53
Таблица 3.8
Расчет показателей деятельности ООО «КОНСТРУКТОР» до и после
внедрения мероприятий
Наименование показателя
Величина показателя
Темп роста, %
2020
Проект
Выручка, тыс. руб.
190676
207646
108,9%
Себестоимость, тыс. руб.
146755
150277
102,4%
Валовая прибыль (убыток), тыс. руб.
43921
57369
130,6%
Численность работающих, чел.
53
53
100%
Производительность труда, тыс. руб.
3597,7
3917,9
108,9%
Анализируя таблицу 3,6, можно сказать, что вВ результате внедрения
предложенных мероприятий произойдет рост производительности труда на 8,9
% относительно 2020 года. При том, что в 2020 году производительность труда
повысилась всего на 0,3% относительно показателя 2019 года.
Можно говорить об эффективности предложенных мероприятий.
Таким образом, в результате работы был сделан вывод, что при
выполнении предложенной программы экономические показатели компании
могут улучшиться.
Таким образом, представленные факты обусловливают возможность и
целесообразность внедрения в деятельность ООО «КОНСТРУКТОР»
разработанных рекомендаций, что будет способствовать улучшению
показателей эффективности функционирования ООО «КОНСТРУКТОР» в
целом.
54
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Объектом исследования выпускной квалификационной работы было
выбрано ООО КОНСТРУКТОР, занимающееся доставкой грузов
автомобильным транспортом.
В зависимости от потребностей клиента компания ООО «Конструктор»
готова предложить для доставки разные типы кузовов и прицепов грузовых
автомобилей. Самыми востребованными услугами ООО «КОНСТРУКТОР»
являются доставка сборных грузов от 1 кг, доставка полными машинами,
хранение и складская обработка и доставка в торговые сети.
У компании есть постоянные партнеры, сотрудничество с которыми
закреплено договорами и проверено годами. Важную долю деятельности
компании предоставляют контрагенты ООО «БГЛЦ Групп», ООО «Евро Диск»,
ООО «Мобис». Частота доставок зависит от выбора способов доставки
клиентами.
Анализ финансовых показателей дал следующие результаты.
Выручка от реализации за 2020 год увеличилась на 28983 тыс.руб. или на
17,92% относительно показателя 2019 года.
Величина себестоимости изменилась с 128691 тыс. руб. до 146755 тыс.
руб. или на 114,04%.
Валовая прибыль увеличилась на 72,84%.
Прибыль от продаж увеличилась с 29897 тыс.руб. в 2019 г. до 34084
тыс.руб. в 2020г. или на 114,0% за счет увеличения объемов реализации
продукции.
На конец 2020г. предприятие имело чистую прибыль в размере 26073тыс.
руб., которая имела тенденцию к увеличению, т.е. собственные средства,
полученные в результате финансово-хозяйственной деятельности увеличились
на 126,16%
В 2020 году деятельность предприятия ООО «КОНСТРУКТОР»
улучшилась и это отражает такие показатели как рост выручки на 17,92%,
55
чистой прибыли на 26,16%, при одновременном росте прибыли от продаж на
14%, фондоотдачи - на 31,06%, а также фондорентабельности – на 28,56%.
Стоит отметить, что увеличение фондоотдачи является следствием
увеличения стоимости услуг за электроэнергию и увеличением объемов сбыта,
а не улучшением производительности основных фондов.
Снижение показателей рентабельности по итогам 2020 года
относительно 2019 года требует необходимости принятия управленческих
решений, направленных на повышение эффективности деятельности
предприятия и устранению их негативного влияния на хозяйственную
деятельность транспортной компании.
Рентабельность продаж, отражающая долю чистой прибыли в объеме
продаж, уменьшилась на 0,61% и составила 17,88%.
Рентабельность деятельности предприятия, хоть и уменьшилась на 0,01%,
тем не менее это является отрицательным фактом, составила 23,22%.
В результате анализа текущего состояния логистических бизнес-
процессов компании ООО «КОНСТРУКТОР», а также проведения анализа их
эффективности были выявлены следующие проблемы:
Проблема № 1: Неэффективное взаимодействие между сотрудниками.
Менеджер не может приступить к формированию заявки на экспедирование до
подписания договора директором. Подписать данный договор имеет право
только директор компании. Однако директор находится в офисе только в
начале и конце рабочего дня. Таким образом, менеджер тратит более 50%
времени бизнес-процесса «Формирование заявки» на ожидание подписания
договора на транспортное экспедирование груза.
