25
Концепция управления цепями поставок (Supply Chain Management
(англ.), SCM) является современным научным направлением организации
взаимосвязей между предприятиями и обеспечения клиенто-ориентированности
современного бизнеса. На начальном этапе своего формирования SCM
трактовалось как некоторое дополнение к логистике, сегодня же оно является
самостоятельной научной дисциплиной, включая логистику как важнейшую
составляющую.
Управление цепями поставок представлено сегодня такими
особенностями
13
рис. 5:
Рисунок 5. Современные особенности управления цепями поставок.
Еще в 2001 всемирно известная исследовательская компания Forrester
Research предсказала, что в ближайшем будущем линейные цепи поставок
будут замещены сетями специализированных организаций,
13
Сергеев В. И. Логистика снабжения. Учебник / В.И. Сергеев, И.П. Эльяшевич. – М.:
Юрайт, 2018. С. 42.
формирование особого типа мышления, который рассматривает деятельность предприятия во
взаимосвязи и взаимозависимости с его цепью поставок.
широкое применение системы показателей, используемых для оценки эффективности работы
цепи поставок;
перенос концепций «бережливого производства» и «шести сигма» с уровня предприятия на
уровень взаимодействия в цепи поставок;
преобразование управления рисками в цепи поставок с малоизвестной концепцией в
практический инструмент ведения бизнеса;
повсеместное распространение практики перевода производства в зарубежные страны
(offshoring) и передачи сторонним подрядчикам некоторых бизнес-функций (outsourcing);
усиление геополитического и экономического влияния Китая как ведущего мирового поставщика и
потребителя;
высокая консолидация рынка программного обеспечения для управления цепочками поставок.
26
взаимодействующих друг с другом с помощью Интернет. Такая специализация
позволяет компаниям сосредоточить свои усилия на ключевой деятельности и
поэтому активно участвовать в различных сетях бизнес-партнеров.
Сети являются фундаментальным материалом, из которого новые
организации выстраиваются и будут выстраиваться. Они способны к
формированию и распространению по основным улицам и глухим переулкам
глобальной экономики, так как опираются на информационные мощи,
предоставляемые новой технологической парадигмой
14
.
Возникновение новых сетевых форм организации бизнеса имеет связь, в
первую очередь, с кризисом старой вертикально-интегрированной формы
крупного олигополистического бизнеса, присущего индустриальному
обществу.
Необходимо отметить, что в определенный период времени вертикально
интегрированные организационные структуры имели ряд преимуществ. Во-
первых, они самостоятельно контролировали всю цепь создания ценности. Так,
Форд Г. имел собственную фабрику по производству шерсти, из которой
делали обивку для кресел, General Motors делал краску для машин, а медийные
магнаты владели бумажными заводами. Это исключало перебои с поставками и
обеспечивало полную информационную прозрачность.
Во-вторых, компании зарабатывали дополнительную прибыль и могли
снижать издержки по всей цепи поставок. Однако вертикально
интегрированные гигантские компании несли высокие трансакционные
издержки на управление, поэтому в современных условиях они стали менее
эффективными по сравнению с другими формами организации.
Характерной чертой современной экономики стал переход к
постиндустриальному / информационному развитию, основой которого
является превращение информации и ее высшей формы – научного знания в
стратегический ресурс, позволяющий достичь конкурентных преимуществ.
14
Каневский А.Д. Автоматизация управления запасами: мифы и реальность //
Специализированный научно-практический журнал «Логистика». – 2019. – №1. C. 44.
27
Такая трансформация ставит новые задачи, требующие от компаний
большей гибкости и изобретательности с целью удовлетворения меняющихся и
все более индивидуализированных потребностей покупателей. Это привело к
быстрому развитию сетевой формы организации бизнеса, которая
предусматривает полную самостоятельность и юридическую независимость
компаний, включенных в сеть
15
.
Компании, которые специализируются на профильной деятельности в
сфере их ключевой компетенции, и объединяются в сеть по принципу
взаимодополняемости и взаимозависимости их бизнес процессов. Они
работают на основании договоров, а единая информационная сеть и ресурсная
база позволяют им иметь равные знания и использовать их для принятия как
управленческих, так и превентивных решений, угадывают тенденции в
развитии спроса.
Переориентация цепи поставок в направлении признания интересов
конечных пользователей как первичного пункта управления цепями поставок
обусловлена двумя важнейшими причинами. Во-первых, это изменения в
характере потребления, то есть рост осведомленности конечных потребителей,
повышение изменчивости их интересов, рост их участия в процессах создания
продуктов (явного и неявного) и др. Во-вторых, это рост возможностей,
которые предоставляют современные ИКТ в сборе и анализе информации
потребителей, в проведении совместных процессов развития и
конструирования продукции и тому подобное. Для определения решающей
роли потребителей в цепи поставок даже было введено новый срок –
управления цепями спроса (Demand chain management (англ.), DCM).
