33
Рис. 2.5. Основные показатели использования основных средств ООО
«КОНСТРУКТОР» за 2018-2020 г.г.
По результатам расчетов показателей за исследуемый период
эффективность использования основных фондов предприятия в 2019 году
уменьшилась относительно 2018 года.
Результатом опережающего увеличения стоимости основных фондов по
сравнению с выручкой явилось снижение показателя фондоотдачи в 2019 году
по сравнению с 2018 годом на 5,97% (и показателя фондоотдачи активной
части – на 10,18%) и увеличение показателя фондоемкости на 6,32% (активной
части – на 11,32%).
В 2020 году по сравнению с 2019 годом фондоотдача увеличилась на
1,7258 руб. (фондоотдача активной части – на 1,8832 руб.) и наблюдается
снижение фондоемкости на 0,0426 руб. (активной части – на 0,0387 руб.).
Стоит отметить, что увеличение фондоотдачи является следствием
увеличения стоимости услуг за электроэнергию и увеличением объемов сбыта,
а не улучшением производительности основных фондов.
Увеличение фондоемкости показывает рост затрат ОПФ в каждом рубле
реализованной услуги. Изменение доли фондемкости в 2019 году происходило
от 0,1692 до 0,1799. Это указывает на снижение эффективности использования
5,9
5,6
7,3
0,15
0,16
0,13
0
0,02
0,04
0,06
0,08
0,1
0,12
0,14
0,16
0,18
0
1
2
3
4
5
6
7
8
2018 год
2019 год
2020 год
Фондоотдача
Феондоемкость
34
основных фондов в 2019 году по сравнению с 2018 годом.
Исходная информация для анализа фондорентабельности основных
средств за 2018–2020 гг. представлена в таблице 2.4.
Таблица 2.4
Основные технико-экономические показатели ООО «КОНСТРУКТОР» за
2018-2020гг.
Показатели
2018г
2019г
2020г
Относительное отклонение, %
2019 г. к
2018 г.
2020 г. к
2019 г.
2020 г. к
2018 г.
Выручка, тыс. руб.
165645
161693
190676
97,61
117,92
115,11
Себестоимость,
тыс. руб.
140234
128691
146755
91,77
114,04
104,65
Валовая прибыль,
тыс. руб.
25411
33002
43921
129,87
133,09
172,84
Прибыль от
продаж, тыс. руб.
22298
29897
34084
134,08
114
152,85
Чистая прибыль,
тыс.руб.
14743
20667
26073
140,18
126,16
176,85
Среднегодовая
стоимость ОПФ,
тыс. руб.
28034
29103
26186
103,81
89,98
93,41
Рентабельность
ОПФ, %
52,59
71,01
99,57
18,42
28,56
46,98
Данные таблицы 2.4 показывают, что в 2020 году наблюдается
увеличение выручки в ООО «КОНСТРУКТОР» на 15,11% по сравнению с 2018
годом. Себестоимость от продаж за анализируемый период тоже увеличилась
на 4,65%. Валовая прибыль увеличилась на 72,84%. Прибыль от продаж за
анализируемый период увеличилась 52,85%.
За 2018-2020.г. отмечается рост показателя рентабельности основных
средств на 46,98%, что несомненно, является положительным результатом.
Таким образом, за 2018-2020 гг. эффективность использования основных
фондов повысилась. Следствием опережающего роста выручки по сравнению
со стоимостью основных фондов явилось увеличение показателя фондоотдачи в
2020 по сравнению с 2018 годом на 23,23% (фондоотдача активной части – на
17,59%), в то время как в 2019 году относительно 2018 года заметно снижение
35
показателей фондоотдачи в виду превышения темпов роста основных фондов
над выручкой. Но при этом, уровень износа за анализируемый период
увеличился на 3,34%. Для повышения фондоотдачи основных фондов и
снижение уровня их износа необходимо внедрение и использование новых
технологий и инновационных решений.
Проанализировав основные производственно-экономические показатели
предприятия и проанализировав эффективность управления основными
средствами можно отметить следующее.
