23
микроклиматических данных среды [11];
использование компьютерных технологий и коммуникационных сетей
для организации работы автопарка, мониторинга состояния
транспортных единиц, связи и курирования персонала и т.д.;
построение и управление маршрутами, контроль потребления топлива,
снижение вредных выбросов, мониторинг работы всех узлов
транспортного средства для использования данных при планировании
ТО и ремонта, повышение безопасности дорожного движения,
соблюдение законодательных нормативов и требований [32].
Рис. 1.5. Технологии идентификации товаров и отслеживания грузов
Широкие перспективы применения информационных технологий с
целью оптимизации затрат на производственные нужды, повышения
экономической эффективности деятельности транспортных компаний,
повышения их конкурентоспособности в настоящее время способствуют
стабильному росту заинтересованности предприятий в технологических
инновациях.
Применение информационных технологий позволяет выполнять не
только точное отслеживание поставки грузов, но и модифицировать весь
комплекс логистических услуг от склада до получателя груза. Они позволяют
осуществлять доставку сохранного груза в минимальные сроки и с
оптимальными затратами. Необходимо отметить значимость создания
цифровой информационной основы управления всеми системами логистики,
24
решающей задачи выбора оптимального маршрута доставки с применением
наиболее подходящего транспортного средства, логистических посредников,
узловых грузовых терминалов.
Создание мультимодальных транспортно-логистических центров
может стать весомым фактором развития транспортно-логистической
инфраструктуры, который позволяет оптимизировать систему временного
хранения, перегрузки, сортировки, вести информационно-правовое
сопровождение товарных потоков. Такие центры могут работать с
огромными объемами товаров, что стимулирует внедрение информационных
технологий в транспортно-логистической отрасли [38].
В результате анализа развития транспортной логистики можно
выделить перспективные направления, формирующие ее цифровое
пространство:
мультимодальные грузоперевозки;
прямые смешанные пассажирские перевозки;
управление логистическими системами на основе единой нормативной
базы и общих телематических площадках;
повышение безопасности эксплуатации транспорта.
Создание единой цифровой платформы комплекса транспортной
логистики позволит повысить качество транспортно-логистических услуг,
перейти при выполнении логистических операций на электронный
документооборот, влиться в международную транспортную систему и
увеличить свое присутствие на международном транспортно-логистическом
рынке.
Обобщающим показателем, дающим «количественную характеристику
экономической эффективности логистической системы, является величина
логистических затрат. Затраты по логистике включают в свой состав затраты
по оформлению заказа; затраты по оформлению договора о поставках и
коммуникации с поставщиками; транспортные затраты, если стоимость
транспортирования не входит в стоимость получаемого товара; затраты по
25
складированию и получению заказа.
При анализе и планировании логистических затрат предприятиями
применяются следующие показатели: абсолютная сумма затрат,
используемая при оценке логистических затрат, и их величина по отдельным
статьям и элементам затрат; уровень логистических затрат по общему объему
и отдельным статьям, рассчитанный как отношение суммы логистических
затрат к объему продаж, отраженной в формуле (1.1)» [43].
УЗл = Зл : В х 100% (1.1)
где Зл - логистические затраты, руб.;
В – объем продаж, руб.
Эффективность использования потребленных ресурсов,
рассчитываемая как отношение объема продаж или прибыли отчетного
(планового) периода к логистическим затратам за этот же период:
затратоотдача по формуле (1.2):
Зол = В : Зл (1.2)
Рентабельность логистических затрат по формуле 1.3.
RЗл = П : Зл (1.3)
где П – прибыль предприятия, руб.
Важнейшим показателем оценки эффективности функционирования
логистических систем является прибыль, в которой отражаются результаты
всей логистической деятельности.
Кроме того, показателем эффективности функционирования
логистической системы может являться интегральный критерий
оптимальности или критерий минимума общих затрат этой системы. Таким
образом, обобщающий показатель можно представить в следующем виде по
формуле (1.4):
, (14)
где Qijk – объем логистических услуг по i-й операции j-функции k-го
заказа шт.;
C - сумма логистических затрат, руб.
26
Таким образом, в результате проведенного анализа теоретических
аспектов логистической системы предприятий можно сделать следующие
выводы: логистика играет значительную роль в эффективном управлении
предприятием; под логистической системой понимается деятельность
предприятия по управлению и оптимизации материальных потоков, потоков
услуг и связанных с ними информационных и финансовых потоков
организации. Контроль и анализ логистических систем фирмы
должен осуществляться в соответствии с поставленными целями и задачами
по управлению логистикой фирмы.
27
2. АНАЛИЗ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ООО СК
«ИНВЕСТСТРОЙКАПИТАЛ»
2.1. Общая характеристика деятельности ООО СК
«Инвестстройкапитал»
Общество с ограниченной ответственностью СК
«Инвестстройкапитал», именуемое в дальнейшем Общество, является
юридическим лицом по законодательству Российской Федерации, имеет
самостоятельный баланс, расчетный счет в банке, круглую печать со своим
наименованием и эмблемой, другие реквизиты и действует в соответствии с
Гражданским кодексом Российской Федерации, Федеральным законом «Об
обществах с ограниченной ответственностью» (далее по тексту Федеральный
закон) и иными действующими на территории Российской Федерации
законодательными актами.