Цепь создания ценности может быть достаточно условно разделен на
DCM и SCM, подчеркивает тот факт, что учет потребностей конечных
потребителей является первичной точкой управления цепью поставок.
Большинство определений SCM указывают на комплексность цепи бизнес-
15
Лебедев Д.С. Институциональная трансформация социально-экономических систем.
Теория, методология анализа. – М. : Проспект, 2019. – 192 с.
28
партнеров, начиная от поставщика первичного сырья и заканчивая
непосредственным потребителем, поэтому выделение DCM как отдельного
этапа цепочки создания ценности не противопоставляет DCM и SCM, а
подчеркивает первичности учета интересов конечных пользователей как
главного источника координации
16
.
Данная концепция развивает концепцию SCM в направлении
социальной ответственности участников цепи и этики ведения ими бизнеса. В
данном контексте SSCM является концепцией и методологии деятельности,
рассматривает взаимоотношения в цепи поставок с точки зрения обоюдно
направленного воздействия и взаимозависимости участников цепи и
окружающего мира, включая природу, общество, работников, акционеров и
тому подобное. Иными словами, объектом SSCM является не только
взаимоотношения между участниками сети как субъектами
предпринимательской деятельности (подобно SCM), но и их отношения с
окружающим миром.
Логика SSCM заключается в том, что экологические и социальные
проблемы не могут быть решены отдельной компанией, они должны решаться
всей совокупности предприятий, входящих в цепь поставок и совместно
формируют долгосрочные стратегии развития бизнеса и общества.
Примерами бизнес-процессов, входящих в SSCM, есть обратная
логистика, разработка, производство, закупка или использование таких
материалов или продукции, которые позволяют избежать загрязнения
окружающей среды, уменьшить и / или контролировать его, переработка
отходов, замена и / или повторное использование материалов, уничтожение
отходов, восстановление, ремонт и переработка изделий. Среди них могут быть
разработка и внедрение этических стандартов, трудовых норм, прав и
ответственности работников, правил взаимодействия с окружающим
сообществом и тому подобное. Иными словами, бизнес-процессы, составляют
16
Дроздов, П. А. Основы логистики / П.А. Дроздов. - М.: Издательство Гревцова, 2019.
C. 162.
29
SSCM, не только координируют взаимодействие между бизнес-партнерами с
целью повышение эффективности деятельности всей цепи поставок, но и
способствуют росту социальной удовлетворенности и защищенности
работников, местного сообщества и общества в целом, а также окружающей
среды.
Таким образом, становление и развитие концепции управления цепями
поставок стало ответом на растущую необходимость координации и
регулирования деятельности бизнес-партнеров в меняющемся и сложном
бизнес-окружении. Как следствие, современная концепция SCM стала
реальным инструментом ведения бизнеса большинства экономически развитых
стран и делает:
− сокращение расходов, соблюдение договорной дисциплины и
повышение эффективности управления за счет трансформации существующего
линейного, последовательного цепи поставок в реактивную сеть поставок;
− повышения качества продукции и уровня обслуживания потребителей
по всей цепи поставок на основе интеграции бизнес-процессов разработки,
поставки, поддержки производства и распределения среди всех участников сети
поставок;
− достижения клиенто-ориентированности бизнес-процессов, их
открытость к обмену знаниями между бизнес-партнерами;
− сокращения времени выхода на рынок, устранения дорогостоящих
ошибок и неудачных начинаний по счет тесного сотрудничества в области
планирования, организации, мотивации и контроля по всей сети поставок;
− повышение социальной ответственности бизнеса, учета современных
вызовов охраны окружающей среды и регулирования общественных процессов.
Выводы по 1 главе
Создание цепи поставок, ее анализ идет неразрывно с понятием
«цепочка ценностей». Согласно исследованиям М.Портера конкурентное
преимущество не может быть понято без анализа всей организации в целом.
30
Виды деятельности, которые формируют ценностную цепочку, могут быть
разделены на 2 группы: основные (отправки груза, операции, получения груза,
сбыт и маркетинг, обслуживание), а также вспомогательные (создание
инфраструктуры, управление сотрудниками организации). Система управления
цепями поставок (SCM-система) включает: прогноз продаж, управление
запасами, управление пополнением запасов, проведение ABC-XYZ-анализа,
расчёт оптимального запаса для каждой позиции с учетом прогноза спроса и
страхового запаса и т.д.
Введение в структуру организации службы логистики позволяет
сосредоточить все важные функции в одном месте: эффективная закупка сырья
и материалов, снижение замороженного в запасах капитала и складских
издержек, качественное и своевременное выполнение заказов организации и
т.д. Данная служба не заменяет собой функции других подразделений
организации, а эффективно взаимодействует с ними. Как правило организации
представляет собой единую систему с последовательной цепочкой
производства. Особенностью такой системы является необходимость
постоянной корректировки объемов, производимых каждым элементов
цепочки, в противном случае, система неизбежно будет разбалансирована, и
будет наблюдаться перегруженность одних участков и перепроизводство на
других. А в целом, максимальная производительность системы ограничится
самым низкопроизводительным звеном в системе. Служба логистики призвана
устранить дисбалансы, в том числе те, которые возникают как правило еще на
входе в систему, на уровне поставщиков.
