
расширении местного производства электрохимии, электромеханики и
управляющей электроники.
34
Но вот проблемой в распространении и создании электромобилей может
послужить то, что на одну лишь только батарею приходится более 40% от
общей стоимости самого электромобиля. В настоящее время обсуждаются
разные варианты удешевления авто за счет унификации батарей и их
вторичного использования в стационарных системах накопления
электроэнергии, а также различные схемы финансирования и владения —
например, когда электромобиль покупается отдельно, а батарея может
поставляться по схеме лизинга на условии долгосрочной аренды с правом
выкупа.
Самой важной составляющей аккумуляторов для электромобилей
работает литий, но нужно разработать еще и такие технологии, чтобы добыча
самого лития не была наравне с вредом от выхлопных газов обычных
автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. В России постепенно
начинает налаживается производство литий-ионных аккумуляторов для
электромобилей, а также планируется освоение нескольких месторождений
лития. Рост цен на литий на мировом рынке делают такие проекты все более
прибыльными и выгодными. Проанализировав данные геологической службы
США, прогнозируемые объемы запасов лития в России составляют 1 миллион
тонн.
Со временем, все федеральные трассы Российской Федерации будут
оснащены необходимой инфраструктурой и полностью открыты для
электромобильности и беспилотных автомобилей. Уже сейчас тестирование
беспилотников показывает, что роботы, которые ими управляют, на порядок
более дисциплинированны, чем живые водители. За развитием беспилотного
автотранспорта — будущее, а эти технологии эффективнее всего внедрять
именно на электродвигателе [33].
Рассмотрев отчет аналитического агентства «Автостат», продажи
электромобилей в России с января по октябрь 2022 года увеличились на 34%.
За этот период было продано 2090 новых электромобилей. Вырос ассортимент
35
марок и моделей, составив 43 бренда и 82 модели, по сравнению с 24 марками
и 41 моделью в 2021 году. Лидером рынка стала компания Tesla, объем продаж
которой составляет 39%.
В исследовании BusinesStat, опубликованном в конце февраля 2024 года,
были представлены данные о том, что в 2023 году в России было продано
примерно 8.200 электромобилей, что практически в 50 раз больше, чем в 2019
году, когда было продано только примерно 200 таких автомобилей. Аналитики
назвали российский рынок электрических автомобилей как «молодой и
динамично развивающийся» [32].
Под присмотром главного директора Алексея Тихонова, компания Hyper
занимается разработкой и внедрением передовых технологий в различные
регионы страны. Больше всего инфраструктура Hyper присутствует в Нижнем
Новгороде, а вот до Москвы компания еще не добралась, но внедрение
элекромобилей и зарядных станций на ее территории планируется при первой
возможности.
Использование продукции, а именно электромобилей Hyper, доставляет
удовольствие потребителям, за счет того они больше не беспокоятся по поводу
своего углеродного следа, так называют выхлопы от машин с двигателем
внутреннего сгорания. Пользователи электромобилей компании еще отмечают
комфортную дальность поездки.
Дополняя характеристику компании Hyper добавлю, что они являются
самой заметной, лидирующей по обеспечению корпоративных парков
компанией.
Заглянув немного вперед, скажу, что компания не вкладывает никакие
денежные средства в PR, а продвигает себя только через пресс-релизы после
прошедших мероприятий, форумов и так далее. Проще говоря, используют
проектное освещение.
Hyper – это техно стартап находящийся еще на инвестиционной стадии.
Продвигаться и развиваться им помогают партнерские отношения, инвесторы,
регионы и так далее.
36
Виды деятельности компании включают управление разработка
собственной IT-платформы, с помощью которой они контролируют
корпоративные парки и собирают информацию с зарядных станций.
Вся их деятельность направлена на то, чтобы улучшить качество жизни
людей, пока что только в городах России, с перспективой выхода на
международный рынок.
