55
8. Осуществлять контроль, а также согласование определенных изменений в
ходе реализации проекта.
Хотя роль и работа не одно и то же, в проекте они объединены результатом,
который является предметом разложения в разработке ИСР. Разделив общий
результат задачи проекта на более мелкие элементы, которые мы также можем
разбить, мы получили структурную иерархию. Правила самого раздела и
контроль правильности выполненной декомпозиции являются обязательными
для такой иерархии. Что касается менеджера проекта, ключевая для него
информация для создания иерархической структуры содержится в уставе. Там
находится раздел «Структура продукта», вот что важно. Предположим, что на
первом уровне ИСР мы немедленно используем продуктовый подход,
игнорируя этапы жизненного цикла. Важно избегать смешения разных
значений на одном уровне (таблица 15).
56
ИСР
Таблица 15
Исключения проекта, цель этой задачи - определить, какая из
поставленных задач выполнять не обязательно для экономии определенных
ресурсов. В нашем случае выделим участие в некоторых акциях, данное
исключение не особо навредит реализации проекта. Вокруг каждого проекта
есть множество задач, которые каждый пытается связать с командой проекта.
Однако эти задачи могут включать в себя пункты, которые не оказывают
конкретного влияния на конечный продукт проекта. Что касается ограничений
– это один из не очень приятных моментов в реализации любой деятельности. В
любом проекте есть ограничивающие факторы, этого не избежать, и при
Продажа и обслуживание
электромобилей
Подажа новых
а/м
Документа
ция
Обслужив
ание а/м
Разрешение
о
перепланир
овки
Установка
оборудова
ния
Разрешение
пожарной
Расстановка по
парковке
Предпродажна
я подготовка
Освобождение
парковки
Приемка
электромобиле
й
Приемка
оборудова
ния
Договор с
поставщик
ами
Учет
прибывшей
техники
Постановка в
шоу рум
57
реализации нашего проекта мы можем столкнуться с такими ограничениями,
как, задержка поставок электромобилей, несвоевременное выполнения
демонтажных работ. Допущения проектами позволяют нам получить
инструменты управления заинтересованными лицами, получить четкое
понимание окружения проекта, а также более эффективно управлять рисками. В
случае с электромобилями существует ряд преимуществ, основным является
государственная поддержка владельцев электромобилями.
Календарное планирование происходит на этапе разработки проекта
компании. Целью данного действия является устранение временных и
дорогостоящих неопределенностей на каждом этапе производства, то есть
получение точного плана проекта, который учитывает работу, ее
продолжительность и служит основой для реализации проекта. Для реализации
нашего проекта, мы учли вершины действий, благодаря которым, в салон
поступят электромобили, настроится оборудование и проект будет протекать по
заданному плану. Наглядно посмотрим в представленной ниже диаграмме 1
33
.
33
Составлено автором.
58
Календарное планирование проекта
Диаграмма 1
Процесс разработки сетевой модели включает в себя определение списка
проектных работ, оценку рабочих параметров, определение зависимостей
между заданиями. Определение комплекса работ выполняется для описания
деятельности проекта в целом, с учетом всех возможных работ. Работа является
базовым элементом сетевой модели (график 1
34
)
34
Составлено автором.
59
Сетевая модель проекта
График 1
1- разработка технического задания;
2- выбор поставщиков;
3- заключение договоров;
4- расчет с поставщиками;
5- ввод в сети рекламы;
6- введение определенных акций;
7- обучение сотрудников;
8- демонтаж складского помещения;
9- освобождение парковочных зон;
10- подготовка шоу-рума;
11- приемка электромобилей;
12- предпродажная подготовка;
13- установка оборудования;
14- ввод в эксплуатацию.
1
3
14
9
12
6
4
11
8
7
5
13
10
2
60
Глава 2.3 Анализ рисков инновационного проекта
Проектные риски - это, в более широком смысле, условия или события,
которые влияют на результат проекта. Такие эффекты могут сопровождаться
положительным эффектом, «нулевым» или отрицательным. В более узком
смысле проектные риски определяются как потенциальные неблагоприятные
воздействия, которые вызывают потери и убытки, поскольку характер
неопределенности, связанной с рисками, считается элементом непредвиденного
ухудшения ситуации из-за внутренних и внешних обстоятельств. Возможные
риски проекта и реакции на них зависят от параметров вероятности, степени
риска, серьезности последствий, толерантности к риску, наличия резервов (в
том числе управленческих) в случае возникновения рискованных ситуаций.
Грамотность формулирования риска важна для его идентификации,
источник, последствия и сам риск не следует путать. Формулировка должна
состоять из двух частей и указывать источник риска и фактическое событие,
которое нам угрожает. Например, «риск прерывания финансирования из-за
несоответствий в бюджете проекта». Как уже упоминалось, виды рисков
проекта часто делятся по основным источникам. Наиболее распространенная
версия такой классификации (таблица 16
35
).
Риски проекта
Таблица 16
Основные риски проектов
35
Составлено автором.
