13
Эти операции целесообразно осуществлять на производстве или крупных
распределительных центрах, чтобы максимально освободить магазины от
несвойственных им функций.
На оптимальное течение всех процессов товародвижения, оказывает
влияние ряд внешних факторов, учитывая которые возможно во многом
улучшить всю логистическую цепь. Ниже рассмотрим их более подробно:
- социальные, большое влияние на процесс товародвижения оказывают
социальные факторы, основными из которых являются: расселение населения;
уровень денежных доходов населения;
Так, в районы с невысокой плотностью населения сложнее организовать
доставку товаров потребителям, чем в районы с высокой плотностью
населения: перевозить их приходится на большие расстояния и, как правило,
они проходят через большее количество звеньев. На интенсивность процесса
товародвижения оказывает влияние и уровень денежных доходов населения.
- производственные факторы, существенное влияние на процесс
товародвижения оказывает размещение производства товаров. Приближение
производственных предприятий к источникам сырья часто приводит к
неравномерному распределению их на территории страны, удалению от
районов потребления, а это, в свою очередь, усложняет процесс
товародвижения, так как вызывает необходимость перевозки товаров на
большие расстояния, замедляет их доведение от производства до потребителей
[26, с.31];
Непосредственно к производственным факторам, можно отнести: место
размещения производства; специализация предприятий производства;
сезонность производства отдельных товаров.
Производство некоторых товаров народного потребления имеет ярко
выраженный сезонный характер, что, в свою очередь, связано с сезонностью
производства сырья для их изготовления, а также сезонностью приобретения и
потребления отдельных товаров. В связи с этим ассортимент товаров,
14
участвующих в процессе товародвижения, существенно изменяется на
протяжении года, а это вызывает необходимость внесения соответствующих
коррективов в организацию технологического процесса товародвижения.
- торговые. На процесс товародвижения влияют следующие торговые
факторы: размеры, специализация и размещение предприятий торговли;
степень сложности ассортимента товаров и их свойства; уровень организации
товароснабжения розничной торговой сети;
Высочайшую эффективность движения товаров гарантирует
систематическое улучшение и оптимизация всей его технологической цепи. Это
достигается единством технологической цепи, соотношением поточной
обработки грузов, при которой любая предшествующая операция в одно и тоже
время считается подготовкой к дальнейшей, последующей операции. Тем более
значимый смысл тут имеют операции, связанные с подготовкой продуктов к
перепродаже, их фасовка, упаковка, комплектование важного ассортимента и
так далее.
- транспортные, к транспортным факторам относятся: состояние
транспортных путей сообщения; актуальные виды транспорта, используемые
для перевозки товаров;
В настоящее время пока еще не все регионы имеют хорошо развитую
транспортную сеть, следовательно, доставка товаров в некоторые из них
сопряжена с определенными трудностями, носит сезонный характер,
вынуждает использовать нерациональные виды транспорта и т.д. Структура
парка транспортных средств должна также отвечать требованиям рациональной
организации процесса товародвижения, для чего необходимо наличие
соответствующего специализированного транспорта, транспортных средств
различной грузовместимости и т.д. [20, с.81].
Не менее важное влияние на организацию товародвижения оказывает
специализация производственных предприятии на выпуске сравнительно
узкого ассортимента товаров. Это особенно касается товаров сложного
15
ассортимента, так как мелкие магазины не в состоянии получать их без
предварительной подсортировки на предприятиях оптовой торговли. Это
приводит к тому, что большинство товаров, прежде чем поступить на
розничное торговое предприятие, проходит предварительно через одно или
более звеньев оптовой торговли, таких как крупные складские базы или
логистические распределительные центры.
В значимой степени процесс товародвижения находится в
зависимости от ассортимента и качеств продуктов. Так, продукты сложного
ассортимента, прежде чем поступить в розничную торговую
сеть, протекают подсортировку в оптовом звене. В соблюдении особых условий
в процессе товародвижения нуждаются скоропортящиеся товары.