Проведенный анализ компании в следующем параграфе второй
главы (2.2) поможет выявить сильные и слабые стороны,
конкурентоспособность и поспособствует разработке рекомендаций для
эффективной рекламной стратегии компании.
Компания Hyper сейчас действует в развивающемся сегменте рынка и
если все пойдет по мировым трендам, компания может ожидать значительного
роста рынка [10]. Но сам рынок электромобильности в стране не является
сильно большим. Пока на рынке мало игроков, компания развивается в
спокойном и размеренном темпе, без больших вложений на рекламу и
продвижение. Они освещают себя и показывают перспективным будущим
пользователям на выставках и мероприятиях, что является для них рабочим
методом в данный период времени. Своими положительными качествами
считают технологичность, удобство, качество, дизайн и экологический
фактор.
Для того, чтобы в дальнейшем определить рекламную стратегию,
какими каналами коммуникаций должна пользоваться компания и какие
потребности удовлетворять, выделим целевую аудиторию Hyper.
Нет определенного портрета целевой аудитории, так как охват очень
большой, администрация городов, городские власти, органы государственного
управления, заинтересованные в размещении зарядной инфраструктуры,
улучшения качества жизни и облагораживании территорий своих городов.
Предприятия, которые направленны на разработку и внедрение умных
технологий, развитии городской инфраструктуры. Представители данной
37
целевой аудитории могут быть заинтересованы в долгосрочном
сотрудничестве с Hyper. Образовательные организации, научные учреждения
и лаборатории тоже могут быть заинтересованы в партнерстве с компанией по
внедрению электромобилей и инфраструктуры в городах. Сразу приведу
пример сотрудничества и партнерства компании Hyper с образовательной
организацией под названием Московский автомобильно-дорожный
государственный технический университет. Инвесторы могут быть
заинтересованы в деятельности компании и проявят интерес к
финансированию проекта. Не забуду и про обычных жителей городов,
которые заинтересованы в здоровом образе жизни, беспокоятся о экологии,
электроэнергосбережении и прочем. Обычно это люди обоих полов, начиная с
25-летнего возраста.
Рассмотрение целевой аудитории помогает нам дать более глубокое
понимание для разработки рекламной стратегии.
Теперь мы с уверенностью можем сказать, какие потребности
потребителей может удовлетворять продукция компании Hyper. Начнем с
того, что компания удовлетворяет потребности технологиях и инновационных
решениях, помогая прогрессу. Вторым, отметим потребность в надежности и
высоком качестве, что дает уверенность в товаре. Следующая потребность
потребителей, удовлетворяемая компанией – это потребность в дизайне. Их
оформление автобусов, электромобилей и зарядных станций привлекает
внимание целевой аудитории и привлекает новых клиентов. Потребность в
удобстве использования удовлетворяет тем, что обеспечивает простоту и
легкость в использовании продукции и интуитивно понятный интерфейс как
на зарядных станциях, так и в приложении. И заключительная потребность,
которую удовлетворяет компания – это потребность в экологичности. На
сегодняшний день, множество людей задумываются и переходят на
экологически чистый вид транспорта, говоря о том, что это экологично и
бюджетно. Если люди начнут массово пересаживаться на электромобили, это
38
поможет уменьшить количество вреднях выбросов в атмосферу, что поможет
улучшению качества окружающей стреды. Говоря о бюджетности
использования электромобилей, поясню, что это заключается в снижении
затрат на топливо, а еще, для водителей электрокаров платные участки дорого
являются абсолютно бесплатными.
После того, как будущий потребитель убедился в том, что компания
полностью удовлетворяет его потребности, он начинает процесс совершения
покупки, который начинается именно со своей потребности иметь этот товар
и закрыть тем самым свои потребности. При возникновении сомнений, клиент
может ознакомиться с рекламными кампаниями, отзывами и пресс-релизами
компании, чтобы облегчить и ускорить процесс выбора. Принимает решение
о совершении покупки, исходя из предоставленной информации о товаре,
характеристиках на сайте или напрямую у компании. Оставив положительное
впечатление о себе у клиента, поможет получить хороший отзыв, на который
смогут опираться будущие пользователи и покупатели.