Проблема № 2: Заказ начинает готовиться только на следующий день
после поступления в колл-центр, комплектуется до конца рабочего дня и
отправляется клиенту лишь на следующий день. Для совершенствования
логистической цепи поставок необходимо сократить время обработки заказа с
момента получения до доставки клиенту. На данный момент это занимает 2
дня.
56
Наименее эффективными бизнес-процессами логистической системы
компании являются:
«координирование» - 5% времени всего процесса;
«формирование заявки» - 30% времени всего процесса;
«выдача продукции» - 23 % времени всего процесса.
Для оптимизации бизнес-процессов компании ООО «КОНСТРУКТОР»
предложены мероприятия по устранению выявленных проблем:
1. Модернизация сайта компании
2. Оптимизация порядка выполнения операций бизнес-процесса
«Формирование заявки»
3. Оптимизация порядка выполнения операций бизнес-процесса «Выдача
продукции клиентам»
Ожидается, что:
- в результате оптимизации порядка выполнения операций бизнес-
процесса «Формирование заявки» эффективность процесса составляет 38,5 0%;
- в результате оптимизации порядка выполнения операций бизнес-
процесса «Формирование заявки» эффективность процесса составит 93,8 %.
- при сокращении среднего времени на выработку сотрудником решения
практически в 2 раза, на 55,78 % сократится его себестоимость.
В результате внедрения предложенных мероприятий произойдет рост
производительности труда на 8,9 % относительно 2020 года. При том, что в
2020 году производительность труда повысилась всего на 0,3% относительно
показателя 2019 года.
Можно говорить об эффективности предложенных мероприятий.
Таким образом, в результате работы был сделан вывод, что при
выполнении предложенной программы экономические показатели компании
могут улучшиться.
Таким образом, задачи, поставленные в начале выпускной
квалификационной работы решены, а цель достигнута.
57
Объектом исследования выпускной квалификационной работы было
выбрано ООО КОНСТРУКТОР, занимающееся доставкой грузов
автомобильным транспортом.
В зависимости от потребностей клиента компания ООО «Конструктор»
готова предложить для доставки разные типы кузовов и прицепов грузовых
автомобилей. Самыми востребованными услугами ООО «КОНСТРУКТОР»
являются доставка сборных грузов от 1 кг, доставка полными машинами,
хранение и складская обработка и доставка в торговые сети.
У компании есть постоянные партнеры, сотрудничество с которыми
закреплено договорами и проверено годами. Важную долю деятельности
компании предоставляют контрагенты ООО «БГЛЦ Групп», ООО «Евро Диск»,
ООО «Мобис». Частота доставок зависит от выбора способов доставки
клиентами.
Анализ финансовых показателей дал следующие результаты.
Выручка от реализации за 2020 год увеличилась на 28983 тыс.руб. или на
17,92% относительно показателя 2019 года.
Величина себестоимости изменилась с 128691 тыс. руб. до 146755 тыс.
руб. или на 114,04%.
Валовая прибыль увеличилась на 72,84%.
Прибыль от продаж увеличилась с 29897 тыс.руб. в 2019 г. до 34084
тыс.руб. в 2020г. или на 114,0% за счет увеличения объемов реализации
продукции.
На конец 2020г. предприятие имело чистую прибыль в размере 26073тыс.
руб., которая имела тенденцию к увеличению, т.е. собственные средства,
полученные в результате финансово-хозяйственной деятельности увеличились
на 126,16%
В 2020 году деятельность предприятия ООО «КОНСТРУКТОР»
улучшилась и это отражает такие показатели как рост выручки на 17,92%,
чистой прибыли на 26,16%, при одновременном росте прибыли от продаж на
14%, фондоотдачи - на 31,06%, а также фондорентабельности – на 28,56%.
58
Стоит отметить, что увеличение фондоотдачи является следствием
увеличения стоимости услуг за электроэнергию и увеличением объемов сбыта,
а не улучшением производительности основных фондов.
Снижение показателей рентабельности по итогам 2020 года
относительно 2019 года требует необходимости принятия управленческих
решений, направленных на повышение эффективности деятельности
предприятия и устранению их негативного влияния на хозяйственную
деятельность транспортной компании.