В 2020 году деятельность предприятия ООО «КОНСТРУКТОР»
улучшилась и это отражает такие показатели как рост выручки на 17,92%,
чистой прибыли на 26,16%, при одновременном росте прибыли от продаж на
14%, фондоотдачи - на 31,06%, а также фондорентабельности – на 28,56%.
В целом стоимость прирост основных средств в ООО «КОНСТРУКТОР»
имеет отрицательную динамику на конец отчетного периода, за анализируемый
период их стоимость снизилась на 6,59%.
Структура основных фондов в анализируемом периоде остается
стабильной. Основную долю (более 91%) в структуре занимает активная часть
(электроэнергетическое оборудование), которые непосредственно участвуют в
процессе производства.
За 2018-2020 гг. эффективность использования основных фондов
увеличилась. Следствием опережающего роста выручки по сравнению со
стоимостью основных фондов явилось увеличение показателя фондоотдачи в
2020 по сравнению с 2018 годом на 1,3729 руб. (фондоотдача активной части –
на 1,1931 руб.), в то время как в 2019 году относительно 2018 года заметно
снижение показателей фондоотдачи в виду превышения темпов роста основных
фондов (103,81%) над выручкой (97,61%). Но при этом, уровень износа за
анализируемый период увеличился на 3,34%.
Для повышения фондоотдачи основных фондов и снижения уровня их
износа ООО «КОНСТРУКТОР» необходимо внедрение и использование новых
технологий и инновационных решений.
36
2.3. Анализ и оценка деятельности логистической системы ООО
«КОНСТРУКТОР»
Формирование логистических узлов на предприятии строится по
следующим принципам:
частота заказов и их общая масса;
наиболее востребованные способы доставки заказов клиентам;
потребность в грузовых машинах определенной грузоподъемности;
издержки на доставку определенным видом транспорта;
эффективность доставки выбранным транспортом с учетом
конструкторских и технических характеристик груза;
техническое состояние автопарка предприятия;
выбранные маршруты поставки, определение кротчайшего и
эффективного пути с учетом качества дорог, времени на преодоление
пути, расход топлива и т.д.
Затем, определив необходимые принципиальные факторы, строится план
перевозок отделом логистики.
Когда в отдел логистики ООО «КОНСТРУКТОР» поступает заявка на
доставку товаров от партнеров к клиенту, начальник отдела определяет вид
транспортного средства и условия, требуемые для осуществления данной
грузоперевозки, определяет возможные сроки доставки.
Предоставляемые виды доставки:
самовывоз со склада ООО «КОНСТРУКТОР»;
доставка по г. Москве и области, возможность выезда в другие города
России.
У компании есть постоянные партнеры, сотрудничество с которыми
закреплено договорами и проверено годами.
Важную долю деятельности компании предоставляют контрагенты ООО
«БГЛЦ Групп», ООО «Евро Диск», ООО «Мобис». Частота доставок зависит от
37
выбора способов доставки клиентами. Наибольший вес имеет доставка по
городу – 59% заказов, 21% отводится на самовывоз со склада предприятия, 12%
– доставка в область и наименьший вес – 8% доставка в другие регионы.
В транспортном подразделении имеется около 18 машин на доставку по
Москве и области.
Транспорт предприятия в основном состоит из тентованных газелей, есть
транспорт для личных целей и езды по городу. Самый старый год выпуска у
ГАЗель будка – 2014 год, однако ее техническое состояние хорошее, в планах у
предприятия докупить еще одну ГАЗель фургон более свежего года выпуска.
Основным видом используемого топлива автопарка ООО «КОНСТРУКТОР»
является метан.
Эффективность работы предприятия во многом зависит от уровня
технико–эксплуатационных показателей, характеризующих интенсивность
использования подвижного состава.
Анализ технико–эксплуатационных показателей поможет выявить
резервы повышения эффективности деятельности транспорта.
Итоговые показатели работы деятельности автопарка ООО
«КОНСТРУКТОР» отображены в таблице 2.5.
Таблица 2.5
Показатели работы автопарка ООО «КОНСТРУКТОР» за 2020 г.
Показатели, единица измерения
Значение
1. Среднесписочное количество подвижного
состава, ед.