Подводя итог первого параграфа практической части исследовательской
работы, была рассмотрена корпорация «Роснано», ее виды деятельности,
причастность к проекту Hyper, выявление его целевой аудитории и
потребностей, удовлетворяемых товаром компании. Повторим, что компания
предлагает инновационные технологии и решения, высокое качество,
современный стильный дизайн, удобство использования и работают с упором
на безопасность для природы.
Особое внимание уделяется связи компаний с принципами ESG
(Environmental, Social, Corporate Governance), что подчеркивает ее стремление
к социальной значимости, поддержке социальных ценностей и экологически
ответственному бизнесу.
Автор выделяет цели рекламной стратегии компании Hyper, которые
направлены на привлечение внимания целевой аудитории, укрепление
39
имиджа, создание узнаваемого бренда и доверия к нему, но и на привлечение
новых клиентов и партнеров.
2.2 Рекламная стратегия для продвижения инновационного продукта
Hyper
Рассматривая компанию Hyper c точки зрения бизнес стратегии, она
является корпоративным брендом B2b. Исходя из этого понятно, что они
ориентированы на работу с другими компаниями, а не напрямую с конечными
потребителями. Но Hyper работает и с конечным потребителем (B2c),
используя партнерские отношения, влияние на PR и маркетинг через
партнерство. Официальным партнером Hyper по электромобильности
является Росконгресс, что дает нам увидеть присутствие стратегического
сотрудничества в данной области. После прошедшего ПМЭФ (Петербургского
международного экономического форума) Hyper появились на баннерах Сбера
и ВЭБа, что говорит о партнерстве и сотрудничестве с этими крупными
игроками на рынке.
Hyper использует стратегию B2b для работы с другими компаниями, а
также строит партнерские отношения для достижения целей в B2c сегменте.
Партнерство с Росконгрессом и участие в ПМЭФ указывают на стратегическое
развитие и укрепление позиций компании на рынке.
В области B2c Hyper использует картографические методы для
демонстрации своих зарядных станций на картах Яндекса и 2ГИС. Компания
принимала участие на форуме ЦИПР, представив свой стенд с зарядной
станцией, электромобилями и электрическим автобусом, что выделяет их как
активных и целеустремленных к продвижению своих продуктов, и
технологий.
Hyper сейчас является основным лидером на рынке обеспечения
корпоративных парков. Услуги и продукты направлены на удовлетворение
потребностей корпоративных клиентов, применяя стратегию минимальных
40
затрат и вложений на маркетинг, рекламу и PR, предпочитая использовать
пресс-релизы и проектное освещение для продвижения после мероприятий.
Компания находится на инвестиционной стадии развития как
технологический стартап и не вкладывает средства в маркетинг, доверяя это
своим партнерам, которые включают инвесторов, регионы и Росконгресс.
Как уже было сказано выше, Hyper является технологической компанией
с несколькими направлениями деятельности, основным из которых являются
IT-технологии. Они разработали собственную IT-платформу для
обслуживания корпоративных парков, что помогает им быстро реагировать на
сбои в зарядных станциях и собирать информацию об использовании.
Основное публичное размещение было осуществлено через инвестиционную
платформу Zorko, а роуд-шоу перед экспертами по инвестициям помогло
компании не тратить собственные средства на PR.
Но, как уже говорилось, компания Hyper не проводит рекламные
кампании, так как считает, что это не привлечет больше электромобилистов.
Потому что, во-первых, они находятся на инвестиционной стадии, во-вторых,
считают, что рынок электромобилей в России не сформирован и очень
маленький, из-за чего и не видят смысла в том, чтобы вкладывать большие
средства в рекламные кампании.
Если говорить о том, какими стратегиями привлечения клиентов они
пользуются, то это прямые продажи, партерства.