Общество зарегистрировано 11.12.2007г. и является коммерческой
организацией.
Карточка компании представлена в табл. 2.1.
Согласно Уставу, ООО СК «Инвестстройкапитал» осуществляет
оптовые поставки собственным автотранспортом цемента, строительных
материалов, сухих смесей, строительного клея, также осуществляет
грузоперевозки под заказ клиента.
Управленческий персонал предприятия состоит: генеральный
директор, директор по развитию и его заместитель, финансовый директор и
его заместитель, коммерческий директор, директор по продажам, директор
по логистике и руководитель административно-хозяйственной службы.
На рисунке 2.1 представлена структура управления оперативной
деятельностью ООО СК «Инвестстройкапитал».
Как видно из организационной структуры предприятия, генеральный
директор осуществляет руководство текущей деятельностью предприятия.
28
Таблица 2.1
Карточка организации ООО СК «Инвестстройкапитал»
Полное наименование
Общество с ограниченной ответственностью
Строительная компания «Инвестстройкапитал»;
ООО СК «Инвестстройкапитал»
Адрес местонахождения
(указанный в учредительных
документах)
109052, г. Москва, ул. Смирновская, д. 25, стр.15 эт 2
пом 12А
Фактический адрес
109052, г. Москва, ул. Смирновская, д. 25, стр.15 эт 2
пом 12А
ИНН/КПП
7734574594/ 772201001
ОГРН
1077763657124
ОКВЭД
41.20
ОКПО
84118288
ОКАТО
45290568000
ОКТМО
45389000
В непосредственном подчинении у директора находятся пять
заместителей: коммерческий директор, заместитель директора по экономике
и финансам, заместитель директора по стратегическому развитию,
заместитель директора по маркетингу и технический директор.
Рис. 2.1. Организационная структура управления в ООО СК
«Инвестстройкапитал»
Генеральный директор
Финансовый
директор
Коммерчес-
кий директор
Директор по
продажам
Директор по
логистике
Отдел
учета и
бюджети-
рования
Бухгалтер
ия
Отдел
казначейст
ва
Отдел
ИТ
Администра-
тивный отдел
Отдел
персонала
Юридический отдел
Отдел
развития
Отдел
продаж
Отдел
складского
хозяйства
Отдел
регио-
нальных
продаж
Отдел по
работе с
кли-
ентами
Директор
по
развитию
29
Организационная структура ООО СК «Инвестстройкапитал» является
линейно-функциональной. При линейно-функциональном управлении
линейные звенья принимают решения, а функциональные подразделения
информируют и помогают линейному руководителю вырабатывать и
принимать конкретные решения.
Основные задачи, которые сегодня стоят перед предприятием - это:
обеспечение дальнейшего повышения конкурентоспособности за счет
повышения эффективности работы подразделения и ООО СК
«Инвестстройкапитал» в целом.
Компания ООО СК «Инвестстройкапитал» действует по следующим
принципам:
1) компетентность – предприятие обладает великолепным опытом и
присутствует на рынке грузоперевозок в течение 15 лет, поэтому доставка
грузов происходит грамотно и оперативно;
2) безопасность – при перевозке грузов, компания выполняет принятые
обязательства и сохраняет порядок в работе;
3) сотрудничество – предприятие всегда открыто к сотрудничеству и
предлагает для него выгодные условия;
4) надёжность – доставка груза требует высокой ответственности, в
связи с чем водители проходят строгий отбор.
Управляемый автопарк – гарант надежности
Собственный автопарк ООО СК «Инвестстройкапитал» находятся в
«активной экспедиции» под ежедневным управлением, что означает, что груз
будет вывезен или доставлен в практически любом случае.
ООО СК «Инвестстройкапитал» и клиенты всегда знают, где находится
их груз, поскольку его местонахождение контролируется с помощью
спутниковой системы ГЛОНАСС/GPS. Подобный контроль обеспечивает
дополнительную безопасность, снижает степень общего риска и позволяет
четко отслеживать груз с точностью до метров в режиме реального времени,
чтобы клиенты были спокойны.
30
Одной из составляющих успеха предприятия является работа команды
профессионалов – сотрудников компании. Работа направлена на эффективное
выполнение общего дела. Одним из базовых принципов предприятия ООО
СК «Инвестстройкапитал» является существование системы социальных
гарантий для сотрудников предприятия. На предприятии действует система
социальных льгот: оплачивается медицинское обслуживание, транспортные
расходы работников.
По итогам SWOT-анализа была составлена сводная таблица с кратким
перечислением всех позиций, описанных выше (табл. 2.2).