18
2. Количество исправных автомобилей
15
3. Авто–дни в хозяйстве, дни
365
4. Авто–дни в работе, дни
289
5. Коэффициент технической готовности
1,2
6. Коэффициент использования парка
0,8
7. Время в наряде, ч.
9
8. Суточный пробег, км.
150
9. Общий пробег, км.
40500
10. Средний объем перевозок, т.
79
11.Грузооборот,т. км.
1185
38
По расчетам таблицы 2.5 следует, что 18 транспортных средств,
имеющихся на данный момент у предприятия, находятся в работе 289 дней в
году, к. технической готовности парка составляет 0,7%, а к. использования –
0,8%. Средний объем перевозок составляет почти 8 тонн, а грузооборот равен
1185 т. км.
Склад предприятия представляет собой разделенный на 2 части склад
готовой продукции и сборных запчастей.
Площадь складских помещений продемонстрирована в таблице 2.6.
Таблица 2.6
Параметры складов ООО «КОНСТРУКТОР», м 2
Наименование склада
Ширина
Длина
Высота
Площадь склада,
м2
Склад готовой продукции
7
4,7
5,3
175
Склад сборных запчастей
4
3,5
2,5
35
В складе готовой продукции существует секция стеллажей для хранения,
поддонов, штабелей и другого необходимого оборудования. Небольшая часть
склада используется для напольного хранения товаров. Здесь выделено по 2
отсека на погрузочные и разгрузочные работы.
Склад сборных запчастей меньше по площади, однако, он оборудован с
учетом почти полной наполненности склада с отсутствием пустых зон, т.е.
площадь склада используется максимально полезно при помощи
дополнительного оборудования. Рассчитаем показатели использования
полезной площади складов в таблице 2.7.
Таблица 2.7
Использование полезной площади предприятия, м2
Наименование склада
Площадь
склада, м2
Площадь, занятая
под технологическое
оборудование, м 2
Коэффициент
полезно
используемой
площади
Склад готовой продукции
175
159,2
0,91
Склад сборных запчастей
35
30,3
0,87
Для определения коэффициента необходимо:
39
(2.2)
где К – коэффициент полезно используемой площади,
Площ.п.тех.оборд – площадь, занятая под технологическое оборудование,
м2,
Площ.скл. – площадь склада, м2.
К1 = 159,2 / 175 = 0,91
К2 = 30,3 / 35 = 0,87
Таким образом, площадь складов используется на 91% и 87%, что
является для предприятия наиболее эффективным.
В целом, в ходе анализа было выявлено, что компания ответственно
относится к построению логистического плана, соответствию стратегическим
задачам и предполагаемым финансовым результатам.
Для повышения эффективности функционирования логистической
системы ООО «КОНСТРУКТОР» необходимо выделить ее основные
логистические процессы.
Основные логистические бизнес-процессы:
прием продукции к перевозке;
доставка продукции;
выдача продукции клиентам.
Логистические процессы управления:
планирование движения материальных потоков;
координирование движения материальных и информационных потоков.
Обеспечивающие бизнес-процессы:
формирование заявки на транспортное экспедирование;
формирование отчетной документации.
Данные процессы позволяют компании ООО «КОНСТРУКТОР» решать
поставленные перед ней задачи по реализации деятельности по доставке грузов
в любую точку России.
40
Также были выявлены входы и выходы для каждого логистического
процесса, определены документы, которые используются в каждом из бизнес-
процессов.
В таблице 2.8 представлены основные логистический процессы
транспортной компании.
Таблица 2.8
Логистические процессы компании ООО «КОНСТРУКТОР»
Вход
Логистический бизнес-процесс
Выход
Звонок от клиента
1. Формирование заявки на
транспортное экспедирование
Заявка на транспортное
экспедирование
Заявка на транспортное
экспедирование
2. Планирование движения
материальных потоков
Отгрузочный лист
Отгрузочный лист
3. Прием продукции к перевозке
Принятая продукция
Принятая продукция
4. Доставка продукции
Доставленная
продукция
Доставленная продукция
5. Выдача продукции клиентам
Выданная продукция
Сопроводительные
документы
6. Координирование движения
материальных и информационных
потоков
Отчетные документы
Документация
7. Формирование отчетной
документации
Финансовый результат
Выделенные бизнес-процессы компании обеспечивают ее деятельность,
связанную с оказанием транспортно-экспедиторских услуг, которая начинается
со входящей заявки от клиента на транспортно-экспедиторские услуги и
заканчивается сформированным финансовым результатом.