Забота компаний об окружающей среде, использование электромобилей
является частью глобального экологического тренда. Что говорит о том,
насколько актуально данное развитие деятельности. Тренд на экологию будет
распространяться из-за растущего интереса к экологически чистому виду
транспорта. Хотя, данное высказывание может трактоваться и наоборот.
Найдя исследование Gartner о быстром росте тренда на электромобили,
можно сделать прогноз, что данный тренд и направление будут авктуальными
41
вплоть до 2027 года точно. Цены на электромобили сравняются с ценами на
автомобили с двинателями внутреннего сгорания. Также, прогноз говорит о
том, электромобилей будет выпускаться больше чем автомобилей [4].
Делаем вывод исходя из полученных данных о том, что рост интереса к
электромобилям и переходу на экологический вид транспорта присутсвует.
Сейчас, у компании Hyper нет таковой рекламной стратегии. Они лишь
говорят, что будет неплохо привлечь внимание целевой аудитории, повысить
узнаваемость, укрепить лидерские позиции и увеличить продажи и внедрения
в другие регионы. Они считают, что пользователи сами должны оценить
функциональность и качество их разработок, что является наилучшим
способом привлечения внимания, по их мнению. Такая стратегия помогает
сохранять компании ресурсы, не тратясь на рекламные кампании, но и
работает не хуже, привлекая долгосрочные отношения с потребителями.
У Hyper в планах намечено занять позицию лидера рынка
электромобильной инфраструктуры и повышение лояльности и интереса к
бренду.
Для достижения этих целей Hyper использует комплексные
маркетинговые и рекламные стратегии, включая участие в инвестиционных и
технологических мероприятиях, стратегические партнерства, публикации
пресс-релизов, а также распространение информации через ведущие
инвестиционные платформы и другие каналы.
Активное участие в мероприятиях позволяет Hyper утвердить себя как
ключевой участник отрасли, привлечь внимание потенциальных инвесторов,
клиентов и партнеров, а также продемонстрировать свои передовые
технологии и продукты широкой аудитории. В рамках партнерских
отношений и публикаций о своих проектах и достижениях Hyper также
стремится увеличить узнаваемость и убедить клиентов и партнеров в своей
надежности и качестве предлагаемых услуг.
42
Эффективное выполнение рекламной стратегии должно укрепить
позиции компании на рынке, привлечь больше клиентов и инвесторов, а также
повысить уровень лояльности целевой аудитории. Разработки Hyper
включают в себя не только электромобили, но и передовые технологии для
умных городов, такие как системы управления транспортом, облачные
платформы для сбора и анализа данных, решения для энергетического
управления и другие инновации. Эти технологии способствуют повышению
эффективности городов, снижению экологического воздействия и созданию
удобных условий для их жителей.
Рассматривая следующий кейс компании (первый можно посмотреть в
параграфе 2.1), в декабре 2023 года Hyper обеспечил зарядной
инфраструктурой электробусный парк Нижнего Новгорода. В городе было
добавлено около 120 новых электробусов на общественные маршруты.
Компания Hyper представила оптимальную схему размещения
инфраструктуры для зарядки этих автобусов, которая позволит им работать
весь рабочий день без необходимости частой подзарядки. Эта схема включает
44 зарядные станции мощностью 150 кВт и систему управления зарядом Hyper
CMS Bus [8]. Зарядные станции Hyper установлены на территории двух
троллейбусных парков в Нижнем Новгороде, что позволило городу
cэкономить на установке станций благодаря уже имеющейся инфраструктуре.
Они также будут доступны для пользователей личных электрокаров,
проживающих поблизости. Удаленный мониторинг позволяет эффективно
контролировать процесс зарядки и избежать неплановых остановок во время
поездки.
Ко всему вышеизложенному, компания Hyper работает над развитием
новых продуктов и услуг, направленных на улучшение городской среды и
повышение качества жизни горожан, благодаря положительному воздействию
на экологию. Продукция сочетает в себе передовые технологии, высокую
функциональность и дизайн, отвечающий современным требованиям.