Рентабельность продаж, отражающая долю чистой прибыли в объеме
продаж, уменьшилась на 0,61% и составила 17,88%.
Рентабельность деятельности предприятия, хоть и уменьшилась на 0,01%,
тем не менее это является отрицательным фактом, составила 23,22%.
В результате анализа текущего состояния логистических бизнес-
процессов компании ООО «КОНСТРУКТОР», а также проведения анализа их
эффективности были выявлены следующие проблемы:
Проблема № 1: Неэффективное взаимодействие между сотрудниками.
Менеджер не может приступить к формированию заявки на экспедирование до
подписания договора директором. Подписать данный договор имеет право
только директор компании. Однако директор находится в офисе только в
начале и конце рабочего дня. Таким образом, менеджер тратит более 50%
времени бизнес-процесса «Формирование заявки» на ожидание подписания
договора на транспортное экспедирование груза.
Проблема № 2: Заказ начинает готовиться только на следующий день
после поступления в колл-центр, комплектуется до конца рабочего дня и
отправляется клиенту лишь на следующий день. Для совершенствования
логистической цепи поставок необходимо сократить время обработки заказа с
момента получения до доставки клиенту. На данный момент это занимает 2
дня.
Наименее эффективными бизнес-процессами логистической системы
компании являются:
59
«координирование» - 5% времени всего процесса;
«формирование заявки» - 30% времени всего процесса;
«выдача продукции» - 23 % времени всего процесса.
Для оптимизации бизнес-процессов компании ООО «КОНСТРУКТОР»
предложены мероприятия по устранению выявленных проблем:
1. Модернизация сайта компании
2. Оптимизация порядка выполнения операций бизнес-процесса
«Формирование заявки»
3. Оптимизация порядка выполнения операций бизнес-процесса «Выдача
продукции клиентам»
Ожидается, что:
- в результате оптимизации порядка выполнения операций бизнес-
процесса «Формирование заявки» эффективность процесса составляет 38,5 0%;
- в результате оптимизации порядка выполнения операций бизнес-
процесса «Формирование заявки» эффективность процесса составит 93,8 %.
- при сокращении среднего времени на выработку сотрудником решения
практически в 2 раза, на 55,78 % сократится его себестоимость.
В результате внедрения предложенных мероприятий произойдет рост
производительности труда на 8,9 % относительно 2020 года. При том, что в
2020 году производительность труда повысилась всего на 0,3% относительно
показателя 2019 года.
Можно говорить об эффективности предложенных мероприятий.
Таким образом, задачи, поставленные в начале выпускной
квалификационной работы решены, а цель достигнута.
60
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Конституция Российской Федерации // Собрание законодательства
Российской Федерации.
2. Гражданский кодекс Российской Федерации, часть первая от
30.11.94 г. № 51-ФЗ; часть вторая от 26.01.96 г. № 14-ФЗ. – М.: ООО «ТК
Велби», 2021. – 648 с.
3. Федеральный закон от 08.02.1998 № 14-ФЗ (ред. от 02.07.2021) «Об
обществах с ограниченной ответственностью»
4. Федеральный закон от 30.06.2003 № 87-ФЗ (ред. от 18.03.2020) «О
транспортно-экспедиционной деятельности».
5. Федеральный закон от 08.08.2001 № 129-ФЗ (ред. от 02.07.2021) «О
государственной регистрации юридических лиц и индивидуальных
предпринимателей».
6. Распоряжение Правительства РФ от 22.11.2008 № 1734-р (ред. от
12.05.2018) «О Транспортной стратегии Российской Федерации» // СПС
«КонсультантПлюс» [Электронный ресурс]. - Режим доступа:
http://www.consultant.ru/document/ cons_doc_LAW_82617
7. Постановление Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200 «Об
утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом».
8. Постановление Правительства РФ от 08.09.2006 № 554 Об
утверждении Правил транспортно-экспедиционной деятельности
9. Акопова, Е. С., Пиливанова, Е. К., Самыгин, С. И. Мировая
транспортно-логистическая инфраструктура: цифровая трансформация 2020
года // Государственное и муниципальное управление. Ученые записки. - 2021.
- № 1. - C. 87-92.
10. Аксенов Д.А., Куприков А.П., Саакян П.А. Направления и
особенности применения блокчейн-технологии в экономике // Научно-
технические ведомости СПб-ГПУ. Экономические науки. - 2018. - № 1. - С. 30-
38.