23
Должна быть обеспечена максимальная загрузка транспорта, сокращены его
простои, исключены порожние пробеги.
Широкое использование в процессе товародвижения тары-оборудования
позволяет не только исключить тяжелые ручные процессы, значительно
повысить производительность труда и культуру торговли, но и добиться
значительного экономического эффекта от ее внедрения.
Во всех звеньях технологической цепи движения товара обязаны
обширно применяться способы механизации погрузочно-разгрузочных работ.
Их использование разрешает более действенно применить транспортные
способы и рабочую мощь, значимо ускорить процесс товародвижения.
Логистика в оптовой торговле. С точки зрения логистики более важными
членами процесса товародвижения считаются оптовое и транспортное звенья.
Усовершенствование логистики в оптовой торговле имеет возможность
реализоваться по двум направленностям, первая из коих учитывает становление
оптового звена в связи с технологическими и организационными
совершенствования всей системы товародвижения. Второе назначение
учитывает совершенствование внутри складских систем по обработке грузов
[19, с.85].
Присутствие второй направленности, обусловлено, в большей мере тем,
что фирмы оптовой торговли, сами могут осуществлять весь спектр услуг по
товародвижению и хранению продукции. Использование логистического
подхода к управлению товарными потоками в границах данных систем
считается необходимым слагаемым увеличения производительности и
функциональности оптового звена. Оптовые фирмы в процессе реализации
продукции имеют все шансы исполнять работы по логистическому сервису:
хранение продукции, перевозка, экспедирование грузов, фасовка, обработка,
маркировка. Существенные резервы повышения эффективности оптовой
торговли Российской Федерации связаны с совершенствованием
информационных систем и технологий, обслуживающих процессы
24
товародвижения. Решения логистического характера принимаются уже на
стадии проектирования магазинов, помещения которых должны удовлетворять
требованиям сквозных технологических процессов. С учетом интересов
сквозных технологических процессов должны подбираться:
-размеры площадей отдельных помещений и технологических зон;
- ширина дверных проемов;
- высота и площадь разгрузочных рамп;
- планировка торговых залов.
Гармонично вписываться в сквозную товаропроводящую систему должен
и комплекс оборудования магазина. Все компоненты производительных сил
магазина: помещение, технологическое оборудование, кадры, информация,
товары и обращающаяся тара должны быть увязаны в единую систему, которая,
в свою очередь, должна быть ввязана в общую систему товародвижения.
Транспортный аспект логистики товародвижения. Существенное влияние
на стоимость продвижения товаров к конечному потребителю оказывает
организация их транспортировки в процессе распределения. В странах с
развитой логистикой перевозками занимаются, как правило,
специализированные транспортные компании. На начало рыночных
преобразований транспортировка в Российской Федерации также
осуществлялась в основном специализированными транспортными
предприятиями. В настоящее время имеет место широкая практика
самостоятельного выполнения не свойственных оптовой торговле
транспортных работ. В результате при выполнении большинства
автомобильных перевозок коэффициент использования пробега не превышает
0,5, не обеспечивается полное использование грузоподъемности.
25
1.3 Методы логистики в управлении процессами товародвижением
Основная цель подхода логистики, заключается в оптимизации
процессов движения товара, то есть обеспечить наличие необходимого товара,
в нужном месте, в нужном количестве и качестве, с наименьшими затратами.
Так же логистические методы направлены и на сопроводительные потоки,
такие как информационный и финансовый.
Как описано выше, товар на своем пути может проходить множество
«рук», это и склады производителя, и крупные распределительные центры,
транспортные средства, розничные магазины. Каждое звено, проходимое
товаропотоком, требует определенного материального вознаграждения, за
трату своих ресурсов на сопровождение, хранение или распределение товара.
Это значит, что чем больше звеньев в цепи поставки, тем дороже может
оказаться стоимость продукции на полках розничных магазинов. Одна из
важнейших задач логистики, выбрать оптимальных посредников при
передвижении товара от производителя, к прямому потребителю, при этом
соблюдая необходимые условия, и затратив на это минимум средств и времени.
При использовании данных методов, возможно разрешение многих задач,
таких как: разработка системы логистического сервиса, оптимизация запасов,
прогнозирование материальных и финансовых потоков.
Логистика, как наука имеет основные методы, при помощи которых,
могут решаться научные и практические задачи, достигаться различные
логистические цели. К ведущим методам, используемым в логистике
необходимо отнести: метод прогнозирования, метод системного анализа, метод
теории исследования операций, методы планирования.
До начала активного становления логистики, решения о формировании и
распределении материальных потоков, во многом основывались на
интуитивных предположениях, специалистов по сбыту, снабжению,
производству или транспорту. С течением времени, в логистике, как и в любой
26
другой науке, были разработаны различные методы и методики, направленные
на оптимизацию процессов товародвижения.
