32
На основании данных представленных в таблице 2.7 и на рисунке 2.2
можно сделать вывод о том, что основное стратегическое направление ПАО
«Павловский автобус» это — производство автобусов, в которых
отличительной чертой служат конкурентоспособная цена, простота и
надежность в эксплуатации, неприхотливость в обслуживании и
безукоризненное качество.
Достичь приведенных выше направлений предлагается при помощи
технологии, которая одновременно позволит увеличить производительность
труда, а также максимально сократить издержки производства. Возможные
варианты проектов представлены в таблице 2.7.
Таблица 2.7
Проекты ПАО «Павловский автобус»
Проекты
Отделы
Внедрение
программного
обеспечения
ENOVIA Smar Team
Технический проект
реконструкции цеха,
для увеличения
объема производства
Внедрение PLM-
технологий
1
2
3
4
Стратегический
маркетинг
1) провести
маркетинговое
исследование
программного
обеспечения
1) провести
маркетинговое
исследование
1) провести
маркетинговое
исследование
технологий
2) анализ сбыта
продукции
2) анализ сбыта
продукции
3) выявление
недостатков в
существующем
программном
обеспечении
3) выявление
недостатков и
внесение
изменений в
технологии
4) маркетинговый
анализ внедрения
программного
обеспечения ENOVIA
SmarTeam
4) маркетинговый
анализ
эффективности
внедрения PLM-
технологий
НИР
1) анализ
оборудования и
материалов
2) исследование
технологического
процесса
33
Продолжение таблицы 2.7
1
2
3
4
ОКР
1) разработка плана
реконструкции цеха
2) составление
чертежа
реконструкции цеха
3) согласование
проекта
4) составление
документации,
связанной с
реконструкцией цеха
5) составление схем
производства
Техническая
подготовка
производства
(ТПП)
1) организационная
подготовка
производства
1) внесение
изменений в
конструкторскую
документацию;
1) организационная
подготовка
производства
2) экономическая
подготовка
2) утверждение
конструкторской
документации;
2) экономическая
подготовка и
оценка
экономической
эффективности
3) технологическая
подготовка
производства.
3) конструкторская
подготовка
производства;
3) технологическая
подготовка
производства.
4)
перепроектирование
бизнес-процессов и
структур данных
предприятия
4) организационная
подготовка
производства;
4)
перепроектировани
е бизнес-процессов
и структур данных
предприятия
5) настройка
системного ПО и
аппаратного
обеспечения
5) экологическая
подготовка;
5) определение
требований к
компонентам PLM-
решения и их
взаимная увязка
6) экономическая
подготовка;
7) технологическая
подготовка
производства.
Производство
1) повышение
качества продукции
1) организация
производства
1) пробный запуск
производства
34
Продолжение таблицы 2.7
1
2
3
4
Производство
2) увеличение объема
производства
2) материально –
техническое
обеспечение
производства
2) производство
готовой продукции
3) производство
готовой продукции
3) производство
готовой продукции
2) увеличение
объема
производства
4) послепродажное
обслуживание
5) повышение
качества продукции
6) увеличение объема
производства
Финансы
1) организация
финансирования
1) организация
финансирования
1) источники
финансирования
бюджета
2) определение
налоговых
обязательств
2) определение
налоговых
обязательств
2) организация
финансирования
3) оплата труда
работников
предприятия
3) оплата труда
работников
предприятия
3) определение
налоговых
обязательств
4) составление
бюджета по
предприятию в целом
4) составление
бюджета по
предприятию в целом
4) расчет ФОТ,
калькуляция
5) снижение
себестоимости
производства
5) составление
бюджета по
предприятию в
целом
6) учет затрат на
производство
6) показатели
финансовой
деятельности
предприятия
Персонал
1) принять на
производство
работников
1) принять на
производство
работников
1) определение
профессий,
принять на
производство
работников
2) обучение персонала
2) обучение персонала
2) обучение
персонала
3) переквалификация
работников
3) переквалификация
работников
3)
переквалификация
работников
4) мотивация
персонала
4) мотивация
персонала
4) мотивация
персонала
5)ФОТ: изменение
системы оплаты
5)ФОТ: изменение
системы оплаты
5) ФОТ: изменение
системы оплаты
35
Из трех рассмотренных проектов для ПАО «Павловский автобус»
предпочтительнее всего проект по внедрению PLM-технологий. Так как на
предприятии ПАО «Павловский автобус», как и на многих Российских
предприятиях очень низкая степень автоматизации производства,
соответственно достаточно велики трудоемкость и производственные
издержки. Подробное описание проекта по внедрению PLM-технологий
будет представлено в третьей главе работы.