61
Финансовые
Инфляция
Экономический кризис
Нестабильность валют
Недостаток инвестирования
Технические
Неверные прогнозы
Аварии
Неисправность оборудования
Социальные
Забастовки
Саботаж
Терроризм
Нормативно-правовые
Отказ одной из сторон форм соглашений
Изменение налогового законодательства
Изменения договоров
Командные
Не согласованность участников проекта
Некомпетентные сотрудники
Для нашего проекта можно выделить несколько рисков, такие как:
- риски, связанные с внедрением технологии, которую российский народ
еще не до конца может осознать. На данный момент времени электромобили
настолько надежны, что ломают оборудование на краш-тестах, а о
жизнеспособности современных батарей и говорить не стоит, но все это
происходит до того момента, пока под капот не полезут всякие «умельцы на все
руки». Банальная установка мощной акустической системы (музыки) напрочь
может совершить дисбаланс в электрической системе, автомобиль
перегревается, от этого вероятнее всего произойдет короткое замыкание – и
далее наша музыка приводит к несчастному случаю. Но никто из журналистов,
освещающих такую аварию, не понимает, и не будет разбираться в том, как это
произошло и из-за чего. Ему нужен сюжет. Авария произошла, появились
статьи с оглавлениями «Электромобили убивают своих поклонников»,
«Электрический монстр найдет другую жертву» и так далее. Покупатели,
естественно, очень чувствительны к такого рода информации. Продажи могут
снизиться. Это реальный риск для реализации продаж данного продукта;
- слаборазвитая инфраструктура зарядных станций. Хоть их и становится
с каждым днем все больше и больше, компаниям приходится вести сложные
переговоры с администрацией региона, в котором она планирует поставлять
62
станции, с землевладельцами и партнерами. В результате количество зарядных
станций растет не так быстро, как того требует ситуация, и владельцы
электромобилей хотят этого и ждут с нетерпением. С другой стороны,
представители компании прилагают все усилия для того, чтобы сеть зарядных
станций постоянно развивалась. Для этого заключаются договоры с другими
производителями автомобилей (например, с BMW или Tesla), а
землевладельцам предлагаются определенные бонусы;
- в любом, даже самом маленьком городе любой страны мы найдем
станцию ТО, какой-нибудь небольшой сервис, или просто мастер, который
может решить множество проблем с любым автомобилем, да и я сам еще с
подросткового возраста мог перебрать двигатель внутреннего сгорания, либо
починить ходовую часть автомобиля. Однако не стоит забывать, что
электромобиль лишь снаружи такой же, как и все остальные машины. Но то что
внутри, сильно отличается от всех известных систем автосервиса.
Элементарная проблема с электрической установкой или перегоранием
лампочки в электромобиле делает невозможным ремонт по привычной всем
механикам системе.
Оценка риска выполняется для преобразования информации, полученной
во время идентификации, в информацию, которая позволяет вам принимать
ответственные решения. В процессе качественного анализа проводится ряд
экспертных оценок, возможных неблагоприятных воздействий, обусловленных
выявленными факторами. В процессе количественного анализа определяются и
улучшаются значения количественных показателей вероятности возникновения
угрожающих событий. Количественный анализ требует больше времени, но он
также более точен, он требует качества входных данных, использования
современных математических моделей и более высокой профессиональной
компетентности сотрудников. Проанализировав спектр выявленных рисков,
можем утверждать, что для каждого из них можем найти решение.
Первое, недоверие к электромобилям в принципе. Менеджеры компании
проходят переподготовку, изучают электромобили со всех сторон, их строение
63
и концепцию, а это позволяет им четко разбираться в электромобиле, что в
совокупности с «даром убеждения» позволяет убеждать людей в том, что для
предотвращения различных неприятных ситуаций необходимо своевременно
проходить техническое обслуживание, а также ни в коем случае не пытаться
сделать что-либо самому. Для решения данной проблемы, именно для
электромобилей, приобретенных в нашем автосалоне, действует определенная
гарантия (некоторые виды работ) на весь срок владения автомобилем.
Что касается слабой инфраструктуры зарядных станций. Так как компания
специализируется не только на продаже авто, сервисном обслуживании и
установкой дополнительного оборудования, а также на продаже аксессуаров.
Так, например, клиент может приобрести стационарное зарядное устройство по
определенной скидке, что позволит ему с большей экономией и скоростью
заряжать свой электромобиль.
Механики автосалона проходят обучение, повышение квалификации,
обучение проводят иностранные специалисты от офиса WV Group, то есть
информация, передаваемая нашим сотрудникам взята из первых рук, что
исключает возможности неграмотного обслуживания электромобилей.
Заключение
Проводя исследования данной работы, может сделать следующие
выводы. В настоящее время современные методы управления проектами
получают признания все большего количества руководителей предприятий, так
как это лучший метод планирования и организации различного рода проектов.
Количество предприятий, которые переходят от производственной системы к
проектной деятельности постоянно растет, ведь проект отличается от системы
своей уникальностью.
Важным звеном в управлении проектами является проектный менеджер.
Для наиболее эффективной организации проекта, достижения поставленных
64
целей необходим свод определенных навыков, знаний и технологий, который
позволяет проектному менеджеру выполнять все требования проекта с
минимальными затратами ресурсов.
Проводя аналитическую работу данной организации можем выделить
множество положительных моментов. В компании есть все необходимое для
стремительного «набора высоты» и завоевания российского рынка
автоиндустрии. Понимание руководством стратегии и жизненного цикла
компании, а также использование современных методов управления проектами
позволяет не стоять на месте и стабильно реализовывать проекты, подобные
тому, что описывает выпускная квалификационная работа.
При реализации данного проекта был разработан комплекс мероприятий,
который помогает внедрить в ООО «Автомир ФВ» новый продукт, возможно,
со временем ставшим основным на рынке. Расчет экономических показателей,
анализ рисков и другие произведенные мероприятия доказывают
эффективность нашего проекта, а также его минимальные финансовые,
временные и остальные ресурсные затраты.