По-разному будет протекать процесс товародвижения в зависимости от
применяемой формы снабжения розничной торговой сети товарами. На
характер процесса товародвижения большое влияние оказывают его форма и
звенность [9, с.45].
В основу рациональной организации процесса товародвижения должно
быть положено соблюдение следующих основных принципов:
- применение кратчайших путей движения товаров;
- установление оптимальной формы и звенности движения товаров с
широким применением централизованной доставки товаров в розничную
торговую сеть;
- выбор рациональных транспортных средств и эффективное их
использование;
- широкое применение тары - оборудования и средств механизации
погрузочно-разгрузочных и складских работ;
- постоянное совершенствование и оптимизация технологической цепи
товародвижения.
16
Организация технологической цепи товародвижения с соблюдением
названных выше основных принципов позволяет обеспечить высокую
эффективность всего процесса товародвижения.
Проходя путь из зоны производства в зону потребления, продукция
может проходить через одно или несколько складских звеньев. Оптимальная
организация процесса движения товаров представляет собой прохождение
продута через как можно меньшее количество звеньев.
В практике организации движения товаров находят применение две его
формы:
Таблица 1
Формы организации товародвижения
Транзитная
Складская
Состоит в отгрузке или завозе
продукции в розничные магазины,
непосредственно с производственных
предприятий, не проходя через
торговые склады. Эта форма
используется в основном по продукции
простого ассортимента, которые не
нуждаются в подсортировке.
Находит использование в основном при
доставке в розничную торговую
сеть продуктов сложного ассортимента.
При данном виде товародвижения
продукты в целях их
подсортировки идут, непосредственно
сквозь складские звенья.
Многие продукты, такие как: хлеб и хлебобулочные изделия, колбасные
изделия, мясные и рыбные полуфабрикаты, молоко и молочные продукты,
пиво, безалкогольные напитки, доставляются в розничную сеть транзитом.
Транзитным способом поступают на крупные торговые предприятия и
отдельные непродовольственные товары (швейные и трикотажные изделия,
ткани, обувь, телевизоры, холодильники, мебель) главным образом от местных
предприятий промышленности.
На развитие и становление транзитного вида перемещения продуктов,
подходящим образом воздействует возникновение в районах употребления
новых компаний легкой, и пищевой индустрии, укрупнение торговых
компаний, внедрение прямых связей розничной торговли с создание,
становление авто и контейнерных перевозок и иные моменты. И, также, для
17
движения множества продуктов более выгодной считается складская форма
движения товара.
Рационализация движения товара идет по пути уничтожения лишних
звеньев между, непосредственно производством товара и розничной торговлей.
При применении складской формы товародвижения желательно, чтобы на
пути перемещения продуктов с производства в розничную структуру было не
больше одного складского звена, территориально приближенного к пунктам
обеспечения.
Однозвенное товародвижение свойственно, в реальное время для ряда
больших населенных пунктов. Строительство больших зональных
распределительных центров и складов в ближайшее время дозволит обширнее
распространить данную форму движения товара.
Двухзвенное товародвижение, в основном, довольно обширно
распространено при снабжении розничной торговой сети маленьких
населенных пунктов.
Для установления рациональности товародвижения рассчитывается
коэффициент звенности, это показатель среднего количества складов, сквозь
которые протекают продукты от производственной фирмы до розничного
магазина.
Коэффициент звенности определяется как отношение валового (суммы
складского и розничного) оборота к розничному за минусом единицы.
Складской оборот рассчитывается по поступлению товаров на склады
оптовых и розничных предприятий, а розничный - в магазины. Исключение
единицы связано с тем, что в обороте не учитывается прохождение ими
кладовых магазина. При транзитном товародвижении коэффициент складской
звенности равен нулю.
Выбор формы движения товаров обусловливается экономической
целесообразностью, выявляемой путем конкретных расчетов затрат по
товародвижению.