Становление и развитие концепции управления цепями поставок стало
ответом на растущую необходимость координации и регулирования
деятельности бизнес-партнеров в меняющемся и сложном бизнес-окружении.
Как следствие, современная концепция SCM стала реальным инструментом
ведения бизнеса большинства экономически развитых стран и дает следующие
преимущества: сокращение расходов, соблюдение договорной дисциплины,
повышение качества продукции и уровня обслуживания потребителей по всей
31
цепи поставок, достижение клиенто-ориентированности бизнес-процессов,
сокращение времени выхода на рынок, повышение социальной ответственности
бизнеса.
32
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК В
ООО «АВТОЛИДЕР»
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия
ООО «Автолидер» – оптовая компания, основанная в 2006 году,
специализирующаяся на доставке и продаже автозапчастей для иностранных
автомобилей, а также запчастей для мотоциклов иностранного производства.
Компания расположена по адресу: 29226, г Москва, Северо-восточный
административный округ, район Ростокино, ул. Докукина, д 7, корп 1.
Невзирая на молодой возраст организации, каждый сотрудник имеет
огромный опыт работы на рынке запчастей. Активное применение передовых
технологий информационного обеспечения дает возможность обладания
полной информацией о всех заказанных запчастях на пути их следования до
склада.
Перевозка груза регулярными рейсами главных авиакомпаний, а также
прохождение таможенной очистки только через официальные каналы дает
гарантию исполнения заказа при минимальном сроке поставки до Москвы. За
счет тесного сотрудничества с ведущими ТК, доставка заказа может
проводиться в любые регионы России.
Стабильно высокий объем деятельности предприятия обеспечил самые
лучшие к импорту, а также к закупке автозапчастей со складов партнеров, что
также дает возможность предложения для партнеров наиболее выгодных
условий для сотрудничества.
Компания ориентирована исключительно на взаимовыгодное
сотрудничество с клиентами и непосредственно на развитие бизнеса своих
клиентов.
Система управления ООО «Автолидер» имеет линейно-
функциональную структуру (рис.6).
33
Рисунок6. Организационная структура ООО «Автолидер»
Преимущества структуры:
− избавление линейных управленцев от разрешения многих вопросов по
планированию денежных расчетов, материально-техническому снабжению и
др.;
− выстраивание взаимосвязей «управляющий – подчиненный» по
иерархии, при каких каждый труженик находится в подчинении лишь одного
руководителя.
Недостатки структуры:
− каждое звено заинтересовано в достижении своей узкой цели, но
никак не единой цели организации;
− отсутствуют тесные связи и взаимодействие на горизонтальном
уровне между производственными подразделениями;
− чрезвычайно развита система взаимодействий по вертикали;
− на верхнем уровне аккумулируются возможности по разрешению
вместе со стратегическими множества своевременных задач.
34
Рассмотрение перечня предоставляемых услуг проводилось в разделе
товарной политики. Предпродажное обслуживание предполагает
информирование потребителя о возможностях ремонта в гарантийные и
постгарантиные сроки эксплуатации оборудования. Торговый сервис
подразумевает процесс заключения договора по обслуживанию и ремонту
оборудования, формирование комфортных условий к участию в соответствии с
заключенным договором. Послепродажный сервис состоит в рассылке
материала о новых моделях оборудования и предложении повторных покупок с
возможными льготами.
ООО «Автолидер» – предприятие не ограничено в создании, а также
выведении новых торговых марок на рынки, кроме случаев, когда мероприятие
проводят по приобретенной лицензии вместе с правообладателем бренда (во
многих случаях – иностранной компанией). В последнем случае ООО
«Автолидер» должно осуществлять соблюдение условий договора.
Предприятие может также регистрировать собственные образованные торговые
марки, а также выводить их на рынок.
ООО «Автолидер» пользуется стратегией установления цены от
издержек, то есть подлежат учету все затраты по производству продукции +
прибыль. Но вместе с тем, предприятие ориентируется на среднюю рыночную
цену в целях ухода на рынке от ценовой конкуренции.
Цены меняются при учете инфляции и при повышении
правообладателем бренда. Для постоянного корпоративного потребителя
планировалось введение выгодных ценовых предложений, состоящих в
персональных скидках, а также дополнительных возможностях –
предоставления пакета услуг по более низкой цене.
Продажи проводятся при помощи двух способов: прямая продажа в
представительствах предприятия и дистанционно через электронный сайт
предприятия (применяют телемаркетинг, персональную рассылку
электронных).