Таблица 2.2
Матрица SWOT-анализа
Квадрант «S — strenghts»
1. Репутация и бренд компании ООО СК
«Инвестстройкапитал» среди своих клиентов;
2. Развитая сфера маркетинга,
выстраивающая контакты как с клиентами,
так и с конечными потребителями;
3. Высокий уровень предоставления
сервисных услуг клиентам ООО СК
«Инвестстройкапитал»
Квадрант «W — Weaknesses»
1. Невысокий уровень сопутствующих услуг
в ассортиментной линейке;
2. Узкий географический охват сети филиалов
и сбыта;
3. Формальные, поверхностные отношения с
партнерами компании (с поставщиками
продукции и логистическими посредниками).
Квадрант «O — opportunities»
1. Динамичный рост рынка грузоперевозок;
2. Стабилизация экономической ситуации в
России и положительные прогнозы её
социально-экономического развития;
3. Запуск новых каналов сбыта (онлайн-
магазина и розничных точек) за счет
смещения акцентов на рынок В2С.
Квадрант «T — Threats»
1. Тенденция падения реальных
располагаемых доходов у населения страны;
2. Постепенное изменение предпочтений
потребителей в сторону аутсорсинга
Таким образом, SWOT-анализ компании ООО СК
«Инвестстройкапитал» показал, что в компании имеется ряд слабых сторон,
которые требуют улучшения.
Согласно результатам проведенного SWOT-анализа, ключевым
направлением по совершенствованию функционирования ООО СК
«Инвестстройкапитал» является повышение качества услуг компании,
уровень которого оказывает непосредственное влияние как основные
результаты деятельности (основные экономические показатели, потребность
31
в ресурсах и т.д.), так и на стратегическое развитие предприятия в целом
(формирование репутации фирмы, изменение рыночного сегмента и др.).
Первичными факторами, определяющими показателями качества услуг
организации, являются
материальные ресурсы;
человеческие ресурсы;
технология работ;
управление качеством услуг.
Каждый из перечисленных аспектов имеет причины возникновения
(вторичные факторы), которые необходимо проанализировать по критериям
значимости (S), вероятности возникновения (O) и обнаружения (D). После
получения экспертных оценок S, О, D (по десятибалльной шкале) следует
вычислить приоритетное число риска (ПЧР).
Посредством сравнения величин ПЧР устанавливается максимальное
значение среди причин второго уровня, которое отражает ПЧР каждого из
первичных факторов в целом (см. табл. 2.3).
Таблица 2.3
Определение ПЧР для причин второго уровня
№
Фактор
Влияние
Бал
л
(S)
Вероятно
сть
появления
Бал
л
(O)
Вероятнос
ть
обнаружен
ия
Бал
л
(D)
ПЧ
Материальные ресурсы
1
Низкое качество
ресурсов
Опасное
9
Умеренна
я
4
Хорошее
3
108
2
Нарушение технологии
транспортировки
Умеренн
ое
6
Низкая
3
Почти
наверняка
1
18
3
Нарушение технологии
хранения
Важное
7
Низкая
3
Почти
наверняка
1
21
4
Срыв сроков поставки
Важное
7
Умеренна
я
4
Почти
наверняка
1
28
Максимальное ПЧР:
108
32
Продолжение таблицы 2.3
Человеческие ресурсы
1
Несоответствие
квалификации
Очень
важное
8
Низкая
2
Хорошее
3
54
2
Отсутствие мотивации
Умеренн
ое
6
Низкая
3
Почти
наверняка
1
18
3
Нарушение персоналом
плана работ
Умеренн
ое
6
Низкая
3
Почти
наверняка
1
18
4
Нерациональное
использование
персоналом имеющихся
ресурсов
Важное
7
Малая
1
Почти
наверняка
1
7
Максимальное ПЧР:
54
Технология работ
1
Нарушение технологии
выполнения работ
Очень
важное
8
Низкая
3
Хорошее
3
72
2
Устаревание
материально -
технической базы
Очень
важное
8
Малая
1
Почти
наверняка
1
8
3
Отсутствие
необходимого
оснащения
Очень
важное
8
Малая
1
Почти
наверняка
1
8
4
Несоответствие
оснастки/инструмента
предъявляемым
требованиям
Важное
7
Малая
1
Почти
наверняка
1
7
Максимальное ПЧР:
72
Управление качеством услуг
1
Отсутствие нормативно-
правовой базы по
производству работ
Очень
важное
8
Малая
1
Почти
наверняка
1
8
2
Нарушение нормативов
при формировании плана
работ
Очень
важное
8
Низкая
3
Почти
наверняка
1
24
3
Низкая квалификация
руководящего персонала
Очень
важное
8
Малая
1
Почти
наверняка
1
8
4
Отсутствие входного
контроля качества
строительных
материалов
Опасное
9
Низкая
3
Хорошее
3
81
Максимальное ПЧР:
81
На основе полученных данных выполним построение диаграммы
Парето, способствующей определению основных факторов, существенно
влияющих качество услуг ООО СК «Инвестстройкапитал». Необходимые
данные для построения диаграммы Парето представлены в таблице 2.4.