Итак, во второй главе данной выпускной квалификационной работы
был проведен анализ производственных издержек ПАО «Павловский
автобус» на основании, которого был сделан вывод о том, что предприятие
на 85% независимая организация. Устойчива к финансовым колебаниям,
может распоряжаться собственными средствами на 12 %, что не очень много,
но приемлемо для эффективного функционирования.
Также, на основании выявленных возможностей было отмечено, что
данному предприятию рекомендуется внедрить в производственный процесс
новую технологию, которая позволит: повысить качество товара; сократить
время на выпуск продукции и существенно снизить производственные
издержки.
Основной удельный вес в структуре издержек производства занимают
затраты на заработную плату, на аренду и закуп сырья.
Основными источниками резервов снижения издержек на ПАО
«Павловский автобус» является сокращение затрат на производство за счет
повышения уровня производительности труда, экономного использования
сырья, материалов, электроэнергии, топлива, оборудования, сокращения
непроизводительных расходов, производственного брака и т.д.
В связи с этим, основным стратегическим направлением в ПАО
«Павловский автобус» является производство автобусов, в которых
отличительной чертой служат конкурентоспособная цена, простота и
надежность в эксплуатации, неприхотливость в обслуживании и
36
безукоризненное качество. Достичь приведенных выше процессов
предлагается при помощи PLM-технологий технологий.
37
3. ПРОГРАММА МЕРОПРИЯТИЙ ПО СНИЖЕНИЮ ЗАТРАТ
НА ПРОИЗВОДСТВО ПРОДУКЦИИ ДЛЯ ПАО
«ПАВЛОВСКИЙ АВТОБУС»
3.1 Разработка проекта программы
На основании информации, представленной во второй главе работы,
для ПАО «Павловский автобус» был выбран такой путь снижения
производственных издержек, как оптимизация технологических процессов.
По результатам проведенного ранее анализа производственного
процесса и издержек можно сделать вывод о том, что основные бизнес-
инициативы в проектно-конструкторской сфере на ПАО «Павловский
автобус» следующие:
сокращение сроков разработки новых изделий;
максимальная автоматизация конструирования и технологической
подготовки производства;
переход на электронное управление, информационными ресурсами
предприятия, включая проектные и инженерные данные;
интеграция новых информационных технологий и существующей
системы конструирования и технологической подготовки производства;
концентрация доступных людских, финансовых и материальных
ресурсов на жизненно важных для предприятия направлениях, в первую
очередь, на конструкторско-технологической подготовке производства.
Реализация этих бизнес-инициатив выводит предприятие в один ряд с
современными конкурентоспособными предприятиями. Задачи проектно-
технических служб ПАО «Павловский автобус» определяются потребностью
у заказчиков и предусматривают смещение приоритетов в повышении
мобильности при проектировании новых автобусов и сопровождении
серийного типажа, расширении гаммы выпускаемой продукции.
Конструкторско-технологические данные изделий являются базой, исходной
информацией для процессов планирования и управления производством,
38
управления экономикой, фундаментом построения корпоративной
информационной системы (КИС ПАЗ).
В течение многих десятилетий на ПАО «Павловский автобус», как и на
большинстве других машиностроительных предприятий России, сложились
собственные традиции организации производства. Так как эти традиции
складывались без учета тенденций развития мировой экономики, то они в
полной мере не могут являться базой для успешного внедрения технологии
управления жизненным циклом продукта (Product Lifecycle Management,
PLM), но и не разумно полностью их игнорировать.
PLM (англ. Product lifecycle management) — это управление жизненным
циклом изделий. Иными словами, PLM — это подход, основанный на
централизации всей информации об изделиях в едином информационном
пространстве [35].