18
1.2 Логистика как способ организации товародвижения
Логистика - наука об организации совместной деятельности всех
функциональных подразделений предприятия по прохождению товарных
потоков от поставщиков сырья, через производственное предприятие к
конечным потребителям.
Логистика изучает не только товарные, но и сопутствующие потоки –
информационный и финансовый.
Логистика - это теория и практика планирования, управления и контроля
за движением материальных, энергетических, информационных, сервисных,
финансовых и людских ресурсов в пространстве и во времени в различных
системах. Основное правило логистики: нужное сырье, материалы, детали, за
готовки, изделия в определенном количестве и качестве должны быть достав
лены в нужное место и время конкретному потребителю с минимальными за
тратами [23, с.98].
Основными вопросами, которыми занимается логистика, являются:
-управление снабжением предприятия сырьем и расходными
материалами, сюда входит решение таких задач, как выбор поставщика, расчет
оптимального объема, структуры и ритмичности поставки, оценка
эффективности работы поставщика;
-планирование, контроль, управление транспортировкой и
складированием, на этом этапе решаются задачи выбора перевозчика, формы
собственности складских помещений, организации приемки товара и проверки
его качества;
-внутризаводская переработка сырья, материалов и полуфабрикатов;
-доведение готовой продукции до потребителя в соответствии с
интересами и требованиями последнего, поддержание необходимого
ассортиментного перечня товаров, своевременная обработка заказов
19
покупателей, поиск новых форм и методов сбыта, анализ торговой
деятельности;
-передача, хранение и обработка соответствующей информации.
Наука координирует такие функциональные сферы предприятия, как
снабжение, производство и сбыт.
Объект изучения логистики - это, то, собственно, что имеет
возможность быть персонально описано и рассмотрено экспертом по логистике,
на пример: вещественные потоки, потоковые процессы, процесс
выполнения заявок покупателей, процесс продвижения продукции по цепи
поставок или же каждая композиция из них.
Субъект логистики - это работа логистов по управлению, планированию,
организации, контролю, регулировке, учету процесса продвижения продукции
и предложений [23, с.61].
Одна из главных задач логистики, это исключение всех лишних
процессов и стадий, не имеющих никакого конечного эффекта непосредственно
для потребителя. Другими словами, все действия и процессы которые не
приносят доход и не удовлетворяют конечного потребителя, должны
исключаться, из процесса товародвижения и считаться лишним. В любой
фирме, связанной с движением товаров, разрабатывается собственная система
логистики, направленная на повышение производительности и
функциональности. Эта логистическая система, направляет свою деятельность
на оптимизацию всех процессов, происходящих в отдельных структурах
фирмы, для достижения определенных долгосрочных целей организации.
Сотрудники, задействованные в данной системе, обязаны вести активное
участие в ее оптимизации и совершенствовании деятельности компании в
целом. Это помогает не только замотивировать их на определенную
повседневную деятельность, но и подтолкнуть к формированию и внедрению
собственных новых идей, способных улучшить деятельность всей
логистической системы предприятия.
20
Объектом логистики считаются, не только товарные потоки, но и
сопровождающие их финансовые и информационные потоки. Весь этот
процесс, состоящий из товарных, информационных и денежных структур, на
своем пути от добычи сырья до конечного розничного потребителя проходит
через всевозможные производственные, транспортные, распределительные и
складские звенья. Обычно каждое проходимое звено, ведет обособленную
деятельность и принимает отдельные решения в отношении логистического
потока. Каждое отдельное звено, перечисленное выше, является замкнутой
системой, отдельной от систем партнеров, на технологическом, экономическом
и методологическом уровне.
Управление внутренними процессами в подсистеме, происходит на
основе ведущих логистических методов планирования, прогнозирования и
управления, имеющимися финансовыми и производственными структурами.
Эти методы необходимо использовать и при логистическом подходе к
управлению вещественными потоками.
