50
много головной боли инвесторам. Одновременно с этим будущим бизнесменам
хочется сделать так, чтобы все в их проекте находилось под полным контролем.
Говоря иначе, они стремятся сосредоточить в пределах одного проекта
максимальное количество процессов. Однако далеко не каждый из них будет
сильно нужен.
Аналогичная ситуация наблюдается и с персоналом. Количество
сотрудников зачастую совершенно не оправдано. Там, где большего успеха
могла бы добиться небольшая и грамотно подобранная команда, порой
трудится разношерстная бригада, в которой работники лишь мешают друг
другу тем, что ежедневно разбираются, кто у кого отобрал служебные
обязанности.
Наиболее ярко эту ситуацию можно пояснить на простых примерах.
Например, имеется автомобильный парк, представляющий собой
самостоятельное структурное подразделение. У него есть собственная АЗС, а
техника осуществляет перевозки товара по точкам реализации (магазинам).
Подобное положение дел подразумевает достаточно серьезные стартовые
издержки, грандиозный штат водителей, заправщиков, механиков и прочего
обслуживающего персонала. Но если провести ряд простых операций – учесть
плановую производительность, создать логистическую карту, оценить вклад
каждого сотрудника, то можно увидеть, что есть неплохая возможность
сэкономить бюджет и, как следствие, увеличить прибыль. Особенно, если
транспортные услуги оказываются исключительно в рамках своей компании.
Еще один пример. Небольшой магазин, расположенный среди
многоэтажных домов в спальном районе. По самым скромным прогнозам его
финансовые показатели будут отрицательными. Тем не менее, зачастую штат
укомплектовывается с переизбытком сотрудников – два бухгалтера,
собственный юрист, начальник охраны, начальник отдела кадров, товароведы
во главе с системным администратором, грузчики и кладовщики, целая когорта
охранников. Разумеется, подобного торгового комплекса можно и не создавать.
Достаточно поставить на должности ответственных лиц, ликвидировать