Под PLM-системой мы понимаем не один суперпродукт, а
совокупность программных продуктов. PLM-система должна решать задачи
как создания инженерных данных (средствами CAD/CAE/CAPP/CAM/MPM-
систем), так и задачи управления инженерными данными (средствами PDM-
системы). Система должна обмениваться данными с системой управления
проектами и АСУП/ERP-системой, а также, при необходимости, с
информационными системами заказчика или смежников предприятия.
Схематично проект PLM-системы представлен на рисунке 3.1.
39
Рис. 3.1. Система управления проектами [38]
Как видно из рисунка 3.1, ключевую роль в PLM играет PDM-система,
задачей которой является предоставление нужных данных в нужное время в
нужной форме в соответствии с правами доступа.
Основными функциями PDM-системы являются:
хранение данных и документов (включая изменения) и обеспечение
быстрого доступа к ним;
электронный документооборот (управление процессами
проектирования);
управление структурой изделия, включая управление
конфигурацией.
Наиболее типичные задачи, решаемые при помощи PDM-систем:
электронный архив документации (конструкторской,
технологической, организационно-распорядительной, проектной,
нормативно-технической);
электронный документооборот (согласование данных и документов,
контроль исполнения);
управление разработкой данных и документации (совместная
работа в рабочей группе, управление составами и конфигурацией изделий);
40
компьютерная система менеджмента качества;
электронные справочники (материалы, ПКИ, стандартные изделия
и т. д.) [35].
Таким образом, разработанная концепция перехода на новые
технологии подразумевает новую организацию сквозных процессов
проектирования и производства с учетом имеющихся практик и опыта,
благодаря чему можно значительно снизить издержки и сократить время
выхода продукта на рынок.
Внедрение проекта PLM, как и любой другой проект, это, прежде всего
инвестиционная акция, предусматривающая вложение определенного
количества ресурсов для получения запланированного результата и
достижения определенных целей в ожидаемые сроки. Технология внедрения
выглядит достаточно стандартно, поскольку внедрение PLM подчиняется
всем основным законам внедрения информационных технологий.
Необходимо использовать следующие подходы в организации процесса
внедрения PLM:
разработка концепции ведения проекта, включающая описание целей
и задач. Определение исходных положений, в которых оговорены базовые
программные средства, роль и место участников проекта, идеология
внедрения;
убеждение колеблющихся в правильности основных концептуальных
идей и соответственно реальное желание руководства предприятия вводить
автоматизацию. Отсечение иллюзий, что все быстро и просто. Понимание,
того, что процесс внедрения — длительный путь и требует организационной
перестройки работы подразделений;
консалтинг со стороны поставщика услуг предусматривает
предпроектное обследование служб предприятия с обязательным
документированием требований заказчика и предлагаемых проектных
решений в ходе каждой итерации очередного этапа внедрения;
41
определение «узких мест» и «разрывов» между существующими
процессами и функционалом CAD/PDM. Настройка и адаптация системы под
конкретные задачи;
формирование группы внедрения из числа наиболее грамотных
специалистов;
обучение ключевых пользователей группы внедрения, проведение
тестовой эксплуатации проектного решения на ограниченном объеме
реальных данных и доводка системы до уровня требуемой
функциональности. Проведение опытно-промышленной эксплуатации с
сопровождением конечных пользователей силами консультантов отдела
САПР при поддержке поставщика услуг;
разработка поставщиком услуг пакета документации с описанием
системной реализации проектного решения и программных модулей,
выпуском руководств администратора и пользователей с целью их
дальнейшего использования для разработки предложений по внесению
изменений в СТП предприятия;
мониторинг этапов внедрения и административное воздействие со
стороны заказчика на участников процессов.
На данный момент на ПАО «Павловский автобус» все еще остаются
существующие проблемы:
большая длительность процессов конструирования и
технологической подготовки производства из-за высокой доли ручной
работы, выполняемой по бумажной технологии при КТПП;
неэффективное взаимодействие конструкторов и технологов
вследствие бумажно-ориентированного технического документооборота с
присущими ему большими затратами времени на прохождение информации.
отсутствие единой информационной среды и возможности
совместной работы пользователей;