На рисунке 2.6 представлены бизнес-процессы ООО «КОНСТРУКТОР».
Рис. 2.6. Бизнес-процессы ООО «КОНСТРУКТОР»
1. Формирование
заявки на
транспортное
экспедирование
2. Планирование
движения
материальных
потоков
3. Прием
продукции к
перевозке
4. Доставка
продукции
5. Выдача
продукции
клиентам
6. Координирование
движения
материальных и
информационных
потоков
7. Формирование
отчетной
документации
41
В Таблице 2.9 представлен анализ эффективности фактических бизнес-
процессов логистической системы компании.
Таблица 2.9
Анализ эффективности фактических бизнес-процессов ООО
«КОНСТРУКТОР»
Время
процесса,
мин.
Потери
первого
рода, мин.
Потери
второго
рода, мин.
Время,
добавляющее
ценность
Эффективность
процесса, %
Формирование
заявки
465
330
75
60
12,9
Прием продукции
281
135
-
146
52
Доставка
78
5
-
73
93,6
Координирование
78
38
30
10
12,8
Выдача продукции
клиентам
334
119
170
45
13,5
Формирование
отчетной
документации
154
30
-
124
80,5
Всего
1461
702
275
484
33
Исходя из потока создания ценности (таблица 2.9), можно сказать, что
наименее эффективными бизнес-процессами логистической системы компании
являются:
«координирование» - 5% времени всего процесса;
«формирование заявки» - 30% времени всего процесса;
«выдача продукции» - 23 % времени всего процесса.
Таким образом, данные бизнес-процессы будут объектами для
проведения оптимизации.
Посредством моделирования бизнес-процессов, а также проведения
анализа их эффективности, в процессах: «Координирование движения
потоков», «Формирование заявки», а также «Выдача продукции
Грузополучателю», были выявлены следующие проблемы:
Проблема № 1: Нерациональный способ общения с клиентами
(телефонные переговоры).
Около 20 % времени бизнес-процесса «Формирование заявки» тратится
42
на телефонные переговоры с клиентом, в которых обсуждаются параметры
оказываемых услуг, цены на оказываемые услуги, а также другая информация
по перевозке груза.
Также клиент не может самостоятельно отслеживать местонахождение,
перемещение груза, поэтому он узнает эту информацию от менеджера
посредством телефонных переговоров, что занимает более 60% всего бизнес-
процесса «Координирование движения потоков».
Информация о прибытии груза к месту назначения каждому клиенту
сообщается посредством телефонных звонков, на что у менеджера уходит 30%
времени бизнес-процесса Выдача продукции клиентам.
Проблема № 2: Неэффективное взаимодействие между сотрудниками.
Бизнес-процесс «Формирование заявки на транспортное экспедирование»
включает в себя операцию - подписание договора директором, до выполнения
которой менеджер не может приступить к формированию заявки на
экспедирование груза.
Подписать данный договор имеет право только директор компании.
Однако директор находится в офисе только в начале и конце рабочего дня.
Таким образом, менеджер тратит более 50% времени бизнес-процесса
«Формирование заявки» на ожидание подписания договора на транспортное
экспедирование груза.
Подводя итоги данной главы, отметим, ООО «КОНСТРУКТОР»
осуществляет деятельность автомобильного грузового транспорта.
ООО «КОНСТРУКТОР» является прибыльным и рентабельным
предприятием, однако снижение показателей рентабельности по итогам 2020
года относительно 2019 года требует необходимости принятия управленческих
решений, направленных на повышение эффективности деятельности
предприятия и устранению их негативного влияния на хозяйственную
деятельность транспортной компании. Руководству ООО «КОНСТРУКТОР»
необходимо и дальше проводить политику сокращения издержек и
автоматизации деятельности в перспективе.