Например, широко используется в логистике «метод моделирования».
Этот метод заключается в построении модели, какой- либо логистической
системы или процесса, с целью их изучения. Его можно отнести к подгруппе
методов прогнозирования, так как после изучения смоделированного
логистического процесса, возможно более четкое составление прогноза.
Корректное и рациональное управление запасами во многом является
решающим фактором во всей цепи товародвижения. В связи с этим
формируются системы управления запасами. Это система регламентированных
показателей, от которых отталкиваются при определении оптимального
времени и объема пополнения запасов.
Так же среди методов логистики существует «метод оценки запасов».
Этот метод основан на вычислении средней себестоимости имеющихся запасов.
Очень активное применение в логистике, имеют методы системного
анализа, без которых невозможно сформировать адекватную оценку течения
логистических процессов, а значит и их оптимизировать. Среди методов
системного анализа, обширно распространен, «матричный метод». Матричный
метод воспроизведения и анализа не является отдельным инструментом
аналитики логистических структур и процессов. Тем не менее они активно
используются на различных ступенях анализа логистических данных, в виде
вспомогательной структуры. Матрица – это наглядный вид выведения данных,
раскрывающий внутренние связи среди звеньев, помогающий выявить и дать
анализ невидимым частям структуры.
«Метод сценариев» служит средством, структурирования какой-либо
логистической проблемы. Путем сбора необходимой информации, нахождения
связи с другими проблемами, и формирования возможных путей развития и
разрешения сложившегося вопроса. Данный метод может использоваться на
27
различных этапах логистического процесса, когда необходимо собрать и
систематизировать много разнородной информации.
«Метод дерева целей». В ходе этого метода специалистам сферы
логистики необходим дать оценку структуре логистической системы целиком и
выдвинуть предложения о включении в нее недостающих структур. Для сбора
данной информации используется анкетирование, что в дальнейшем позволяет
специалистам скорректировать свои выводы, на основании полученной ими
вновь информации.
Очень важную роль в логистике имеют методы планирования, они
помогаю выявлять заранее оптимальную потребность в какой-либо продукции,
сырье, услугах. Эти методы помогают просчитывать не только текущую
потребность, но и тенденцию ее развития в будущем.
Планирование закупок товаров и материалов определяет потребности в
сырье, материалах, продукции и услугах, которые приобретаются
специалистами отдела закупок предприятия. В логистике товародвижения
методы планирования крайне необходимы, так как нужно заранее просчитывать
уровень рентабельности любой логистической операции.
При использование метода планирования в закупках должны учитывать
определенные условия:
-необходимая минимальная партия товара;
-срок доставки нужного количества товара;
-территориальное расположение поставщика, например, если поставщик
далеко или в другой стране, и если это является возможным, лучше
производить крупные закупки реже, чем маленькие чаще, это поможет
сократить расходы на транспортировку;
- какой именно товар, в каком качестве и количестве должен быть
получен, если у товара один и тот же поставщик, более оптимально доставлять
его одновременно, чтобы минимизировать затраты на транспортировку;
28
-необходимо учитывать надежность поставщика, так как с надежным
поставщиком можно озвучивать более конкретные и четкие условия;
-четкий учет сроков годности, отталкиваясь от этого необходимо
рассчитывать какое количество товара и на какой срок может храниться в
запасе, при излишке скоропортящегося товара, возможны убытки, связанные с
браком продукции, по сроку годности.
При учете всех вышеперечисленных требований при планировании,
возможно достижение хороших результатов: уменьшение уровня запасов сверх
нормы, поддержка необходимого уровня обслуживания клиентов, возможность
координировать график поставок. Планирование в логистике имеет некоторое
количество методов. Методы планирования и их описание рассмотрены в
таблице ниже.
Таблица 2
Методы планирования в логистике
Метод планирования
Описание
Графоаналитический метод
С помощью графиков выявляется
количественная зависимость между
сопряженными показателями,
например, между темпами изменения
фондоотдачи, фондовооруженности и
производительности труда.
Программно-целевой
План в виде программы, т. е. комплекса
задач и мероприятий, объединенных
одной целью и приуроченных к
определенным срокам. Характерная
черта программы — ее нацеленность на
достижение конечных результатов.
Стержнем программы является
генеральная цель, конкретизируемая в
ряде подцелей и задач.
Балансовый метод
Установление связей между
потребностями в ресурсах и
источниками их покрытия, а также
между разделами плана.
Расчетно-аналитический
Определяется базисный уровень
основных показателей плана и их
изменения в плановом периоде за счет
количественного влияния основных
факторов, рассчитываются индексы
изменения плановых показателей по
сравнению с базисным уровнем.
29
Продолжение таблицы 2
Метод планирования
Описание
Экономико-математически
Позволяет разработать экономические
модели зависимости показателей на
основе выявления изменения их
количественных параметров по
сравнению с основными факторами,
подготовить несколько вариантов плана
и выбрать оптимальный.