Обширное использование в логистике нашли различные методики
моделирования, т. е. изучение систем логистики и процессов логистики
способом построения и исследования их моделей. При этом под логистической
моделью воспринимается любой образ, абстрактный или вещественный,
процесса логистики или ее системы, используемых в качестве их заменителя.
Принципы логистики - это все те совокупные данные, которые были
собранные в ходе логистической деятельности, и опыта специалистов,
объединенные в обобщенные выводы и законы. Знание некоторых принципов
специалистами по логистике позволяет легко избегать проблем, связанных с
неопределенностью некоторых факторов внешней среды.
Рассмотрим базовые принципы логистики:
-принцип целостности-заключается в свойстве логистической системы,
выполняющем, функцию которая может реализоваться только полной
системой, а не отдельными звеньями, входящими в нее. То есть любая
21
логистическая структура должна рассматриваться в первую очередь, как
макросистема, в совокупности с окружающей ее средой, со всеми входящими в
нее элементами;
-принцип рациональности - этот принцип заключается в применении
таких управленческих решений, которые станут наиболее оптимальными в
сложившихся условиях. Решения должны приниматься таким образом, чтобы в
исходе необходимый высокий результат был достигнут с наименьшими
затратами;
-принцип системности - предполагает исследование логистического
объекта, с одной стороны, как единого целого, а с другой стороны, как части
более крупной системы, в которой анализируемый объект находится в
определенных отношениях с остальными системами. Таким образом, принцип
системности охватывает все стороны объекта и предмета в пространстве и во
времени;
- принцип иерархии - это порядок подчинения нижестоящих элементов
вышестоящим по строго определенным ступеням (иерархическая лестница) и
переход от низшего уровня к высшему;
- принцип интеграции. Интеграция означает объединение в целое каких-
либо частей или свойств. Принцип интеграции направлен на изучение
интегративных свойств и закономерностей в логистических системах.
Интегративные свойства проявляются в результате совмещения элементов до
целого, совмещения функций во времени и в пространстве. Логистическая
система, как упорядоченная совокупность элементов с определенными связями,
обладает особыми системными свойствами, не присущими отдельным
элементам и позволяющими получить синергический эффект.
Синергическая связь - связь, которая при совместных действиях
независимых элементов логистической системы обеспечивает общий эффект,
превышающий сумму эффектов этих же элементов, действующих независимо,
т. е. усиливающаяся связь элементов системы.
22
Стратегическое управление логистикой - деятельность, связанная с
постановкой целей и задач логистической системы предприятия и с
поддержанием взаимоотношений между предприятием и внешней средой,
которые дают возможность предприятию добиться своих целей, соответствуют
его внутренним ресурсным возможностям и позволяют оставаться
восприимчивым к факторам внешней среды [5, с.18].
Виды стратегий:
- стратегия дифференциации - стремление предприятия к уникальности,
например, в системе обслуживания потребителя;
-стратегия лидерства по затратам - стратегия лидерства на рынке за счет
снижения логистических затрат по цепи поставок;
-стратегия фокусирования - концентрация на удовлетворение
потребностей потребителей одного сегмента или конкретной группы
покупателей, без стремления охватить весь рынок;
Цель такой стратегии - удовлетворять потребности потребителей
выбранного целевого сегмента лучше, чем конкуренты. Стратегия
фокусирования может опираться как на дифференциацию, так и на лидерство
по затратам, либо и на то, и на другое, но только в рамках целевого сегмента.
Стратегия позволяет добиться большой доли в целевом сегменте рынка, однако
может привести к малой доле на рынке в целом.
-стратегия диверсификации используется для того, чтобы предприятие не
стало зависимым от одного функционального стратегического подразделения.
В логистике изучается все движение товаров от производителя до
конечного покупателя: механизм принятия решения о закупке, организация
закупки, транспортировка, складирование и сбыт.
При организации товародвижения большое значение имеет правильный
выбор транспортных средств и эффективное их использование. При этом
учитывается расстояние перевозки, вид и физико-химические свойства товаров.