Помимо перечисленных выше методов в логистике существуют методы
оценки эффективности. Эти методы направленны на то что бы оценить
конечный эффект от проводимых мероприятий по логистике. Они сравнивают
полученный фактически результат, с теми целями и задачами которые были
установлены. Выявляют продуктивность и оптимальность проведенных
мероприятий.
При сравнении результатов проделанной работы с заданными целями
выявляется степень отклонения. В случае выявления отклонений, система
сигнализирует о том, что необходимо вносить коррективы, непосредственно в
весь логистический процесс. Рассмотрим эти методы подробнее.
-метод затрат, этот метод основывается на том что организация должна
определять нормативы стоимости каждой логистической опции. Критерий
может быть установлен на товарную единицу, поставку, отгрузку, заказ и т.п.
Оценка эффективности при этом методе, происходит именно при учете
стоимости, сравнивая ее с запланированной;
-метод продуктивности, при применении этого метода, оценка имеет
непосредственно количественный характер, ее измерение происходит в
физических единицах, на пример таких как, количество заказов, отгрузок, тонн
товара;
-метод оценки сервиса, отталкивается от степени удовлетворенности
конечного потребителя, в качестве критериев оценки могут послужить такие
факторы как, своевременность доставки, полнота выполнения заказа, качество
30
поставляемой продукции, а также наличие необходимого сопроводительного
сервиса.
Каждое предприятие использует свой набор показателей эффективности
системы и устанавливает свои нормативы, выполнение которых контролирует и
добивается.
Так же в современной логистики существуют методы ротации
товародвижения, распределения грузов такие как: FIFO, LIFO, FEFO, FPFO,
BBD. Это логистические методы распределения грузов, FIFO/FEFO-означает,
товар который первым появился на складе, первым должен быть отгружен, и
тот товар, который имеет более ранний срок изготовления, должен первым
попасть к потребителю. Метод LIFO означает обратное, препарат последним
появившийся на складе, имеющий более свежий срок, покидает склад в первую
очередь. На данный момент на предприятиях в основном используются методы
FEFO, FIFO, так как среди своего ассортимента компании имеют
дорогостоящие препараты, имеющие ограниченные сроки годности, по
истечении которых, реализация невозможна, и предприятие понесет большие
убытки.
Существует множество методов логистики, которые мы рассмотрели
выше, которые могут оказать положительное влияние на процесс
товародвижения и оптимизировать его структуру. Необходимым для каждой
отдельной организации является верная стратегия, которая никак не возможна
без адекватного анализа, планирования и составления актуального прогноза.
Методы, описанные выше не являются актуальными только для логистики, они
могут быть применены и в любой другой сфере. Но так как логистика является
во многом наукой об оптимизации товаропотоков и процессов их
сопровождающих, в ней они проявляются особенно активно. Методы,
используемые логистами в работе над товародвижением, активно реализуют
процесс их оптимизации и совершенствования. И так как отработанный и
слаженный процесс товародвижения может во много повлиять на
31
рентабельность и успешность фирмы в целом, является важным звеном в цепи
совершенствования компании.
32
2. АНАЛИЗ СИСТЕМЫ ТОВАРОДВИЖЕНИЯ ООО «АВК-
АЛЬЯНС»
2.1 Общая специфика и анализ логистических процессов
фармацевтического рынка
В сфере обращения лекарственных и медицинских препаратов
необходимо выделить путь перемещения лекарственных товаров, начиная с
получения необходимого сырья, субстанции или культивирования
лекарственных растений до приобретения фармацевтического продукта
конечным потребителем, непосредственно в специальных местах реализации.
Часть этого пути от момента получения исходного сырья до мест производства
готовой медицинской продукции является движением продукта
производственно-технического назначения.
Второй этап пути связан, непосредственно, с продвижением готовой
продукции от мест производства до конечного покупателя или пользователя и
является процессом товародвижения.
Товародвижением является процесс физического перемещения товара от
производства, непосредственно в места реализации или потребления. Не очень
давно существующие два потока соединили в один, который назвали сквозным
материальным потоком. Новый объект, который явился в процессе движения
продукции, стал предметом изучения науки логистики.
Логистика в современном ее понимании достаточно новая дисциплина.
Можно говорить о ее становлении как науки и области фактической
деятельности в зарубежных странах с начала 70-х гг., 1 России - с 90-х гг. XX
в., а точнее, с начала развития рыночных отношений. Как наука логистика
разрабатывает новые эффективные методы управления сквозным
материальным потоком, как тактическая деятельность - обеспечивает
применение этих методов в деятельности организаций.
Ученые и практики считают, что использование методов логистики
позволяет уменьшить материальные запасы на 30-70%, сократить время на